山东与中亚经贸合作成果 - 2024年山东与中亚五国进出口贸易额达211.36亿元 对外承包工程新签合同额9.05亿美元 完成营业额4.13亿美元 [2] - 累计设立对中亚五国境外投资企业超过100家 备案核准中方投资7.36亿美元 [2] - 2024年上半年山东对中亚五国进出口141.9亿元 增速达36.4% [2] 重点合作领域 - 山东与中亚在现代农业 装备制造 绿色矿产等领域互补性强 合作空间广 [2] - 撒马尔罕州计划扩大与山东在可再生能源 纺织业 现代农业 教育 文化 旅游 基础设施以及酒店业的合作 [3] - 上合示范区与中亚国家贸易额年均增长14.6% 推动山东机电设备 纺织服装 农副产品进入中亚市场 [3] 物流与通道建设 - 将完善"中国—中亚多式联运通道"建设 探索"班列+跨境电商"新模式 [4] - 山东港口青岛港将优化服务 降低物流成本 与库里克港等合作推进跨里海国际运输走廊建设 [4] - 上合示范区正加快建设与上合组织国家间双向投资贸易制度创新的试验区 [4]

航线开通 - 武汉经开港首条直达日韩的近洋航线正式开通，航线从汉南港区纱帽作业区始发，直航韩国釜山、日本门司、大阪、名古屋等港口 [1][2] - 首航货品包括汽车零部件、化工品、无纺布等，货值超4300万元，其中140标箱货物来自武汉经开区本土企业，占比近46% [2] 物流效率提升 - 新通道能节省3～5天运输时间，单箱物流成本降低约1000元 [2] - 通关手续就地一次性完成，节省企业通关时间 [2] - 武汉经开港具备"本地报关、当天查验、当天清关"的一站式通关功能 [2] 港口基础设施 - 武汉经开港拥有330米深水岸线及智能操作系统，年集装箱吞吐能力30万标箱，散杂货吞吐能力200万吨 [2] - 港口已建成大型集装箱快速查验设备、检验检疫中心等设施，具备海关监管区完整服务功能 [2] 区域政策支持 - 交通运输部批复汉南港区一类口岸临时开放，允许国际船舶靠泊作业 [3] - 武汉经开区出台配套政策文件推动一类口岸发展 [3] - 3月"经开港—太仓港"集装箱直达航线贯通，构建"武汉造、太仓转、全球达"的立体物流体系 [3] 产业发展规划 - 武汉经开区拥有全国领先的汽车产业集群 [3] - 未来将持续完善航线网络，提升口岸功能，深化与区内产业的融合发展 [3] - 助力武汉汽车产业链全球化布局，助推"中国车谷"加速迈向"世界车谷" [3]

台风"韦帕"动态及影响 - 台风"韦帕"中心位于广东省阳江市偏东方约700公里的南海东北部海面，中心附近最大风力11级（30米/秒），中心最低气压980百帕 [2] - 预计台风将以每小时30公里速度向西偏北方向移动，强度继续加强，可能于20日下午至夜间在广东珠海到海南文昌一带沿海登陆（13～14级，38～45米/秒） [2] - 台风存在随时登陆甚至多次登陆的可能性 [3] 政府及相关部门应对措施 - 国家防总针对广东、海南启动防汛防台风四级应急响应，并派出工作组赴广东 [5] - 深圳全市公园于7月19日18时起闭园 [8] - 深中通道于7月20日0时全线封闭 [12] - 港珠澳大桥海事局启动防热带气旋Ⅰ级响应，辖区30余条客运航线全部停航 [12] - 澳门来往香港客船航线19日晚尾班船开出后停航，海上游航线20日全日停航 [12] 交通及航空影响 - 深圳机场7月20日上午至傍晚可能不具备航班起降条件 [9] - 珠海机场已取消数十趟进出港航班 [14] - 海口新海港、秀英港和铁路南港于7月19日21时30分起停运，预计持续至7月22日前后 [14] - 广州白云机场提醒旅客密切关注航班动态 [13] 教育机构安排 - 广州海珠区中小学、职业学校、幼儿园等7月19日起全天停课 [15] - 香港所有日校7月20日停课 [15] - 中山市中小学、幼儿园、托育机构停课 [16] - 珠海全市幼儿园、中小学校等停课，暑期托管服务暂停 [17] - 江门全市中小学、中等职业学校、幼儿园及校外培训机构7月20日停课一天 [18] 气象预警及安全提示 - 深圳市气象台发布台风黄色预警信号，预计19日后半夜到21日将造成严重风雨影响 [6] - 深圳预计20-21日有暴雨局部大暴雨，最大阵风10～12级，沿海等区域可达14级 [7][11] - 深圳市天文台及山海栈道于7月19日0时起临时关闭 [10]

