**行业与公司** * 涉及行业为中国电池材料行业，特别是锂市场 [1] * 涉及公司包括宁德时代（CATL，港股代码3750 HK，A股代码300750 SZ），以及JXW [1][20][22] **锂市场核心观点与论据** **价格动态** * 锂平均售价（ASP）上周环比上涨，截至11月27日，碳酸锂（Li2CO3）和氢氧化锂（LiOH）价格分别为每吨93.3万元人民币和81.7万元人民币，对比11月20日的每吨91.3万元人民币和80.6万元人民币 [2] **生产与供应** * 最新周度数据显示，由于冬季季节性因素，盐湖基碳酸锂产量应转向下降趋势，导致周度锂总产量下降265吨 [1] * 上周中国碳酸锂产量为21,865吨，环比下降1% [2] * 按原料来源划分，盐湖、锂云母、锂辉石和回收来源的产量环比变化分别为-11%、+2%、+0%和+3% [2] * 根据ZE咨询估计，12月锂生产管道预计环比增长4%，达到每月94,600吨的创纪录高位，此估计已计入JXW矿山在12月复产，其应能抵消盐湖产量的下降 [1] **库存水平** * 本周碳酸锂总库存为115,968吨，环比下降2% [2] * 分环节看，下游厂商（主要为正极材料制造商）、冶炼厂和其他（主要为电池制造商和贸易商）的库存分别为41,984吨（-6% WoW）、24,324吨（-7% WoW）和49,660吨（+4% WoW） [2] **投资观点** * 行业首选标的为宁德时代（CATL） [1] **宁德时代（CATL）估值与风险** **港股（3750 HK）估值** * 对宁德时代-H股的目标估值为每股621港元，基于17.3倍2025年预期企业价值/息税折旧摊销前利润（EV/EBITDA），此目标倍数较该股A股上市以来的历史平均水平高出0.15个标准差 [20] * 目标价意味着36.5倍2025年预期市盈率和27.7倍2026年预期市盈率 [20] **A股（300750 SZ）估值** * 对宁德时代-A股的目标估值为每股571元人民币，基于17.3倍2026年预期EV/EBITDA，较该股上市以来的历史平均水平高出0.15个标准差 [22] * 目标价意味着36.5倍2025年预期市盈率和27.7倍2026年预期市盈率 [22] **下行风险** * 风险包括：1) 电动汽车需求低于预期；2) 电动汽车电池市场竞争加剧，导致宁德时代市场份额低于预期；3) 原材料成本高于预期 [21][22] **其他重要内容** * 花旗集团在报告中指出，其自2024年1月1日起至少有一次为宁德时代的公开交易股权证券做市 [27] * 花旗环球市场公司或其关联公司在过去12个月内曾从宁德时代获得投资银行服务以外的产品和服务报酬 [27] * 花旗环球市场公司或其关联公司目前或过去12个月内与宁德时代存在非投资银行、证券相关以及非投资银行、非证券相关的客户关系 [28] * 花旗集团是宁德时代公开交易股权证券的做市商 [31]

