"蜜月期"已过，中国重卡对俄出口正急速降温。俄罗斯市场曾是中国重卡出口的黄金赛道，但2025年以 来，俄罗斯市场整体需求大幅萎缩，让中国重卡对俄出口增速明显放缓，而俄罗斯不断抬高政策壁垒， 更给势头受挫的中国重卡 "当头一棒"。 01 市场面临深度调整 俄罗斯市场长期由本土卡车企业以及众多欧美品牌共同主导，这一稳定局面在2022年迎来历史性转折。 俄乌冲突引发的供应链断裂，让本土重卡企业产能严重受限，难以满足市场需求。与此同时，欧美日韩 整零企业集体撤离，留下了巨大的市场真空。 在此背景下，中国重卡企业实现"快速补位"，由此在俄罗斯市场开启了数年的"黄金增长期"，市场份额 从不足10%飙升至超过60%，推动形成以俄罗斯本土品牌和中国车企为主要力量的新格局。在2024年俄 罗斯重卡市场销量排名前十的企业中，有七席由中国车企占据，居于销量前位的车企几乎被中国车企和 本土品牌包揽。 税费政策的调整，直接抬高了中国重卡进入俄罗斯市场的资金成本，削弱了其价格竞争力。不仅如此， 俄罗斯还不断收紧非本土卡车的认证标准和条件。例如，在认证体系方面，所有进口车型必须通过俄罗 斯本土实验室的强制性检测，认证周期从6个月拉长至12 ...