铁海联运通道建设 - "郑州—连云港"铁海联运通道正式纳入全国铁路运行图，开启"定点、定线、定车次、定时、定价"五定班列新征程 [1] - 该线路是继2023年"郑州—青岛"纳入国铁集团图定班列管理后，郑州市开通的第二条图定铁海联运班列线路 [1] - "浙江e港通"河南郑州站正式上线运营，标志着郑州内陆港建设加快向国际贸易"始发港""目的港"迈进 [1] 物流模式创新 - "铁海直运"+"浙江e港通"双模式有机结合，实现"两关如一关、两港如一港、陆港如海港"新格局 [2] - 铁海直运模式通过内陆港和口岸码头系统对接、信息共享，实施出口货物自动化转关和无感通关 [1] - 该创新模式在全国范围内首次在郑州落地 [1] 业务发展情况 - 2023年1-5月郑州与宁波港之间铁海联运班列到发量共计完成8094标准箱，同比增长139.6% [2] - 今年以来郑州发运铁海联运班列超250列，近25000标箱，业务量增长明显 [2] - 郑州与天津港、青岛港、日照港、宁波舟山港、连云港等海港建立紧密合作关系 [2] 战略意义 - 发展铁海联运有助于畅通国内国际双循环，助力外贸企业降本增效，增强产品国际竞争力 [3] - 将进一步结合本地特色产业情况，加强与港口、船司及口岸单位合作，推动创新监管模式 [3] - 保障本地特色产业从郑州至港口间物流通道便捷顺畅，推动高水平对外开放 [3]

货拉拉跨界造车战略 - 货拉拉首款定制车型"多拉八方"由长安跨越代工生产，配备多功能方向盘、60W快充接口、双手机支架及25处储物空间，定位"为司机而生"[1] - 新车主打五大核心优势：7.8立方米大货厢、超大门洞设计、贯通式真三座、18分钟快充能力、1475公斤大承载[2] - 车型已完成工信部产品目录申报，预计8月正式发布，标志公司造车项目进入量产阶段[1][3] 战略布局与投资 - 2022年7月货拉拉投资105亿元在重庆建设整车研究院、智能网联中心及供应链协同制造体系[3] - 2022年5月成立重庆多拉新能源汽车科技公司，2023年4月新增新能源汽车销售业务，并在IPO招股书中明确电动商用车研发计划[3] - 2024年在全国多地设立分公司搭建销售服务网络，官方账号"货拉拉多拉汽车"已上线运营[3] 商业模式与数据驱动 - 基于平台积累的运输场景数据、司机反馈与物流需求大数据开发定制化产品[2] - 采取"会员费+订单佣金"模式，2022-2024年该部分收入占比60%，国内货运服务毛利率从74.3%提升至81.9%[5] - 通过"车辆-平台-司机"绑定构建生态闭环，购车司机可获派单优先权等权益[6] 国际化与市场表现 - 业务覆盖全球135个城市，注册用户超2000万，在东南亚市场以Lalamove品牌运营并引入摩托车运力等本地化服务[5] - 2014年进入内地市场，从广州深圳起步实现全国扩张[5] 行业专家观点 - 跨界造车是平台变现空间收窄背景下的战略选择，但面临重资产投入和新能源商用车赛道激烈竞争[6] - 需解决司机群体信任问题，建立销量基数和服务网络以实现"车辆+金融+数据+后市场"盈利闭环[6]

