【#日本列车撞上追尾轿车司机死亡#】12月20日上午11时左右，日本一辆特急列车在京都府精华町附近 的一个铁路与工具的平交道撞上一辆轿车，将其推行上百米，导致轿车猛烈起火，司机死亡。#日本列 车撞上追尾轿车司机死亡#事故发生时，一辆从京都开往橿原神宫前的下行特急列车与一辆轻型乘用车 发生碰撞。列车共有4节车厢，乘员约100人。小轿车在平交道与另一辆车追尾，进入遮断机已降下的平 交道内，与特急列车相撞。之后轿车还与相邻上行线的急行列车（乘客约480人）的侧面发生了接触。 特急列车在碰撞后，将轿车拖拽或推行了百余米，直到列车在站台附近或端部紧急停下。轿车猛烈起 火，消防部门进行了灭火活动，大约50分钟后火势被扑灭。轿车完全被撞毁，驾驶员死亡。特急列车的 车头烧损，部分起火，但乘客及乘务员约100人无一人受伤。侧面急行列车乘客约480人也无人受伤。被 追尾的前车成功逃离平交道外，未受进一步影响。受事故影响，这条铁线一度停止运行，造成延误。 ...

包银高铁起自包头站，经内蒙古自治区包头市、巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市，宁夏回族自治区石 嘴山市、银川市，接入银川站，正线全长519公里，设计时速250公里，沿途共设13座车站。开通运营初 期，计划每日最多开行动车组列车12列，其中呼和浩特与兰州间4列，呼和浩特与银川间2列，乌海与银 川间2列，包头与乌海间2列，包头与巴彦淖尔间1列，巴彦淖尔与呼和浩特间1列，呼和浩特至银川的旅 行时间最快只需要4小时03分。 包银高铁全线开通运营后，中国"八纵八横"高速铁路网北京至兰州通道全线贯通，内蒙古巴彦淖尔市、 乌海市进入高铁时代，中国西北地区高铁路网布局进一步完善，将极大便利沿线各族民众出行。(完) 中新网呼和浩特12月20日电 (记者 李爱平)20日，记者从中国铁路呼和浩特局集团有限公司获悉，包头 至银川高速铁路包头至惠农段将于12月23日建成通车，包银高铁全线开通运营。相关列车车票从12月20 日开始发售。旅客可以通过铁路12306网站、手机客户端、车站窗口等多种方式购买开通当天及之后预 售期内的车票。 ...

项目开通与运营 - 包头至银川高速铁路包头至惠农段将于12月23日建成通车，包银高铁即将全线贯通运营 [1] - 相关列车车票从12月20日开始发售，旅客可通过铁路12306网站、手机客户端、车站窗口等方式购买 [1] - 开通运营初期，计划每日最多开行动车组列车12列 [1] 线路与工程概况 - 包银高铁起自包头站，接入银川站，正线全长519公里，设计时速250公里 [1] - 此次开通的包头至惠农段全长422公里 [1] - 惠农至银川段全长97公里，已于2024年10月开通运营 [1] 运营与服务细节 - 呼和浩特至银川的旅行时间最快为4小时03分 [1] - 铁路部门在包银高铁包惠段实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制 [1] - 具体票价可通过铁路12306网站或手机客户端查询 [1]

瓦日铁路货运量表现 - 瓦日铁路2025年货运量已达10007万吨，是继2022年和2023年后第3次年运量突破亿吨大关 [1] - 瓦日铁路创下年运量破亿吨用时最短纪录 [1] - 自2014年底开通运营以来，瓦日铁路累计货运量已超过7亿吨 [1] 瓦日铁路战略地位与基础设施 - 瓦日铁路西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照市，全长1269公里，穿越晋、豫、鲁三省 [1] - 该铁路是我国西煤东运大通道和重要的能源入海重载运输通道 [1] - 瓦日铁路与京广、京九、京沪等7大铁路干线及京杭大运河、黄海水路互联互通 [1] - 该铁路是我国首条一次性建成的30吨轴重重载铁路 [1] 运输效率提升与未来发展 - 瓦日铁路自开通以来持续提高重载技术和运输组织效率 [1] - 兴保线二期复线、汾西荣欣矿区专用线等项目正加快推进，项目完工后将进一步激活该通道的运输潜能 [1]

