公司战略布局 - 公司正式进军机器人产业，成立北京阿尔瑞特智能机器人科技有限公司，标志着开辟机器人新赛道 [1] - 新公司由阿尔特联合云视科技、上海乙蜂共同投资，已完成注册并举行成立庆典 [1] - 公司组建行业顶尖人才团队，扩大专业技术团队规模，积极促成与专业院校合作，打造产学研一体化创新平台 [1] 机器人业务规划 - 阿尔瑞特主要业务为一体化设计研发平台，基于汽车工程技术提供定制化机器人解决方案，开发包括人形机器人在内的多种机器人品类 [1] - 新公司已启动轮式机器人、水下机器人、钻井机器人、宠物洗澡机器人等多个项目的研发工作 [1] - 公司将建设由NVIDIA Isaac技术加持的一体化仿真训练平台，为机器人开发提供从仿真、测试到优化的全周期技术支持 [2] 产业生态与合作支持 - 新公司选址北京亦庄经济技术开发区，该区域自2023年起重点布局机器人产业，已聚集大量机器人及上下游企业 [2] - 云视科技作为合资方，其视觉识别技术将为机器人开发提供重要支撑 [2] - 公司作为NVIDIA合作伙伴，获得NVIDIA全力支持 [2] 公司主营业务 - 公司为A股唯一一家独立汽车设计公司，主营整车及整车平台全流程研发、新能源智能化平台开发、核心零部件研发制造 [3] - 在汽车设计业务方面，公司承接整车开发项目，涵盖产品定义、造型设计、整车工程、软件开发等环节 [3] - 在核心零部件业务方面，已形成涵盖动力系统、新能源车高压电系统、汽车电子等领域的产品型谱 [3] 海外业务与AI应用 - 公司通过研发设计、产线设计、技术授权等多种服务模式实现海外业务落地 [3] - 公司将AI大模型和数字化研发工具应用到造型、工程、仿真建模分析测试等研发业务链环节 [3] - 公司已为国内外80余家客户开发近500款车型，包括理想one、东风本田e:NS1、广汽本田e:NP1等 [3] 近期大额订单 - 公司与某全球知名企业（客户Z）签署技术开发合同，研究开发某新能源车型整车开发项目，费用不含税金额约为2.14亿元 [4] - 公司与未来能源签署《大型重卡EV套件开发委托合同》和《采购合同》，总金额为68亿日元（约3.37亿元人民币） [4] - 与客户Z的合作将提升公司海外新能源整车研发设计市场份额，实践"技术+供应链"国际化战略 [4]

合作成立CMF创新中心 - 王艺工作室、Techic科美CMF创研中心与上海国际汽车城联合成立"王艺×科美创研上海国际汽车城大师CMF创新中心"（CraftX），标志着中国汽车设计在"科技+文化"跨界融合领域的新进展 [1] - 合作整合了上海国际汽车城的产业资源、王艺工作室的非遗工艺当代化探索以及Techic科美创研中心的CMF全链条技术优势，旨在打造全球汽车CMF设计新高地 [1] - 上海国际汽车城相关负责人表示，此次合作将为非遗文化和汽车行业赋予新活力，成为中国汽车"设计出海"的核心驱动力 [1] 汽车产业竞争趋势 - 汽车产业竞争已进入"文化软实力"时代，需要通过设计承载文化来提升中国汽车品牌的全球市场竞争力 [1] - 上海国际汽车城2023年成立上海智慧出行设计谷，构建以汽车造型与工程设计、未来出行服务为核心，跨界创意与数字增强设计为驱动的产业生态体系 [1] 区域产业集聚情况 - 上海国际汽车城区域已集聚180余家设计研发机构，包括上汽研发总院、蔚来汽车设计研发、卡尔曼品牌设计中心、路特斯高定中心、一汽奔腾设计中心等 [2] - 区域内还有众多与汽车设计配套的零部件、模型、测试企业，并与同济大学、上海科技大学等高校院所密切合作，成为全国汽车设计人才与产业链资源最密集的枢纽之一 [2]

公司合作与订单 - 公司与全球知名企业客户Z签署技术开发合同，研究开发某新能源车型整车项目，不含税金额约为2.14亿元 [1] - 双方将在合同签署后根据项目进度节点另行签署详细工作内容合同 [1] - 此次合作将基于中国智能电动汽车标准和技术体系，助力客户业务向汽车领域延伸，同时提升公司海外新能源整车研发设计市场份额 [1] - 2024年公司与客户Z发生类似交易的合同金额约为975.1万元，占2024年新能源汽车整车设计收入的1.2% [1] - 客户Z信誉良好，资金实力和履约能力强，预计对公司本年度经营业绩产生积极影响 [1] - 2024年12月底与AIM株式会社签订合同，预计金额为4.7亿元，承接整车生产制造 [3] - 今年5月与DOSHIN Holdings株式会社旗下未来能源签订合同，金额为68亿日元，进行大型重卡EV套件开发 [3] - 已与部分中东、东欧整车厂达成合作意向并签订框架协议，已有订单落地 [3] 公司业务与市场 - 公司是A股唯一一家独立汽车设计公司，主营整车及整车平台全流程研发、新能源智能化平台开发、核心零部件研发制造 [2] - 汽车设计业务涵盖产品定义、造型设计、整车工程、同步工程、软件开发、性能开发、整车试制、试验验证等环节 [2] - 核心零部件业务涵盖动力系统、新能源车高压电系统、汽车电子等领域 [2] - 已为国内外80余家客户开发近500款车型，包括理想one、东风本田e:NS1、广汽本田e:NP1、一汽红旗H5等 [2] - 2024年境外收入达1.11亿元，同比增长188.89%，占总营收比重为11.4%，同比提升6.94个百分点 [2] - 境外业务毛利率为33.03%，同比提升5.71个百分点 [2] - 海外战略以日本为起点，逐步辐射东南亚、中东、欧洲、美洲等地区，已在多个区域市场设立分支机构 [2] 技术创新与AI战略 - 公司提出AI赋能汽车研发设计战略，已开发效果图智能生成与渲染系统、风阻系数智能预测、零部件自动生成等创新应用 [3] - AI+汽车造型设计产品"TAI"（太乙）于2025年3月正式发布，目前正面向行业开展商业推广工作 [3] - 预计2025年AI产品将贡献部分营业收入，但暂不会对公司经营产生显著影响 [3]

