粤港澳大湾区港口群建设加速 - 粤港澳大湾区世界级港口群建设按下“加速键” [1] - 广州港20万吨级航道工程及南沙港区五期工程开工建设 [1] - 深圳港盐田港区东作业区一期工程3个20万吨级全自动化泊位主体结构完工 [1] 港口运营与吞吐量数据 - 广州港2025年预计完成货物吞吐量6.95亿吨、集装箱吞吐量2750万标准箱 [1] - 广州港海铁联运量预计全年突破70万标箱 [1] - 珠江水系港口2025年全港预计完成货物吞吐量21亿吨，同比增长2.8% [1] - 珠江水系港口2025年预计完成外贸货物吞吐量6.4亿吨，同比增长4.5% [1] - 珠江水系港口2025年预计完成集装箱吞吐量7901万标箱，同比增长4.8% [1] 航运市场与指数发展 - 粤港澳大湾区出口集装箱(东盟)航运运价指数发布，填补了东盟航线运价指数细分市场空白 [1] - 该指数成为大湾区航运市场的“晴雨表” [1] 内河航运关键节点数据 - 西江航运干线长洲枢纽船闸2025年过闸货运量预计达2.2亿吨 [1] - 该货运量连续第二年保持在2亿吨以上高位 [1] 区域水上交通安全治理 - 交通运输部海事局与港澳海事部门签署《内地港澳水上交通安全信息共享共治合作安排》 [2] - 广东海事局出台全国首个覆盖全省的内河通航水域恶劣天气条件下船舶禁限航管理规定 [2] - 《广州市水上交通安全管理规定》正式施行 [2] - 大湾区水上交通安全治理迈上新台阶 [2]

潍坊港5万吨级航道建设启动 - 潍坊港5万吨级航道施工全面启动，是潍坊港迈向“亿吨大港”的关键突破，旨在助力潍坊冲击万亿级城市[1] - 航道全长66公里，建设周期4.5年，设计底标高-13.6米，建成后5万吨级船舶可满载全天候直靠[2] - 航道建成后预计每年新增吞吐能力超4000万吨，初步估计每年可直接为腹地企业节约物流成本超15亿元[2] 潍坊港发展现状与瓶颈 - 2025年，潍坊港吞吐量、集装箱吞吐量、外贸出口分别增长10.1%、7.6%和31.1%，增速均居全省前列[1] - 受当前3.5万吨级航道等级限制及黄河淤泥影响，实际仅能通行2万吨以下满载船舶，导致大量货物被迫绕行周边港口，推高物流成本[1] - 航道年均清淤量达560万方，维护成本约2亿元，成为发展掣肘[1] “潍坊港多式联运大通道”战略规划 - 2025年，潍坊谋划总投资超345亿元的“潍坊港多式联运大通道”工程，整合17个重点项目[1] - 规划新建约71公里的潍坊滨海至潍坊西疏港铁路，将港口与胶济铁路干线直连，推动港口成为辐射鲁中鲁西的战略枢纽[2] - 规划3395亩的临港综合物流基地，一期提供高标准仓储与联运设施，二期布局粮食、木材、冷链等加工与仓储区，推动货物增值[2] 多式联运体系进展与成效 - 小清河海河联运潜力释放，2025年前11个月中转量达132万吨，实现同比翻倍增长[2] - 距离泊位仅1.5公里的武晓海工装备制造基地已投产，依托港口优势开拓全球市场，显示企业供应链环节向港口集聚[3] - 港口战略定位从传统节点向“供应链综合服务商”转型，致力于打造“港口+物流+金融+贸易+航运”的一站式解决方案[3] 港口升级的创新举措与综合效益 - 国内首创防波挡沙堤交能融合项目，将其兼作海上风电场，成功引进国家能源集团投资，实现地方财政零投入[3] - 该项目建成后预计减淤效率达48%，每年节省超1.5亿元维护疏浚费用，产生的绿电可反哺港口，并催生养殖、文旅等融合产业[3] - 当前，除航道施工启动外，防波挡沙堤项目前期工作已就绪，小清河航道疏浚养护开工，疏港铁路完成可研招标，临港物流基地蓄势待发[3]

