财务表现 - 2025年上半年营业收入29.28亿元，同比增长19.85% [1] - 归属母公司净利润3.78亿元，同比增长36.46% [1] - 扣非净利润3.42亿元，同比增长33.72% [1] 航运业务发展 - 经营航线达41条，周均航班量突破139班次，覆盖国内外50个主要港口 [2] - 集装箱运输量311.7万TEU，同比增长21.8% [2] - 散货业务量1458万吨，同比增长4.3%，自2024年8月起拓展国际业务 [2] 船队运力建设 - 共经营船舶108艘，包括集装箱船和10艘散货船，总运力168.7万载重吨/9.4万载箱量 [3] - 运力按载重吨计同比增长12.0%，按载箱量计同比增长16.0% [3] - 内地集装箱班轮公司运力排名第3位，全球百强榜第24位 [3] 绿色智能转型 - 4艘1000TEU敞口集装箱船已交付运营，5艘船舶完成内转外改造 [3] - 2艘740TEU纯电动敞口集装箱船建造稳步推进，入选国家绿色低碳先进技术示范项目 [3] 战略布局 - 坚持"干线+支线"、"国际+国内"、"散集+航运辅助"协同发展 [4] - 目标成为亚洲领先的区域物流服务商 [4]

交易概述 - 招商蛇口与招商轮船签订股权转让协议 将全资子公司太子湾商储置业100%股权以7.16亿元对价转让 [1] - 交易标的为深圳市太子湾商储置业有限公司全部股权 [1] 战略意义 - 通过引入招商轮船进一步集聚航运服务及现代物流等高端产业资源 [1] - 交易将充分发挥协同效应 增强深圳太子湾片区产业集聚度和经济活力 [1] - 太子湾片区由招商蛇口整体开发运营 本次交易旨在持续推动产业落地 [1] 资产背景 - 交易标的物业为深圳招商积余大厦 是太子湾片区产业载体组成部分 [1]

核心财务表现 - 2025年上半年营业收入29.28亿元 同比增长19.85% [1] - 归属母公司净利润3.78亿元 同比增长36.46% [1] - 扣非净利润3.42亿元 同比增长33.72% [1] 航运业务发展 - 经营航线达41条 周均航班量突破139班次 覆盖国内外50个主要港口 [2] - 集装箱运输量311.7万TEU 同比增长21.8% [2] - 散货业务量1458万吨 同比增长4.3% 自2024年8月起拓展国际业务 [2] 船队运力建设 - 经营船舶108艘 包括集装箱船和10艘散货船 总运力168.7万载重吨/9.4万载箱量 [3] - 按载重吨计运力同比增长12.0% 按载箱量计运力同比增长16.0% [3] - 在中国内地集装箱班轮公司运力排名第3位 位列世界百强榜第24名 [3] 绿色智能转型 - 4艘1000TEU敞口集装箱船已交付运营 [3] - 5艘船舶完成内转外改造并投入运营 [3] - 2艘740TEU纯电动敞口集装箱船建造中 入选国家绿色低碳先进技术示范项目 [3] 战略布局方向 - 坚持"航线网络优化+运营效能提升"双轮驱动策略 [2] - 构建"干线+支线"、"国际+国内"、"散集+航运辅助"协同发展格局 [4] - 目标成为亚洲领先的区域物流服务商 [4]