核心观点 - 奥迪计划出售旗下顶级汽车设计公司Italdesign，反映大众集团在电动化转型压力下的战略收缩[3][14] - Italdesign是全球顶尖汽车设计公司，曾设计大众高尔夫、奥迪80、宝马M1等经典车型，对中国汽车产业也有重要影响[4][8][10][12] - 奥迪2025年Q1净利润同比下降14.4%至6.3亿欧元，大众集团Q1营业利润同比下滑37%，出售非核心资产成为改善财务的重要举措[16][21][22] Italdesign公司背景 - 创立于1968年，由设计师乔治亚罗与工程师曼托瓦尼创办，总部位于意大利都灵，全球员工约1000人[4][6] - 2010年被大众集团收购，2015年成为奥迪全资子公司，但仍保持对外服务能力[6] - 2023年营收1.45亿欧元，利润2000万欧元，盈利能力未达奥迪预期[20] 行业地位与成就 - 合作车企包括大众、宝马、丰田等全球主流品牌，设计作品涵盖家用车与超跑[8] - 代表作品：第一代大众高尔夫（1974年）、奥迪80（奥迪A4前身）、宝马M1、DeLorean DMC-12（《回到未来》原型车）[8][10] - 参与中国车企早期设计：奇瑞风云、中华骏捷、一汽奔腾B50/B70等车型[12] 出售动因分析 - 奥迪"性能计划14"包括裁员7500人、年省10亿欧元，出售非核心资产是降本增效的延续[18] - 大众集团目标2026年前节省100亿欧元，已裁员8000人并缩减德国工厂产能25%[21] - 大众集团Q1营业利润29亿欧元（同比-37%），奥迪Q1净利润6.3亿欧元（同比-14.4%），财务压力显著[16][21] 交易进展 - 已进入尽职调查和品牌估值阶段，5月12日/19日将举行员工会议[14] - 潜在买家可能来自中国，因Italdesign与中国汽车产业存在历史合作基础[3][12]

财务表现 - 2024年营业总收入9.71亿元 同比增长13.17% [1][4] - 毛利润2.01亿元 但归属净利润亏损1.33亿元 同比暴跌469.37% [1][4] - 扣非净利润亏损1.40亿元 同比下滑1824.27% 与2021年净利润2.05亿元形成强烈反差 [4] 净利润下滑原因 - 国内汽车行业价格战导致毛利率下降 [4] - 研发费用高达2.20亿元 对利润造成显著压力 [4] - 计提应收账款、存货、无形资产等减值准备进一步加剧亏损 [4] AI技术进展 - 将AI大模型应用于造型设计、工程仿真等全研发链条 [4] - 推出"TAI"产品 可缩短前期效果图设计时长 提升效率 [5] - 2025年初在上海嘉定举办AI产品发布会 启动商业化推广 [5][6] 海外市场拓展 - 境外收入1.11亿元 同比增长188.89% [6] - 与日本YAMATO合作油改电项目 交付百余套电动系统套件 [6] - 在德国成立全资子公司IAT Technology GmbH 布局欧洲市场 [6]

金融界2025年4月30日消息，上海龙创汽车设计股份有限公司发布关于募集资金存放与使用情况的专项 报告。公司自挂牌起至今共有 5 次募集资金行为。2021 年第二次股票发行，募集资金用于补充公司流 动资金、给无锡龙创增资，支付华东造型基地建设款。2022 年 1 月 17 日，公司审议发行股票 800 万 股，发行价格为每股 18.80 元，募集资金总额为 150,400,000.00 元。2022 年 5 月 11 日，公司取得股转 系统函[2022]1083 号自律监管意见的函。2022 年 6 月 8 日，取得证监会核发的证监许可[2022]1163 号 批复。2022 年 6 月 14 日，立信会计师事务所验资报告确认募集资金 150,400,000.00 元全部到位。截至 2024 年 12 月 31 日，募集资金已使用完毕，结余金额为 0 元。2022 年及 2023 年利息收入 203,688.76 元，2022 年年度使用 95,129,559.45 元，2023 年年度使用 41,410,466.70 元。2024 年度，加利息收入 12,626.19 元，减补充流动资金 8,076,288 ...