荔枝冷链运输流程 - 荔枝采摘后立即进行田头降温处理，通过淋水去除"田头热"以减缓变质速度 [8][9] - 采用压差预冷技术使荔枝快速降温至3-5摄氏度，耗时仅需2-3小时，比传统冷库快3倍 [10] - 打包环节使用冰袋和保鲜袋双重保护，确保5公斤荔枝封装后总重6.1公斤 [11] - 顺丰速运合作点高峰期日打包发运荔枝达5000箱 [11] - 深圳机场设置荔枝运输"绿色通道"，全流程缩短至2小时，日运输量突破300吨 [13] 物流网络建设 - 顺丰航空构建覆盖全国的荔枝速运网络，采用"航空+冷链"联运模式 [13] - 荔枝在顺丰运输体系中属于优先级最高的快件，享受独立通道和优先中转 [14] - 乌鲁木齐分拨中心实现15分钟快速分拣，配备冷冻柜可调节至零下5摄氏度保鲜 [14] 时效表现 - 茂名至乌鲁木齐4000公里运输全程仅用28小时 [14] - 从田头采摘到消费者收货全程控制在33小时内 [6] - 采用经停中转的航空运输方案（深圳-鄂州-乌鲁木齐）确保时效 [14]

董事会换届选举 - 公司2025年第二次临时股东大会审议通过第四届董事会非独立董事和独立董事的选举议案，选举任敏、孙杨、何昱为非独立董事，徐辉、冷开伟、宋夏虹为独立董事 [1] - 公司第七届职工代表大会第二次会议选举邵强为第四届董事会职工代表董事 [1] - 第四届董事会由7名董事组成，包括3名非独立董事、3名独立董事和1名职工代表董事，任期三年 [1] 独立董事资格 - 第四届董事会独立董事徐辉、冷开伟、宋夏虹均已取得中国证监会认可的独立董事资格证书，其中徐辉具备会计专业资质 [2] - 独立董事的任职资格和独立性已在深圳证券交易所备案审核通过 [2] 董事会结构合规性 - 董事会中兼任公司高级管理人员及职工代表董事的人数不超过董事总数的二分之一 [2] - 独立董事人数不低于董事总数的三分之一 [2] 董事离任情况 - 第三届董事会独立董事左新宇、刘胜强、胡坚及董事邱红阳、周淋、周超、李刚全届满换届，不再续任 [2] - 公司对离任董事在任职期间的贡献表示感谢 [2]

担保事项概述 - 公司为全资子公司甘肃汇信物流有限公司提供4,700万元和300万元的担保，为瓜州汇景物流有限公司提供1,300万元的担保 [1] - 截至公告披露日，公司已实际为甘肃汇信提供的担保余额为5,800万元（含本次），为瓜州汇景提供的担保余额为1,300万元（含本次） [1] - 本次担保无反担保，且无对外担保逾期情况 [1] 担保决策程序 - 担保事项经公司第十一届董事会2024年第十三次会议及2025年第一次临时股东大会审议通过 [2] - 公司2025年度为合并报表范围内的子公司提供总额不超过分项担保金额，并可在内部调剂使用 [2] - 2025年度向甘肃汇信新增6,000万元担保额度，向甘肃广汇疆煤物流有限公司新增59,000万元担保额度，瓜州汇景的1,300万元担保从甘肃疆煤的额度中调剂使用 [2] 被担保人基本情况 - 甘肃汇信物流有限公司成立于2024年6月3日，注册资本5,000万元，公司持有其100%股权 [3] - 截至2025年3月31日，甘肃汇信总资产10,874.59万元，总负债9,724.43万元，净资产1,150.16万元，2025年1-3月实现营业收入1,245.82万元，净利润16.93万元 [3] - 瓜州汇景物流有限公司成立于2025年5月12日，注册资本1,000万元，公司持有其100%股权 [4] - 截至2025年5月31日，瓜州汇景总资产1,042.63万元，总负债843.80万元，净资产198.83万元 [4] 担保合同详情 - 公司为甘肃汇信签署2份《保证合同》，担保金额分别为4,700万元和300万元，担保范围包括主债权本金、利息、违约金等 [5] - 公司为瓜州汇景签署《保证合同》，担保金额1,300万元，担保范围与甘肃汇信相同 [6] 担保必要性与合理性 - 担保款项用于子公司日常经营，公司能够全面掌握其运行和管理情况，担保风险可控 [6] - 被担保人信用状况良好，偿债能力良好，不存在损害公司及股东利益的情形 [6] 董事会意见 - 本次担保在公司2025年度新增担保总额范围内，已通过股东大会审议，是公司正常生产经营所需 [6] - 担保有利于满足公司现阶段及未来业务需求，促进持续发展 [6] 累计对外担保情况 - 截至公告披露日，公司及控股子公司对外担保余额为人民币，无逾期担保情形 [6]

