昨天了解过新能源品牌年初的大致市场行情，今天找了几位合资小伙伴，来看看他们那儿的情况怎么样。 大家好，我是别克的销售顾问。元旦之后，以为客流会降得比较厉害的，不过其实还好，相比去年下降了10%左右，主要是年底本身就是买车看车的高峰。 一 月客流基本 维持在了去年同期水平 ，仅小幅下滑 。 看上去挺热闹，不过订单下跌比较厉害，勉强达到去年同期1/3。 进店客户 观望情绪很重，有的来了好几次都不下定，说要再等等，问啥时候准备下手，回答都是春节后，有的甚至到下半年。 现阶段成交 的 客户 很多是刚 需，比如婚车、事故车置换、第一次买车这种。 新年没有新政策，和去年底基本没区别，反而天天让我们背书。感觉今年厂家全力要推新能源，还展开了 ID.ERA 9X的"百日大练兵"，实车也没见到，话术 已经滚瓜烂熟了。 厂家宣传端喊得最响的是ID.ERA 9X，但在实际接待中，这款车 还没有人提到 。 现在关注度最高的，依然还是 朗逸、帕萨特、途观 、 途岳这些老演员 。 店内关注度最高的还是昂科威Plus，君越，君威，新能源车致境L7最近关注度也不错，接了好几个高意向的客户。 厂家没有新的政策，还是一口价，我们只在搞活动的时候 ...

1月12日，大众汽车集团对外发布了2025年销量：在全球交付汽车超898万辆，其中，纯电动汽车交付量98.31万辆，同比增长32%，在大众全球销量中的占 比达到10.9%，同比增长2.7个百分点。 值得注意的是，作为大众集团全球最受关注的地区市场，大众中国2025年的表现，既与全球市场不同步，也与2024年有明显差异。2025年，大众集团在中国 共交付超过269万辆汽车，其中，燃油车超过257万辆，新能源车约12万辆。 在这份销量数据中，有三项百分比数字显示了大众集团在华走势和战略意图。分别是大众中国销量在全球占比继续下滑、燃油车市场份额创新高，以及新能 源销量跌至2021年水平。这些变化，既反映了中国汽车市场持续激烈的竞争，也投射出了大众集团在华聚焦燃油车、全力保盈利的战略战术调整。 聚焦燃油车 拒绝牺牲盈利 利润当先的选择决定了资源的战略性调整。在目前的市场环境中，新能源车卖得越多，利润压力越大。因此，全力扩大燃油车销量成为大众的底线。从这一 角度来看，2025大众新能源车销量和占比的回落，既有大众ID.竞争力下滑的客观原因，也不排除受到大众调整战略重心的影响。无论哪种原因，客观上都 为大众2026年全新 ...

2025年全球及中国市场销量表现 - 大众汽车集团2025年全球交付汽车超898万辆，同比微降0.6% [1][4] - 中国市场全年交付量超269万辆，同比下滑约8%，符合公司预期规划 [1][4] - 公司表示顺利达成年度目标，并继续位居在华外资车企销量第一 [1] 电动化转型进展与产品规划 - 2025年集团纯电动车型全球交付量达98.31万辆，同比增长32% [4] - 纯电动车型占全球总销量比重达10.9%，同比提升2.7个百分点，标志着电动车进入更主流消费阶段 [4] - 2026年计划在中国市场投放超20款新能源智能产品 [3][5] - 到2027年，计划在中国推出超过30款电动化车型；到2030年，计划推出约50款新能源车型，其中约30款为纯电动车型 [3] 燃油车业务市场地位 - 2025年在中国市场共交付燃油车超过257万辆，占据中国燃油车市场超过22%的份额 [4] - 大众汽车品牌（含捷达）位列中国燃油车市场销量第一，帕萨特、朗逸、速腾、途观、探岳等车型在各自细分市场位居前列 [4] - 公司内部观点认为，相比新能源业务，燃油车盈利能力更强，是转型期的造血来源 [4] 2026年新产品与技术亮点 - 2026年将在中国上市超过20款纯电动、插电式混合动力及增程式车型 [5] - 新车型将基于本土开发的CMP平台及CEA电子电气架构，并包括集团首款增程式车型上汽大众ID. ERA 9X、金标大众家族全尺寸SUV与众08、首款轿车与众07、基于PPE平台的奥迪 A6L