公司财务业绩预告 - 公司预计2025年度净利润将出现亏损，亏损额在5500万元至7060万元之间，相较于上年同期的亏损2658.51万元，亏损幅度显著扩大[1] - 公司预计2025年度营业收入在1.4亿元至1.6亿元之间，与上年同期的1.41亿元相比，收入规模基本持平或略有增长[1] 公司经营状况分析 - 公司在收入预计基本稳定的情况下，净利润亏损额同比大幅增加，表明公司盈利能力面临显著压力，成本费用可能大幅上升或存在其他重大减利因素[1]

公司项目与业务规划 - 公司参与的航天飞机项目为“昊龙”，其定位是货运航天飞机 [2] - 公司表示将积极推进该项目的科研生产工作 [2] - 公司称该项目旨在赋能公司高质量发展，并为我国空天产业发展贡献力量 [2] 投资者关注与市场信息 - 有投资者询问公司昊龙航天飞机项目后续是否有用于载人太空旅游的规划 [2] - 公司通过投资者互动平台对上述询问进行了回应 [2]

公司业绩与重组影响 - 公司预计2025年实现归母净利润34亿元至36亿元，同比增长2927.37%至3105.45%（重组前）[1]；扣非净利润32亿元至34亿元，同比增长3280.31%至3491.58%（重组前）[1] - 2025年第四季度，公司归母净利润预计为12.31亿元至14.31亿元，扣非净利润预计为10.9亿元至12.9亿元[3] - 2025年前三季度，公司分别实现营业收入33.09亿元、173.93亿元、275.84亿元，归母净利润1.56亿元、7.56亿元、12.56亿元[3] - 重组前（2022年至2024年），公司年营收在十亿元级别，归母净利润在1亿元左右波动[2] - 截至2025年9月末，公司资产总额达到1177.5亿元，而重组前（2024年9月末）资产总额为41.36亿元[4] 重大资产重组 - 公司前身为中航电测，于2025年初作价174.39亿元完成对成飞集团100%股权的收购，随后更名为中航成飞[1][2] - 此次重组是中国航空工业集团内部专业化整合的标志性事件，成飞集团是其核心整机资产[1][2] - 重组后，公司新增航空装备整机及部附件研制生产业务，聚焦航空主业，盈利能力大幅提升[3] 业务布局与核心竞争力 - 公司已形成覆盖科技创新、产品设计、生产制造、维修服务及配套保障的完整航空产业体系[6] - 公司在先进材料成型、数字化制造、装配集成等关键领域取得技术突破，建成“黑灯工厂”等数智化制造能力[6] - 公司拥有有效发明专利1800余项，牵头承担多项国家重大科技专项，拥有国家级、省部级等创新平台十余个[6] 第二增长曲线与资本开支 - 公司加快培育战新产业，开拓商业航天赛道，积极构筑第二增长曲线[1][7] - 公司公告拟投资约10亿元建设空天装备装配基地，新征工业用地200余亩，投资强度不低于每亩500万元[1][7] - 该基地旨在构建空天装备装配能力，为“昊龙”货运航天飞机等装备的研制生产奠定基础[1][7] - 分析认为，公司依托“昊龙”空天飞机成功开启商业航天领域全新布局，形成研发生产一体化商业模式[7] 市场表现 - 截至1月28日收盘，公司A股股价为79.95元/股，总市值为2136亿元[8]