东盟博览会规模与参与 - 东盟展区总面积达2.5万平方米 柬埔寨 印度尼西亚 老挝 马来西亚 缅甸 泰国 越南七国包馆或半包馆参展 [1] - 超100家头部企业 独角兽企业及初创团队确认参展AI专馆 [5] - 印尼金峰集团 新加坡太平船务集团 泰国两仪集团 越南中原传奇集团 柬埔寨航空公司等知名企业参展 覆盖能源 航运 航空 制造 智慧农业领域 [5] 人工智能主题亮点 - 首设1万平方米AI专馆 展示前沿技术及黑科技硬核产品 [5] - 发布面向东盟的中国AI出海未来独角兽企业榜单 [6] - 举办AI行业大咖对话沙龙 中国—东盟人工智能创新应用活动周等超10场主题活动 [6] 数字经济与自贸区升级 - 中国—东盟自贸区3.0版全面完成谈判 涵盖数字经济 绿色经济等重点领域 [3] - 东博会将发布自贸区3.0版蓝皮书 并举办中国—东盟经贸合作对话活动 [3] - 文莱创新实验室 马来西亚科技与创新部 泰国两仪集团 越南科技部首次参展 展示智慧农业技术 远程通信设备及科技创新项目 [5] 技术应用与创新展示 - 东博会推出AI东博智能体 覆盖24个应用场景以优化参展体验 [6] - 新能源 智慧交通 智能装备展区集中呈现AI赋能新应用 [5] - 东盟国家展品向深加工精品升级 凸显数字经济和AI创新生态系统发展 [5]

核心财务表现 - 2025年上半年核心业务航运服务业所得税前溢利同比增长26%至41099万港元 创半年度历史最佳记录 [1] - 权益持有人应占溢利48722万港元 每股基本及摊薄盈利03324港元 同比增幅达26% [1] 分业务板块业绩 - 船舶贸易代理服务分部所得税前溢利同比大幅增长124%至8181万港元 [1] - 保险顾问服务分部所得税前溢利同比增长11%至8384万港元 [1] - 涂料生产和销售分部所得税前溢利同比增长20%至20414万港元 [1] - 船舶设备及备件供应分部所得税前溢利微降5%至5410万港元 [1] - 航运服务科技业务处于初创投入阶段 所得税前亏损1290万港元 [1] 战略发展方向 - 公司聚焦航运绿色低碳数字智能转型主线 [1] - 重点发展"数智船舶服务平台"和"船用新能源平台"两大赛道 [1] - 致力于打造科技型航运服务公司 推动船舶服务数智化与船用绿色新能源创新突破 [1]