国内新闻 - 商务部将加强对二手车出口工作指导，促进二手车出口健康有序发展 [2] - 2025年5月汽车商品进出口总额250.6亿美元，同比增长3.2%，其中出口金额206.7亿美元，同比增长12.2% [3] - 蔚来宣布NIO Day 2025改至秋季举办，暂停城市申办机制 [4] - 阿维塔汽车全系升级华为乾崑ADS 3.3.2，新增多项智能驾驶功能 [5][6] - 鸿蒙智行智界R7 7月OTA升级，新增智驾领航辅助等功能 [7] - 吉利汽车与安利捷汽车签约，共同开拓意大利新能源汽车市场 [8][9] - 长安汽车欧洲建厂已启动选址，年内启动 [10] - 全国首个人机共驾事故责任判定解决方案落地 [11] 国外新闻 - 美国取消三大芯片设计软件供应商对华出口限制，新思科技、楷登电子和西门子恢复对华供货 [12][13] - 6月德国新注册乘用车数量同比下降13.8%，商用车新注册量下降15.5% [14] - GlobalLogic与沃尔沃深化合作，打造未来出行解决方案 [15] - 宝马自动充电机器人完成概念验证，未来将结合代客泊车功能 [16] 商用车 - 《城市物流配送汽车选型技术要求》7月1日实施 [17] - 潍柴蓝擎恒星新一代轻卡X7正式发布，配备200度2C刀片电池 [18] - 苇渡Windrose纯电重卡获美国EPA与CARB双认证，2026年开启北美市场交付 [19] - 京东物流推出自研VAN无人轻卡，具备L4级别自动驾驶能力 [20]

京东物流VAN无人轻卡发布 - 京东物流首次发布自研无人轻卡产品京东物流VAN 具备24立方米超大载货空间 为物流行业内载货量最大的无人轻卡 可替代传统4.2米货车用于物流摆渡及传站等环节 [1] - 该产品具备最高400公里满载续航能力及L4级别公开道路自动驾驶跑行能力 可自主规划最优路线 精准识别并灵活避让障碍物 能够应对人车混行的复杂交通环境 [4] - 相比传统运输 可节省约60%成本 同时大幅提升物流运营效率 [4] - 为全冗余车规级无人轻卡 采用车规级线控方案 通过制动 转向 通讯 电源等多维度冗余设计 构建关键模块超低故障的安全基座 [6] - 通过智能调度和路径优化可有效减少城市交通拥堵 电动驱动降低碳排放 24小时不间断工作提升配送效率 [9] 无人驾驶技术特点 - 通过数据驱动快速迭代模型 提升场景泛化能力 借助大规模仿真系统实现算法快速迭代 [8] - 采用时空联合决策规划以及冗余安全系统 确保自动驾驶跑行安全 [8] - 前沿科技与绿色发展结合 减少对化石燃料依赖 降低碳排放 [9] 其他无人驾驶产品 - 京东物流独狼6 0智能配送车集成高精度定位 多传感器融合等十大核心技术 应用大模型等前沿AI研究成果 [13] - 独狼6 0最高速度60km/h 最大载重1000kg 货箱容积4立方米 一次充电续航160公里 支持24小时全天候作业 [13] - 独狼系列无人车已在近30座城市实现常态化运营 覆盖社区 商圈的快递配送与揽收场景 [13] - 京东物流飞狼系列无人机亮相展会 包括JDX-50和JDX-20 已在多个城市规划开辟数十条航线 [15] 行业动态 - 6月重卡销量9 2万辆 [19] - 宇通客车上半年累计销售突破2 1万辆 其中某一车型增长74% [19] - 6月新能源重卡销售1 5万辆 同比增长187% 三一 解放 徐工销量均突破2000辆 [19]

满洲里公路口岸TIR运输业务增长 - 今年上半年经满洲里公路口岸进出境TIR运输车辆694辆，同比增长3.42倍 [1] - 同期货值达8.9亿元，同比增长8.6倍 [1] - 两项数据均刷新该口岸TIR运输业务开通以来同期最高纪录 [1] 口岸战略地位 - 满洲里公路口岸位于第一欧亚大陆桥交通枢纽 [1] - 是我国通往俄罗斯等"一带一路"共建国家重要的国际物流大通道 [1] 全国业务占比 - 今年以来该口岸通行TIR运输车辆数占全国开行量超半数 [1]

