事件概述 - 广东揭阳潮汕国际机场因雷暴雨天气导致跑道受损，多趟航班出现延误或取消 [1][2] - 机场跑道于7月9日19:30至21:00关闭进行抢修，实际修复工作持续至当晚10点多 [2] - 机场工作人员确认跑道已修复完毕，航班可正常起飞，但需继续关注降雨影响 [2] 影响范围 - 机场唯一跑道受损导致多趟航班延误，部分航班起飞时间从19时延至23时，乘客凌晨1点多才登机 [2] - 部分飞往揭阳的航班被迫备降其他机场 [2] - 延误情况持续至跑道关闭时段（21:00）之后 [2] 天气情况 - 揭阳市气象台于7月9日19时38分发布榕城区和揭东区暴雨黄色预警信号 [3] - 强对流云团导致当地出现持续雷雨天气，预计未来3小时降水仍将持续 [3] 机场应对 - 机场及时组织跑道抢修工作，于事发当日完成修复 [2] - 机场通过"特情通报"形式向旅客传达跑道关闭信息（19:30-21:00） [2]

青岛机场服务案例 - 青岛机场失物招领处深夜接到旅客孙女士求助 其遗失红色针织包内含护照 手机等关键物品[1] - 工作人员迅速登记失物特征并启动协查流程 同时安抚旅客情绪[1] - 结合旅客提供的手机定位数据 将搜索范围锁定在P2或P4停车场区域[1] 应急处置流程 - 工作人员拒绝旅客深夜独自搜寻请求 主动前往GTC停车场排查[1] - 经过46分钟细致搜索 在车辆后轮旁发现完好无损的遗失物品[2] - 旅客提出600元现金酬谢被婉拒 工作人员强调这是职责所在[2] 品牌形象塑造 - 旅客高度评价青岛机场服务专业性 称"作为青岛人感到自豪"[2] - 机场通过深夜寻物等细节服务 强化温暖专业的品牌形象[5] - 事件被媒体报道 形成服务口碑传播效应[1][2][5]

二连浩特航空口岸开放 - 二连浩特航空口岸于7月10日正式开放并同步开通乌兰巴托国际航线 标志着口岸从临时开放进入长期开放新阶段 [1] - 口岸开放补齐了区域立体交通体系短板 实现"空、铁、公"开放新格局 成为联通蒙古国最便捷的对外开放门户 [10] - 该口岸是内蒙古自治区第6家具备"一类航空口岸"资质的国际机场 并更名为"二连浩特赛乌素国际机场" [5] 口岸建设历程 - 2004年起通过气象监测完成机场选址 2010年4月1日实现首航 2013年8月获批临时开放并引入乌兰巴托国际包机 [4] - 2016年列入《国家口岸发展"十三五"规划》 2019年国际旅客吞吐量突破5万人次 2021年获国务院批复同意对外开放 [5] - 2017-2019年间开通伊尔库茨克、乌兰乌德等13条国内外航线 乌兰巴托航线高峰时期每日达3班 [4][5] 基础设施与运营准备 - 2018年启用T2国际航站楼 首次完成百人以上国际航班保障 目前航站楼面积5000平米 配备66名工作人员 [6] - 2025年攻坚期完成毫米波安全门、双视角X光机等设备升级 提前完成国际业务外包及人员资质储备 [9] - 开展国际航班保障演练和风险评估 完善作业手册 与合约商协同测试设备及培训业务 [9] 战略意义与发展规划 - 作为国家向北开放重要桥头堡 口岸将促进"一带一路"和中蒙俄经济走廊建设 吸引国内外资源集聚 [10] - 机场定位为中蒙经贸往来关键节点 过去受限于公路铁路口岸功能不完善 航空建设迫在眉睫 [4] - 未来将发挥"空铁公"多式联运优势 成为联通国内国际双循环的交汇点 [10]

