行业投资评级 - 交通运输行业评级为"推荐" [1] 核心观点 - 聚焦"反内卷"下电商快递投资机会，强调价格-盈利传导潜力 [1][10] - 快递行业具备显著业绩弹性，单票净利提升0.05元可使申通快递年化利润翻倍至26.8亿元 [2] - 政策面持续强化反内卷导向，国家邮政局座谈会明确治理"内卷式"竞争 [2][24] 快递行业分析 历史经验 - 2021年义乌地区单票价格从2.64元上涨至2.94元，带动全国通达系企业单票收入环比提升0.09-0.16元 [1][11] - 圆通单票扣非净利从21Q3的0.04元提升至22Q1的0.2元，验证价格传导机制 [1][16] 弹性测算 - 单票净利提升0.01元可增厚中通/圆通/韵达/申通利润3.4/2.7/2.4/2.3亿元，相当于2024年利润的3.4%-22.4% [2][21] - 申通快递若单票净利提升0.05元，PE将降至9.3倍，估值修复空间显著 [2] 行业现状 - 2024年通达系资本开支同比降幅达4.8%-38.9%，产能扩张放缓支撑价格战缓和 [31][32] - 业务量高增长与价格持续走低背离，同质低价竞争不可持续 [26][27] 重点推荐标的 - 极兔速递：东南亚市场件量同比+66%，国内业务受益反内卷 [33][109] - 申通快递：预计2025年业务量268亿票，单票净利0.05元，业绩弹性最大 [2][33] - 圆通速递与中通快递：估值处于低位，价格弹性启动后性价比高 [34] 其他行业数据 航空客运 - 近7日民航国内旅客量同比+0.5%，含油票价同比-8.7% [35][36] - 跨境航班量恢复至2019年82.8%，客座率较2019年+3.1个百分点 [35] 航运市场 - VLCC运价周环比-2.6%，BDI指数周环比-10.6% [52][53] - SCFI集装箱运价指数1551点，周环比-2.6%，美西/美东航线分别-2.2%/-7.5% [52][86] 市场表现 - 交运板块周跌3.2%，跑输沪深300指数1.5个百分点 [97] - 申通快递周涨幅+7%，位列板块涨幅前三 [97]

智通财经获悉，港股恒生指数跌0.18%，跌45点，报24727点；恒生科技指数跌0.12%。港股早盘成交 1198亿港元。 七牛智能(02567)涨超8%，七牛智能AI大模型用户量破万，公司换道AI战略迎来新里程碑。 津上机床中国(01651)涨超5%，日本津上中国分部第一季度溢利同比增加38.1%。 石药集团(01093)涨超6%，此前宣布拿下超20亿美元海外BD交易。 英伟达最新800V架构供应商名单，英诺赛科成中国唯一入选芯片商。英诺赛科（02577）涨超30%。 瑞和数智(03680)盈喜后涨超10%，预计上半年净利润最多4400万元，同比实现扭亏为盈。 工信部印发多晶硅行业专项节能监察任务清单，光伏板块走高。凯盛新能（01108）涨超5%；福莱特玻 璃（06865）涨超4%；新特能源(01799)涨2.4%；协鑫科技(03800)涨0.85%。 浪潮数字企业(00596)涨近6%再破顶，预计上半年纯利最多1.9亿元，公司背靠浪潮集团。 乐道L90上市，蔚来-SW（09866）涨超9%。 西锐(02507)涨超4%，股价刷新上市新高，机构称私人航空市场有望迎快速发展。 中通快递-W(02057)涨超9 ...