e-tron及奥迪E7X等 [5] - 新车型将最高实现L2++辅助驾驶功能，支持城市道路场景下的导航辅助驾驶（NOA）以及自动泊车 [5] 在华研发体系与智能化投入 - 自2023年以来，公司在合肥累计投资超过35亿欧元，用于建立并拓展智能网联汽车创新中心 [7] - 2025年底，大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）在合肥的全新测试车间投入使用，标志着公司在中国构建了完整的端到端研发体系 [7] - 通过本土电子电气架构CEA和整车平台CMP，以及“软件定义汽车”流程，已将新车开发周期缩短约30%、成本优化约40% [7] - 公司是跨国车企中较早推进城市NOA的企业，这被归因于内部研发体系变革的成果 [6] 高级驾驶辅助与芯片自研进展 - 通过旗下软件公司CARIAD中国与地平线成立的合资企业酷睿程（CARIZON），夯实了高级驾驶辅助技术的本土化全栈式能力 [8] - 2025年，酷睿程自研的高级驾驶辅助系统已实现交付，能够提供高度拟人化、多场景覆盖的体验 [8] - 2025年11月，公司宣布酷睿程将在中国自主设计与研发系统级芯片，首批自研芯片将应用于配备L3及以上自动驾驶功能的中国车型 [8]

大众集团最重要的单一市场——中国，却面临着持续压力。数据显示，2025年大众集团在中国共交付新车超269万辆，同比下滑8.0%，这已是连续第二年下 滑。不过，在燃油车领域，大众集团根基依然深厚，2025年交付量超257万辆，占中国燃油车市场超22%的份额，旗下帕萨特领跑B级燃油车市场，朗逸、速 腾等车型在各自细分市场也位居前列，奥迪品牌更是时隔六年重回中国豪华燃油车市场销量第一。 面对中国市场，大众集团有一套较为完整的规划。2026年其计划在中国市场上市超过20款纯电动、插电式混合动力及增程式车型，并搭载前沿技术。2027年 至2030年，大众集团将进一步扩大电动化产品阵容，2027年推出超30款电动化车型，到2030年新能源车型总数增至约50款，其中约30款为纯电动车型。同 时，大众集团正全力构建本土化的智能驾驶核心技术能力，旗下CARIAD中国与地平线合资成立的酷睿程，其自研高级驾驶辅助系统已实现交付，未来首批 自研SoC将应用于支持L3及以上自动驾驶功能的大众集团在华车型。 近日，大众集团公布了2025年全球销量数据，全年交付新车超898万辆，较2024年的903万辆同比微降0.55%，整体表现较为稳健 ...

全球及中国市场销量表现 - 2025年全球交付汽车超过898万辆，其中纯电动汽车交付量达98.31万辆，同比增长32%，占比提升至10.9% [1] - 2025年中国市场交付汽车超过269万辆，顺利完成年度目标，继续保持其在华外资车企销量领先地位 [1] - 在中国市场交付燃油车超过257万辆，占据中国燃油车市场份额超22%，大众汽车品牌（含捷达）位居中国燃油汽车市场销量榜首，奥迪品牌重返中国豪华燃油车市场销量第一 [1] 中国市场战略与业务重点 - 面对激烈的价格竞争，公司坚持“价值为先”，拒绝不计代价换取市场份额，以盈利能力为核心，战略性聚焦盈利能力更强的燃油车型销售 [1] - 持续推进“在中国，为中国”战略，电动化与智能化转型步伐明显加快，新一代电动智能车型如奥迪Q6L e-tron、奥迪E5 Sportback已陆续投放市场并获积极反馈 [2] - 2025年正式启动车辆出口业务，首批车辆已成功出口至中东市场，未来计划携手中国合资伙伴拓展东盟、中东、中亚、拉美及非洲等潜力市场 [3] 本土化研发与创新能力建设 - 在合肥累计投资超过35亿欧元建设智能网联汽车创新中心，并于2025年底建成覆盖软件、硬件到整车验证的完整端到端研发体系 [2] - 专为中国市场开发了本土电子电气架构CEA和新能源汽车平台CMP，通过“软件定义汽车”流程将开发周期缩短约30%、成本优化约40% [2] - 通过合资企业酷睿程（CARIZON）夯实高级驾驶辅助系统全栈本土能力，其自研系统已于2025年交付，并计划进一步自主设计研发系统级芯片以支持未来L3及以上自动驾驶车型 [2] 未来产品规划与电动化目标 - 计划于2026年在中国市场集中推出超过20款新能源车型，包括纯电动、插电式混合动力及增程式等多种动力形式，将搭载先进智能网联技术及最高支持L2++级辅助驾驶功能 [3] - 到2027年，计划在华推出超过30款电动化车型；至2030年，这一数字预计将达到约50款 [3]