航班正常性表现 - 2025年上半年呼和浩特机场航班放行正常率达94.66%，同比提升5.51个百分点，高于行业均值2.25个百分点，在全国62个主要机场中排名第10 [1] - 航班起飞正常率达88.11%，超过年度目标8.11个百分点 [1] - 支线机场平均放行正常率达96.74%，同比提升4.55个百分点，高于行业均值4.33个百分点 [1] - 支线机场平均起飞正常率达89.74%，显著超过年度目标 [1] - 成员机场全年未发生责任原因导致的航班放行延误 [1] 管理措施与成效 - 内蒙古机场集团通过经验共享、数据统计方法优化、跨区域对标排名等措施提升航班正常性 [2] - 2025年上半年航班平均放行正常率整体高于行业水平3.29个百分点，数据创历史新高 [2] - 呼和浩特机场通过运管委协调会串联机场、空管、航空公司形成联动机制 [4] - 实施CTOT监控、航班关舱时间标准化、TOBT数据维护等创新前置措施 [4] - 推行廊桥机位航班提前10分钟关舱标准取得实效 [4] 区域协同发展 - 2025年4月呼和浩特机场申请加入京津冀运协委平台获空管局批准，7月已派驻人员现场办公 [3] - 平台合作建立豁免限制机制，实时解决放行问题，提升运营效率和安全裕度 [3] - 深度融入国家战略共享区域资源，增强京津冀平台资源统筹与协同应对能力 [3] - 合作模式为协同决策、应对大面积航班备降提供支撑，成为区域协同创新实践 [3] 行业地位与贡献 - 呼和浩特机场作为干线机场在正常性管理方面发挥带头作用 [4] - 为内蒙古中小机场代管协同运行机制做出重要贡献 [4] - 在行业整体高基数下仍实现数据突破，反映措施落实与团队执行力 [4]

人才队伍建设模式 - 公司构建"战略引领、实战练兵、长效督导、创新驱动、多元激励"五位一体的人才队伍建设新模式，形成"个个皆有舞台、人人皆可成长"的良好局面 [1] - 通过"双引擎"驱动模式培养复合型人才，包括体系强基和机制激活两方面，显著拉大绩效差距破解"干多干少一个样"难题 [2] - 创新开展"两个一"专项建设，打造操作手册和监察队伍作为选拔培养业务技术能手的重要途径 [3] 战略引领 - 公司系统谋划中长期人力资源规划，部署多项课题如生产能耗管控数字模型开发、全员绩效考核改革等，全方位多层次发现和培育人才 [2] - 分批次分部门抽选专人修订岗位SOP手册，构建"横向到边、纵向到底"的安全管理体系 [2] 实战练兵 - 通过"擂台赛"常态化以赛代练、以练提能，全员持证上岗率100%，安检站中高级持证率81%，消防战斗员18人考取民航灭火岗位指挥员证 [6] - 固化"师徒结对"机制，建立内训师考核评估机制，实现"以老带新、以赛促学、以考助教"的良性循环 [6] - 地面服务部围绕"强三基"等主题活动为不同岗位量身定制差异化练兵内容，做到全员覆盖、精准提升 [6] 创新发展 - 地面服务部"直尕思得"班组提炼"大面积航延处置七步法"，2023年获评"全国民航巾帼标兵岗" [10] - 在国内率先试点通程航班逾重行李"一次支付、实时清分、全程保障"的创新服务模式，联合驻场单位将航班截载时间缩短至起飞前25分钟 [10] - 2023年荣获100万（含）-200万量级"服务质量优秀机场"称号，是湖北辖区该层级机场中唯一获奖单位 [11] 多元激励 - 飞行区管理部"助航灯光故障诊断与维护辅助系统"项目获得国家专利 [12] - 推行全员"积分制"绩效管理，实现"全员积分、全面量化、全体差异"，促进业务技能和工作质效大幅提升 [12] - 搭建"直通车"打通业务培训考核、劳动竞赛成绩、创新成果与个人绩效加分、薪酬分配等通道 [12] 未来规划 - 公司将持续深耕人才培育，实施"梯队优化工程"，加快推进干部队伍梯队化、年轻化建设步伐 [15] - 围绕现代化企业高质量发展目标，拓展更宽"赛道"，搭建更高"舞台"，构建多元化实践锻炼平台 [15]