北部湾港运营表现与里程碑 - 2025年集装箱吞吐量突破1000万标准箱，集装箱航线总数达100条 [1] - 集装箱吞吐量从2017年的228万标准箱增长至突破千万标准箱，年均增长率超过20% [6] - 北部湾港拥有和管理沿海生产性泊位91个，并具备超大型集装箱船舶常态化靠泊作业能力 [6] 西部陆海新通道发展现状 - 海铁联运班列已辐射中国18个省（区、市），运输货物品类超过1300种 [3] - 通道铁海联运班列与中欧班列、中亚班列实现了常态化对接 [3] - 以北部湾港为出海口，新通道打通了连接内陆与海洋的物流路径 [4] 物流效率提升与成本优化 - 长安汽车通过新通道将车辆从重庆运至阿联酋，运输时间明显缩短，物流成本降低近10% [3] - 泰尔新材料公司利用航线和班列将产品出口至越南、新加坡等国，运输周期缩短，资金回笼更快 [4] - 中粮油脂（钦州）有限公司通过运营模式创新，整体运营效率较去年提高43% [4] 区域经济与产业联动效应 - 新通道助力泰国、越南等国的榴莲快速进入中国西部市场，提升了产品的新鲜度与时效性 [4] - 中粮油脂以钦州基地为节点，向越南、泰国等东盟国家出口油脂产品，并已签订后续订单 [4] - 泰尔新材料等企业因物流便利选择在钦州港落户，产业链条得到延伸 [4] 基础设施扩建与未来规划 - 钦州港正在加紧施工扩建多个泊位，未来将建成20万吨级集装箱泊位 [6] - 与港口联动的平陆运河工程建设进度已超过80%，预计于2026年建成 [6] - 北部湾港航线网络覆盖全球100多个国家和地区的200多个港口，实现东南亚、东北亚主要港口全覆盖，并延伸至非洲、北美 [6]

合作签约与战略意义 - 山东省港口集团与湖北港口集团于2025年12月30日在武汉正式签署战略合作框架协议 [1] - 合作旨在通过技术融合与模式创新赋能内河港口行业数字化转型 打通江海联运通道 构建高效畅通的供应链服务体系 [1] - 此次合作将沿海港口的开放优势与内河港口的腹地资源相结合 推动江海联动与陆海统筹 [2] 合作双方概况 - 山东省港口集团拥有青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港四大港口集群 是全国重要的原油、铁矿石、粮食等大宗商品进口基地 [2] - 湖北港口集团是湖北省港口航运投资、建设与运营主体 拥有武汉、宜昌、荆州三个港口型国家物流枢纽 多个多式联运示范工程及对外开放口岸 [2] 合作领域与具体举措 - 双方将在智慧绿色港航科技、金融、贸易、航运联动、多式联运、装备制造、人才交流等八大领域开展合作 [2] - 活动发布了由两港共同打造的“武汉-太仓-日照/青岛”江海联运服务产品 [2] - 活动举行了三轮共十余组项目的集中签约仪式 签约项目涵盖金融合作、航运联动、贸易往来、港口建设、装备制造、产业协同等多个维度 [2] 合作效益与行业影响 - 以东北地区粮食运输至云贵川地区为例 相比铁路运输 通过江海联运模式综合物流成本可降低15%-20% [2] - 通过强强联合 双方将加速构建高效畅通、智慧绿色的跨区域供应链服务体系 进一步强化“鄂鲁通江达海”国际物流通道功能 [4] - 合作将为服务构建新发展格局、推动区域经济高质量发展注入新的强劲动力 [4]