核心观点 - 中航成飞完成重大资产重组后首年业绩远超预期，净利润同比增幅高达2927.37%至3105.45%，标志着公司经营实现质的跨越 [1] - 公司主营业务已从测控产品拓展至航空装备整机及部附件研制生产，核心竞争力与盈利能力大幅提升 [1] - 公司通过战略并购实现产业整合，为深化国资国企改革、推动优质资产证券化提供了鲜活案例 [1] 2025年度业绩表现 - 预计2025全年实现归母净利润34亿元至36亿元，较重组前同期大幅增长2927.37%至3105.45% [1] - 预计2025全年扣非净利润达32亿元至34亿元，同比增幅高达3280.32%至3491.58% [1] - 2025年上半年营收207.02亿元，同比下降38.99%，归母净利润9.13亿元，同比下降68.33% [3] - 第三季度业绩强势反弹，单季营收275.84亿元，同比大幅增长139.04% [3] - 第三季度单季归母净利润12.56亿元，同比增长169.53% [3] - 前三季度扣非净利润21.10亿元，同比增长2432.10%，其中第三季度单季扣非净利润12.55亿元，同比增幅高达7482.52% [4] - 第三季度业绩反弹得益于产品交付节奏修复，单月15架主力型号生产加速 [4] 重大资产重组与业务转型 - 2025年1月正式完成与成飞集团的重大资产重组交割 [1] - 公司主业从智能测控产品全面升级拓展至航空装备整机及大部件制造，构建了覆盖创新、设计、制造到服务的完整产业体系 [5] - 公司旗下汇聚了成飞、贵飞、长飞、成飞民机以及国家高端航空装备技术创新中心等一系列核心航空企业 [5] - 公司正协同推进核心资产运营质量提升，例如通过成飞支持提升贵飞的先进装备制造能力、优化产品结构、提高管理效率、强化成本管控及深化产业链协同 [6] 未来业务布局与资本开支 - 2025年12月16日，全资子公司成飞拟实施空天装备装配基地建设项目，计划总投资约10亿元，旨在构建空天装备能力，为“昊龙”空天飞机等任务奠定基础 [7] - 2025年12月17日，成飞拟与成都市青羊区工业集中发展区管委会签订投资协议，计划总投资约10亿元，通过公开竞拍取得温江机场周边200余亩工业用地并建设厂房，其中征地及新建厂房投资概算约4.22亿元 [7] - “昊龙”是中国自主研发的首款可重复使用货运空天飞机，由成飞设计，中航成飞负责规模化商业化生产，此举标志着公司成功开启商业航天领域全新布局 [7] - “十五五”期间，公司将持续建设军机研制生产和出口基地、航空大部件专业化制造基地、军贸飞机专业化维修保障基地 [7] - 未来主要布局将从能力线和产品线两方面概括，关注主力产品即有人产品、无人体系、民用航空领域、服务维修保障及新质生产力 [7]

公司业绩预告 - 公司预计2025年度归属于上市公司股东的净利润为-4500万元至-3500万元 [2] - 公司2024年度同期归属于上市公司股东的净利润为-9538.38万元 [2] - 公司预计2025年度扣除非经常性损益后的净利润为-5000万元至-3900万元 [2] - 公司2024年度同期扣除非经常性损益后的净利润为-11730.09万元 [2] 业绩变动分析 - 公司2025年度预计净亏损较上年同期大幅收窄，归属于上市公司股东的净利润亏损额预计减少约52.8%至63.3% [2] - 公司2025年度预计扣非净亏损较上年同期大幅收窄，亏损额预计减少约57.4%至66.7% [2]

证券日报网讯1月28日，广东宏大（002683）在互动平台回答投资者提问时表示，长之琳聚焦航空装备 领域，专业从事航空零部件研发、制造的高新技术企业，军工配套业务资质齐全，主要产品包括紧固类 产品、隔热类产品、管路连接件及导管类产品、发动机零组件及单元体类产品等，广泛配套于中航工 业、中国航发、中国商飞等客户。 ...

证券日报网讯 1月28日，航天彩虹在互动平台回答投资者提问时表示，彩虹6相关进展请以公司公告为 准。 （文章来源：证券日报） ...

广联航空公告，预计2025年度净利润亏损6000万元–9000万元，上年同期亏损4909.78万元。预计本期归 属于上市公司股东的净利润、扣除非经常性损益后的净利润为亏损状态。 ...

公司市值管理理念 - 公司认为市值波动受国家政策、行业发展、市场情绪等多重因素影响 [1] - 公司高度重视市值管理工作 [1] - 公司坚持以提高公司质量为基础，以提升公司投资价值和股东回报能力为目标的市值管理理念 [1]

航空装备板块市场表现 - 2025年1月28日，航空装备板块整体下跌1.72%，表现显著弱于大盘，当日上证指数上涨0.27%，深证成指上涨0.09% [1] - 板块内个股表现分化，*ST观典领跌，跌幅达7.91%，广联航空下跌6.70%，恒宇信通下跌5.13% [2] - 部分个股逆势上涨，菲利华上涨2.75%，纵横股份上涨2.65%，洪都航空上涨0.90% [1] 板块个股交易情况 - 菲利华成交额最高，达32.81亿元，成交量33.91万手，航发科技成交量最大，为34.90万手，成交额18.38亿元 [1] - 跌幅较大的个股中，博云新材成交量最大，为61.38万手，成交额7.47亿元，中简科技成交额较高，达14.57亿元 [2] - 部分个股成交相对清淡，如*ST立航成交额仅887.67万元，超卓航科成交额5180.24万元 [1][2] 板块资金流向 - 当日航空装备板块整体呈现主力资金净流出，净流出金额为16.45亿元 [2] - 游资与散户资金呈净流入状态，游资净流入7.78亿元，散户净流入8.67亿元 [2] - 个股资金流向差异显著，航发动力主力净流入2.77亿元，占比7.16%，菲利华主力净流入1.77亿元，占比5.39% [3] - 纵横股份主力净流入2878.05万元，占比高达13.03%，但其游资净流出1179.92万元 [3] - 派克新材、航新科技、钢研高纳、爱乐达等个股也获得主力资金净流入 [3]