2025年全球及中国市场业绩表现 - 大众汽车集团2025年全球交付车辆超898万台，市场地位稳健 [1] - 集团纯电动汽车全球交付量达98.31万辆，同比增长32%，占全球销量比重达10.9%，同比提升2.7个百分点 [1] - 集团在中国市场全年交付超269万辆汽车，达成年度目标，继续位居在华外资车企销量第一 [1] 中国市场燃油车业务表现 - 集团2025年在中国市场交付燃油车超过257万辆，占据中国燃油车市场超过22%的市场份额，巩固了领先地位 [1] - 大众汽车品牌（含捷达）位列中国燃油汽车市场销量第一，帕萨特领跑B级燃油车市场，朗逸、速腾、途观、探岳等车型在各自细分市场位居前列 [2] - 奥迪品牌时隔六年重回中国豪华燃油车市场销量第一，奥迪A6L蝉联C级豪华燃油轿车销冠 [2] “在中国，为中国”战略进展 - 2025年，包括奥迪Q6L e-tron、奥迪E5 Sportback在内的一系列新一代电动化、智能网联车型已陆续投放中国市场 [3] - 集团为中国市场打造了本土电子电气架构CEA以及本土开发的整车平台CMP [3] - 通过“软件定义汽车”的研发流程，集团已将新车开发周期缩短约30%、成本优化约40% [3] 出口业务与未来展望 - 2025年，大众汽车集团（中国）出口战略正式启航，首批车辆已成功出口至中东市场 [3] - 未来集团将继续携手本土合资企业，进一步拓展出口业务，重点覆盖东盟、中东、中亚、拉丁美洲及非洲等市场 [3] - 展望2026年，集团计划在中国市场上市超过20款纯电动、插电式混合动力及增程式车型 [4] 2026年产品与技术规划 - 2026年计划上市的新车型将搭载前沿的电动化、智能网联技术及高级驾驶辅助系统，最高实现L2++辅助驾驶功能 [4] - 新车型将支持城市道路场景下的导航辅助驾驶（NOA）以及自动泊车 [4] - 集团旨在通过强化新能源产品矩阵，提升新能源车型在整体销量中的占比，加速成为新能源汽车市场的佼佼者 [4]

2025年全球及中国市场销量表现 - 2025年全球交付车辆超898万辆，纯电动汽车交付量达98.31万辆，同比增长32% [1] - 纯电动车型在集团全球销量占比达到10.9%，同比提升2.7个百分点 [1] - 中国市场全年交付超269万辆汽车，顺利达成年度目标，继续位居在华外资车企销量第一 [2] 中国市场燃油车业务表现 - 2025年在中国市场交付燃油车超过257万辆，占中国燃油车市场份额超过22% [4] - 大众汽车品牌（含捷达）位列中国燃油汽车市场销量第一，市场份额进一步提升 [4] - 帕萨特领跑B级燃油车市场，朗逸、速腾、途观、探岳等车型在各自细分市场位居前列 [4] - 奥迪品牌时隔六年重回中国豪华燃油车市场销量第一，奥迪A6L蝉联C级豪华燃油轿车销冠 [4] “在中国，为中国”战略与产品规划 - 2025年进入战略成果的“交付模式”，新一代电动化、智能网联车型如奥迪 Q6L e-tron、奥迪E5 Sportback已陆续投放市场 [4] - 2026年，各品牌将有超过20款新能源车型集中走向市场，包括基于本土CMP平台及CEA架构的新车型、首款增程式车型上汽大众ID. ERA 9X、金标大众家族新车、基于PPE平台的奥迪 A6L e-tron等 [7] - 到2027年，计划在中国推出超过30款电动化车型；到2030年，将扩大至约50款新能源车型，其中约30款为纯电动车型 [8] - 