港股市场表现 - 恒生指数下跌0.18%至24727.78点，恒生科技指数下跌0.12%至5446.61点，国企指数微跌0.01%至8882.04点 [1][2] - 物流股涨幅居前，中通快递上涨8.62%至165港元，圆汇国际快递上涨7.75%至1.39港元，极兔速递上涨4.65%至10.8港元 [1][3] - 光伏太阳能股走强，福莱特玻璃上涨4.89%至10.72港元，凯盛新能上涨5.15%至4.9港元，信义光能上涨2.95%至3.14港元 [3][4] - 石油股走低，中国石油化工股份下跌4.78%至4.38港元，上海石油化工股份下跌2.88%至1.35港元 [4][5] - 中资券商股持续调整，兴证国际下跌9.09%至0.7港元，东方证券下跌3.44%至7.3港元，中金公司下跌2.51%至19.46港元 [5][6] 物流行业 - 交通运输部强调加快推动国家综合立体交通网建设，加快推进重大项目建设，用好用足各类资金支持政策 [1] - 物流行业近期迎来多项政策利好和市场机遇，包括新能源物流车推广、智慧交通建设、跨境物流调整、老旧车辆淘汰补贴等 [1] 光伏行业 - 光伏行业当前面临同质化低价竞争和产能阶段性过剩问题，中信证券指出行业回归规范化有序竞争后，产业链有望迎来价格合理回升和盈利修复 [3] 石油行业 - 中国石化预计2025年上半年归属于母公司股东的净利润为201亿元至216亿元，同比下降39.5%至43.7% [4] 券商行业 - 银河证券认为国家"稳增长、稳股市"政策将持续定调板块未来走向，流动性适度宽松和资本市场环境优化将推动券商板块景气度上行 [5]

快递行业政策监管 - 国家邮政局明确要求快递企业反对内卷式竞争 整治末端服务质量问题 强调企业总部需履行主体责任 创新经营模式 保障基层网点稳定与农村服务可持续性 [4] - 监管行动与2021年反内卷路径相似 2021年政策推动下 通达系单票价格提升约0.6元 圆通单票利润环比暴涨0.16元 净利润同比增202% [4] - 修订的《价格法》和《反不正当竞争法》明确禁止低于成本价倾销及强制低价销售 为行业价格托底提供法律支撑 [5] 快递行业经营现状与提价趋势 - 2025年第一季度各家单票盈利接近或低于2021年历史低位 单票现金流表现差于2021年底部 部分企业现金流压力极大 行业经营压力或处在历史最高点 [6] - 7月中旬义乌等地区发货费上调 涨价幅度在几分钱到几毛钱不等 7-8月淡季局部提价后 9月旺季或迎来全国性价格修复 [6] - 单票提价0.1元可显著改善盈利 申通 韵达利润弹性高达82%和47% [6] 机构观点与行业趋势 - 无人物流车进入规模化商用阶段 快递最后一公里成为最先落地场景 顺丰和中通今年有望各引进几千辆无人物流车 相比去年几百辆量级呈现放量趋势 [7] - 无人物流车替代司机人力可打开降本空间 通达系网点可节约1毛钱单票成本 顺丰单车单月可节约约2000元成本 [7] - 政策着力点或在于末端价格结构合理化 保障快递员与基层加盟网点利益 提升末端派费 结构性调整派费直达 中长期关注行业供给侧改革潜在趋势 [7] - 义乌底价已提升 预计广东等其他地区价格竞争趋缓 将保障末端生态改善与稳定 中长期有利于电商快递自然集中 [8] 快递个股市场表现 - 中通快递-W涨8.43% 海丰国际涨2.55% 京东物流涨2.05% [2]

业绩发布安排 - 公司董事会2025年8月19日批准二季度及中期财报[3] - 公司2025年8月20日港交所开市前发布财报[3] 业绩电话会议安排 - 公司管理团队2025年8月19日美东时间晚八点半举行会议[3] - 提供美国、香港拨入号码及密码[4] - 2025年8月26日前可通过指定号码收听回放[5] - 可在公司投资者关系网站收听直播或录音[5]

中证香港100工业指数表现 - 中证香港100工业指数报162.21点 [1] - 近一个月上涨21.24%，近三个月上涨25.30%，年至今上涨19.53% [1] - 指数基日为2004年12月31日，基点为1000.0点 [1] 中证香港100工业指数持仓结构 - 市场板块：香港证券交易所占比100.00% [1] - 行业分布：快递占比57.94%、工业集团企业占比10.74%、物流综合占比10.66%、商用车占比7.75%、航运占比7.19%、航空运输占比5.72% [1] 中证香港100工业指数调整规则 - 样本每半年调整一次，实施时间为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日 [2] - 权重因子随样本定期调整而调整，特殊情况可临时调整 [2] - 样本公司行业归属变更、退市、收购、合并、分拆等情形将触发指数调整 [2]

智通财经APP获悉，中通快递-W(02057)涨近4%，截至发稿，涨3.78%，报161.9港元，成交额1.07亿港 元。 消息面上，据国家邮政局消息，7月29日，国家邮政局召开快递企业座谈会，就依法依规治理行业"内卷 式"竞争，强化农村地区领取快件违规收费等突出问题整治，促进行业高质量发展进行座谈交流。国信 证券认为，未来在"反内卷"和高质量发展政策指导下，快递行业的无序竞争有望实现边际好转，从而促 使监管、竞争、盈利和质量达成新的平衡，今年四季度旺季行业的价格和盈利表现仍然值得期待。 ...