北部湾港运营里程碑 - 2024年12月30日，广西北部湾港完成第1000万个集装箱吊装，正式迈入千万标箱大港行列 [2] - 同日，北部湾港开通第100条集装箱航线（柬埔寨贡布航线），并发出西部陆海新通道第10218列铁海联运班列 [2] 北部湾港行业地位与表现 - 北部湾港是中国西部地区面向东盟最近的出海口，也是西部陆海新通道重要的枢纽海港 [2] - 2024年1至11月，全国主要港口集装箱吞吐量排名中，北部湾港位列第九 [2] - 2024年1至11月，北部湾港集装箱吞吐量为910万标箱，同比增速达10.8% [2] - 上海港同期集装箱吞吐量超5000万标箱，领跑全国 [2] 西部陆海新通道战略意义与发展 - 西部陆海新通道北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在中国区域协调发展格局中具有重要战略地位 [2] - 自2019年《西部陆海新通道总体规划》发布以来，西部地区经北部湾港出海的东、中、西三条主通道加速形成 [4] - 西部陆海新通道铁海联运班列服务网络已覆盖18省75市163个站点，通道辐射带动作用进一步增强 [4] 北部湾港网络与贸易影响 - 北部湾集装箱航线通达100多个国家和地区的200多个港口，货物和集装箱吞吐量稳居全国前列 [4] - 沿线省份经广西进出口贸易额从2019年的3448亿元增长到2024年的6769亿元 [4] - 泰国驻南宁总领事馆总领事表示，通过北部湾港开展运输看到了中国西部市场的巨大潜力，交通物流条件改善为深化经贸合作提供了良好基础 [4] 未来发展规划 - “十五五”期间，广西将围绕2035年全面建成西部陆海新通道的目标任务，进一步深化与东盟国家的开放合作 [4] - 计划打造一批集航运、通关、物流、商贸、金融等为一体的新通道服务业 [4]

2025年珠江水系港口与航运发展预期及重大项目进展 - 2025年珠江水系港口预计全港完成货物吞吐量21亿吨，其中外贸货物吞吐量6.4亿吨，同比分别增长2.8%和4.5% [1] - 西部陆海新通道（平陆）运河工程累计完成形象投资约650.5亿元，占工程总概算的88.5% [1] - 龙滩水电站1000吨级通航设施于2024年12月26日正式开工建设，标志着已断航50年的红水河航运进入全线复航倒计时 [1] - 百色水利枢纽通航设施累计完成投资约37.9亿元，占总概算的75.6% [1] 琼州海峡客滚运输保障能力提升 - 相关部门通过加密航线、升级港口设施、投入载运新能源车辆甲板货船等一系列举措，为海南岛封关运作提高客滚运输保障能力 [1] - 预计2026年琼州海峡春运高峰期过海运输能力整体将在2025年基础上再提升5% [1]

北部湾港与西部陆海新通道发展成就 - 北部湾港集装箱吞吐量突破1000万标箱，迈入“千万标箱大港”行列 [1] - 北部湾港开通第100条集装箱航线（至柬埔寨贡布），航线辐射100多个国家和地区的200多个港口 [1] - 2025年西部陆海新通道海铁联运班列发车量达10218列 [1][7] 港口基础设施与能级提升 - 北部湾港建成30万吨级油码头、20万吨级自动化集装箱码头，30万吨级散货码头加快推进 [3] - 港口货物年通过能力达6亿吨，集装箱年通过能力达1100万标箱 [3] - 海铁联运班列覆盖中国中西部18省(区、市)、75市、163个站点 [3] 通道物流网络与效率 - 2025年海铁联运班列运量突破50万标箱，较2019年增长3.5倍 [3] - 中越跨境班列（经凭祥铁路口岸）累计开行超2900列 [3] - 以重庆到新加坡为例，海铁联运较传统江海联运运输时间减少15天左右，综合物流成本基本同价 [3] - 北部湾港40%的铁海联运班列集装箱来自重庆，重庆经通道运输货物量持续5年保持两位数增长 [4] 产业集聚与经贸发展 - 通道发展模式从“通道经济”向“物流+经贸+产业”优化升级，吸引比亚迪等重大项目落地 [5] - 中马“两国双园”等平台加快建设，平陆运河经济带形成新能源、绿色化工等主导产业 [5] - 2019年至2024年，西部陆海新通道沿线省(区、市)经广西进出口贸易额从3448亿元增长到6769亿元，增长近1倍 [6] - 2025年，上述贸易额有望突破7500亿元 [6] 国际合作与投资 - 广西北部湾国际港务集团参与马来西亚关丹港、文莱摩拉港和摩拉渔港的管理，并在泰国投资TCT内河码头 [5] - 中国—东盟人工智能应用合作中心落地，加速形成跨境产业生态 [5] 未来规划与建设进展 - 规划建设的中国西部地区经北部湾港出海的三条主通道正加速形成，东线中线铁路通道已全线贯通并电气化 [8] - 西线通道关键项目黄桶至百色铁路将于2028年建成通车，崇左至凭祥铁路已于近期开通运营 [8] - 平陆运河累计完成投资约89%，2026年通航后将缩短西江中上游地区入海航程约560公里 [8] - 中国人民银行等八部门发布20多条举措，完善金融服务体系以支持通道高质量发展 [8] - 未来将构建“陆海空数”四位一体互联互通网络，打造集航运、通关、物流、商贸、金融等为一体的新通道服务业 [9]