2026年计划在中国市场上市超过20款纯电动、插电式混合动力及增程式车型，将搭载前沿电动化、智能网联技术及高级驾驶辅助系统 [12] 本土化研发与技术创新 - 自2023年来，在合肥累计投资超过35亿欧元，建立并拓展智能网联汽车创新中心 [8] - 2025年底，大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）位于合肥的全新批次测试车间投入使用，构建起覆盖软件研发、硬件测试及整车验证的完整端到端研发体系 [8] - 打造本土电子电气架构CEA和本土开发的整车平台CMP [10] - 通过“软件定义汽车”研发流程，已将新车开发周期缩短约30%、成本优化约40% [10] - 通过旗下软件公司CARIAD中国与地平线成立的合资企业酷睿程（CARIZON），已实现自研高级驾驶辅助系统的交付 [10] - 2025年11月，酷睿程（CARIZON）将在中国自主设计与研发系统级芯片，未来首批自研芯片将应用于配备L3及以上自动驾驶功能的中国车型 [10] 出口战略与未来展望 - 2025年大众汽车集团（中国）出口战略正式启航，首批车辆已成功出口至中东市场 [5] - 未来将继续携手本土合资企业，进一步拓展出口业务布局，重点覆盖东盟、中东、中亚、拉丁美洲及非洲等市场 [5] - 目标锁定稳居中国市场外资车企首位，并在智能网联汽车时代持续发挥引领作用 [12] - 依托不断强化的新能源产品矩阵，持续提升新能源车型在整体销量中的占比，加速成为新能源汽车市场的佼佼者 [12]

展会活动概览 - 长沙红星国际会展中心将于1月16日至18日举办“共享计划”长株潭好物乐购汇 该展会首次设立汽车展区 [1] 比亚迪参展策略与优惠 - 比亚迪海洋网系列参展 覆盖多元家庭出行场景 [2] - 海狮系列定位全家出行 空间宽敞 部分车型搭载“天神之眼”智能辅助驾驶系统 现场购买海狮07EV车型最高可享46000元优惠 [2] - 海豹系列注重舒适便利 2026款海豹07DM-i活动期间综合优惠最高可达28000元 [2] - 海鸥系列定位城市通勤 起售价在7万元以内 活动现场综合优惠最高16200元 [2] 广汽埃安参展策略与优惠 - 广汽埃安携埃安与昊铂两大产品系列参展 [3] - 埃安系列主打实用与经济性 例如AION UT车型起售价为7.38万元 [3] - 昊铂系列代表品牌科技与性能探索 昊铂GT零百加速最快可达4.9秒 [3] - 购买广汽埃安旗下车型可享国家与厂家双重补贴 综合优惠额度最高达65000元 现场将释放3台特价车资源 [3] 上汽大众参展策略与优惠 - 活动期间购买上汽大众任意车型 即可获赠价值3980元的装饰与保养礼包 [4] - 品牌针对不同系列设置差异化购车抵扣方案 [4] - 朗逸、凌渡、途岳、途安L、POLO等经济实用车型提供“1000元抵扣2500元”优惠 [4] - 途观、帕萨特、途昂、威然等中高端车型可享受“1000元抵扣3000元”优惠 [4] 行业与市场动态 - 多个汽车品牌共同参展 推出专属购车福利 旨在刺激春节前消费市场 [1] - 参展车型覆盖从满足刚需的入门车型到提升品质的智能座驾 呈现多元化新年出行图景 [4]

文章核心观点 - 文章提供了多个主流汽车品牌在春节前的终端市场最新优惠行情，涵盖大众、丰田、本田、别克、凯迪拉克、吉利、奇瑞、比亚迪、方程豹、沃尔沃、雷克萨斯、路虎及BBA等品牌[1] - 优惠信息指终端全款现金优惠，不含旧车厂补、国补或省补、不包括五年贷优惠，但多数车型另有地方补贴[3] - 文章指出，越来越多的年轻群体和高知识群体选择国产品牌，铸成了更深的护城河[20] - 文章认为，奥迪依然是BBA（奔驰、宝马、奥迪）里面最具性价比的品牌，在社交和相亲场景中依然能打[42] 上汽大众行情 - 朗逸新锐1.5L新逸版指导价7.99万元，全款优惠1.6万元，预算落地价7.4万元[4] - 朗逸五百万版指导价13.09万元，全款优惠4.7万元，预算落地价9.7万元[4] - 