在建一批、新开一批、储备一批，为积极扩大交通运输有效投资，一批交通重大工程项目已完成年 度布局。今年2月，交通运输部编制印发《加快建设交通强国重大工程和重大项目（2025年版）》，国 家综合立体交通网主骨架联通提质工程、长江经济带综合立体交通网完善工程等20个重大工程（包）和 新藏铁路、三峡水运新通道、珠三角枢纽（广州）新机场等45个重大项目已谋划启动或有序推进。 "一季度，交通运输全力抢开局、稳增长、促发展，行业经济运行起步平稳、总体实现良好开 局。"交通运输部综合规划司副司长金敬东表示。 货运量增速快于去年全年水平。一季度，完成营业性货运量130.6亿吨，同比增长4.9%，增速较去 年全年加快1个百分点。 港口集装箱吞吐量快速增长。一季度，完成港口货物吞吐量42.2亿吨，同比增长3.2%。完成港口集 装箱吞吐量8303万标箱，同比增长8.2%，其中外贸航线同比增长11.5%。 一季度，完成跨区域人员流动量173.9亿人次，同比增长4.0%。其中，铁路、民航客运量同比分别 增长5.9%和4.9%；公路人员流动量完成160.7亿人次，同比增长3.9%。 河北沧州市，全长288公里的堤顶路依运河而建，串起沿线3 ...

均线分析：根据同花顺财经数据统计，5日均线13.46元，10日均线12.95元，60日均线12.30元，股价上 涨使得短期均线向上发散，形成多头排列，对股价形成支撑。8 月 8 日股价收盘于 13.81 元，高于 60 日 均线，表明中期趋势转强。且根据同花顺财经数据，该股近期平均成本为 12.59 元，股价在平均成本上 方运行，也说明短期投资者整体处于盈利状态。 成交量分析：8 月 8 日新疆交建成交额为 4.43 亿元，较前一日放大 2.3 倍，换手率达 5.06%，创近三个 月新高，显示市场关注度急剧升温。放量突破压力位，说明有大量资金买入，多方力量强劲，量价配合 良好。 筹码分布分析：该股筹码平均交易成本为 11.83 元，近期获筹码青睐，且集中度渐增。13.00-13.50 元区 间形成密集成交区，构成短期强劲支撑，而压力位集中在 14.00 元（布林带上轨）及 14.50 元（历史套 牢盘密集区）。 压力位和支撑位分析：根据同花顺财经数据，压力位为 12.58 元，支撑位为 12.41 元。结合近期走势， 短期支撑位可关注 13.00-13.20 元区间，这是 60 日均线动态支撑位，也是近期筹码 ...

重组整合后的三大国有企业在岗职工人数占比96.48%，资产总额贡献率97.79%，营业收入贡献率 98.22%，利润总额贡献率93.34%，增加值贡献率96.85%，功能定位更加清晰，领导班子进一步优化， 在全面对接自治区战略需求的同时，通过聚焦主业、各担使命，有力促进国资国企实现高质量发展。宁 夏交通建设投资集团将突出"综合交通+重大基建"双核心，构建"投资-建设-运营"一体化能力，布局智 慧交通、低空经济等新赛道，剑指西部一流基建综合服务商。宁夏国运集团将强化"能源资源、铁路水 利、公共服务、产业投资"四大主业，推动煤化工、清洁能源、新材料等产业集群发展，打造实体产业 与金融协同的国有资本运营平台。宁夏农垦集团将肩负"现代农业引领+粮食安全守护"双重使命，建 立"种养加销储"全产业链，发展葡萄酒、现代种业、农文旅融合产业，建设西部AAA级农业龙头。 7月29日，宁夏国资委对6家区属国有企业实施战略性重组整合，打造宁夏交通建设投资集团有限公司、 宁夏国有资本运营集团有限责任公司、宁夏农垦集团有限公司三大"新旗舰"。"这是近年来，我区规模 最大的国企重组行动，旨在破解'小散弱'困局，重塑国有经济格局，为高质量 ...