行业概况 - 国际集装箱运输市场呈现结构性扩张态势，运力规模再创新高，但受贸易关税政策、地缘政治局势等多重因素影响，中国出口集装箱运价指数（CCFI）均值较去年同期下跌约8.24% [3] - 内贸集装箱运输市场整体呈现"供过于求"特点，运价在低位区间温和修复，中国内贸集装箱运价指数（PDCI）均值较去年同期上涨约24.09% [4] - 沿海散货运输市场受煤炭需求疲软、运力供给宽松及宏观政策不确定性压制，运价波动幅度收窄，中国沿海散货运价指数（CCBFI）均值较去年同期下跌约2.52% [6] 公司主营业务 - 主营业务包括国际、国内沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务，报告期内未发生变化 [8] - 集装箱运输业务经营98艘船舶，运营41条航线，周均航班139班次，覆盖国内外50个主要港口，形成近洋、跨洋、内贸、内支线服务网络 [8] - 干散货运输业务拥有10艘自有散货船，运力26.57万吨，主要经营煤炭及铁矿石运输，自2024年8月起拓展国际业务 [8] - 船舶代理业务办理船舶报关、进出港手续、订舱、签单等服务；干散货货运代理包括普通代理和无船承运两种模式 [8] 经营业绩表现 - 营业收入2,927,868,407.02元，同比增长19.85%；利润总额498,403,384.55元，同比增长37.66% [2] - 归属于上市公司股东净利润377,658,876.09元，同比增长36.46%；基本每股收益0.29元/股，同比增长38.10% [2] - 经营活动产生的现金流量净额1,049,967,437.55元，同比增长50.04%，主要因业务量增加及运价上升 [2][17] - 完成集装箱运输量311.7万TEU，同比增长21.8%；完成散货业务量1458万吨，同比增长4.3% [9] 业务板块进展 - 近洋跨洋业务完成箱量41.3万TEU，同比增长31.4%，日韩台航线稳健发展，东南亚航线提质升级，新增西哈努克港并开通水果直达业务 [9] - 内贸运输完成61.8万TEU，同比增长7.4%，优化南北航线运价体系，上线内贸电商平台提升服务效率 [10] - 支线业务完成箱量208.5万TEU，同比增长24.9%，加密长江及乐清湾航线班次，推进航区一体化工作 [10] - 散货业务推行"两港一航"运输新模式，巩固大客户服务并拓展内贸货源 [10] 船队建设与运力 - 经营船舶总数108艘，总运力168.7万载重吨/9.4万载箱量，按载重吨和载箱量计分别同比增长12.0%和16.0% [11] - 在中国内地集装箱班轮公司运力排名第3位，世界集装箱班轮公司运力百强榜第24位 [11] - 4艘1000TEU敞口集装箱船已交付运营；5艘船舶完成内转外改造；2艘740TEU纯电动敞口集装箱船按计划建造中 [11] - 持续推进船舶岸电系统应用，绿色智能船队建设取得进展，纯电动船项目入选国家绿色低碳先进技术示范项目清单 [11] 公司治理与战略 - 公司ESG评级在万得（Wind）达到A级，连续两年实现进阶升级 [13] - 成立宁波远洋新明州船舶有限公司和宁波远洋（日本）株式会社，拓展海外市场和服务能力 [13] - 完善全员安全生产责任体系，19名船长获"全国安全诚信船长"称号，累计92名船长获此荣誉 [12] - 内贸电商平台上线运行，提供一站式航运服务，提升客户体验和运营效率 [13] 财务数据与分配 - 总资产8,551,509,979.76元，较上年度末增长4.17%；归属于上市公司股东净资产5,983,381,100.85元，增长3.39% [2] - 货币资金1,638,946,692.47元，较上年期末增长30.82%，主要因经营活动现金流量净额增加 [17] - 拟每10股派发现金红利0.87元（含税），合计派发现金红利113,851,100.06元，占当期归属于上市公司股东净利润比例30.15% [1][20]

核心财务表现 - 2025年上半年归属于上市公司股东净利润为3.78亿元，母公司净利润为2.87亿元 [2] - 营业收入达29.28亿元，同比增长19.85% [3] - 利润总额为4.98亿元，同比增长37.66% [3] - 扣除非经常性损益的净利润为3.42亿元，同比增长33.72% [3] 资产与收益指标 - 总资产85.52亿元，较上年度末增长4.17% [3] - 基本每股收益0.29元/股，同比增长38.10% [3] - 稀释每股收益0.29元/股，同比增长38.10% [3] - 加权平均净资产收益率显著提升 [3] 利润分配方案 - 拟每10股派发现金红利0.87元（含税），总股本13.09亿股 [2] - 合计拟派发现金红利1.14亿元，占母公司可供分配利润的30.15% [2] - 分配方案基于母公司期末可供分配利润11.83亿元 [2] - 若总股本变动将维持分配总额不变，调整每股分配比例 [2] 股东结构 - 截至报告期末股东总数为53,514户 [3] - 宁波舟山港股份有限公司持股72.90%，为控股股东 [3] - 宁波舟山港舟山港务有限公司持股8.10%，为一致行动人 [3] - 前十大股东中包含境外法人及指数基金投资者 [3] 公司基本信息 - 股票代码601022，在上海证券交易所上市 [3] - 办公地址位于浙江省宁波市鄞州区宁东路 [3] - 董事会秘书蔡宇霞，证券事务代表柳亚珍 [3] - 联系方式0574-88278740，邮箱ird@nbosco.com [3]