项目概况与战略意义 - 包银高铁是“坐着高铁看中国·行走黄河流域”主题宣传活动的核心焦点 该活动旨在展现高速铁路网建设新成就及其对区域经济社会发展的带动作用[1] - 包银高铁是国家“十四五”规划重点项目 是国家“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分[1] - 项目全线贯通标志着京兰高铁通道彻底打通 形成一条联通北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃五省区市的高铁“大动脉”[1] - 该线路的激活为新时代西部大开发战略注入了新动力[1] 活动内容与考察重点 - 采访团将深入北京北站及包银高铁沿线 登乘试运行列车进行实地探访[2] - 考察范围涵盖运输组织、服务保障、科技创新与生态保护等多领域成果[2] - 活动将记录铁路部门科学调度运能、提升服务品质的实践 并讲述铁路人的故事[2] - 将探寻包兰铁路治沙奇迹与包银高铁防风固沙新体系 感受北疆生态屏障的守护[2] - 将走访沿线企业 展望高铁快运如何赋能产业发展 助力牛奶等“蒙字号”产品走向全国[2] - 将回顾三代黄河铁路桥的变迁 体验现代化动车智能运维 展望“铁路+文旅”融合发展的前景[2] 项目价值与综合影响 - 本次活动旨在立体呈现一条推动高质量发展、促进民族团结、传承奋斗精神的“最美铁路线”[2] - 活动生动展示铁路服务国家战略、助力中国式现代化建设的担当与作为[2]

项目概况与开通信息 - 包银高铁包头至惠农段将于2024年12月23日建成通车，标志着包头至银川高铁实现全线贯通运营 [1] - 包银高铁正线全长519公里，设计时速250公里，实行分段建设 [3] - 此次开通的包头至惠农段全长422公里，共设10座车站，其中6座为新建车站 [3] - 项目自2022年4月开工建设，历时约2年8个月建成 [5] 线路设计与工程挑战 - 线路穿越河套平原，沿乌兰布和沙漠边缘和黄河行进，地质水文环境复杂，施工难度大 [5] - 建设过程中建成了磴口黄河特大桥、甘德尔山隧道等重点工程 [5] - 国铁集团组织各参建单位将绿色发展理念贯穿全过程，并加大科研攻关，运用新技术新工艺 [5] 运营安排与效率提升 - 开通运营初期，包银高铁包惠段按最高时速250公里运营，每日安排开行动车组列车最高达12列 [7] - 包头至惠农南、银川最快旅行时间分别缩短至2小时7分和2小时38分，较目前普速列车分别压缩2小时29分和3小时20分 [7] - 呼和浩特至银川、兰州最快旅行时间分别缩短至4小时03分和7小时27分，较目前最快列车分别压缩3小时54分钟和2小时59分钟 [7] - 铁路部门在该段实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制 [7] 路网意义与区域影响 - 包银高铁与京包高铁、银兰高铁共同构成我国“八纵八横”高铁网中的北京至兰州通道，并在银川站与银西高铁连通，路网地位重要 [9] - 全线贯通后，内蒙古巴彦淖尔市、乌海市进入高铁时代，我国西北地区高铁路网布局进一步完善 [9] - 项目将极大便利沿线各族人民群众出行，对推动黄河流域高质量发展、助力新时代西部大开发战略实施具有重要意义 [1][9]

列车开行方案 - 为响应“旅游兴疆”战略并服务冬季冰雪旅游经济，铁路部门将于2025年12月31日起开行乌鲁木齐至阿勒泰的“中国雪都·我的阿勒泰”号快速旅客列车 [1] - 新车次为K9765/K9766次 K9765次于2025年12月31日从乌鲁木齐开行 K9766次于2026年1月1日从阿勒泰开行 [1] - 开行后 乌鲁木齐至阿勒泰间的旅客列车将增至三趟 [1] 列车运行与服务特点 - K9765次列车23:40从乌鲁木齐始发 次日09:00到达阿勒泰 K9766次列车23:38从阿勒泰始发 次日08:58到达乌鲁木齐 往返旅时均为9小时20分钟 [2] - 相比既有“夕发朝至”列车 全程旅时最多缩短4小时 [2] - 列车途经石河子 奎屯 克拉玛依3个站 与既有列车停站布局形成互补 为沿线旅客提供更多时段和更灵活的出行选择 [2] - 列车以冰雪旅游主题装饰车厢 编组配备软卧 硬卧 硬座车厢 并编挂了网红“酒吧”车 提供休闲社交空间 [2] 行业背景与公司战略 - 该列车开行是公司适配客流需求的重要举措 公司以“天山雪莲”服务品牌为引领 充分利用现有资源挖潜提效 创新优化客车开行模式 [3] - 乌鲁木齐已与哈密 喀什 阿克苏 库尔勒 奎屯 伊宁 博乐 克拉玛依8个重要节点城市实现“一站直达” 进一步构建疆内铁路快捷交通圈 [3] - 公司谱系化开行“新东方快车”“天山号”等旅游列车 [3] - 今年以来 新疆铁路客发量连续第二年突破5000万人次大关并创历史新高 截至12月17日 客发量已超过5268.85万人次 同比增幅7% 增幅位居全国铁路第二 [3]