中欧班列与无水港运营 - 中欧班列自连云港出发，穿越中哈国境线进入霍尔果斯—东门无水港，等待换装后继续前往乌兹别克斯坦 [1] - 霍尔果斯—东门无水港是中亚地区场站面积最大、设备设施最完善、功能最全面的换装场站 [1] - 连云港港与哈萨克斯坦国铁公司合作共建了连云港中哈物流基地和霍尔果斯—东门无水港 [1] 无水港业务发展 - 无水港过境集装箱换装量从开港初期的2万标箱飙升至2024年的32.4万标箱，年均增长16% [2] - 件杂货货量从初期3.8万吨增长至2024年的15万吨 [2] - 霍尔果斯口岸65%的中亚、中欧班列换装业务由无水港承接 [2] - 无水港设计年吞吐能力54万标箱，仍在不断提升功能 [2] 基础设施升级 - 10条崭新的宽轨铁路线于7月4日投入运营，无水港投资5000万元用于建设 [2] - 10条宽轨投用后，无水港将拥有19条作业线路，并新增车板的堆存、编组、维修功能 [3] - 系统同源预留了和中哈物流基地间信息互联互通的空间，未来可实现货物全程跟踪 [4] 国际合作与战略意义 - 无水港是中哈两国在物流领域合作发展的标杆项目 [3] - 与连云港港的合作带来先进的运营管理模式和技术支持 [4] - 阿克套港集装箱枢纽先导区启用，是中哈两国在物流合作领域的第3项标志性成果 [5] - 无水港已成为新亚欧陆海联运通道"三节点枢纽一体化"运营的关键节点 [5]

怀化国际陆港运营数据 - 1至6月共发运班列601列，计30068标箱，货值约39亿元，货重约50万吨，年度班列目标完成率50.1%，同比增长31% [1] - 国际联运班列221列，中老国际班列165列，铁路冷链特色班列16列，完成冷链班列全年任务129% [1] - 累计发运冷链果蔬816标箱，货值3778万元 [3] 物流网络布局 - 常态化开行中越、中老等7条国际物流大通道，线路总数达161条 [3] - 运输网络覆盖全球52个国家和地区的158个港口及站点 [3] - 首次携手陆海新通道宁夏公司，以"散改集"铁铁跨境运输方式将西北2500吨化工品运往越南安员 [4] 运输效率提升 - 怀化西一钦州港东点对点班列全程运输时间从3至4天缩短至30小时 [4] - 新铁铁跨境运输模式较传统铁海运输模式提高时效50%，降低物流成本30% [5] - 实现"10日达"黄金通道效应，未来将深耕西北市场引流煤炭、矿石等大宗商品 [5] 业务拓展策略 - 扩张集货区域，发展新客户，开拓新业务，将湖南常德、广东湛江等新货源市场纳入服务范围 [3] - 开通常德—岳阳(长沙)一怀化—钦州公铁水联运班列，提升常德无纺布出口物流效率 [3] - 加强区域协作，集结广东湛江、湖北武汉、宜昌等地化工品和化肥等出口货品 [3]

多式联运新模式启运 - 广西首趟多式联运物流总包外贸货物列车从贵港站驶向钦州港东站 货物将换乘海运班轮发往越南海防 标志着"贵港—钦州—海防"多式联运新模式正式启运 [1] - 货物为来宾市武宣县产的石粉 当地白云石资源丰富 产品主要通过公水联运销往珠三角等地 此次开辟了广西石材建材出口新路径 [1] - 运输由国铁南宁局湛江铁路物流中心协调公路港口海关海运等单位 实现"一次委托一箱到底一次结算" 全程运输时间较传统模式缩短约5% [1] 物流效率与成本优化 - 铁路多式联运物流总包方式简化流程 客户仅需对接铁路部门即可解决所有运输问题 可全程追踪货物 降低物流成本 [2] - 湛江铁路物流中心根据客户需求制定方案 提前选箱配箱 加强箱体检查 提高装卸效率 强化各环节衔接和信息反馈 [2] - 该模式由国铁南宁局中铁集装箱公司广西北部湾国际联运公司共同打造 整合资源优势 优化作业组织 提升运输效率 压缩综合物流成本 [2] 行业合作与资源整合 - 新模式整合铁路汽运港口海运等资源 客户无需办理繁琐手续 通过一次委托将货物直接运至国外港口 [2] - 为广西货物出口海外提供高效便捷实惠的运输新方式 同时为越南等东盟国家工业原材料进口提供稳定渠道 [1][2]

