业绩数据 - 截至2025年9月30日止九个月，公司收益193.48亿人民币，同比增长7.7%，净利润7.94亿人民币，同比增长12.2%[3] - 2025年第三季度，公司收益67.34亿人民币，同比增长3.8%，净利润2.13亿人民币，同比增长4.3%[3] - 截至2025年9月30日止九个月，公司累计新签订单196.41亿人民币，2024年同期为207.61亿人民币[6] - 2025年9月30日，公司在手订单307.63亿人民币，2024年9月30日为277.32亿人民币[8] 各分部业绩 - 清洁能源分部截至2025年9月30日止九个月收益150.37亿人民币，同比增长19.4%，第三季度收益54.12亿人民币，同比增长14.6%[4] - 化工环境分部截至2025年9月30日止九个月收益15.73亿人民币，同比下降28.2%，第三季度收益4.61亿人民币，同比下降48.4%[4] - 液态食品分部截至2025年9月30日止九个月收益27.38亿人民币，同比下降13.9%，第三季度收益8.61亿人民币，同比下降1.4%[4] - 清洁能源分部氢能业务截至2025年9月30日止九个月收益5.3亿人民币，同比下降10.0%，第三季度收益1.89亿人民币，同比增长32.2%[4] 业务表现 - 2025年第三季度，公司清洁能源业务带动收益同比增长3.8%，股权持有人应占溢利同比增长6.2%[9] - 2025年第三季度，公司水上清洁能源业务收益同比大幅增长51.7%，新签订单同比增长16.2%，在手订单同比增长39.5%[13] 收益占比 - 化工环境分部2025年第三季度收益约4.61亿元，占集团整体收益6.8%（2024年同期：13.8%）[15] - 液态食品分部2025年第三季度收益同比微降1.4%至约8.61亿元，占集团整体收益12.8%（2024年同期：13.4%）[16] - 集团2025年第三季度海外地区收益占整体收益的39.5%（2024年同期：42.9%）[16] - 清洁能源、化工环境及液态食品分部2025年第三季度海外地区收益分别占其分部收益的31.0%、68.8%及76.8%（2024年同期：28.2%、86.0%及78.4%）[16]

能源政策与市场动态 - 商务部公布2026年原油非国营贸易进口允许量总量为25700万吨，申请条件包括拥有不低于5万吨的原油水运码头使用权、库容不低于20万立方米原油储罐使用权以及银行授信不低于2000万美元或1.4亿元人民币 [2] - 广西今年首次推出能量块交易方式，截至10月20日交易电量突破200亿千瓦时，达到205.03亿千瓦时，占广西电力市场总交易电量的15%，占广西中长期电力交易成交笔数的90% [5] - 欧盟成员国支持在2028年1月前逐步停止进口俄罗斯天然气的提案，自2026年1月1日起禁止签订新的进口合同，现有长期合同将在2028年1月1日前终止 [6] 绿色能源项目进展 - 大渡河金川水电站成功下闸蓄水，建成后年均发电量约35亿千瓦时，每年可替代约百万吨燃煤消耗，减少二氧化碳排放约百万吨 [3] - 我国单机容量最大的抽水蓄能机组——浙江天台抽水蓄能电站1号机组实现一次性成功启动，标志着国家"十四五"重点工程建设取得关键性进展 [3] - 华能首家抽水蓄能公司——华能（永新）抽水蓄能有限责任公司成立，项目总投资78.23亿元，装机容量120万千瓦，建成后年发电量将达12.96亿千瓦时，可节约标准煤约42万吨，减少二氧化碳排放约106万吨 [7] 绿色技术与产业应用 - 我国已初步建成绿色船舶和海上设施技术规范体系，先后发布15部涉及绿色技术的船舶技术规范和7部实施指南，并将核能、生物燃料等前沿绿色技术纳入规划布局 [2] - 广东省发布行动方案，推动模型算法在研发设计、视觉检测、参数优化、能耗管理等中小企业重点场景落地应用，并对符合条件的中小企业智能化改造项目予以资金支持 [4] - 上海首航甲醇电动集散两用船"远醇001号"，搭载2台280千瓦甲醇发电机组及2套258千瓦时的锂电池组，开创内河绿色航运应用新模式 [4]

市场规模与增长 - 预计2030年全球自航抓斗式挖泥船市场规模将达到2929.52百万美元 [2] - 未来几年年复合增长率为5.63% [2] 产品定义与应用 - 自航抓斗式挖泥船是用于港口航道疏浚、河道治理及水域整治的工程船舶 [1] - 具备适应硬质地层、施工精度高及灵活机动的特点 [1] - 广泛应用于港口扩建、航道维护、桥梁基础清理和生态修复等工程 [1] 主要驱动因素 - 全球贸易增长和沿海城市扩张推动港口扩建、航道疏浚及填海造陆项目增加 [5] - 环保政策如IMO船舶排放限制倒逼行业技术升级 [5] - 海上风电项目激增需要海底平整和清障任务 [6] - 深海矿产资源勘探和开采依赖此类设备的高效作业 [6] 主要阻碍因素 - 设计和制造成本高昂 传统动力系统导致能耗和维护成本居高不下 [7] - 部分国家贸易保护政策如美国《琼斯法案》限制外国设备进口 [7] - 全球经济波动可能导致基建项目延期 新兴领域需求导致传统项目设备短缺和成本上升 [7] 行业发展机遇 - 智能化疏浚系统如一键疏浚和无人操作可提升效率10%并降低油耗5% [8] - 绿色船舶技术如LNG双燃料动力可减少80%氮氧化物和20%二氧化碳排放 [8] - 东南亚、非洲等新兴市场的基建需求以及海底矿产资源开发为行业提供增长空间 [8]

电池 - 宁德时代参与打造的全国首艘纯电海上客船"屿见77"在厦门湾正式启航，搭载宁德时代船用电池系统，验证了纯电技术在近海航区应用的可行性 [2][3] - 比亚迪储能与中国船级社武汉规范研究所签订战略合作协议，将共建电池动力船舶安全研究联合实验室，围绕新型动力电池专项研究与安全测试认证等方面开展全方位合作 [4] - 紫建电子取得"一种满足高倍率充放电的固态电池"实用新型专利等系列技术成果，并继续跟进固态电池的课题研究、应用开发及产品测试 [5] - 赣锋锂业在青海成立全资子公司赣锋综合能源（青海）有限公司，注册资本人民币2亿元，主要聚焦风光新能源和独立储能开发 [6][7] - 美国固态锂金属电池技术公司QuantumScape与大众汽车集团旗下电池公司PowerCo SE扩大战略合作，PowerCo将在未来两年内向QS提供最高达1.31亿美元的新资金支持 [8][9] - 宁德时代与河南济源市人民政府签署战略合作协议，围绕新能源产业发展、储能技术应用及绿色低碳转型展开深度合作 [10] 材料 - 至微新能(宜昌)科技有限公司在湖北宜昌投建10000吨锂离子电池硅碳负极材料项目，总投资约10亿元，一期用地约35亩，建成年产2000吨硅碳负极材料，可实现年产值约5亿元 [12] - 嘉元科技与华南理工大学共建高性能环保电解铜箔联合研发中心，第一阶段电解液添加剂分子机理解析和设计项目已启动 [13][14][15] - 四川洛辰的固态电池粘结剂产品目前还处于小试验证阶段，海辰药业锂电池电解液添加剂产品已形成吨级以上量产供货 [16] 电池回收 - 天力锂能与其他投资方共同成立广西天力先进能源研究有限公司，公司认缴出资额3000万元 [19][20][21]