大兴机场应急救援综合演练 - 大兴机场举办"兴安—2025"应急救援综合演练 模拟国内进港航班受虚假信息威胁及航空器失事应急处置全流程 通过多单位协同作战检验应急组织与联动处置水平 [1] - 演练设置6个阶段包括信息接收与研判 现场救援与处置 旅客及机组临时安置 家属援助 新闻发布 救援结束 共24个演练科目 重点开展灭火救援 检伤分类 家属援助 新闻发布 残损航空器搬移等科目 [4] - 演练场景包括大兴机场应急指挥中心 公务机坪 航站楼 新闻发布厅 航司家属援助中心等9个现场 [4] 演练规模与参与单位 - 本次演练是大兴机场投运以来规模最大的一次应急救援综合演练 参与单位包括大兴机场 中联航 大兴空管中心 医救中心 安保公司 中航油 大兴机场公安分局等20余家单位 共800余名人员 [4] - 演练出动应急救援综合指挥车 消防主力泡沫车 抢险破拆车等各类应急保障车辆80余辆 使用残损航空器搬移专用设备及大兴机场自主研发的应急救援管理系统 [4] - 演练启动14个机场级应急预案和联动方案 协议 [4] 演练总结与后续计划 - 大兴机场运行管理部副总经理表示将进行复盘梳理 全面完善相关工作 本次演练发现预案流程长 环节多 衔接不顺畅等问题 [5] - 后续计划对整体预案进行全面修编 在细节流程上加强协作和配合 [5]

暑运旺季运营情况 - 西宁机场新增运城、烟台、大连、汕头等10个旅游潜力城市航线，加密28个重点城市航班，包括西宁至北京11班、成都每天12班、上海广州杭州等8个城市每天8班 [1] - 暑运第七天西宁机场起降航班2068架次(同比+18%)，运送旅客25.7万人次(同比+15%)，预计整个暑运(62天)旅客吞吐量达245.5万人次(同比+10%) [1] - 公司联合携程同程等OTA平台投放30-50元机票优惠券，并向潜力客源地和高考考生发放免费景区门票 [2] 服务升级举措 - 升级中转服务产品，提供住宿抵扣券、餐食购物直减券、免费机场大巴、免费行李寄存、头等舱休息室优惠等多元化服务 [2] - 成立机场流动服务岗实施志愿帮扶行动，精准识别旅客需求提升乘机效率 [2] - 完善"航空+旅游""航空+租车"服务体系，构建全链条出行服务保障 [2] 三期扩建工程进展 - 西宁机场三期工程将于8月7日转场投运，新建15.8万㎡航站楼、17.3万㎡综合交通中心、1.88万㎡货运站，站坪机位增至75个 [3] - 工程已通过竣工验收和行业验收，累计开展各类演练超200次，完成6次全流程压力测试，组织专项培训198期/4304人次 [4] - 转场后将形成全省运输距离最长、效率最快、辐射能力最强的综合交通枢纽 [4] 航线网络优化 - 重点加密北京、成都等干线航班，西宁-北京达11班/日，成都12班/日，上海广州杭州等8城8班/日 [1] - 武汉郑州宁波等7个城市每日6班，深圳天津温州南昌等8个城市每日3班以上 [1]

沈阳桃仙国际机场交通设施升级 - 机场对出租车与网约车停车功能区进行全面升级改造 总占地面积约1 37万平方米 旨在解决"堵点、痛点"问题 采用智慧化管理并提升人性化服务 [1] 出租车蓄车区升级 - 占地面积约1 2万平方米 实现"智慧管理、功能完善、容量升级"三大突破 [2] - 搭建智能调度系统 采用"一排一发"模式精准放行 减少旅客候车时间 司机可离车活动降低疲劳驾驶 [2] - 新增司机驿站配备休息座椅、卫生间、饮水机等设施 设立执法管理区域强化运营秩序监管 [2] - 空间利用率提升69% 采用环岛单行线设计 蓄车容量从150辆增至210辆 满足航班高峰需求 [2] 网约车候车区升级 - 占地面积约1700平方米 预计日均服务旅客量超5000人次 [3] - 智能系统精准匹配司乘信息 旅客平均候车时间下降35% [3] - 设置屏显设备、遮雨棚、座椅等 优化候乘环境 科学规划分流路线 [3] - 联动网约车平台与行业管理部门 优化调度算法 严格审核司机资质 提升车辆周转效率 [3]