交易进展 - 美国贝莱德公司主动邀请中远集团联合收购李嘉诚旗下43个港口 [2] - 长和集团对中远介入收购持开放态度 [3] - 外交部回应证实央企参与交易 强调"保护公平竞争" [4][5] 交易背景与僵局 - 李嘉诚自3月起计划以230亿美元向贝莱德出售港口 但面临战略性质疑 [7][25] - 交易涉及巴拿马运河等战略港口 影响中国21%商船货运量 [25] - 香港特区政府及前特首明确表态需符合法规 市场监督总局启动审查 [9][10] - 交易陷入僵局 因缺乏中国批准无法推进 [12][15] 战略影响 - 交易被视为配合美国供应链脱钩的战略投机 涉及中美博弈 [25] - 港口资产控制权关乎国际航运安全 具有非商业属性 [25] - 李家面临舆论压力与政治资本流失 [14][26] 最新动态 - 贝莱德调整方案 主动引入中远集团以促成交易 [19] - 当前形势显示中方掌握交易主动权 [20][21] - 事件标志李嘉诚商业帝国时代转折 [26]

海洋经济高质量发展 - 中央财经委员会会议强调提高海洋科技自主创新能力，培育海洋科技领军企业和专精特新中小企业 [1] - 我国国际海运量占全球近1/3，航海科技在特种船舶建造、自动化码头、智能航运及深远海探测等方面取得突破性进展 [1] 大型邮轮建造突破 - 我国首艘国产大型邮轮"爱达·魔都号"实现零的突破，改变了国外垄断局面 [3] - "爱达·魔都号"设计图纸和建造文件达15万页、近2.1吨，历经8年科研攻关和5年设计建造 [3] - 第二艘国产大型邮轮已完成坞内起浮，计划明年交付，总吨位更大、长度更长 [3] - 大型邮轮建造本土化率仍较低，关键技术和核心设备研发与发达国家存在差距 [4] 智能航运技术发展 - 我国首艘智能航行集装箱海船"智飞"号能稳定完成运输任务，智能航行感知准确率达99.2% [5][7] - 智能航运技术已应用于22艘船舶，项目科技成果达到国际领先水平 [7] - 港口自动化水平提升，远控桥吊自动装卸、无人集卡往来穿梭，大幅提高装卸效率 [5] 绿色航运创新 - 天津港北疆港区C段智能化集装箱码头成为全球首个100%使用绿电且自产自足的零碳码头 [10] - 山东港口青岛港建成国内首座全资质港口加氢站，投用全国首艘氢电拖轮 [10] - 绿色船舶技术重点发展LNG、甲醇、氨等替代燃料船舶技术和船舶能效优化技术 [8] - 到2030年，全国主要港口基本实现绿色化 [8]

南沙口岸进出口表现 - 2025年上半年南沙口岸进出口货物6167.4亿元，同比增长21.7% [1][2] - 广州市出口船舶同比增长11.4%，出口海上钻探生产平台、船用发动机等高端海洋工程装备同比增长64.7% [1] - 南沙港出口船舶和海洋工程装备分别占广东同类产品出口比例的七成和五成 [1] 南沙港产业支持措施 - 广州海关细化制定102条具体措施，加快推动临港经济、海湾经济、口岸物流集群高质量发展 [1] - 实施加工贸易账册监管模式改革，缩短船舶生产周期10% [1] - 支持国际航行船舶全品类保税油加注业务，上半年监管保税燃料油加注36.8万吨，同比增长3.2% [2] 南沙港物流枢纽建设 - 南沙港拥有170余条外贸班轮航线通达全球 [2] - 深化"一港通"改革，开通航线23条，覆盖广东、湖南、贵州三省12个城市的19个内河码头和4个铁路陆港 [2] - 出口货物在支线港完成通关后可直接换乘国际货轮出海，无需二次申报和查验 [2] 南沙港区位优势 - 地处大湾区地理几何中心，是珠三角地区联通全球贸易的重要枢纽 [2] - 每天有数以万计的集装箱从南沙港装船出口 [2]