商誉减值与业绩承诺 - 廊坊京川公司2024年业绩承诺完成率为97.53%，北汽华森公司为91.17%，均未达标 [3] - 两家公司首次出现商誉减值迹象，计提减值损失409.98万元 [3] - 廊坊京川公司收入增长率预测从5.78%至0.00%下调至-9.02%至0.00%，息税前利润增长率从-9.50%至0.50%下调至-20.16%至-3.06% [3] - 北汽华森公司收入增长率和息税前利润增长率亦有所下调 [3] 财务数据变动 - 廊坊京川公司2024年货币资金为1298.97万元，同比下降12.04% [4] - 应收账款从2023年的850.16万元降至579.76万元，降幅28.99% [4] - 应付账款2024年为30.20万元，同比下降75.65% [4] - 北汽华森公司2024年货币资金为2254.53万元，同比下降7.73% [5] - 固定资产从2021年的550.73万元降至214.12万元，主要因资产折旧 [6] 客户与供应商集中度 - 廊坊京川公司主要客户为安道拓和延锋，2024年对其销售额同比下降 [8] - 北汽华森公司前五大客户交易金额2024年为6038.23万元，往来余额1198.76万元 [7] - 两家公司前五大供应商交易金额2024年合计148.51万元，往来余额59.59万元 [8] 商誉减值测试参数调整 - 廊坊京川公司折现率本期为14.50%，上期为15.40% [8] - 北汽华森公司折现率本期为15.20%，上期为16.80% [8] - 无风险利率从2.66%降至1.68%，市场风险溢价从6.81%降至6.06% [10] - 特定风险报酬率北汽华森从4.50%升至5.50%，因行业竞争加剧 [10] 私募基金投资 - 公司投资嘉兴临屹股权投资合伙企业6000万元 [14] - 投资上海鼎峰嘉成私募基金22923.15万元 [14] - 投资嘉兴鑫松股权投资合伙企业63350万元 [14] - 2024年私募基金公允价值变动损失1279万元 [13] - 底层资产投资金额总计超10亿元，无资金流向关联方 [15]

新京报讯（记者曹晶瑞）6月23日中午，在北京援疆28周年之际，京平综合物流枢纽、新疆和田铁路货 运站首列京疆亚货运班列正式发车，标志着北京新疆两地经济圈实现互联互通、双向奔赴。 中午12点，一列满载着29节汽车的京疆亚货运班列从北京平谷马坊站鸣笛出发，这趟列车将一路向西抵 达新疆，全程约4400公里。同一时间，满载着新疆和田及兵团第十四师特色大枣、葡萄干、面粉等16个 冷藏集装箱的班列，在新疆和田启航。 "列车从平谷出发至新疆乌鲁木齐，全程约五到七天，较传统汽运可提速20%以上。"京平畅联（北京） 物流科技有限公司总经理郑超介绍，列车采用"铁路+公路"多式联运，减少中转环节，实现"门到门"运 输，将物流时间成本压缩。规模化开行后，预计综合物流成本较空运下降30%，较传统陆运降低 10%-15%。 平谷区马坊镇副镇长张娇表示，京疆亚货运班列的双向开行，打通了京疆两地以及和中亚地区的物流大 通道。针对新疆特色农产品"质优价廉但运距受限"的产销矛盾，此次京疆亚货运班列发挥铁路运输全天 候、时效稳、成本优的独特优势，搭建起贯通产区与销区的物流新动脉。"一方面，班列精准对接本地 食品加工企业对新疆红枣、葡萄干等特色农产 ...