国家综合立体交通网建设进展 - "6轴7廊8通道"国家综合立体交通网主骨架建成率超过90% 连接全国超过80%县级行政区 服务全国90%左右经济和人口总量 [1][2] - 平陆运河进入建设冲刺阶段 将成为西南地区江海联运大通道 [2] - 常泰长江大桥即将通车 常州与泰州通行时间缩短至约20分钟 [2] - 天山胜利隧道即将建成 乌鲁木齐至库尔勒通行时间从7小时缩短至3小时 [2] - 沈佳高铁沈白段通车在即 沈阳至长白山时空距离压缩至约1.5小时 [2] 民生交通服务提升 - 全国3万多个乡镇和50多万个建制村全部通硬化路 农村公路等级路比例达97.3% 优良中等路率达94.8% [4] - 每日约1亿人次乘坐轨道交通通勤 1亿人次乘坐公交出行 1亿人次使用出租车和网约车服务 [4] - 2024年每日运送1.6亿吨货物 揽收4.78亿件快递 [4] - 铁路货物周转量比"十三五"末增加17.5% 水路货物周转量增加33.6% [4] - 河南安阳开通无人机邮路 覆盖11个行政村 服务4000多名村民 [3] 国际交通合作与开放 - 中老铁路前7个月验放出入境旅客14.6万人次 同比增长10% [6] - 中欧班列累计开行超过11万列 西部陆海新通道海铁联运班列年度开行近万列 [6] - 中俄黑河公路桥 秘鲁钱凯港等重大项目建成投运 中欧跨里海直达快运正式开通 [6] - 建立中国—中亚交通部长会议 中国—拉共体交通合作论坛等区域合作机制 [6]

兜底线、增福祉，财政政策聚焦保障和改善民生，围绕就业、教育、医疗等领域，不断织密扎牢民生兜 底保障安全网。今年上半年，新区一般公共预算收入同比增长1.5%，第二产业税收增长14.7%，其中制 造业稳中加固、持续向好，税收增长19.9%，夯实了财政收入"基本盘"。聚焦科技创新、产业升级、项 目建设、民生改善等重点领域，上半年在财力较为困难的情况下，新区一般公共预算支出增长16.5%， 其中科学技术、民生领域支出保持两位数增长，安排教育发展支出增长近30%。 在惠农惠民方面，新区全面梳理中央、省、市、区四级总计46项直接到人到户的惠民惠农财政补贴政 策，制定区级惠民惠农财政补贴政策清单，并向社会公布。截至目前通过"一卡通"平台累计发放惠民惠 农财政补贴资金4230余万元，惠及群众15万余人次，有效保障了各项惠民惠农政策落地见效。 积极向上争取到"两重""两新"资金和新增债券项目资金超66亿元，规模全市第一；科学技术、民生领域 支出保持两位数增长……积极的财政政策作为宏观调控的重要手段，持续加力提效，努力推动经济稳健 发展。在市场活力不断释放的良好态势下，今年上半年南京江北新区财政局在新区党工委、管委会坚强 领导下 ...

三新经济发展 - 2024年三新经济增加值达242908亿元 同比增长6.7% 占GDP比重18.01% 较上年提升0.43个百分点 [1] - 第三产业三新经济增速最快 同比增长7.7% [1] 新能源汽车基础设施 - 2024年1至6月充电基础设施增量达328.2万个 同比上升99.2% [3] - 同期新能源汽车国内销量587.8万辆 充电设施与汽车销量同步快速增长 [3] 交通基础设施建设 - 横钦高速郁江特大桥合龙 标志全线土建完工 转入路面铺设阶段 [4] - 横钦高速全长166公里 连接南宁横州与钦州市 系西部陆海新通道高速公路网主通道 建成后将成为广西东部出海快速路 [6] 外资经济活跃度 - 浙江义乌外资经营主体突破1万户 总量居全国县级市首位 [7] - 投资覆盖全球160余国 一带一路国家和地区占比超80% 涉及贸易餐饮等14个行业 [7] 全球经贸环境 - 5月全球经贸摩擦指数为105 环比下降37.8% 仍处高位 [11] - 欧盟印度美国位列经贸摩擦指数前三 美国措施涉及金额连续11个月居首 [11] 科技前沿突破 - 中国科学家通过奋斗者号潜水器在万米海沟发现生命绿洲 观测到最深规模最大的化能合成生命群落 [8][10]