中国经济网包头11月20日讯(记者魏金金)记者从中国国家铁路集团有限公司(以下称国铁集团)获悉，包 头至银川高铁包头至惠农段(以下简称包银高铁包惠段)将于12月23日建成通车。至此，包银高铁实现全 线贯通，我国西北地区高铁路网进一步完善，为新时代西部大开发注入强劲动力。 线路开通前，铁路部门已顺利完成联调联试、安全评估等各项工作，设备状态稳定，运营条件完备。运 营初期，将安排开行多趟动车组列车，包头至银川最快2小时38分钟可达，呼和浩特至兰州最快7小时27 分钟直达。 包银高铁是国家"八纵八横"高铁网京兰通道的重要组成部分，北接京包高铁，南连银兰、银西高铁。全 线通车后，内蒙古巴彦淖尔、乌海两市首通高铁，极大便利沿线群众出行，对推动黄河流域生态保护和 高质量发展、促进区域协调发展具有重要意义。 包银高铁全长519公里，设计时速250公里，分两阶段建设。此次开通的包头至惠农段长422公里，设包 头、白彦花西等10座车站，穿越河套平原，沿乌兰布和沙漠边缘地带和黄河行进，沿线地质、水文环境 复杂，施工难度大。建设过程中，国铁集团坚持生态优先、科技引领，建成磴口黄河特大桥、甘德尔山 隧道等多座重点工程，确保工程优质高 ...

浩吉铁路运量再创新高 - 浩吉铁路2025年货运量突破1亿吨，比2024年提前14天，这是其连续第二年运量突破亿吨大关 [1] - 2025年上半年累计完成运量4970万吨，同比增长2.6% [4] - 自2019年9月通车至2025年8月5日，累计开行列车突破8万列，累计运量突破4亿吨 [4] 运量增长的核心驱动因素 - 深化大客户营销，成功锁定煤炭中长期合同运量5700万吨，同比增长10% [1] - 实施“一企一策”物流方案，保持电煤运量稳步增长 [1] - 对靖边东、襄州北等7个站点进行扩能改造，建成子陵联络线，实现与焦柳铁路二次互联互通，提升枢纽运输效率 [1] - 全线配套集疏运项目已建成投产50个，形成集运能力1.07亿吨、疏运能力5400万吨，为运量阶梯式增长提供保障 [3] 运输品类多元化发展 - 构建“煤炭+高附加值货物”多元化运输格局，成功吸引粮食、化肥、纯碱、聚氯乙烯等货品上线 [2] - 截至2025年12月14日，累计发运高附加值货物53列，共计16.12万吨 [2] - 2025年9月20日开出首趟非煤货物列车，运输2730吨化肥，标志着其正式突破单一煤运功能 [2] 产业链服务深化与网络拓展 - 服务下沉至煤炭产业链各环节，如开通至新余钢厂的烟喷煤专线，并与煤企合作开发掺配煤产品 [2] - 联动多方开辟“兰新—太中银—浩吉”疆煤外运新路径，已接入疆煤7列，完成配煤发送14列 [2] - 坚持“应建尽建、愿接尽接”，实施“由线变网”工程，通过开行专列、完善物流链搭建跨区域物流桥梁 [2][3] 运营效率与运输结构 - 平均每日开行运煤专列47列，单日最高运量突破37万吨 [3] - 来自内蒙古鄂尔多斯、陕西榆林等地的煤炭，71%直达“两湖一江”（湖北、湖南、江西），13%送达河南，16%辐射云贵川渝、鲁皖苏浙及两广地区 [3] - 通过释放闲置运力，运营效率得到质的飞跃，打造横跨华北、华中至华南的低碳物流走廊 [3] 战略价值与行业影响 - 推动运输方式结构性调整，加速“公转铁”进程 [3] - 通过多式联运创新，降低社会物流成本 [3] - 强化区域经济联动，为形成国内统一大市场提供基础设施支撑，对完善现代综合交通运输体系具有示范引领作用 [3] - 作为中国在高铁时代修建的唯一国家干线重载煤运铁路，实现“北煤南运”陆路直达，使产销地1-2日直达，平均缩短运输时间约25天 [4]

国家铁路货运核心数据与增长 - 2024年前11个月国家铁路累计发送货物37.27亿吨同比增长2.7% [1] - 同期中欧（亚）班列累计开行3.12万列同比增长9% [1] - 同期国家铁路冶炼物资和粮食运量同比分别增长8.5%和10% [1] 铁路现代物流体系建设举措 - 铁路部门加快推进铁路现代物流体系建设优化产品供给并完善95306货运平台功能 [1] - 大力发展大宗直达列车城际快捷班列专精特新专业物流班列及冷链物流班列实行定制化服务 [1] - 对接棉花头部企业组织开行棉花专列1月至11月累计发运棉花106.4万吨同比增长31.8% [1] 物流服务品质与跨境运输提升 - 大力发展物流总包服务为客户提供铁路两端接取送达服务 [1] - 在跨境货物运输方面加强与国内海关及境外铁路部门沟通协调以提升口岸运输效率 [1]