财务表现 - 2025年上半年营业收入29.28亿元 同比增长19.85% [1] - 归属于上市公司股东的净利润3.78亿元 同比增长36.46% [1] - 基本每股收益0.29元/股 同比增长38.10% [1] 股东回报 - 拟向全体股东每10股派发现金红利0.87元（含税） [1] - 合计拟派发现金红利1.14亿元（含税） [1] - 现金分红占当期归属于上市公司股东净利润比例为30.15% [1]

流动性方面，截止8月27日，港股央企红利ETF（159333）近20个交易日累计成交金额7.88亿元，日均 成交金额3942.29万元。 来源：新浪基金∞工作室 8月27日，万家中证港股通央企红利ETF（159333）收盘跌1.86%，成交额3295.31万元。 港股央企红利ETF（159333）成立于2024年8月21日，基金全称为万家中证港股通央企红利交易型开放 式指数证券投资基金，基金简称为万家中证港股通央企红利ETF。该基金管理费率每年0.50%，托管费 率每年0.10%。港股央企红利ETF（159333）业绩比较基准为中证港股通央企红利指数收益率(经估值汇 率调整)。 规模方面，截止8月26日，港股央企红利ETF（159333）最新份额为4.06亿份，最新规模为5.83亿元。回 顾2024年12月31日，港股央企红利ETF（159333）份额为4.31亿份，规模为5.14亿元。即该基金今年以 来份额减少5.80%，规模增加13.60%。 港股央企红利ETF（159333）现任基金经理为杨坤。杨坤自2024年8月21日管理（或拟管理）该基金， 任职期内收益44.00%。 最新定期报告显示，港股央企红利 ...

公司治理制度修订 - 为完善公司治理结构并促进规范运作 公司拟修订《招商南油独立董事工作制度》《招商南油关联交易决策制度》《招商南油募集资金管理办法》和《招商南油累积投票制实施细则》[1][2] - 修订依据包括《中华人民共和国公司法（2023年修订）》和《公司章程（2025年修订）》等最新法规要求[1] - 相关制度文件已于2025年8月25日在上海证券交易所网站披露[2] 新增船舶投资计划 - 公司拟投资不超过109,000万元新建两艘11.5万吨级LR2油轮 采用甲醇双燃料预留设计并满足国际海事组织Tier III排放及IMO能效设计指数第三阶段要求[3] - 船舶由大连船舶重工集团有限公司建造 计划2028年下半年交付 资金来源为自有资金和银行融资[3] - 预计每艘船年净利润约2,491万元 内部收益率6.90% 投资回收期13.89年 经营模式覆盖外贸成品油全球跨区域运输及内贸原油沿海运输[3] 船队运营战略布局 - 新船型将优化公司船型组合 拓展跨区域成品油大船市场并支持全球化运营[4] - 兼营内贸原油运输可适应国内码头大型化趋势 巩固内外贸兼营优势并提升周期穿越能力[4] - 船舶营运成本受燃润料价格市场波动影响 全球环保政策趋严可能增加设备及保险投入[4] 重大投资合规性说明 - 公司一年内重大资产投资总额44.6407亿元 超过2024年度经审计总资产129.27亿元的30% 需提交股东会审议且需三分之二表决权通过[5] - 投资金额按汇率USD/CNY 7.1668换算[5] 股份回购方案 - 拟以集中竞价交易方式回购股份并全部注销以减少注册资本 回购资金总额介于25,000万元至40,000万元之间[6][7] - 回购价格上限4.32元/股 不超过董事会决议前30个交易日股票均价的150% 回购期限自股东会通过后12个月内[7][8] - 按回购下限测算可回购约5,787.03万股（占总股本1.21%） 按上限测算可回购约9,259.25万股（占总股本1.93%）[8] 回购实施授权机制 - 董事会提请股东会授权管理层具体执行回购事宜 包括制定实施方案、办理手续、签署文件及办理报备等[9] - 授权范围涵盖回购时机、价格和数量的调整 以及相关法律法规要求的程序履行[9]