涉及的行业与公司 * 行业涉及全球电动工具、AIDC BBU、消费电池、LED芯片、金属物流等[1][2] * 核心讨论公司为 Azure (002245 CH)[1][2]，同时提及竞争对手和合作伙伴，包括三星SDI、松下、村田、亿纬锂能、E-One Moli Energy、台达电子等[2][7][10] * 报告对其他相关公司给出投资评级与目标价，包括宁德时代、亿纬锂能、欣旺达[15][16][17][33] 公司业务表现与展望 Azure公司业务概览 * 公司业务涵盖消费电池（占2025年上半年总营收43%）、LED芯片（23%）和金属物流（32%）[2] * 消费电池业务专注于高附加值产品以增强定价能力，产品线覆盖低倍率（1C-3C，用于电动两轮车等）、中倍率（3C-8C，用于吸尘器等）、高倍率（8C-15C，用于电动工具）和超高倍率（15C+，用于数据中心BBU和高阶电动工具）电池[5] * 在电动工具锂电池领域，公司正与亿纬锂能一起取代日本和韩国制造商的市场份额[2] 各业务板块近期表现与指引 * **金属物流业务**：预计2025年实现两位数增长，此前预期为个位数增长，动力来自其华南加工中心产品进入服务器应用领域[3] * **LED芯片业务**：终端市场整体供过于求，公司坚持高端策略，持续投入高端产品和技术开发，2025年上半年利润已接近去年全年水平，并接近规模是其两倍的领先同行水平，2025年第三季度氮化镓晶圆出口管制政策影响了该业务增长[4] * **消费电池业务**：2025年目标出货7亿颗，意味着约60%的同比增长，出货构成预计为电动工具占70%、智能出行占20%、清洁及其他用途占10%[5] * 2026年公司计划消费电池出货9亿颗[6] 行业动态与市场观点 全球电动工具电池需求 * 全球电动工具电池需求持续两位数增长，由电气化程度提升驱动，目前电动工具电气化率为50%，园林工具为30%[7] * 美国和欧洲占市场的80%，但高渗透率限制了这两个市场的电池需求增长，非洲、中东、南亚和东盟电气化率较低，支持更快的需求增长[7] * 三星SDI以超过30%的市场份额领先，公司预计2025年占据18-19%份额，并与亿纬锂能目标在2027年超越30%份额，超越三星SDI[7] 全球AIDC BBU需求 * 全球AIDC BBU电池总市场规模难以精确估算，需求来自云服务提供商、使用英伟达AI服务器的非云服务AIDC开发商以及传统数据中心开发商，需求只能通过英伟达AI服务器出货量来推测[9] * 公司通过其马来西亚工厂以及与台湾E-One Moli Energy的49:51合资企业，获得超高倍率圆柱电池供应能力，并缓解云服务提供商对中国供应链的担忧[10] * 2024年Moli出货700-800万颗AIDC BBU电池（市场份额2%），目标2026年达到10%市场份额[10] * 公司2024年出货数十万颗第一代（60-70w）BBU电池，下游对价格不敏感但安全要求高，未来市场份额取决于下游对第二代更高功率（220w）电池产品的采用[11] * 公司2025年将直接出货100万颗BBU电池，并通过Moli从2025年第四季度到2026年第一季度增加数百万颗第一代产品出货，预计2026年通过Moli出货5000-6000万颗电池，包括第一代和第二代产品[12] * 第一代电池售价为每颗2美元，第二代产品售价至少翻倍，公司直接销售的单元利润是通过Azure-Moli利润分成方案销售的1倍，而利润分成方案下的单元利润又是通过Moli收取加工费方式销售的4倍[13] 备份电源技术路径 * AIDC的备份电源解决方案正在演进，目前UPS和BBU共存，但UPS可能被BESS和柴油发电机取代，BBU因其毫秒级响应速度和为电网提供几分钟备份的功能，不太可能被BESS或柴油发电机取代，将继续存在[14] 其他重要内容 * 报告对全球BESS领域给出投资建议，对宁德时代和欣旺达给予买入评级[14] * 报告详细列出了宁德时代、亿纬锂能、欣旺达的估值方法、目标价及风险因素[15][16][17][33]

文章核心观点 - 全固态电池被视为解决电动汽车“里程焦虑”问题的关键技术，其通过使用固态电解质和高容量正负极材料，有望显著提升电池能量密度和安全性 [1][2][3] - 国内首条大容量全固态电池产线已建成并进入小批量测试阶段，计划在2027年至2030年间逐步实现批量生产 [1] - 尽管前景广阔，全固态电池的大规模推广应用仍面临材料成本、固-固界面稳定性及制造工艺等多重关键技术挑战，产业链成熟尚需时日 [4][5][6] 全固态电池与锂离子电池的区别 - 最大不同在于使用不易燃的固态电解质膜替代了传统的液态有机电解液和多孔聚合物隔膜 [2] - 电池充放电过程中，锂离子通过固态电解质中的特殊离子通道完成输运，避免了液态电解液的漏液、腐蚀和燃烧问题 [2] - 固态电解质的稳定性和安全性允许使用更高理论比容量的正负极材料，从而有望显著提升电池的能量密度 [2] 全固态电池对电动汽车续航能力的提升 - “里程焦虑”的根本原因是当前锂离子电池能量密度较低，全固态电池通过使用高比容量正负极材料可直接带来能量密度的大幅提升 [3] - 安全性优势使全固态电池在系统集成时可减少部分安全结构，整体结构更紧凑，进一步优化能量存储空间 [3] - 理论上，应用全固态电池可使电动汽车在相同电池包尺寸和质量下续航里程超过1000公里 [3] 全固态电池大规模应用面临的挑战 - 研发尚处初期阶段，核心材料固态电解质的原料和工艺成本较高，且制备过程对空气敏感，需要特殊设备和环境控制，低成本合成制备技术有待突破 [4][5] - 正负极活性物质与固态电解质之间形成固-固界面，充放电过程中的体积变化会对这种刚性界面接触的稳定性构成极大挑战，例如硅碳负极会导致较大体积膨胀和界面阻抗 [6] - 实现规模化需要从材料、设备等多领域进行协同创新，深入研究和突破固-固界面稳定性等关键技术难题 [6]