物流业景气指数 - 6月中国物流业景气指数为50.8%，环比上升0.2个百分点，需求向好推动业务量扩张[1][3] - 2025年上半年全国新开国际航空货运航线117条，每周增加往返航班超233个[3][9] - 霍尔果斯铁路口岸2025年中欧（中亚）班列通行量超5000列，较2024年提前42天达成[8][10] 轻工业与航空货运 - 2025年前5个月规模以上轻工业增加值同比增7.0%，营收达9.27万亿元，延续回升态势[5][7] - 航空货运航线以亚洲、欧洲为主，主要运输跨境电商货物、电子产品、汽车配件及生鲜[5] 港口与海铁联运 - 山东东营专业化集装箱码头开港，年通过能力30万标箱，预计年省物流成本3-5亿元[12] - 该码头通过铁路专用线实现"海铁联运"，构建物流大通道[12] 新式茶饮产业链 - 茶饮市场绿色果蔬风潮带动羽衣甘蓝等种植，山东高密基地采用无土栽培、日光温室等技术[15][17][19][20] - 云南石屏种植基地应用数字农场系统，实现土壤分析、生物肥精准供给等数据监管[22] - 河南温县茶饮产业园生产奶茶设备，供应链可12小时内覆盖全国90%以上市县[24] - 中国茶饮品牌在印尼、越南等地扩张，某品牌4个月在雅加达开5家店，另一品牌在印尼门店超2000家[26][28] - 茶饮行业直接创造1.28万个门店岗位[28] 特色产业与乡村振兴 - 河南卢氏县香菇提取物出口订单达2000万元，上半年出口额7.9亿元（同比增6倍），政府提供"香菇贷"等扶持[29][30] - 陕西淳化县荞麦产业产值破10亿元，带动5500人就业，推出荞麦精酿啤酒、荞麦醋等衍生品[31][33] - 广东河源万绿湖结束珠江禁渔期，7月1日开捕[35]

物流需求总体表现 - 1至4月全国社会物流总额达1153万亿元 同比增长56 [1] - 4月社会物流总额同比增长55 受国际环境冲击影响增速略有放缓 [1] - 物流行业展现较强韧性 国内产业物流和消费物流发挥基础支撑作用 [1] 工业物流表现 - 1至4月工业品物流总额同比增长57 41个大类行业增长面达878 [1] - 装备制造业物流增速达98 占工业物流总量近4成 [1] - 高技术制造相关物流需求同比增长100 持续高于工业品物流总额增速 [1] 消费物流表现 - 1至4月单位与居民物品物流总额同比增长59 较一季度提升01个百分点 [1] - 4月智能家居等以旧换新品类拉动消费增长14个百分点 [2] - 1至4月实物商品网上零售额增长58 占社会消费品零售总额比重达243 [2] - 4月中国电商物流指数为1111点 环比回升11点 [2] 物流服务价格与市场 - 4月沿海散货综合运价指数平均值105213点 环比上涨01 [2] - 4月中国公路物流运价指数105点 环比回升023 [2] 物流企业经营状况 - 1至4月重点调查物流企业业务收入累计同比增长73 较一季度提高13个百分点 [3] - 1至4月重点企业供应链合同订单数量同比增长22 [3]