洋山港的战略定位与功能 - 洋山港是上海国际航运中心建设的关键支点、全球航运市场的重要坐标，已成为航运综合物流枢纽、港航技术跃升平台和高水平对外开放窗口 [1] - 港航运输能级提升带动了产业带、港口圈、城市群发展，并形成了港航业与贸易、投资、金融、科技的交叉互动 [3] - 作为链接国内国际双循环的重要枢纽，上海港加速了资源要素流动、便利了跨境贸易运输，提升了城市经济运行功能 [3] 国际航线拓展与贸易增长 - 秘鲁钱凯港开港一周年成果显著，“钱凯—上海”海运航线进出口货值已达53.5亿元人民币，进出口货物达19.7万吨 [5] - 受该航线带动，2025年前10个月，上海对秘鲁的外贸进出口值大幅增长47.1% [5] 未来发展规划与增长预期 - 洋山北侧开发将成为新的增长极，小洋北工程是国家重点项目，对提升长三角世界级港口群整体竞争力具有重大战略意义 [6] - 洋北一期工程预计将于2026年投产 [6]

交易方案核心审批与构成 - 深圳证券交易所并购重组审核委员会已于2025年12月29日审核通过本次交易，认为其符合重组条件和信息披露要求 [1] - 本次交易方案由发行股份及支付现金购买资产、以及募集配套资金两部分组成 [1] 发行股份及支付现金购买资产详情 - 发行对象为控股股东国际港务，其将以持有的集装箱码头集团70%股权认购新增股份 [1] - 发行股份购买资产的每股发行价格为6.59元/股，不低于定价基准日前相关交易日公司股票交易均价的80% [2] - 标的资产交易总价格为617,796.35万元，其中以发行股份形式支付的对价为525,126.90万元 [2] - 根据发行价格及对价计算，预计向国际港务发行股份数量为796,854,166股 [2] - 本次交易的现金对价资金来源为募集配套资金 [2] 募集配套资金方案 - 募集配套资金总额不超过350,000.00万元，不超过发行股份购买资产交易价格的100%，且发行股份数量不超过交易后总股本的30% [3] - 发行方式为向不超过35名特定投资者以现金方式发行A股 [2] - 最终发行价格将在交易所审核及证监会注册后，根据竞价结果协商确定 [2] 募集资金具体用途 - 募集资金扣除中介费用后，拟用于五个项目：厦门港多式联运智慧物流中心项目、码头设备更新改造项目、翔安港区1-5集装箱泊位工程项目、支付本次交易现金对价、补充流动资金 [3] - 各项目拟投入金额及占比如下：厦门港多式联运智慧物流中心项目92,955.68万元（占26.56%）、码头设备更新改造项目76,500.00万元（占21.86%）、翔安港区1-5集装箱泊位工程项目52,874.87万元（占15.11%）、支付本次交易现金对价92,669.45万元（占26.48%）、补充流动资金35,000.00万元（占10.00%） [4] 交易性质与相关方 - 本次交易构成重大资产重组及关联交易，因交易对方国际港务为上市公司控股股东 [5] - 交易前后，控股股东均为国际港务，实际控制人均为福建省国资委，不会导致公司控制权变更，不构成重组上市 [5] - 本次交易的独立财务顾问为中国国际金融股份有限公司 [5]

