交通基础设施规模与目标达成 - 预计到2025年底，贵州境内国家综合立体交通网主骨架建成率达96.5% [1] - 公路总里程超22万公里，其中高速公路总里程达9563公里 [1] - 铁路营运里程达4419公里，其中高铁里程达1906公里 [1] - 水运航道总里程达3954公里，乌江四级航道全线复航 [1] - 建成黔北德江机场，民航机场形成“一干十一支”格局 [1] 重大项目建设与区域联通 - G75兰海国高重庆至遵义段扩容工程、包海高铁通道贵阳至南宁高铁等一批重大项目建成通车 [3] - 出黔和入黔的陆路大通道增至45条，助力贵州加快融入西部陆海新通道、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等国家战略 [3] - 围绕“一群三带”城镇空间布局，加快推进G60沪昆国高贵阳至安顺段扩容工程等一批重点项目建设 [3] - 完成普通国道二级公路改扩建1450公里、普通省道及以下公路改扩建1465公里 [3] 交通网络效率与覆盖提升 - 形成贵阳至省内市(州)中心城市1小时至2小时高铁交通圈 [4] - 形成贵阳至成渝地区双城经济圈、粤港澳大湾区、长江中游城市群、滇桂地区主要城市2小时至5小时高铁交通圈 [4] - 贵州成为中国西南地区首个实现市(州)中心城市高铁全覆盖的省份 [3] - 建成美丽农村路经济示范走廊超5000公里 [3] 农村交通与物流发展 - 支持农村客货邮融合发展重点县15个，培育农村班线(公交)补充带货线路96条 [4] - 拉动全省农村客运公交化率提升7个百分点 [4] - 提升全省通达兔品牌快递进村服务能力15个百分点，农村物流成本下降20%以上 [5] - 有力支撑农产品上行、工业品下乡 [5] 智慧化与绿色化发展 - 建成交通运输应急指挥中心平台、大娄山隧道群智慧管控一体化平台等7个数字化服务平台 [6] - 建成动态应急车道试点，实现拥堵与事故分别下降59%和18% [6] - 完成153座长大桥梁结构监测，实现重要路段全监测，高速公路运行感知网络基本形成 [6] - 高速公路服务区充电设施全覆盖，新增及更新的公交、出租车全部采用新能源、清洁能源 [6] 交通强国试点与创新成果 - 累计承担12类共82项交通强国试点任务 [6] - 其中“四好农村路”高质量发展、交通运输投融资模式创新等5类51项试点任务已通过验收 [6] - 收费公路改革创新、强化通道+枢纽多式联运协同等7类31项试点完成率实现过半 [6] - 依托花江峡谷大桥打造桥旅融合示范项目3.0版 [6] - 打造湄潭27°茶海路等一批“最美农村路”，创建“四好农村路”全国示范县28个 [6]

公司核心战略与成果 - 公司深入贯彻落实国家盘活存量国有资产、提升国有资本运营效率的决策部署，探索形成“精准施策、创新赋能、绿色引领、民生导向”的工作路径，旨在推动国有资产从“闲置沉睡”向“高效增值”转变 [1] - 公司作为泰安市交通基础设施建设的融资载体、投资主体和经营实体，其工作有效实现了国有资产保值增值与服务地方经济社会发展的深度融合 [1] - 公司计划持续深化低效无效资产盘活工作，总结推广现有项目经验，以提升国有资产利用效率和综合效益 [2] 具体资产盘活项目与运营表现 - **盘活闲置土地房产，打造文旅服务标杆**：利用省庄镇小津口村“依山傍湖”的区位优势，将闲置土地及房产改造升级为“泰山·黄河-大汶河文化旅游生态廊道”首个重点驿站，整合周边泰山景区、封禅大典、女儿茶基地等文旅资源 [1] - **盘活老旧办公楼，引入品牌酒店**：针对老旧办公楼闲置问题，引入锦江集团旗下“喆啡”酒店品牌，打造喆啡酒店（泰安泰山景区天外村店），项目以格调客房为核心，融合咖啡文化、轻奢服务与生活美学，并配套停车场、健身房等设施 [2] - **酒店运营表现优异**：该喆啡酒店于5月1日正式投用，运营以来平均出租率超80%，旅游旺季出租率达104% [2] - **激活低效公交场站，构建便民服务综合体**：针对高新区原有公交场站功能单一、资金缺口大的问题，创新实施“公交场站+商业配套”综合开发，建设水泉智慧停车场项目 [2] - **公交场站项目模式创新**：水泉智慧停车场实行立体开发，实现“公交服务+民生商业+停车充电”的业态闭环，既保障公交场站主体功能，又通过配套商业弥补建设资金不足，开创全市公交场站综合开发新模式 [2] 项目社会与经济影响 - 文旅驿站项目填补了泰山·黄河-大汶河文化旅游生态廊道沿线综合性服务驿站的空缺 [1] - 喆啡酒店项目激活了老旧资产价值，同时为泰山景区周边补充了优质商旅服务资源，丰富了区域文旅服务供给 [2] - 公司通过系列资产盘活举措，旨在为泰安市文旅融合高质量发展、城市功能完善及民生福祉提升贡献国企力量 [2]