债券付息安排 - 公司发布2023年度第一期中期票据兑付付息事宜公告 债券简称为23越秀交通MTN001 债券代码为102381956[1] - 债券发行金额为人民币5亿元 发行期限为3年 本计息期债项利率为2.87%[1] - 本次利息支付日为2025年8月7日 若遇法定节假日或休息日则顺延至其后第一个工作日[1] - 本期应偿还利息金额为人民币1435万元[1]

2025年是山西省委、省政府确定的"重大项目建设年"，山西省全力打造项目用地保障"快车道"，保障重 点工程项目尽快落地见效。 从组卷上报到省政府批复仅用20天！前不久，国道241、山西省道岚马线汾河水库段改线工程用地获 批，据了解，该项目涉及4300亩新增建设用地，若按传统流程审批，耗时很长，山西太原通过创新改革 举措，全流程审批时限大幅压缩。 为及时解决建设项目用地过程中出现的各类问题，山西省自然资源厅还创新举措，建立用地保障问题通 报转办移交工作机制。通过明确通报、转办、移交的条件、程序和责任，形成权责清晰、协同高效的工 作机制，推动用地保障工作提速增效。自用地问题通报转办移交机制建立以来，山西省项目用地审批速 度明显加快，审批周期大幅缩短，为众多重点工程项目的开工建设赢得宝贵时间。(记者刘建林李彦斌) 作为山西省级重点交通基建工程，国道241、省道岚马线汾河水库段改线工程对改善太原西部交通网 络、守护汾河水库生态安全具有重要意义。为保障建设项目用地需求，太原市推行"四法联动"创新改革 举措，推行"串联法"，将征地预公告后的土地现状调查与社会稳定风险评估报告编制无缝衔接，压缩法 定流程外的等待时间；实施" ...

交通固定资产投资 - 2025年上半年交通固定资产投资完成16474亿元 同比下降3 09% 连续第二年下滑 [1] - 铁路投资3559亿元 同比增长5 51% 公路投资11291亿元 同比下降8 89% 水路投资1093亿元 同比增长6 63% 民航投资531亿元 同比下降13 69% [1] - 2023年上半年为历史峰值1 83万亿元 2024年上半年同比下降7 1% 2025年降幅较2024年收窄 [1][2] - 公路投资占比近70% 其下滑是拖累主因 地方政府和建筑类央企财政压力制约投资进度 [1][2] 行业趋势与政策 - 交通基建高增长时代终结 需转向硬基建与软联通协同投入 提升投资有效性 [2] - 交通运输部会议强调扩大有效投资 促进物流降本增效 保障供应链稳定 支撑国内大循环 [2] 货运与客运表现 - 2025年上半年营业性货运量280 3亿吨 同比增长3 9% 铁路 公路 水路 民航货运量分别增长1 8% 4 0% 4 3% 14 6% 远洋货运量增长9 4% [2][3] - 快递业务量956亿件 同比增长19 3% [3] - 跨区域人员流动量337 6亿人次 同比增长4 2% 铁路 公路 民航客运量分别增长6 7% 4 0% 6 0% 水路下降2 5% 国际航线客运量增长28 5% [3]

交通运输科技创新 - 行业实现从量的积累到质的飞跃，从局部先进到系统提升 [1] - 攻克地质难题，世界最长高速公路隧道天山胜利隧道贯穿天山南北 [1] - 全球最快高铁列车CR450成功亮相，体现自主创新能力 [1] - 2800多公里长江干线航道实现5G全覆盖，人工智能加速应用于自动驾驶、智能航运、智慧物流等领域 [1] 基础设施建设进展 - 全国超1/3省份实现市市通高铁，超2/3省份实现县县通高速 [1] - 农村公路总里程达464万公里，"四好农村路"加快建设 [1] - 航空服务覆盖全国92.6%地级行政单元和91.2%人口 [1] - 快递服务网路条数增加2.33万条 [1] 交通投资与运输量 - 2024年上半年完成交通固定资产投资16474亿元 [1] - 同期完成跨区域人员流动量337.6亿人次 [1]