公司基本面 - 7月18日收盘价1.54元，单日涨幅1.32%，总市值368.14亿元，滚动市盈率37.71倍 [1] - 2025年一季度营收25.27亿元（同比-12.51%），净利润2.04亿元（同比-45.09%），销售毛利率22.86% [1] - 主营业务涵盖油品/液体化工、集装箱、汽车、散杂货、散粮、客运滚装码头及增值服务七大板块 [1] - 机构持仓显示仅1家基金持有0.30万股，持股市值0.00亿元 [1] 估值水平 - 公司PE(TTM)37.71倍显著高于行业平均14.67倍和中值14.97倍，在可比公司中排名第31位 [1][2] - 市净率0.92倍低于行业平均1.21倍和中值1.22倍 [2] - 静态PE32.18倍较行业平均17.03倍高出89% [2] 行业对比 - 行业头部企业中远海控PE仅4.38倍，上港集团8.64倍，招商南油8.92倍，均显著低于公司估值 [2] - 总市值368.14亿元在行业中处于中游水平，低于中远海控2368.38亿元和上港集团1310.74亿元 [2] - 市净率0.92倍接近秦港股份0.93倍，但低于锦江航运1.76倍 [2]

一、总体概况 厦门港口高质量发展指挥部集聚全市各方力量，着力理顺港城矛盾，优化临港空间布局、畅通港区集疏运体系，全面吹响"举全市之力推动港口高质量发 展"的号角。片区范围主要包括海沧港区、东渡港区、翔安港区、前场片区。 作为21世纪海上丝绸之路的战略支点城市，厦门以港立市、因港而兴，现已发展成为国家综合运输体系的重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，连续八年集 装箱吞吐量超过1000万标箱，2024年集装箱吞吐量超1225万标箱。 总体目标：厦门港以建设世界一流强港为目标，对标新加坡等世界顶级港口，主动服务和融入新发展格局。 （二）东渡港区 东渡港区核心部分位于厦门岛内西岸同益码头到高崎海堤之间，同时包括和平客运作业区和五通客滚作业区。目前已建成万吨级以上泊位23个，年设计通 过能力集装箱257.4万标箱。 港区定位：以近中洋运输为主，重点打造"丝路海运"核心港区，包含以现代物流园区为主要载体、紧邻海空港的物流产业集聚区，由东渡港区、象屿保税 物流园区和航空港工业与物流园区为主体的物流产业集聚区。 产业方向：保持集装箱运输为主，发展国际邮轮、对台客滚，积极拓展现代物流和航运服务功能。打造国际采购分拨与国际中转、保税 ...

7月15日，东营港东营港区一突堤通用泊位顺利通过山东省政府办公厅会同省交通运输厅、济南海关、 山东海事局、山东出入境边防检查总站等单位组成的省验收组验收。 下一步，东营港将围绕服务全市、服务省会经济圈、融入全国大循环的目标定位，坚持港口建设适度超 前布局，全力推进环抱港池内航道工程、5万吨集装箱码头工程、25万吨级单点系泊工程、疏港铁路一 突堤铁路专用线等总投资137亿元的11大港口建设项目。坚持持续优化泊位结构，不断丰富完善港区功 能，着力打通疏港铁路全面运营"最后一公里"，实现公、铁、海、管多式联运的原料储存储运供应体 系。坚持以港口发展引领产业升级，全面提升东营港口岸外向度，逐步形成港区一体、港产融通、港城 共兴的发展格局，将东营港建设成为国家级重要港口、国家级能源保障港口、山东省会经济圈主力港。 (大众新闻记者孙川通讯员栾爱华) 验收组现场查看了泊位查验及配套设施建设情况，听取了东营港口岸泊位对外启用准备情况工作汇报。 通过现场检查和专家评审，验收组一致认为通用泊位符合《山东省人民政府办公厅关于印发山东省水运 口岸开放范围内涉外作业点管理办法的通知》相关规定，满足查验工作需要，具备对外启用条件。验收 ...

当今世界，如何保持供应链智能化、绿色化、全球化，是全球各国都在关注的重大课题。 7月16日至20日，第三届中国国际供应链促进博览会（下称"链博会"）在北京举办，651家中外企业和机构参会。这场盛会让北京成为全球供应链合作的焦点 舞台。 本届链博会，山东以主宾省身份携78家企业、2600平方米展区及1000余件展品登场。这些企业与展品覆盖新一代信息技术、农业装备、港口物流等多个关键 领域，带来了从新一代信息技术的技术攻坚、农业装备的绿色突破到港口物流的效率革新等丰富创新实践。这些企业与展品不仅生动展现了山东从传统制造 向现代化供应链跃迁的历程，更精准呼应了全球产业链对"韧性"与"协同"的核心诉求。 本届参会的山东企业目的各有不同，他们有的希望展示创新技术与产品，有的希望精准对接上下游企业，有的希望与全球伙伴深化协同创新，有的希望参与 国际合作以应对供应链风险。但他们绝大多数都有这样的共识：借链博会这个"展链条、展生态、展场景"的平台，深化产业链供应链协同发展，共同助力全 球供应链的稳定、持续、健康发展。 智能重构 浪潮集团有限公司（下称"浪潮集团"）的展台前，4款首发新品构成了该公司积极培育发展新质生产力的最新 ...