公司重大资产重组进展 - 公司于11月27日通过互动平台回应投资者关于重大资产重组事项的进展 提示投资者查阅相关公告 [2] 公司业务战略与定位 - 公司是海南省道路运输的骨干企业 正稳妥推进城乡公交一体化项目建设 旨在满足封关后的公共交通需求 [2] - 公司旗下“海旅租车”品牌积极寻求创新和突破 [2] 新能源汽车业务发展 - 公司高度重视新能源汽车在租车市场的应用与推广 [2] - 公司已与多家知名新能源汽车主机厂建立了良好的沟通机制 [2]

行业核心发展模式 - 行业正从被动需求转向主动服务，从单一功能转向综合开发，通过“服务设施+”融合发展和“苏式精工”盘活公路资源，以“小空间”承载“大服务”、“小支点”撬动“大民生” [1] - 行业致力于打造功能集成化、服务品质化、运营智慧化、特色差异化的服务设施，旨在创造在全省乃至全国具有示范效应的“人民满意交通” [1] - 行业未来发展将以集约化改造为基础、智慧化升级为支撑、多元化服务为核心、品牌化运营为纲领，并通过“跨业跨界”深度融合实现“出圈破圈”的新跨越 [5] 服务设施建设规模与标准 - 截至目前，苏州已建成运营普通国省道服务区6处、停车区5处，共计11处服务设施，总占地面积302亩，总建筑面积约3.1万平方米 [1] - 服务设施共提供各类免费停车位564个，充电基础设施实现全覆盖，其中服务区率先实现快充全覆盖，累计提供充电车位96个 [1] - 服务设施的第三卫生间设置率达到100%，并配备齐全的无障碍设施 [1] 品牌建设与示范效应 - 行业因地制宜探索可持续发展路径，已成功创建“西塘里”、“歇马桥”、“虞路畅行”等7个省级“公路驿站”品牌 [1] - 多个服务区获得国家级和省级荣誉，例如G312古南服务区入选2024年全国交通与能源融合创新案例，S359沙家浜服务区获评“2025年度交通与旅游融合创新项目”，G204太仓服务区获评全国4A级“司机之家”称号 [2][3][4] - 通过打造如“古南新驿”、“春来驿站”、“金仓驿站”等一系列品牌，服务设施已串珠成线，连线成片，形成具有地方文化特色的美丽公路网络 [4] 交能融合创新实践 - G312古南服务区是全国首个集成“油、气、氢、电、光”五种能源的普通公路服务区，由交通公路部门与中石油公司共建，实现了资源利用共享与融合运营发展 [2] - 该服务区占地面积30亩，日均车流量超5万辆，设置15个大车车位和23个充电车位，充电车位日均利用率超过90% [2] - G204太仓服务区通过合作建设运营全省首个重卡充电场站，并利用近1000平方米闲置屋顶资源建设装机总容量192.6KW的分布式光伏电站，打造了存量设施近零碳转型升级的新样板 [4] 交旅融合与资产盘活 - S359沙家浜服务区是苏州首个与文旅资源深度融合的普通国省道服务区，依托沙家浜旅游度假区资源，打造了“春来驿站” [3] - 该服务区由公路场站改建而成，秉持“苏式精工”理念，以最小投入和改动实现了国有资产盘活再利用，占地面积18亩，日均车流量超4万辆 [3] - 服务区通过“理念共创、机制共建、资源共享、场景共融”的“四轮驱动”模式，探索以交通流量赋能文旅，激活自我造血潜力 [3] 智慧化与数字化升级 - G204太仓服务区按照三星智慧服务区标准建设，搭建了“可感知、会思考、自优化”的综合性管理平台 [4] - 该平台对服务区的“人、车、场、位”各要素实现全面感知、数据融合与智能决策，推动了运营管理的数字化与服务体验的智能化升级 [4] - 服务区地处沪苏交通核心节点，占地面积18.71亩，日均车流量超5万辆，设置43个大车位和18个充电车位 [4]

公司近期动态 - 公司于2025年11月27日以通讯表决方式召开了第十届第三十三次董事会临时会议 [1] - 会议审议了《关于修订〈“三重一大”决策制度实施办法〉的议案》等文件 [1] 公司经营与财务概况 - 2025年1至6月份，公司营业收入构成为：公路运输占比98.58%，其他业务占比1.42% [1] - 截至新闻发稿时，公司市值为254亿元 [1]