报告行业投资评级 - 看好（维持）[1] 报告的核心观点 - 2021年“共同富裕”背景保障快递员权益推动全行业提价释放企业盈利弹性，2023年后快递企业产能增长与份额优先策略致价格战恶化盈利接近历史低位，2025年国家邮政局反对“内卷式”竞争，短期快递价格或改善企业业绩修复，长期行业竞争将良性有序 [3] 根据相关目录分别进行总结 2021年快递“反内卷”复盘 - 2020 - 2021年风向标义乌开启高烈度价格战，全国范围价格跟随下降，2021年8月义乌单票快递价格较2020年2月高点降41.2%，2020 - 2021年圆通/韵达/申通单月最低单票价格较同期最高点分别降31.3%/33.4%/40.9% [9] - 电商快递产品同质化但规模效应显著，2017 - 2021年中通/圆通/韵达单票运输成本分别降0.26/0.43/0.43元，单票分拣成本分别降0.09/0.17/0.11元 [12] - 2021年价格战加剧使成本下降难补价格降幅，企业报表受损，Q1 - Q3中通、圆通、韵达、申通分别达最差盈利水平，毛利率、归母净利润、单票净利润低点均有大幅下降 [15] - 2021年3 - 4月义乌规范快递价格管控价格战，快递员派费在价格战中受损，监管号召保障权益，派费上涨使快递总部和加盟商报表改善、网络稳定高质量发展 [19] - 2021年“共同富裕”背景催生行业首次“反内卷”，多项政策出台打击低价倾销、保障快递员权益等 [23] - 2021年8月后核心“产粮区”及全行业单票价格上涨，2021Q4快递企业总部单票利润改善，圆通、申通股价在21Q4 - 22年大幅上涨 [27][29] 当前快递行业再迎“反内卷” - 快递行业发展分四阶段，2018年前龙头混战，2018 - 2021年上市后竞争加剧，2021 - 2022年首次提价，2023年至今竞争再次加剧 [35] - 2023年监管淡出，快递企业产能投入增长和份额优先策略致价格战，2023Q1通达系单票收入同比几乎全转负，2023Q4 - 2025Q1各企业单票价格同比均下降 [39] - 资本开支高峰已过但有效产能在增长，头部企业仍维持一定资本开支强度 [45] - 2025Q1单票净利回落至历史低位，现金流压力较21年底部更大，部分企业现金流压力极大 [50] - 2024韵达/申通单票派送成本跌破2021年水平，快递员日均处理业务量较2021年增加 [55] - “内卷”导致通缩恶化，2022年10月 - 2025年6月我国PPI连续33个月同比下滑，治理低价无序竞争或改善供需关系 [58] - 2024 - 2025年中央多次会议指明“反内卷”方向，整治“内卷式”竞争 [62] - 2025年7月国家邮政局党组会议反对“内卷式”竞争，若有持续监管政策配合企业策略变化，或改善低价竞争现状 [65] - 短期7 - 8月淡季部分区域或提价，月度价格环比或企稳同比降幅收窄，9月旺季或更大范围提价，中长期行业或从价格战向价值战转变带动业绩改善 [69] - 对快递企业盈利弹性测算，不同提价幅度情景下单票净利润提升不同，盈利弹性也不同 [73]