经贸盛会成果 - 第六届跨国公司领导人青岛峰会签约35个经贸项目，总投资额200亿美元左右 [1] - 第四届中国—非洲经贸博览会签约项目176个，金额113.9亿美元，较上一届分别增长45.8%、10.6% [2] - 第9届中国—南亚博览会展览面积扩容至16万平方米，参展企业增至2500多家 [2] 市场活力表现 - 第六届跨国公司领导人青岛峰会吸引来自43个国家和地区的570位跨国公司领袖 [2] - 南博会中东花材供应商唯色鲜花与云南云天化花匠铺签署1.5亿元合作协议 [3] - 巴基斯坦木制家具展商拉姆齐高度评价中国物流运输能力与昆明枢纽位置 [3] 行业发展趋势 - 新加坡金鹰集团指出中国基础设施完备、内需市场广阔，蕴含无限商机 [3] - 贝卡尔特集团中国区负责人表示中国人工智能和数字经济发展创新速度快，将扩大在华业务 [6] - 安徽捷迅光电技术有限公司通过中非经贸博览会结识客户，拓展国际市场 [5] 新兴商业模式 - 南博会阿富汗地毯商赛义德·比拉勒·法鲁奇展示最新花色手工地毯 [4] - 埃塞俄比亚驻华公使内比尤·穆罕穆德通过直播带货扩大商品影响力 [5] - 联邦快递中国区总裁表示跨国公司愿意长期深耕中国市场 [7] 政策支持措施 - 中国给予33个非洲国家和南亚国家100%税目输华产品零关税待遇 [6] - 中国—马尔代夫自贸协定2024年初生效，与孟加拉国启动投资协定升级谈判 [6] - 智能化海关系统提升斯里兰卡展商通关效率 [7]

活动概述 - 2025年香格里拉松茸季系列活动将于7月4日在迪庆州香格里拉市正式启动，包含七大主题活动 [1] - 活动旨在串联高原特色产业发展、提升文旅体验、搭建企业资源对接与品牌推广平台 [1] - 目标为助力市场拓展并推动香格里拉松茸产业高质量发展 [1] 主题活动安排 - 第三届香格里拉松茸论坛作为开幕活动于7月4日举办，主题为"松茸膳养・汇通国际" [2] - 7月起开展香格里拉悦购促销活动，促进高原特色产品消费 [2] - 7月中旬举办第六届松茸采摘季暨文化旅游活动，展示产地文化与美食 [2] - 8月中旬"品松茸美食·逛彩云市集"展销活动在独克宗古城举行 [2] - 活动期间持续开展松茸竞拍活动，搭建产销直接对接平台 [2] - 整合文旅资源推出"景区景点+住宿+餐饮"体验路线 [2] 市场推广计划 - 7月14日至18日在日本举办高原特色产品专场推介活动 [2] - 8月初计划在北京、上海、广州举行国内专场推介活动 [2] - 双向拓展国际与国内市场，促进资源深度融合 [2] 物流运输保障 - 顺丰速运投入2架全货机，打造"冷链+高铁+航空"立体运输模式 [3] - 提前调配散航、高铁资源，增配冷库、人力及移动冷笼设备 [3] - 升级松茸专属包装箱，融入迪庆特色风貌并配备溯源码 [3]

菜鸟物流无人车业务进展 - 2025年物流无人车迎来规模化商用期，公司作为主力玩家加快上新节奏，6月推出新款L4级无人车GT-Lite，定价2.18万（限时优惠1.68万），年服务费2万元，相比GT Pro五年总价14.98万大幅降价 [1] - GT-Lite针对快递网点设计，载货续航100公里，容量更大、载重更高、速度更快，与高配车型同平台生产且自动驾驶系统不减配，旨在降低网点使用成本 [1] - 截至2024年4月已交付数百台GT系列无人车，即将突破1000台，计划6月起推出快递柜车、冷链车等改款车型及9立方米大容量车型 [2] - 2024年实现业务突破：L4级无人车量产发售，工作场景从封闭园区扩展至公开道路末端配送，已在多省份投放 [2] 行业市场前景 - 物流无人车可替代城配市场运力（万亿级市场），理论上每年最多可替换444万台商用车，对应市场规模2071亿元 [5] - 2024年底全国超6000台L4级物流无人车运营，渗透空间仍大 [5] - 中性预测城市末端无人配送产值增量：2025年128亿元、2030年977亿元 [6] - 主流无人车平均售价5万元，商业模式为整车出售+FSD服务费，参与者包括菜鸟、美团、京东及新石器等初创公司 [5] 技术发展与政策支持 - 核心零部件降本+算法升级减少传感器需求+规模效应推动价格大幅下降，奠定商业化基础 [6] - 公司将在L4自动驾驶中实现轻地图功能并升级人机交互算法 [2] - 国家政策明确支持：商务部等8部门2024年5月发文推广无人配送车，多地出台自动驾驶配套政策 [6] - 行业已迈过技术门槛，与业务流程结合度达到规模化应用阶段 [6]