海南自贸港封关运作与儋州洋浦“样板间”建设进展 - 海南自贸港于12月18日启动全岛封关运作，儋州洋浦作为“样板间”在首日即实现多项业务突破，包括第一批“零关税”石化原辅料通关、第一笔“累计加工增值”业务开展以及第一批外国人领取就业与居留许可 [1] “十五五”时期高水平对外开放规划 - 坚定不移扩大高水平对外开放，将洋浦经济开发区作为对外开放的核心载体，全方位落实自由贸易港政策制度体系 [2] - 加快推动封关政策落地实施，包括进口征税商品目录、货物流通税收政策、加工增值内销免关税政策以及禁止、限制进出口货物清单，以扩大制度型开放 [2] - 大力发展大宗商品集散交易、新型离岸国际贸易，并计划引进一批标志性、引领性的外资项目 [2] - 加快打造“双向双枢纽港”，推动落实《洋浦港总体规划》，升级港口基础设施，推进集装箱码头扩建工程、新兴作业区通用码头等重点港航项目建设 [2] - 计划加强与国内外主要港口合作，使内外贸航线数量超百条，集装箱吞吐量翻一番以上，货物吞吐量迈入亿吨大港行列 [2] - 建设洋浦港区域船燃加注中心，培育高端航运要素，拓展航运融资、保险、海事法律等服务，打造海南自贸港链接全球的重要门户 [2] “十五五”时期现代化产业体系构建 - 加快建设先进制造业基地，谋划布局新的大型石化产业龙头项目，推动烯烃、芳烃产业补链延链，实现石化新材料产业高端化、绿色化、智能化发展 [3] - 推动海上风电全产业链发展，涵盖上游装备制造、中游资源开发至下游氢氨醇利用，并加快配套的港口码头、智能电网、储能项目建设，打造绿色零碳园区 [3] - 积极培育高端装备产业，打造机电设备、船舶修造、海工装备等研发制造业集群 [3] - 培育壮大新兴产业和未来产业，积极发展来数加工、游戏出海、跨境直播等新业态，培育软件开发、元宇宙、数字演艺等新产业 [3] - 培育发展生物医药特色产业，深度融入全省医药产业链；前瞻布局生物制造、氢能、脑机接口、具身智能等未来产业 [3] - 推进农业现代化，加快发展热带特色高效农业，聚焦种植业全链条拓展、农产品加工业提质、水产养殖业“陆海联动”及产业链价值链延伸 [3] 洋浦国际集装箱枢纽港发展现状与规划 - 在海南自贸港全岛封关运作推动下，洋浦国际集装箱码头年吞吐量于12月18日成功突破300万标准箱，创历史新高 [4] - “十五五”时期，企业计划在扩建工程建设、航线网络拓展、绿色智慧转型等方面持续发力，高质量建设洋浦国际集装箱枢纽港 [4] 民生与社会发展导向 - “十五五”时期，儋州将坚持“尽力而为、量力而行”和“投资于人、服务于民生”的工作导向 [5] - 扎实推进乡村全面振兴，深入实施就业优先战略，扩大优质教育、医疗、文化等公共服务资源供给，完善社会保障体系 [5] 总体发展定位与展望 - 儋州洋浦将紧扣海南自贸港建设大局，持续深化儋洋一体化发展，加快建设海南自贸港“样板间” [5] - 凭借封关运作、扩大开放的东风，以及独特的港口、区位、政策和产业基础优势，儋州洋浦预计将成为海内外市场主体抢滩布局、创新创业的热土 [5]