项目概况与发行信息 - 广连高速持有型不动产资产支持专项计划（广连高速项目）在上海证券交易所成功发行 [1] - 项目发行规模达到150亿元人民币 [1] - 项目盘活的底层资产估值超过400亿元人民币 [1] - 该项目是单笔发行规模最大的机构间REITs（持有型不动产ABS） [1] - 该项目是首单获得政策性银行审批通过的机构间REITs [1] 参与机构与战略意义 - 项目由中信证券股份有限公司担任计划管理人 [1] - 原始权益人为中交第四航务工程局有限公司和中国公路工程咨询集团有限公司 [1] - 中交资本控股有限公司担任项目的总协调人 [1] - 该交易是中交集团深化产融协同的战略性举措 [1] - 项目为中交集团“十五五”发展提供了坚实的权益资本支撑 [1] - 项目为金融服务实体经济、持续推动基础设施项目投资建设打造了可复制、可推广的案例 [1]

公司与地方政府的战略合作 - 云南交投集团与楚雄州政府举行高层会谈，旨在深化既有合作成果、拓展“交通+”多元产业领域、推动路地融合高质量发展 [1][5] - 楚雄州被公司视为重要的战略合作伙伴，因其区位优势独特，产业基础良好 [3][7] - 双方在合作中建立了高效顺畅的工作机制、深厚的合作情谊以及坚实的互信 [3][5][7][9] 过往合作成果与未来合作方向 - 双方在高速公路建设、绿美通道经济等方面的合作已取得显著成效 [3][7] - 公司深度参与并有力推动了楚雄州交通基础设施的跨越式发展 [5][9] - 公司将认真研究谋划双方“十五五”合作事项，并积极落实省委省政府关于推动高速公路融合发展的部署要求 [3][7] - 未来合作将聚焦于交能融合、交旅融合、现代物流、低空经济、“交通+工业”、交能融合试点、深化服务区路地共建、现代物流枢纽建设等领域 [3][5][7][9] - 合作目标是创新合作模式，推动更多项目落地见效，实现优势互补、共赢发展 [3][7] 双方表态与支持 - 公司感谢楚雄州政府长期以来对其高质量发展的关心支持 [3][7] - 楚雄州政府感谢公司为当地经济社会发展作出的重要贡献 [5][9] - 楚雄州政府表示将全力做好服务保障，营造一流营商环境，以推动双方合作不断结出丰硕成果 [5][9]