帕萨特2.0T 330精英版指导价18.85万元，全款优惠5.0万元，预算落地价15.6万元[4] - 途观L 1.5T 300T龙腾版指导价18.68万元，全款优惠5.2万元，预算落地价15.2万元[4] - 途观L PRO 2.0T 380T领航版指导价25.18万元，全款优惠6.0万元，预算落地价21.5万元[4] - 总结：10万、15万、17万左右，分别可以买到朗逸、帕萨特和途观L[4] 一汽-大众行情 - 速腾1.5T超越版指导价15.89万元，全款优惠6.2万元，预算落地价11.1万元[6] - 迈腾2.0T豪华版指导价20.69万元，全款优惠4.5万元，预算落地价16.4万元[6] - 迈腾2.0T B9版指导价22.59万元，全款优惠7.4万元，预算落地价20.3万元[6] - 探岳1.5T甄选版指导价19.89万元，全款优惠7.4万元，预算落地价14.2万元[6] - 高尔夫1.5T R Line版指导价15.69万元，全款优惠2.5万元，预算落地价14.9万元[6] - 总结：速腾优惠6万、迈腾优惠6万、探岳优惠7万[6] - 文章建议，对大众品牌有特别信仰的消费者，全家出动议价效果更好；长辈为小孩购车时，比起他们热衷的一些品牌，还是买大众[7] 广汽丰田行情 - 雷凌1.2T豪华版指导价12.98万元，全款优惠4.8万元，预算落地价9.4万元[10] - 凯美瑞2.0L豪华版指导价18.18万元，全款优惠4.4万元，预算落地价15.6万元[10] - 凯美瑞2.0L双擎豪华版指导价18.98万元，全款优惠4.4万元，预算落地价16.5万元[10] - 汉兰达2.0T四驱豪华7座版指导价28.48万元，全款优惠4.5万元，预算落地价26.7万元[10] - 塞那2.5L双擎舒适版指导价29.98万元，全款优惠6.0万元，预算落地价26.8万元[10] - 文章将凯美瑞称为中级轿车的双优全能冠军明星车型，并推荐该车型[10] 本田（广汽/东风）行情 - 型格1.5T科技版指导价13.99万元，全款优惠4.5万元，预算落地价10.8万元[13] - 雅阁1.5T豪华版指导价19.78万元，全款优惠6.7万元，预算落地价14.8万元[13] - 皓影1.5T豪华版指导价19.99万元，全款优惠6.7万元，预算落地价15.1万元[13] - CR-V 1.5T锋尚5座版指导价20.19万元，全款优惠5.3万元，预算落地价16.8万元[13] - 总结：帕萨特精英总价15万、迈腾豪华总价16万、凯美瑞豪华总价15万、雅阁豪华总价14.5万（以上不算国补/省补）[13] 别克与凯迪拉克行情 - 威朗1.5T乐享版指导价13.99万元，全款优惠6.5万元，预算落地价8.6万元[16] - 君威1.5T超享版指导价15.98万元，全款优惠6.0万元，预算落地价11.4万元[16] - 君越2.0T白金版指导价20.99万元，全款优惠6.0万元，预算落地价16.85万元[16] - 昂科威PLUS 2.0T白金版指导价22.99万元，全款优惠7.1万元，预算落地价17.9万元[16] - GL8公务舱先享版指导价22.99万元，全款优惠0.7万元，预算落地价25.0万元[16] - CT5城市运动版指导价21.59万元，全款优惠1.5万元，预算落地价22.5万元[16] - 文章指出别克终端价格也在不断下探[16] 吉利燃油车行情 - 星瑞2.0T揽星版指导价12.97万元，全款优惠1.1万元，预算落地价13.3万元[20] - 博越L 1.5T山河版指导价11.69万元，全款优惠1.7万元，预算落地价11.2万元[20] - 星越L 2.0T长风版指导价14.77万元，全款优惠3.1万元，预算落地价13.1万元[20] - 帝豪1.5T尊贵版指导价8.79万元，全款优惠1.1万元，预算落地价8.8万元[20] - 销量数据：星瑞前11个月累计销量15万台；博越L前11个月累计销量20万台；星越L前11个月累计销量20万台；文章称它们分别是各细分市场经常性的TOP1[20] 