**涉及的行业与公司** * 行业：中国能源与化工行业 特别是储能系统领域[70] * 公司：宁德时代新能源科技股份有限公司[1][7] A股代码300750 SZ[7] H股代码3750 HK[11] **核心观点与论据** * 中国ESS累计中标规模强劲增长 截至11月累计中标量约290GWh 同比增长127%[9] * 月度ESS中标量存在波动 出现环比下降 但年内累计GWh保持快速增长[9] * 数据预示未来6个月ESS出货将保持强劲[9] * 高质量ESS部署有望获得更多市场份额[9] * 公司A股评级为超配 目标价490元人民币 较当前股价有31%上行空间[7] **公司财务与估值** * 公司预计2025年营收4106 28亿元人民币 2026年预计5007 06亿元人民币[7] * 预计2025年基本每股收益15 38元人民币 2026年预计18 97元人民币[7] * 基于2026年预期EBITDA 采用17倍EV/EBITDA估值方法 对应25倍2026年预期市盈率[10] * 估值基于25%的五年盈利复合年增长率 与过去三年平均市盈增长率水平一致[10] **潜在风险因素** * 上行风险：电动汽车普及和ESS应用快于预期 地缘政治风险降低 利润率优于预期 市场份额增长超预期[14] * 下行风险：电动汽车普及和ESS应用弱于预期 其他电池制造商的潜在威胁 地缘政治风险导致电池供应链脱钩 市场份额增长停滞[14]

固态电池行业前景 - 固态电池成为行业焦点 其潜力在于比当前锂离子技术充电更快、能量密度更高且更安全 [1] - 行业对电池续航里程和充电速度的下一次重大突破抱有高度期待 [1] QuantumScape (QS) 公司概况 - QuantumScape是一家致力于革命性改变电动汽车储能技术的固态电池初创公司 [3] - 公司目标是制造超快充电且储能更多的锂金属电池 例如使特斯拉电池续航里程翻倍 [3] - 公司目前尚无实际收入 处于研发阶段 但拥有大众汽车和PowerCo等顶级投资者及战略合作伙伴为其研发提供资金 [3] QuantumScape (QS) 股价与估值 - 公司市值约90亿美元 年内股价表现强劲 从约5美元翻倍至15美元区间 随后稳定在11.50美元附近 [4] - 股价上涨动力来自乐观的合作伙伴公告、新技术里程碑以及对固态电池潜力的日益关注 [4] - 传统估值指标显示估值偏高 市净率约为6.6倍 远高于行业中值的1.6倍 意味着投资者为其支付了超过账面价值六倍、同行三倍以上的价格 [5] Bridgewater Associates 投资动向 - Bridgewater Associates在2025年第三季度增持了约266,200股QuantumScape股票 价值约328万美元 [2][6] - 此次增持使其在该季度的持仓从几乎为零增至上述规模 但该头寸仅占其投资组合的约0.01% 属于相对较小的投资 [6] - 公司曾在2022年初首次少量买入QS股票 [6]

