中国动力：拟向中船工业集团购买中船柴油机有限公司16.5136%股权 智通财经4月29日电，中国动力(600482.SH)公告称，公司通过发行可转换公司债券及支付现金的方式向 中船工业集团购买其持有的中船柴油机有限公司16.5136%股权。本次权益变动后，中船工业集团将持 有公司176,427,729股股份，占公司总股本的7.26%。本次权益变动不会导致公司控股股东、实际控制人 发生变更，不会对公司日常生产经营产生重大影响。 ...

财务表现 - 2024年公司实现营业收入785.84亿元，同比增长5.01% [1] - 归属于上市公司股东的净利润36.14亿元，同比增长22.21% [1] - 扣非净利润30.72亿元 [1] - 每10股派发现金红利2.50元(含税)，派发红利总额11.18亿元，占净利润比例30.94% [2] 业务运营 - 承接民品船舶订单154艘/1272.46万载重吨/1039.00亿元，订单金额同比增长42.57% [1] - 交付民品船舶93艘/721.34万载重吨，吨位数完成年计划的112.74% [1] - 手持民品船舶订单322艘/2461.07万载重吨/2169.62亿元，订单金额同比增加41.34% [1] - 集装箱船、油轮、VLEC、PCTC等细分船型订单数量居全球前列 [1] 研发创新 - 完成专利申请1674项，其中发明专利1481项 [2] - 授权专利383项，其中发明专利250项 [2] - 形成"技术突破—产品创新—效益提升"的全链条良性循环 [2]

中国重工：一季度实现营业收入122.16亿元，同比增长20.12%；归属于上市公司股东的净利润5.19亿 元，同比增长281.99%。 ...

中国重工（601989）公告，2024年营业收入554.36亿元，同比增长18.70%。归属于上市公司股东的净利 润13.11亿元，上年同期为-7.87亿元。向全体股东每10股派发现金红利0.18元人民币(含税)，合计拟派发 现金红利为4.1亿元(含税)。 ...

财务表现 - 2025年第一季度营收为158.58亿元，同比增长3.85% [1] - 2025年第一季度净利润为11.27亿元，同比增长180.99% [1]

中国海防（600764）公告，2024年营业收入31.73亿元，同比下降11.65%。归属于上市公司股东的净利 润2.28亿元，同比下降26.11%。向全体股东每10股派发现金红利0.59元(含税)。2025年第一季度营收为 5.11亿元，同比增长42.73%；净利润为3129.33万元，同比增长700.30%。 ...

财务表现 - 2025年第一季度营收为36.41亿元，同比增长29.73% [1] - 净利润为1.84亿元，同比增长1099.85% [1] 增长情况 - 营收实现两位数增长，增速接近30% [1] - 净利润增速显著，同比提升超过10倍 [1]

资本招商与产业合作 - 瑞昌市举行资本招商推介大会，旨在搭建资本与产业项目的对接平台，推动产业高质量发展 [1] - 公司坚持投行思维、链式思维、闭环思维，加快构建产业基金矩阵，促进产业与资本"双向奔赴" [3] - 设立6支产业投资基金，覆盖光电信息、智能家居等传统产业及人工智能、清洁能源等新兴产业 [6] 产业发展与战略优势 - 瑞昌拥有19.5公里长江优质岸线和19座天然深水码头，已建成多个高新产业园区 [6] - 公司坐拥中部地区崛起、江西建设内陆开放型经济试验区等重大战略交汇叠加的区位优势 [6] - 铜岭铜矿遗址赋予瑞昌深厚的工业基因，成为产业发展的重要根基 [4] 项目签约与市场认可 - 零数农业、立德船舶智能机器人等3个项目及3只产业投资基金成功签约 [12] - "25赤乌01"债券创下江西省区县级产投债"两个第一"，获得市场约3倍认购 [8][10] - 投资者高度认可瑞昌营商环境，商事制度改革等举措获国务院通报表扬 [7] 产业布局与基础设施 - 已建成化工新材料产业园、绿色船舶产业园、核技术应用产业园等专业园区 [6] - 提供多处办公及仓储空间，面积从48.25平方米到3748平方米不等，部分可做合库使用 [13]

