政策变化 - 美国国会通过《大而美法案》终止了长达17年的电动汽车税收抵免政策 [2] - 自9月30日起取消新电动汽车7500美元和二手电动车4000美元的联邦税收抵免 [2] - 商用清洁能源车辆税收抵免截止日期从2032年提前至2023年9月30日 [2] - 2008年首次批准的税收减免政策曾规定当制造商电动车产量达20万辆后逐步取消抵免 [2] - 2022年政策扩大至租赁车辆并取消了每家制造商的上限 [2] 行业影响 - 税收抵免政策取消可能导致电动汽车市场需求下降 [3] - 制造商将失去政策支持可能增加生产成本影响盈利能力 [3] - 特斯拉CEO马斯克批评该法案将"摧毁数百万就业岗位"并"对美国造成战略伤害" [3] - 政策变化正值全球电动汽车产业快速发展阶段 [3] - 美国作为重要电动汽车市场政策调整将产生深远影响 [4] 未来展望 - 有观点认为产业最终将摆脱对政府补贴依赖实现可持续发展 [3] - 政策调整过渡期需平衡产业发展与市场稳定关系 [3] - 美国电动汽车市场将面临新机遇与挑战 [4] - 相关政策调整将持续受到全球关注 [4]

特斯拉与特朗普政府冲突 - 公司CEO马斯克公开反对特朗普政府的大规模支出法案，双方爆发口水战 [1] - 特朗普指责马斯克因电动汽车强制令被撤销而反对法案，马斯克称其说谎且未看过法案内容 [1][2] - 马斯克威胁SpaceX将解除政府任务，并预测特朗普关税政策将导致美国经济衰退 [5] 电动汽车行业政策影响 - 特朗普政府撤销电动汽车税收抵免政策，涉及数十亿美元补贴，直接影响公司利益 [7] - 法案保留削减电动汽车和光伏减税激励措施的条款，被马斯克批评为不公平 [9] - 公司CEO认为法案将加剧联邦赤字，赤字可能激增至2.5万亿美元 [14] 政府合作与提名争议 - 特朗普政府终止对公司推荐的NASA局长提名，加剧双方紧张关系 [8] - 特朗普暗示可能中止与公司旗下企业的政府合约，涉及数十亿美元补贴 [2] - 公司CEO公开支持弹劾特朗普，并转发参议员报告批评法案加剧财政负担 [12] 法案争议与公众呼吁 - 公司CEO呼吁公众联系国会议员否决法案，并多次发帖反对 [17] - 法案被批评为“又大又丑”，公司CEO主张“瘦而美”的立法方向 [9][12] - 公司CEO转发数据称2024年美国利息支出达8920亿美元，占联邦预算10% [12]

特朗普与马斯克关系 - 特朗普对马斯克的反应感到非常惊讶 [1] - 马斯克的不满可能源于电动汽车税收抵免政策 [1]

国内新闻 汽车以旧换新补贴政策 - "五一"假期前四天全国汽车以旧换新补贴申请量超6万份 带动新车销售88亿元 [2] - 松江区推出购车补贴政策 依据车价分档补贴2000-4000元 最高可享24000元补贴 共设1万个名额 活动时间为5月1日至6月30日 [3] 新能源汽车发展 - 北京现代首款纯电平台SUV ELEXIO正式亮相 采用封闭式前脸和贯穿式灯带设计 预计三季度上市 [4] - 特斯拉上海工厂Model 3/Y国产化率超95% 本土供应商达400余家 其中60多家进入特斯拉全球采购体系 [5] - 乐道L60调整BaaS电池租用套餐服务费 从3000元降至1元 60kWh套餐月费599元 85kWh套餐899元 [8] 自动驾驶与产业投资 - 小马智行Robotaxi服务年内接入Uber平台 合作将从中东市场启动并扩展至全球 [9] - 北汽集团成立安鹏科创汽车产业投资基金 出资额19亿人民币 聚焦股权投资和资产管理 [6][7] - 邦邦汽服与长城再生资源合作 拓展车辆拆解与零部件再制造业务 推动产业高质量发展 [10] 国外新闻 政策与供应链建设 - 美国国会可能取消电动汽车税收抵免政策 众议院院长表示倾向取消但最终结果待定 [12] - Rivian宣布投资1.2亿美元在伊利诺伊州建设供应商园区 此前已宣布15亿美元工厂扩建计划 [13] - Waymo计划2026年扩展自动驾驶出租车服务至亚特兰大等城市 将与麦格纳合作在亚利桑那州新建工厂 [14] 电池产业本土化 - LG新能源加速推进北美供应链本土化战略 应对美国关税政策影响 计划与北美材料企业协作 [15] 商用车 新能源与海外市场 - 零一智卡新能源重卡批量交付上海站 未来将依托上海作为全球化布局跳板 [16][17] - 金旅客车携手玉柴斩获沙特市场234台客车订单 为今年以来中国客车动力单批次发运沙特最大订单 [18] 零部件与服务升级 - 斯堪尼亚中国零部件中心在昆山开业 软硬件升级提升服务响应速度 缩短零部件交付周期 [19] - 乘龙H5V燃气重卡批量交付山西 百公里气耗28kg 整车减重超500kg 配备智能管理系统 [20]