奇瑞燃油车行情 - 艾瑞泽8 1.6T睿版指导价12.89万元，全款优惠2.8万元，预算落地价11.3万元[23] - 艾瑞泽8 2.0T劲版指导价13.79万元，全款优惠2.9万元，预算落地价12.3万元[23] - 瑞虎8 PRO 1.6T版指导价12.99万元，全款优惠3.4万元，预算落地价10.8万元[23] - 瑞虎9 2.0T版指导价16.99万元，全款优惠3.0万元，预算落地价15.6万元[23] - 文章推荐上个月刚上市的第五代瑞虎8[23] 吉利银河（新能源）行情 - 星愿401KM探索版指导价8.78万元，全款优惠0.5万元，预算落地价8.8万元，文章称其为现象级产品[24] - 银河E5 530KM探索版指导价11.98万元，全款优惠1.2万元，预算落地价11.4万元，文章称其为10万块最值得买的电车之一[24][25] - 银河L7 115KM探索版指导价12.58万元，全款优惠2.1万元，预算落地价11.1万元[24] 比亚迪王朝系列行情 - 秦L DMI 128km进取版指导价9.68万元，全款优惠0.7万元，预算落地价9.6万元[27] - 汉 DMI 245KM尊贵版指导价17.98万元，全款优惠1.6万元，预算落地价16.9万元[27] - 宋 PRO 133KM超越版指导价11.28万元，全款优惠0.4万元，预算落地价11.5万元[27] - 唐 DMI 175KM尊荣版指导价18.98万元，全款优惠1.7万元，预算落地价17.9万元[27] 比亚迪海洋系列行情 - 海鸥305km活力版指导价6.98万元，全款优惠1.2万元，预算落地价6.4万元[30] - 海豚420KM自由版指导价9.98万元，全款优惠1.2万元，预算落地价9.3万元[30] - 海豹06DMI 128KM豪华版指导价9.68万元，全款优惠0.6万元，预算落地价9.6万元[30] - 文章指出，海洋网的销量过去几个月比王朝网要多一些，既因为有海鸥海豚这样的走量低单价爆款，也可能因为车型设计上更年轻[30] 方程豹行情 - 豹3 501km M版指导价13.98万元，全款优惠0元，预算落地价14.6万元[31] - 豹7 200KM M版指导价18.98万元，全款优惠0元，预算落地价19.7万元[31] - 豹8旗舰版指导价40.78万元，全款优惠2.2万元，预算落地价39.5万元[31] - 文章引用宣传语：“50年以后，当你回想起今天，你难道不会后悔你没有勇气上这辆车吗?”[31] 沃尔沃、雷克萨斯、路虎行情 - 沃尔沃S60 2.0T智逸版指导价30.69万元，全款优惠14.5万元，预算落地价18.2万元；文章称若有置换和省补，裸车价不到15万[33] - 沃尔沃XC60 2.0T智逸版指导价39.69万元，全款优惠18万元；文章称有置换有省补，裸车价不超过20万[33][34] - 雷克萨斯ES 2.0L臻享版指导价29.99万元，全款优惠9.5万元，预算落地价23.3万元；文章称有置换有省补裸车价不超20万[33][34] - 路虎发现运动2.0T科技版指导价38.83万元，全款优惠19.5万元，预算落地价21.8万元[33] 宝马行情 - 宝马X1 25i版指导价31.69万元，全款优惠14万元，预算落地价20.0万元[38] - 宝马3系 325 LI M版指导价33.99万元，全款优惠12万元，预算落地价25.2万元[38] - 宝马5系 525 Li版指导价43.99万元，全款优惠15万元，预算落地价32.8万元[38] - 宝马i3 e35L版指导价35.39万元，全款优惠17.6万元，预算落地价18.7万元[38] 奥迪行情 - 奥迪A4L 2.0T豪华版指导价30.98万元，全款优惠10.8万元，预算落地价23万元[42] - 奥迪A6L 45两驱版指导价45.49万元，全款优惠14.6万元，预算落地价34.9万元[42] - 奥迪Q5L 