快递行业收费问题 - 多家快递企业存在计重"向上取整"行为，将小数部分进位至整数增加收费，例如圆通将2.7公斤标注为4公斤（虚增近50%重量），极兔将2.1公斤按3公斤计费 [2][3] - 半数快递企业在续重收费中存在此类违规操作 [4] - 新版《快递服务》国家标准明确规定计费重量需保留小数点后至少1位，当前操作明显违规 [5] - 部分企业已优化规则：申通、中通按实际重量保留小数点后1位，韵达精确到小数点后2位且不进位，圆通续重以0.1kg为单位，德邦续重以0.5kg为单位并进位 [24] 停车收费行业问题 - 大部分停车场按整计时单位计费，例如超过1分钟即按1小时收费，每日停车6-24小时按6小时计费 [7][8] - 实际案例显示停车30分7秒被按45分钟收费，消费者认为未占用资源却需多付费 [9][11] - 出口拥堵导致排队时间跨计费节点时，消费者需多交1小时费用，引发公平性质疑 [10] 共享充电宝行业问题 - 租用充电宝1小时15分钟被按2小时计费（20元），规则为不满1小时按1小时计算 [12] - 另一案例中仅使用5分钟却被按30分钟标准收费（2.5元），经投诉后平台退款 [13] - 计费规则前2分钟免费，但超出后直接跳至30分钟计费单位，偏差较大 [13][19] 行业共性问题与法规 - "向上取整"现象普遍存在于快递、停车、共享充电宝等领域，类似商家反向抹零行为 [6][16] - 《消费者权益保护法》规定消费者享有计量正确的公平交易权，当前操作侵犯该权利 [18][20] - 《民法典》禁止经营者通过格式条款加重消费者负担，例如停车超1分钟按1小时收费 [21][22] - 行业需细化计时/计量规则，制定公平实施细则以平衡效率与消费者权益 [23]

中国科技互联网公司市值排名TOP 50 - 东方财富以536.78亿美元市值位列第8名 [3] - 中芯国际以519.9亿美元市值位列第9名 [3] - 京东以482.47亿美元市值位列第10名 [3] - 腾讯音乐以328.83亿美元市值位列第11名 [3] - 理想汽车以316.74亿美元市值位列第12名 [3] - 百度以312.8亿美元市值位列第13名 [3] - 贝壳以235.17亿美元市值位列第14名 [3] - 同花顺以219.99亿美元市值位列第15名 [3] - 小鹏汽车以182.36亿美元市值位列第16名 [3] - 中通快递以161.87亿美元市值位列第17名 [3] - 科大讯飞以161.81亿美元市值位列第18名 [3] - 蔚来以109.38亿美元市值位列第19名 [3] - 宝信软件以103.14亿美元市值位列第20名 [3] - 恒生电子以89.13亿美元市值位列第22名 [3] - 唯品会以83.05亿美元市值位列第23名 [3] - 金蝶国际以76.33亿美元市值位列第24名 [3] 中段市值公司表现 - 新东方以74.44亿美元市值位列第25名 [4] - 万国数据以74.34亿美元市值位列第26名 [4] - 用友网络以70.03亿美元市值位列第27名 [4] - 同程旅行以68.14亿美元市值位列第28名 [4] - 昆仑万维以62.48亿美元市值位列第29名 [4] - 中国软件以61.93亿美元市值位列第30名 [4] - 深信服以61.72亿美元市值位列第31名 [4] - 金山软件以61.55亿美元市值位列第32名 [4] - 润和软件以60.1亿美元市值位列第33名 [4] - 好未来以59.9亿美元市值位列第34名 [4] - 拓维信息以56.23亿美元市值位列第35名 [4] - 恺英网络以54.79亿美元市值位列第36名 [4] - 柏楚电子以53.93亿美元市值位列第37名 [4] - 三七互娱以52.41亿美元市值位列第38名 [4] - 常山北明以52.27亿美元市值位列第39名 [4] - 中国民航信息网络以47.87亿美元市值位列第40名 [4] - 新大陆以45.89亿美元市值位列第41名 [4] 低段市值公司表现 - 岩山科技以45.04亿美元市值位列第42名 [5] - 云赛智联以44.7亿美元市值位列第43名 [5] - 金山云以43.89亿美元市值位列第44名 [5] - 银之杰以43.64亿美元市值位列第45名 [5] - 东华软件以43.18亿美元市值位列第46名 [5] - 石基信息以42.4亿美元市值位列第47名 [5] - 阅文集团以40.65亿美元市值位列第48名 [5] - 大智慧以39.57亿美元市值位列第49名 [5] - 完美世界以38.92亿美元市值位列第50名 [5]