股价与交易表现 - 股价在周五午盘交易中下跌2.3%至11.45美元，此前收盘价为11.72美元，盘中最低触及10.56美元 [2] - 午盘交易量约为3186.696万股，较日均交易量2939.9803万股增长8% [2] - 公司五十日移动平均线为14.49美元，二百日移动平均线为9.69美元 [5] 内部人士交易 - 首席技术官Timothy Holme在11月19日以每股12.51美元的平均价格分两笔出售公司股票，第一笔出售44,923股，总价值561,986.73美元，第二笔出售201,785股，总价值2,524,330.35美元 [3] - 交易完成后，该内部人士直接持股降至1,251,383股，价值约15,654,801.33美元，其持股比例减少13.89% [3] 华尔街分析师观点 - 六家研究机构给予公司“持有”评级，四家给予“卖出”评级，当前平均评级为“减持”，共识目标价为8.31美元 [4] - 各机构评级包括：Weiss Ratings评级为“卖出”，德意志银行目标价10.00美元评级为“持有”，汇丰全球研究评级为“适度卖出”，Cowen评级为“持有”，TD Cowen将目标价从5.00美元上调至16.00美元评级为“持有” [4] 公司财务状况 - 公司市值为68.8亿美元，市盈率为负14.14，贝塔系数为4.83 [5] - 公司速动比率和流动比率均为21.14，债务权益比为0.02 [5] - 公司最新季度每股收益为亏损0.18美元，与市场预期一致，上年同期为亏损0.23美元 [6] - 研究分析师预测公司当前财年每股收益为亏损0.82美元 [6] 机构投资者动态 - 多家机构投资者在近期增持公司股份，瑞银资管增持456.5%至475.9334万股，价值约1979.9万美元 [7] - Man Group新建头寸价值4442.1万美元，先锋集团增持9.0%至3535.1974万股，价值约1.47064亿美元 [7] - Connor Clark & Lunn投资管理新建头寸价值3396.2万美元，法国巴黎银行金融市场增持2036.7%至245.2835万股，价值约1648.3万美元 [7] - 机构投资者总计持有公司29.87%的股份 [7] 公司业务概况 - 公司是一家研发阶段的公司，专注于为电动汽车和其他应用开发和商业化固态锂金属电池 [8] - 公司成立于2010年，总部位于加利福尼亚州圣何塞 [8]

股权变动 - 公司联合创始人兼第三大股东黄世林减持公司1%股份，套现17亿元人民币（约合2.39亿美元）[1] - 此次减持涉及4560万股A股，转让给16家企业和机构投资者，每股作价376.12元人民币（约合52.92美元）[2] - 减持后，该股东仍持有公司超过9%的股份[2] 股价表现 - 公司A股今年以来上涨46%[3] - 此次股权转让价格较周四收盘价379.39元有0.9%的折让[3] - 公司H股自发行价以来已上涨84%，周四收盘报483港元[4] 公司业务与市场地位 - 公司股价受到技术实力提升和海外扩张加速的支撑[3][5] - 作为全球电动汽车电池巨头，其电池为全球超过三分之一的电动汽车提供动力[5] - 公司于5月通过在香港进行首次公开募股筹集了52.2亿美元，成为今年全球最大规模的IPO[4] 管理层信息 - 黄世林是公司的关键创始成员之一，曾负责研发工作，并担任过总经理和副董事长等职务[5] - 公司本周早些时候宣布，黄世林已卸任在公司职务，不再担任员工[6]

公司研发进展 - 公司固态电池的研发方向为聚合物基固态电池电解 [1] - 公司已取得与电解质相关的专利 [1] - 公司固态电解质的研发目前尚处于小试阶段 [1] - 部分技术参数仍在持续测试中 [1]