交通固定资产投资 - 今年前10个月全国交通固定资产投资规模维持高位，完成2.95万亿元 [1] - 其中公路完成投资2.01万亿元，水运完成投资1761亿元 [1] - 12月有多项重大交通工程进入重要节点或通车，如G59呼北高速高坪至官庄段、新新高速、贵平高速等 [5] 重大工程项目进展 - G95首都地区环线高速廊坊至涿州段改扩建工程路线全长约46公里，将拓宽至双向八车道以缓解首都周边交通压力 [1] - 厦金大桥（厦门段）全长约19.6公里，主线长约17.34公里，项目进入索鞍安装等核心工序关键阶段 [2] - 厦金大桥通车后将与厦门翔安国际机场等构建对台立体交通网，推动厦金“同城生活圈”加速成型 [2] 国家综合立体交通网建设 - “6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架已基本贯通，连接全国超过80%的县级行政区 [5] - 该主骨架服务全国90%左右的经济和人口总量 [5] - 京津冀、长三角、粤港澳大湾区等已建成全国领先的综合立体交通网络 [5] 物流效率提升与成本降低 - “十四五”前四年我国社会物流总费用与GDP的比率下降0.6个百分点 [5] - 2024年全国全社会物流成本共降低约4000亿元，其中运输成本降低2800亿元 [5] - 重点枢纽货物换装次数缩短至1—2次，多式联运1小时换装率超过85% [5] 未来发展规划 - 加快建设交通强国大会要求加快国家综合立体交通网建设，完善主骨架，推进重大工程 [6] - 谋划实施都市圈城际通勤效率提升工程，“一城一策”建设综合交通枢纽城市 [6] - 交通运输部要求编制好“十五五”交通运输发展规划，科学谋划重大战略任务和工程项目 [6]

国家综合立体交通网建设进展 - “6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架已基本贯通，连接全国超过80%的县级行政区，服务全国90%左右的经济和人口总量 [5] - 京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区已建成全国领先的综合立体交通网络，区域交通网络效能持续提升 [5] - 前10个月全国完成交通固定资产投资2.95万亿元，其中公路完成投资2.01万亿元，水运完成投资1761亿元 [1] 重大交通工程项目节点 - G95首都地区环线高速公路廊坊至涿州段改扩建工程进行中，路线全长约46公里，将拓宽至双向八车道以缓解首都周边交通压力 [1] - 厦金大桥（厦门段）项目进入核心工序关键阶段，全长约19.6公里，将构建对台立体交通网并推动厦金“同城生活圈” [2] - 12月G59呼北高速高坪至官庄段、新新高速等多条高速公路通车或完成验收 [5] 交通物流效率提升 - “十四五”前四年社会物流总费用与GDP的比率下降0.6个百分点，2024年全国全社会物流成本共降低约4000亿元，其中运输成本降低2800亿元 [5] - 重点枢纽货物换装次数缩短至1—2次，多式联运1小时换装率超过85% [5] 未来发展规划与政策导向 - 加快建设交通强国大会要求完善国家综合立体交通网主骨架，推进重大工程并实施新一轮农村公路提升行动 [6] - 将谋划实施都市圈城际通勤效率提升工程，并“一城一策”建设国际性和全国性综合交通枢纽城市 [6] - 交通运输部正编制“十五五”发展规划，谋划重大战略任务、改革举措和工程项目 [6]

重大交通运输基础设施项目调研与督导 - 市委副书记、代市长陈博彰调研重大交通运输基础设施项目建设并督导检查安全生产工作 强调科学谋篇布局“十五五”时期重大交通运输基础设施建设 为全面建设现代化新长沙提供交通保障 [1] 长沙高铁西站项目建设 - 长沙高铁西站是国家“八纵八横”铁路网渝长厦高铁线上的重要节点 是长沙第二座大型高铁枢纽 [3] - 强调要紧盯节点、挂图作战 推动开发建设提速 精准精细做好片区规划 做强项目招引和综合配套 推动片区发展行稳致远 [3] 高速公路交通优化 - 在长张高速长沙西收费站检查交通疏导情况 指出要优化交通组织 提升省会长沙对周边地区的交通辐射力 助力区域协同发展 [5][6] - 强调要打通瓶颈 进一步完善路网结构和公共交通网络 强化智能交通管理 有效引导车辆错峰出行、合理分流 [6] 高铁站大客流应对与运营提升 - 在长沙高铁南站调研大客流应对工作并督导检查安全生产工作 强调元旦、春运在即 各相关单位要强化数据赋能与协同联动 保障旅客出行高效便捷、安全有序 持续提升运力效能 [8][9] - 指出要借助高铁站高客流量优势和本地媒体资源 引入更多湖南和长沙文旅元素 高效触达更广泛人群 打造长沙城市形象和湖湘文化的展示窗口 [9] 长沙机场改扩建工程 - 长沙机场改扩建工程（机场工程）项目预计2026年10月运营 [12] - 强调要强化统筹联动 加快配套设施建设 确保项目高效推进 坚持品质优先 打造标杆工程、示范工程 [12] - 指出要以机场改扩建为契机 前瞻布局临空产业和低空经济 提升综合辐射能级 为长沙乃至湖南打造内陆地区改革开放高地提供坚实支撑 [12] 安全生产要求 - 强调要时刻绷紧安全生产这根弦 严格落实安全生产责任制 切实提升基础设施本质安全水平 以高水平安全保障高质量发展 [13]