40豪华版指导价36.98万元，全款优惠11万元，预算落地价29.5万元[42] - 文章评价：奥迪依然是BBA里面最具性价比的，社交局，相亲局，依然能打[42] 奔驰行情 - 奔驰A200L 1.3T时尚版指导价27.57万元，全款优惠10.5万元，预算落地价19.4万元[45] - 奔驰C260L 2.0T版指导价35.68万元，全款优惠11.5万元，预算落地价27.5万元[45] - 奔驰E300L 豪华版指导价52.98万元，全款优惠11.8万元，预算落地价46.2万元[45] - 奔驰GLC 260动感版指导价42.78万元，全款优惠13万元，预算落地价33.8万元[45]

文章核心观点 - 文章通过一线销售视角，揭示了上汽大众朗逸Pro车型在终端市场的真实销售状况、客户画像、定价策略及竞争环境，指出新车虽有一定产品力与诚意定价，但在激烈的市场竞争和消费者持币观望等优惠的惯性思维下，面临销售压力与挑战 [1][11][12] 销量与销售状况 - 朗逸系列自2008年上市累计销售超650万辆，第五代朗逸Pro已于近期上市 [1] - 在北方二线城市，单店近期日均客流量不足20组，其中专门看朗逸Pro的客户仅1-2组 [2] - 该店11月总销量103台，朗逸Pro仅售2台，销售提成低，全款未上户提成约200元，完成各项指标后提成约350元 [2] - 当前库存（含在途）共28台，主力为1.5L六百万版（12台，指导价9.68万）和1.5T六百万版（14台，指导价10.69万），颜色以雅致白（17台）和质感黑（11台）为主 [5] 客户画像与购车动机 - 关注朗逸Pro的客户相对年轻，看重外观内饰，对智能座舱有考虑但不强求 [6] - 客户普遍认可大众品牌，明确选择燃油车，对新能源接受度低，并对品质和驾驶有要求 [6] - 购车客户包括为子女换车的老年车主（利用4000元置换补贴）以及原有大众车主（如桑塔纳）的增换购群体 [6][9] - 客户获取信息渠道多，到店前基本已决定购买车型，实际成交客户中对比竞品的很少，主要是冲着“朗逸”口碑而来 [12] 定价、优惠与销售策略 - 朗逸Pro目前采用“一口价”销售模式，官方指导价与眼时价（即当前售价）存在较大价差，例如300TSI六百万版指导价13.99万，眼时价10.69万，优惠3.3万 [11][14] - 除一口价外，厂家提供限时权益：整车终身质保、数字钥匙、4000元以旧换新补贴及2年0利率贷款 [11] - 大部分销售顾问和客户认为定价有诚意，但多数客户基于历史经验仍在等待进一步优惠 [11] - 存在骗子公司以低于正常价8000-10000元的价格进行诈骗，消费者需警惕 [21] 车型配置与金融方案 - 最受关注的配置是1.5L和1.5T的六百万版，颜色为白色和黑色 [14] - 低配（如逸版）和顶配（智逸版）相对难卖，厂家推出的格调灰和风尚紫等特殊颜色，经销商不敢进货 [15] - 以300TSI六百万版（眼时价10.69万）为例，全款落地价约121,060元（含购置税9460元、保险4500元、上牌费200元） [16] - 客户最喜欢的金融方案是5年期贷款，总利息15%返5%，两年后可提前还款，以贷款9万元计算，总利息为13,500元 [16][17] 市场竞争与竞品对比 - 媒体及厂家内训提到的竞品包括丰田卡罗拉、本田思域、比亚迪秦、吉利银河星耀、大众新老速腾、日产轩逸等 [12] - 在实际销售中，成交客户很少对比竞品，战败客户主要流向老款速腾，原因在于其优惠幅度更大 [12] - 有潜在客户因朗逸Pro暂无额外优惠而转购优惠更大的老款速腾 [14] 产品反馈与使用成本 - 已提车客户抱怨较多的是隐藏式门把手，认为日常使用不便 [18] - 部分潜在客户对朗逸Pro的小天窗有意见，希望配备全景天窗并愿意为此加钱 [18] - 保养费用：1.5L发动机常规保养（机油+机滤+工时）为655元，1.5T发动机为686元，保养周期为1万公里或1年，厂家保养套餐为2000元4次 [19]