会议基本信息 - 公司将于2025年12月1日14:30召开2025年第四次临时股东会 [1][2] - 会议采用现场表决与网络投票相结合的方式召开 [3] - 现场会议地点为四川省成都市青羊区广富路239号N区29栋五楼会议室 [5] 会议时间与股权登记 - 现场会议时间为2025年12月1日14:30 [2] - 网络投票通过深交所系统进行 时间为2025年12月1日9:15-9:25 9:30-11:30 13:00-15:00 [2] - 通过深交所互联网投票系统投票时间为2025年12月1日9:15至15:00的任意时间 [2] - 本次会议的股权登记日为2025年11月24日 [4] 参会与表决资格 - 截至2025年11月24日下午收市后登记在册的公司股东有权参会并行使表决权 [4] - 股东可委托代理人出席或通过网络投票 [4] - 公司董事、高级管理人员及聘请的见证律师等也将出席会议 [4] - 公司将对中小投资者（除董监高及持股5%以上股东外的其他股东）的表决单独计票并披露 [7] 会议审议事项 - 会议提案已经公司第七届董事会第十一次会议审议通过 [6] - 提案相关内容已于2025年11月15日刊登于指定报刊及巨潮资讯网 [6] - 上述提案属于普通决议事项 经出席股东所持表决权的过半数通过即可生效 [7] 会议登记安排 - 登记方式包括自然人股东、法人股东及委托代理人持指定证件登记 异地股东可信函或传真登记 [7] - 登记时间为2025年11月28日9:00至17:00 [8] - 登记地点为四川省成都市青羊区广富路N29公司证券部 [9] 网络投票操作流程 - 网络投票的普通股投票代码为"362357" 投票简称为"富临投票" [11] - 对于非累积投票议案 表决意见为同意、反对或弃权 [12] - 通过深交所交易系统投票的时间为2025年12月1日9:15至9:25 9:30至11:30 13:00至15:00 [13] - 通过深交所互联网投票系统投票时间为2025年12月1日9:15至15:00 [14] - 股东需按规定办理身份认证（深交所数字证书或服务密码）方可进行互联网投票 [14] 其他相关事项 - 公司公布了会议联系人曹洪、李艺蕾及联系方式（电话028-83262759 传真028-83251560） [10] - 与会股东食宿、交通费自理 [10] - 会议备查文件为第七届董事会第十一次会议决议 [10] - 授权委托书有效期限自签署日起至本次股东会结束 [16]

公司业务布局 - 公司正积极布局低空物流和无人物流应用场景的探索与打造 [2] - 在低空物流领域，公司拟优先计划以景区场景为切入点，开展低空物资运输、应急救援等业务 [2] - 在无人物流领域，公司目前业务尚处于前期探索阶段 [2] 公司信息披露 - 未来如有相关进展，公司将严格按照信息披露规则及时履行披露义务 [2]

高铁网络建设 - 南玉高铁最高时速达350公里，将玉林至南宁193公里的行程时间缩短至48分钟，比此前节省56分钟 [1] - 广西高铁营业里程已突破2406公里，形成以南宁为核心的“1—3—6小时高铁交通圈”，实现14个设区市“市市通高铁” [1] - 南玉高铁作为连接北部湾经济区与粤港澳大湾区的快速客运骨干，为西部地区开辟出海新通道 [1] 高速公路网络效应 - 连贺高速公路通车后，贺州市八步区南乡镇西溪森林温泉度假区游客量激增40%，春节假期游客同比增长50% [3] - 高速公路带动沿线兴起30家农家乐，山货加工厂吸纳200余名村民就业，“南乡鸭”年产值突破2500万元 [3] - 广西高速公路总里程突破1万公里，成为全国第四个高速公路通车里程“破万”的省份 [4] 物流与成本效益 - 高速公路使农产品物流成本降低四成，电商订单量翻两倍，实现“清晨摘果，晌午摆上广深超市货架” [3] - 柳江红花枢纽至石龙三江口Ⅱ级航道工程使2000吨级货船可直达粤港澳，每吨运费节省30元，运输时间从30天缩短至4天 [5] 水运与港口吞吐 - 长洲水利枢纽船闸年过货量突破2.24亿吨，稳居全国天然河流船闸首位 [5] - 北部湾港货物吞吐量达4.5亿吨，集装箱吞吐量902万标箱，均位列全国前十 [5] - 西部陆海新通道铁海联运班列开行超1万列，辐射18个省份73个城市，通达全球126个国家及地区的548个港口 [5] 综合交通投资与规划 - “十四五”期间广西综合交通固定资产投资预计达1.1万亿元，是“十三五”总和的1.5倍 [6] - 广西正构建陆海空数“四位一体”交通格局，推进平陆运河、黄百铁路、上峒高速等重大工程，目标成为“全国前列、西部领先”的交通大省 [6]

公司财务状况 - 截至公告日公司及控股子公司尚在履行的已审批对外担保总余额约为21.26亿元[1] - 对外担保总余额占公司2024年度经审计归属于上市公司股东的净资产比例为182.86%[1] - 截至发稿龙洲股份市值为31亿元[1] 营业收入构成 - 2025年1至6月份公司营业收入中沥青销售占比最高为57.72%[1] - 汽车与配件销售及维修收入占比为12.69%[1] - 石油销售收入占比为11.78%[1] - 汽车客运及站务服务占比为10.18%[1] - 其他业务收入占比为6.5%[1]