财务表现 - 2024年营收517亿元同比增长15% 归母净利润13 91亿元同比增长78%接近预告范围上沿 [1] - 2024Q4归母净利润6 48亿元同比增长76% 2025Q1归母净利润3 96亿元同比增长349%超预期 [1] - 上调2025-2027年盈利预测 预计归母净利润分别为20 53亿 31 01亿 35 72亿元 原2025-2026预测为18 75亿 29 59亿 [3] 柴油机业务 - 2024年柴油机业务营收229亿元同比增长33% 毛利率21%同比提升5 2pct [1] - 低速机交付量同比增长6 31%（功率口径） 新签低速机订单同比减少20 09%（功率口径）但新接单毛利率提升4pct [1] - 低碳零碳主机占比提升5pct 公司具备LNG LPG 甲醇 乙烷 氨等双燃料低速机设计生产能力 [1] 维保业务拓展 - 实控人中船集团控股低速机设计公司WinGD 为公司提供技术和品牌支撑 [2] - 初步建立低速机全球服务网络覆盖亚太 欧洲 美洲主要港口 满足WinGD主机全球服务需求 [2] - 若维保业务100%覆盖WinGD品牌 估测每年可贡献约11亿元归母净利润 [2] 股权收购与估值 - 拟收购集团16 51%少数股权 对价下限参考2022年重组价226亿元 上限按最大发行量710亿元计算 [2] - 当前PE估值对应2025-2027年为23倍 15倍 13倍 [3] 行业政策影响 - 301新方案取消对中国造新船手持订单收费 对非中国船东收费力度降低 好于预期 [3] - 政策落地前船东下单观望导致新签订单大幅下滑 落地后积压需求释放将带动订单量及船价上行 [3]

财务表现 - 2024年实现营收516.97亿元，同比+14.62%，归母净利润13.91亿元，同比+78.43% [1] - 2025Q1实现营收123.11亿元，同比+7.98%，归母净利润3.96亿元，同比+348.96% [1] - 2024年毛利率14.81%，同比+1.52pcts，净利率4.94%，同比+2.59pcts [4] - 2025Q1毛利率16.18%，同比+5.52pcts，净利率6.26%，同比+4.66pcts [5] 船海业务 - 2024年船海产业营业收入年度计划完成率127.10%，新签合同年度计划完成率141.56% [3] - 低速机连续两年完工量超1000万马力，中速机接单超1100台 [2] - 柴油机售后服务营业收入近15亿元，同比增长近25% [2] - 2025Q1低速机交付台数和马力数分别同比增长21.4%和19.1%，双燃料低速机交付台数和马力数分别同比增长100%和90% [5] 行业趋势 - 2024年我国新接订单量占全球总量的74.1%，市场份额连续15年位居世界第一 [1] - 2025年1-2月我国造船完工量/新接订单量/手持订单量分别为730/460/24600万载重吨，全球份额占比49.00%/61.40%/67.20% [5] - 2025年2月克拉克森新船价格指数为188.36，同比增长3.84% [5] - 环保减排政策助推船队更新加速，双燃料发动机订单及交付占比将提升 [4] 研发创新 - 完成世界首制10X92DF-M-LPSCR甲醇双燃料主机全负荷测试 [4] - 完成国内首台自主研发甲醇燃料低速试验机点火试验 [4] - 完成全球首制6G70ME-C10.5-LGIA-HPSCR氨双燃料船用低速机开发 [4] - 完成自主研发的SXD6L40/52G燃气机的研发 [4] 其他业务 - 应用产业新签合同217.55亿元，基本完成年度计划 [3] - 防务产业新接合同年度计划完成率超120% [3]