全球最美机场榜单 - 烟台机场T2航站楼荣获2025年"全球最美机场"称号 与法国马赛普罗旺斯机场、日本关西国际机场等六大全球顶尖机场并列 [1] - 获奖机场包括：法国马赛普罗旺斯机场T1、留尼汪岛罗兰加洛斯机场到达航站楼、日本关西国际机场T1、美国波特兰国际机场主航站楼、旧金山国际机场T1 [2] 设计理念 - 航站楼建筑面积17 2万平方米 设计灵感源于烟台山海文化 "仙海圣境、云上仙山"理念贯穿建筑造型 轮廓模拟昆嵛山峦 屋顶线条似海浪 [3] - 采用差异化结构设计：大厅钢桁架结构营造舒展空间 指廊混凝土屋面兼顾造价与能耗控制 [3] 规划特点 - 采用浅港湾式平行跑道布局 平衡飞机运行效率与旅客进出便捷性 [4] - 灵活设置组合机位 提高利用率并预留可转换机位 支持日韩中转航班与国际国内错峰使用 [4] - 通过错层设计解决二期用地15米高差 总挖方量1500万立方米 地下连廊实现与地铁停车楼"零换乘" [4] 绿色人文设计 - 利用侧天窗引入自然光通风 采用节能材料 控制净高优化微气候 行李厅通高中庭提升采光与节能效果 [5] - 单边值机岛布局增强出发大厅通透性 设置室内车辆等候区应对寒冷气候 商业比例提升并集中布局于旅客动线 [5] 战略意义 - 被凡尔赛奖评为"山东半岛开放互联的新象征" 强化国际航空枢纽地位 助力华东地区对外开放与经济发展 [6]

出入境流量增长 - 武汉天河国际机场上半年出入境外国人达13.3万人次，同比增加42.3% [1] - 免签入境外国人达3.3万人次，是去年同期的3倍，占入境外国人总数的54% [1] - 2023年武汉口岸全年接待入境外国人超3万人次，2024年激增至近10万人次 [1] - 2025年上半年内地居民经天河机场口岸出入境人数达51.1万人次，同比增长19.3% [2] 免签政策效果 - 单方面免签、互免签、240小时过境免签等政策持续发力 [1] - 天河机场"国际朋友圈"覆盖全球160个国家和地区，占全球国家总数的七成 [1] - 法国旅客伊莎贝尔仅用10分钟完成入境手续，对武汉边检站效率表示赞赏 [1] 航线网络布局 - 天河机场共运营国际及地区航线20条，覆盖亚洲、欧洲、北美洲和大洋洲 [1] - 通过武汉—北京、武汉—上海、武汉—广州、武汉—成都等空中快线实现全球便捷抵达 [1] - "123国际中转航线"产品提供高效国际中转服务 [1] 旅游市场发展 - 新马泰等东南亚国家以及中国香港、中国澳门、韩国首尔、日本东京、大阪是热门目的地 [2] - 湖北省7月1日起实施境外旅客离境退税政策，英国旅客成功申请177.12元退税款 [2] - 武汉连续多年上榜全国十大热门旅游目的地，加速国际化进程 [2] 城市发展战略 - 武汉加快打造内陆开放高地，提升城市国际影响力 [1] - 在擦亮长江文化名片、打造国际湿地花城战略指引下发展旅游业 [2] - 出台三年行动方案，努力建设世界知名的文化旅游目的地 [2]