公司董事会会议 - 公司第十届第三十二次董事会会议于2025年11月24日以通讯表决方式召开 [1] - 会议审议了《关于召开公司2025年第三次临时股东会的议案》等文件 [1] 公司营业收入构成（2024年1至12月份） - 汽车客运业务占比最高，为47.56% [1] - 货物运输业务占比为25.31% [1] - 其他业务占比为18.26% [1] - 销售业务占比为8.87% [1] 公司市值 - 截至发稿，江西长运市值为19亿元 [1]

资产出售公告核心 - 江西长运全资子公司抚州长运拟公开挂牌转让南丰西站土地使用权及地上建筑物等资产 [1] - 转让旨在推进资源优化配置并提升资产运营效率 [1] - 首次挂牌转让底价为778.70万元人民币 该价格基于资产评估价值确定 [1] - 最终转让价格将以产权交易所挂牌成交结果为准 [1]

高铁建设 - 高铁运营里程由“十三五”末的2110公里增长至3055公里，居全国前列[3] - 目前有6条在建高铁总里程达1340公里以上，计划2028年全部建成，届时全省高铁里程将达到4400公里[3] - 正在争取7条约1000公里高铁纳入国家规划[3] - 普速铁路达到5018公里，建成“四纵四横”骨干货运铁路网[3] 铁路网络与物流 - 全省铁路专用线达到487条，七大港口均有铁路疏港，大宗货物年运量150万吨以上的工矿企业、物流园区铁路专用线通达比例达87%[3] - 济青国家中欧班列集结中心成功获批，预计2025年底中欧班列累计开行数量突破1.4万列[3] 建设与管理模式 - 创新采用“路省联动、分类实施”建设模式，针对国家干线、区域干线和省内城际铁路精准施策[4] - 构建“大交通”体制，实现多种交通方式统一管理，并组建山东铁投集团统筹铁路建设、融资、运营、管理[4] 投融资模式 - 设立总规模1000亿元的省铁路发展基金，其中政府引导资金300亿元，募集社会资金700亿元[5] - 推动9个高铁项目达成合作签约，签约金额达339亿元[5] - 省市两级累计发行铁路专项债券1180.28亿元，其中省级发行380.28亿元、市县两级发行800亿元[5] 港口基础设施 - 年底沿海港口万吨级以上泊位总数将达到396个，较“十三五”末新增56个，拥有全球最大的矿石、原油、集装箱和邮轮专用码头[7] - 建成青岛前湾港区、董家口港区，日照石臼港区、岚山港区、烟台西港区等多个大型综合性枢纽港区[9] 港口吞吐量与集群效应 - 预计2025年底沿海港口吞吐量超过21亿吨，自2022年起连续多年稳居全国首位；集装箱吞吐量达到4500万标箱，居全国第4位[7] - 青岛港、日照港、烟台港吞吐量均突破5亿吨，均居全球沿海港口前十，成为全国唯一拥有3个超5亿吨港口的省份[7] 港口一体化改革 - 整合7大港口组建山东省港口集团，推动港口一体化发展，并出台系列规划政策文件明确发展目标[8] - 沿海港口一体化改革5年多来，基础设施保障能力实现量级跃升，枢纽地位不断巩固[9] 公路网络建设 - 预计“十四五”末公路通车总里程较“十三五”末新增1万公里，达到29.7万公里；公路密度达到每百平方公里188.8公里，居全国第1位（除直辖市外）[12] - 高速公路里程新增1800公里以上、通车总里程突破9300公里；六车道及以上占比由26%提升到40%以上，居全国第2位；八车道以上里程达到1349公里，居全国第1位[12] 农村公路与公共交通 - 5年改造提升农村公路超过4万公里，农村公路达到26.6万公里，较“十三五”末增加8000公里，居全国第4位[11] - 济南、青岛等6市创建成为国家“公交都市”，构建五大主题旅游廊道，在建及建成旅游公路达到3200公里[11] 内河水运与航空 - 内河高等级航道突破500公里，较“十三五”末新增331公里，内河港口泊位数量287个，设计年货物吞吐量突破1亿吨[12] - 全省运输机场总数达到10个，居华东地区第1位、全国第7位；通用机场由13个增加到26个，实现倍增[13] 轨道交通与新能源设施 - 全省轨道交通运营里程达到578.8公里，较“十三五”末新增239.7公里[13] - 高速公路服务区电动汽车充电设施占小客车停车位比例达到12.7%，全省116个县开通客货邮业务，覆盖率达到98.3%（除市辖区外）[11] 智慧交通建设 - 建成智慧高速600公里、智慧港口22个、数字航道约400公里，投产全国产全自主自动化集装箱码头青岛港自动化码头（三期）[15] - 高速公路路域光伏发电总装机量820兆瓦，居全国第1，建成全国首个智能化、标准化内河新能源船舶制造基地[15] 绿色港口转型 - 青岛港生产性泊位岸电覆盖率达到100%，港区分布式光伏建设“应建尽建”，光伏、风电等绿电发电能力达2亿度/年[16] - 成功获批交通运输部首个交通强国“智慧港口建设试点”，并通过验收被列入成效突出任务名单[15]