“两重”建设政策框架与资金安排 - 中国政府通过发行超长期特别国债筹措资金 构建支持国家重大战略实施与重点领域安全能力建设的“两重”政策体系 [2] - 2024年安排7000亿元超长期特别国债支持1465个“硬投资”项目 2025年安排8000亿元支持1459个项目 [1][2] - 政策体系同步推进“软建设”务实举措 包括规划编制、政策制定和体制机制创新 [2][4] “硬投资”项目分领域详情 - 新型城镇化领域推动建设改造燃气、供排水、供热等城市地下管网 显著提升城市安全韧性水平 [3] - 长江沿线交通基础设施领域积极推进三峡水运新通道、沪渝蓉沿江高铁、武汉至重庆高速公路等重大项目建设 [3] - 粮食安全领域整装谋划实施安徽淠史杭、四川都江堰、内蒙古河套等千万亩级特大型灌区现代化改造 [3] - 社会民生领域支持人口流入重点城市新建和改扩建高中664所 新增普通高中学位超过100万个 支持改造病房1.5万间 [3] - 高等教育领域推动超过30个“双一流”高校新校区进入大规模建设阶段 加快补齐学生宿舍等短板 [3] “软建设”内涵与互动机制 - “软建设”包括数据中心、算力中心、工业互联网、基础软件、标准体系等新型基础设施 [5] - “软建设”为“硬投资”提供支撑 例如成都对7600公里排水管网进行智能化改造 推动完善建设管理政策体系和运营维护机制 [5] - “硬投资”与“软建设”良性互动 “硬投资”为“软建设”提质升级提供时间和空间 “软建设”推动破解“硬投资”面临的深层次体制机制障碍 [5] 产业链影响与投资需求 - “两重”建设将给相关领域上下游产业链带来新增长空间 例如城市地下管网上游涉及管道制造材料与设备 下游涉及智慧运维平台 [4] - 未来五年预计需要改造城市燃气、供排水、供热等各类管网总量近60万公里 投资总需求约4万亿元 [4] - 政策引导长期机构资金通过债权或股权投资计划参与项目投融资 并促进燃气、自来水价格市场化改革 [5]

交通强国战略下的区域发展 - 党的二十届四中全会提出加快建设交通强国，构建现代化基础设施体系 [1] 河南省交通建设进展与规划 - 河南平顶山港于11月初通航运营，千吨级船舶可直抵江淮，使豫西地区实现“通江达海” [2] - 沿黄高速公路加紧施工，计划于年底通车 [2] - 商丘机场已开工建设，将为豫东地区新增一条重要空中通道 [2] - “十四五”期间河南综合交通网总规模达29.2万公里，较“十三五”末增加1.4万公里 [4] - 高速公路新增里程超2900公里，17个地级市全部开通高铁，内河航道通航里程达1825公里 [4] - 郑州国际陆港核心功能区正式启用，10个物流枢纽纳入国家物流枢纽建设名单 [4] - 河南将全面强化综合运输通道功能，通过交通枢纽建设融入服务全国统一大市场 [4] 陕西省交通建设进展与规划 - 西安至延安高速铁路正在试运行，计划下个月全线开通，铁路运行时间将从2.5小时缩短至1小时左右 [5] - “十四五”期间陕西高速公路里程增加至6799公里，高铁在建里程超1000公里，建设规模位居全国前列 [7] - 西安咸阳国际机场T5航站楼建成投运，国际客运、货运航线达93条 [7] - 陕西将推进中欧班列西安集结中心建设，打造“航空铁路公路”多位一体、高效联运的交通运输体系 [7]