中国新能源汽车市场整体走势 - 2025年1-10月中国新能源汽车产量达1267.2万辆，同比增长28.1%，累计渗透率为46.4% [2] - 市场延续高速增长态势，政策支持、产品创新和出口增长共同推动高质量发展 [2] 新能源汽车市场结构 - 2025年9月车型结构中，轿车占比45.1%，同比下滑1.7个百分点，SUV和MPV份额分别为43.9%和3.6% [5] - 卡车和客车份额分别为3.9%和3.2%，其中卡车市场份额持续扩大 [5] - 各车型同比均增长，乘用车中轿车和SUV增幅分别为15.1%和15.7%，MPV增幅较大达39.3%，商用车中卡车增幅高达94.6% [5] 动力电池装机量走势 - 2025年9月新能源汽车动力电池装机量为73.7GWh，同比增长39.9% [1][7] - 2025年1-9月动力电池市场同比增幅达到39.9% [1][7] - 2025年9月新能源汽车单车平均电量为53.0kWh，同比增长17.3% [7] - 比亚迪、特斯拉和小米是1-9月动力电池装机量的主要贡献企业 [7] 动力电池市场配套结构 - 电芯外形方面，1-9月方形电芯配套占比为98.6%，圆柱形和软包电芯占比分别为1.0%和0.4% [9] - 磷酸铁锂材料占比持续增长，凭借安全性、成本和寿命等优势，未来有望在中低端车型领域保持主导地位 [9] 动力电池企业竞争格局 - 2025年9月前三名企业市场份额合计达72.2%，前十名企业占比达95.4% [12] - 宁德时代保持领先，市场份额为42.1% [12][13] - 中创新航装机量位列第三，市场份额为8.2%，同比增速达102.0% [12][13] - 瑞浦兰钧同比增速较高，增幅达143.2% [12][13] - 主要电池企业如弗迪电池、国轩高科、亿纬锂能等均实现正增长，其配套的主要车企包括吉利、特斯拉、小米、小鹏、零跑等 [13] 驱动电机与电控系统配套 - 2025年9月驱动电机前十企业份额合计占比达62.7%，所有企业配套量环比均上升 [15] - 赛克科技凭借五菱高销量实现快速增长，格雷博依托吉利实现高增速 [15] - 弗迪动力前五车型占比达41.8%，比亚迪秦PLUS占比10.9% [18] - 汇川联合动力配套车型中小米YU7占比最高，达23.3% [18] - 赛克科技主要配备五菱品牌，五菱宏光MINI单车型占比达59.7% [18] - 华为主要配套问界系列，M8车型份额达33.1% [18] - 2025年9月TOP10电控供应商份额占比67.8% [21] - 弗迪动力、汇川联合动力、特斯拉和英博尔配套量同比均有下降 [21] - 华为配套企业中赛力斯占比达63.1% [21] - 比亚迪配套车型较分散，华为配套车型主要集中在问界M8和M9，两者占比之和超50%，格雷博因吉利星愿销量增长，单一车型占比达92% [24] 钠离子电池技术与发展 - 钠离子电池技术快速发展，核心优势包括低温性能突出、快充能力卓越、本征安全性高和资源与成本优势 [27][29][30] - 在-20℃环境下容量保持率大于88%，-40℃仍可放出70%以上容量，远优于磷酸铁锂电池 [30] - 宁德时代第一代产品15分钟可充至80%电量，鹏辉能源产品也展现优异快充特性 [30] - 地壳中钠资源储量是锂的423倍，材料成本比锂电池低30%-40% [30] - 应用场景涵盖户用储能、大储电站、两轮车、电动汽车和备用电源等领域 [30][31] - 宁德时代、中科海钠和比亚迪等多家企业正加速研发钠离子电池产品 [32]

固态电池产业化进程 - 固态电池已进入中试线阶段，预计2027至2028年进入量产阶段 [1] - 固态电池被视作锂电池终极形态，具备能量密度高、安全性强、循环寿命长等优势 [1] - 预计2030年全球全固态电池出货量将达到181GWh [1] 固态电池工艺路线 - 电解质路线以硫化物为主流，未来朝硫化物+复合电解质方向发展 [2] - 正极材料短期沿用三元，长期向高镍材料/富锂锰基材料发展 [2] - 负极材料短期由石墨向硅碳混合材料发展，长期探索锂金属应用 [2] 固态电池对设备行业的影响 - 产业化突破前夕设备厂商率先受益，部分厂商已实现设备出货并进行工艺验证 [1] - 前道工序变化：干法工艺取代湿法，新增纤维化设备，辊压机用量及价值量提升 [3] - 中道工序变化：叠片取代卷绕，取消注液环节，新增胶框印刷机和等静压机需求 [3] - 后道工序变化：现有化成分容设备需进行高压化升级 [3] 投资关注方向 - 建议关注具备整线交付能力的设备厂商 [1] - 建议关注受益于工艺边际变化的设备厂商 [1]