广东与中亚五国贸易增长 - 今年前5个月广东对中亚五国进出口126.5亿元，同比增长20% [1] - 广东与中亚经贸合作呈现良好发展态势，贸易规模不断扩大 [1] 香港物流业ESG发展 - 香港公布《物流业ESG发展路线图》，分三个阶段提升中小企业ESG能力 [2] - 第一阶段提高ESG认知，第二阶段加强数据收集能力，第三阶段协助编制ESG报告 [2] - 推动物流业绿色和可持续发展，巩固香港国际物流枢纽地位 [3] 广州工业遗址博览公园建设 - 广州拟将广钢公园打造为大湾区首个系统性工业遗址博览公园 [4] - 建设内容包括4公里跑路径、4类专业球场、9000平方米大草坪，活化利用14处工业遗产 [4] - 目标为生态绿化公园、工业遗产博览公园、科技创新公园三级建设 [4] 深圳涉外知识产权培训 - 全国涉外知识产权律师能力提升培训班在深圳举办，300余名律师参加 [5] - 培训围绕政治引领、实务导向、国际化方向、国际争议解决四大专题展开 [5] - 深圳建设国家知识产权强市示范城市和保护高地 [5] 深交所行情 - 6月18日深证成指收报10175.59点，上涨0.24% [6] - 领涨股包括逸豪新材(21.23元，+20.01%)、震安科技(12.78元，+20.00%)、北方长龙(55.03元，+20.00%) [7] - 领跌股包括广生堂(37.55元，-12.69%)、中科磁业(57.50元，-12.21%)、北陆药业(9.23元，-11.51%) [7]

路线与覆盖范围 - 里海通道连接中国与欧洲，途经中亚、里海、高加索地区，最终抵达土耳其及欧洲，避开传统俄罗斯路线 [2] - 起点为中国新疆（喀什或霍尔果斯），主要节点包括哈萨克斯坦阿克套港、阿塞拜疆巴库港、格鲁吉亚第比利斯，终点为土耳其伊斯坦布尔或欧洲 [2][3][5][6][7] - 多式联运模式包括铁路+公路+海运，2024年开通TIR国际公路运输，可免沿途海关重复查验 [8][9] 核心优势与战略价值 - 运输时间缩短至15–20天，相比传统海运45天更具时效优势 [10] - 每标箱运费约2363美元，虽略高于海运（1940–2200美元），但具备低碳、中转少、准时性高优势 [11] - 地缘政治避障功能显著，成为俄乌冲突背景下亚欧贸易的替代通道 [12] - 激活中亚经济，哈萨克斯坦年增收过境费超2亿美元，串联哈萨克斯坦油气及中亚关键矿物资源 [13][14] - 纳入中国"一带一路"关键支点，连接中国西部三条经济走廊，强化新疆枢纽地位 [15] 运营现状与发展目标 - 2024年前11个月货运量达410万吨（同比增63%），集装箱5.05万标箱（增2.6倍），2024年总货运量突破450万吨（5年增长6倍） [16] - 基础设施升级包括阿克套港枢纽（2025年启用，年吞吐量24万标箱）、巴库港扩建（二期工程吞吐量提至2500万吨/50万标箱）、哈萨克斯坦铁路电气化改造（运力增5倍） [16] - 2027年货运量目标1000万吨，2040年集装箱运量预计达13万标箱 [16] 挑战与瓶颈 - 里海渡轮不足（仅13艘），港口吞吐能力不匹配铁路运力，换装效率低（阿克套港换装需1–2天） [16] - 升级需388亿美元，私营部门融资缺口约18亿美元 [16] - 俄罗斯隐性抵制，美欧推动"友岸外包"试图主导关键矿物供应链 [16] 核心指标总结 - 总长度约4766公里，运输时间中国→欧洲15–20天，2024年货运量450万吨，集装箱运量5.05万标箱 [17] - 2027年目标1000万吨，成本2363美元/标箱（中国→土耳其） [17]