“两重”建设进展 - 去年和今年分别安排7000亿元、8000亿元超长期特别国债支持“硬投资”项目，涉及项目数量分别为1465个和1459个 [2] - 推动城市地下管网改造提升城市安全韧性，加快长江沿线重大交通基础设施如三峡水运新通道、沪渝蓉沿江高铁等建设 [3] - 实施千万亩级特大型灌区现代化改造，支持人口流入重点城市新建和改扩建高中664所，新增普通高中学位超过100万个，改造病房1.5万间，推动超过30个“双一流”高校新校区进入大规模建设阶段 [3] 基础设施REITs扩围扩容 - 基础设施REITs发行范围已涵盖12大行业的52个资产类型，其中10个行业领域的18个资产类型已实现首单发行上市 [4] - 近期正积极推动REITs扩围至城市更新设施、酒店、体育场馆、商业办公设施等更多行业领域和资产类型 [4] - 将继续优化申报流程，动态完善项目申报要求，支持更多符合条件的项目发行上市 [5] 民营经济促进法实施情况 - 各级地方党委组织专题学习3300余场、宣讲培训11000余场，组织送法进企业近6万次 [6] - 已推出140余项配套制度，推动建立健全涉企收费长效监管机制，清单之外一律不得收费 [6] - 最高人民法院以法律第70条为依据判决政府部门向某民营企业赔偿800余万元，推动涉企产权冤错案件依法甄别纠正常态化 [6] - 国家发展改革委召开民营企业座谈会2万余次，推动将婴幼儿配方液态奶纳入注册管理范围 [6] 现代化国有林场建设 - 全国现有国有林场4297个，经营面积11.84亿亩，森林蓄积量38.1亿立方米 [7] - 创新森林资源保护和管理模式，探索建立国有森林资源有偿使用制度，支持国有林场作为“三北”等重点生态工程项目建设和管护主体 [7] - 推动物联网、大数据、人工智能等新技术及低空经济等领域新场景应用，分类探索建立符合国有林场特点的收入分配激励机制 [7] 新兴产业和未来产业发展 - 支持海南、广州南沙、横琴粤澳深度合作区在商业航天、生物医药、无人体系建设等领域取得突破 [8] - 协同推进“准入、场景、要素”三方面改革，优化市场准入环境，支持建设综合性重大场景、行业领域集成式场景、高价值小切口场景 [8] - 探索创新空天、深海、频谱轨道等新型要素市场化配置方式，让先进优质要素向发展新质生产力顺畅流动 [8] 场景培育和开放 - 综合性重大场景如海洋应用场景创新涉及深海探测、开采、养殖、海洋工程装备等多个领域，牵引多个产业链条 [9] - 行业领域集成式场景如矿山领域引入云计算、工业互联网、无人驾驶等技术提升安全性和效率 [9] - 高价值小切口场景如古运河文旅场景引入全息投影、AR互动等技术带动游客接待量和消费大幅增长 [9] - 推动重点领域场景开放，完善场景资源配置规则，用好中央资金支持重大场景基础设施 [9] 储能和氢能产业发展 - 全国新型储能装机超过1亿千瓦，是“十三五”末的30倍以上，占全球总装机比例超过40% [11] - 今年迎峰度夏期间全国晚高峰调用新型储能峰值超过3000万千瓦，是三峡水电站满负荷发电功率的1.3倍 [11] - 已建成绿氢产能超过15万吨，推动氢能向绿氢、绿氨、绿色甲醇范围延伸，加快绿色氢氨醇制储输用一体化产业布局 [11] - 深化电力市场改革鼓励储能项目参与电能量市场和辅助服务市场，统筹规划布局绿色氢氨醇供给和需求，突破技术瓶颈支持多种技术路线有序发展 [11]