公司动态 - 万丰奥威于2025年12月27日完成了其VoloXpro机型的有人自主操控试飞 [1] - 此次试飞地点位于浙江新昌 [1] 产品与技术进展 - 公司VoloXpro机型的技术验证取得进展，成功完成有人自主操控试飞 [1]

印度航空市场需求与自主制造愿景 - 印度已成为全球增长最为迅速的航空市场之一 客运需求激增推动主要航司在未来十年计划采购超过1000架飞机 [1] - 当前印度航空机队完全依赖波音与空客供应 面临订单积压与交付延迟等困境 高度依赖进口的现状促使印度重新审视自主制造客机的战略需求 [1] - 印度计划在2047年成为发达国家 经济在G20国家中保持最快增速 不断壮大的中等收入群体将在航空旅行上花费更多 在需求飙升而供应跟不上的情况下 印度计划进军商用飞机制造领域 [6] 印度自主制造客机的历史与现状 - 印度长期希望制造客机或建立全产业制造基地 但历史项目多因技术落后或事故而停滞 例如2000年研发的15座小型飞机在2009年发生致命事故后项目停滞 [3] - 飞机制造业长期面临技术和熟练劳动力短缺及国内制造业生态系统规模较小的障碍 [3] - 印度航空零部件制造产业已开始增长 波音和空客都在印度设立了专门的研究、技术和开发中心 [6] - 印度目前在飞机全球供应链中的贡献率仅为5% 缺乏生产高复杂度零部件和研发技术的能力 [6] 国际合作与项目进展 - 2025年10月 印度和俄罗斯签署初步协议 计划在印度制造SJ-100客机 该机型最多可搭载103名乘客 [1] - 印度政府称SJ-100落地印度生产将为印度航空工业发展带来“变革” 并计划用于短途航线 但业内专家对项目成本和可行性提出质疑 [1] - 2025年初 印度塔塔集团与空客达成战略合作 标志着印度在构建本土商用航空制造方面迈出实质性步伐 [4] - 英国罗尔斯·罗伊斯计划将印度打造为其全球第三大发动机生产基地 考虑为印度未来自主研发的飞机开发新一代发动机 [4] 自主制造面临的挑战与策略 - 仅建立一条飞机生产线的成本就高达数十亿美元 [7] - 印度缺乏制造发动机、航电、飞控等高价值、高复杂度核心系统的能力 [7] - 商用飞机制造所需的规模、复杂性和技术精密程度远超军用飞机 还需满足严格的国际认证标准并进行广泛测试 [7] - 有观点认为印度不应专注于制造整机 而应首先着眼于获取更大的飞机零部件供应市场份额 [7] - 当前策略应是通过与国际厂商合作落地装配项目 培育完整的产业生态系统 为未来自主制造奠定基础 [5] - 印度民航部长表示 最初可能需要从其他厂商采购部件或发动机 最终目标是建立一个自给自足的飞机生产系统 [5]

文章核心观点 - 文章核心为梅花创投创始合伙人吴世春推广其主办的西安线下游学活动 活动旨在带领企业家走进科技制造产业 探索产业生态协同 打开万亿赛道蓝海 [2][6][8] 活动概况 - 活动由梅花创投创始合伙人吴世春亲自带队 时间为2026年1月22日至24日 地点在陕西西安 [2][6] - 活动面向100位企业家 形式为线下游学 主题是走进科技制造产业 升级数字文旅体验 探索产业生态协同 [2][6][8] - 活动原价15800元每人 早鸟特惠价12800元每人 费用包含2晚酒店住宿 2顿午餐 2顿晚餐 活动物料及景区门票 [26][27] 带队导师与嘉宾背景 - 带队导师吴世春为梅花创投创始合伙人 著名天使投资人 管理基金规模超120亿元 投资企业超过680家 已陪伴40多家企业完成上市或并购重组 [9][10] - 特邀嘉宾为云遥宇航创始人李峰辉 该公司是国内商业气象卫星全链条服务领军企业 已成功发射47颗商业气象卫星 数量位居全国第一 预计2026年完成组网 [13][14][15] - 助阵嘉宾为梅花创投董事总经理 拥有前阿里 滴滴产品经理背景 主要关注机器人 智能硬件与人工智能方向 [16][17] 活动内容与收获 - 活动行程为期三天 包含产业深度链接 沉浸式学习 创业方法论分享及与百位创业者同行交流等环节 [8] - 具体行程包括导师授课《科技创新与产业破局的下一站》 巅峰对话 案例课堂《从航天到商业应用背后的机会与挑战》 以及游览大唐不夜城 参观秦兵马俑等文化探索活动 [19][20][21] - 参与者将收获与独角兽企业 梅花投资人的深度链接 多维认知提升 掌握资本热捧赛道的核心逻辑 并与100位创业精英进行思维碰撞 [8] 目标受众行业 - 活动受众覆盖多个硬科技与前沿产业领域 包括泛机器人 智能制造 低空经济 航空航天 硬科技+消费以及新材料 [22][23][24][25][26] - 具体涵盖工业机器人 人形机器人 工业4.0 无人机应用 商业航天 AI+硬件 先进基础材料等细分方向 [23][24][25][26]

公司基本信息与变更 - 公司全称为天津爱思达航天科技股份有限公司 成立于2018年3月 法定代表人为张毅 [1] - 公司发生工商变更 注册资本从5126.15万元人民币增加至1.6亿元人民币 增幅约为212.13% [1] - 公司现由北京博观望达科技中心（有限合伙）和天津陆石昱航股权投资中心（有限合伙）等共同持股 [1] 公司业务与资本市场进展 - 公司专注于航空航天轻量化结构及结构功能一体化产品 [1] - 公司目前已启动科创板IPO辅导 [1]

市场表现与事件 - 1月5日A股市场上涨，沪指站上4000点，商业航天板块表现强势 [1] - 截至当日14:54，航空航天ETF（159227）涨幅达1.32%，成交额达7.16亿元，单日成交额创成立以来新高 [1] - 该ETF最新规模达21.64亿元，规模稳居同类产品第一 [1] - ETF持仓股中盟升电子、北方导航、雷电微力、中国卫星、国博电子等涨幅居前 [1] 行业近期催化 - 商业航天板块近期迎来密集催化，热度不断攀升 [1] - 长征十二号甲可回收火箭首飞引起广泛关注 [1] - 第三届中国商业航天发展大会召开，产业联盟科创基金启动，首期规模10-20亿元，远期拟扩至100亿元 [1] - 民营公司蓝箭航天科创板IPO审核状态变更为“已受理”，冲刺“商业航天第一股” [1] 行业前景与投资观点 - 东兴证券指出，“十五五”时期商业航天将成为国内推动新质生产力和科技高质量发展的重要引擎 [1] - 为抢占轨道和频谱资源，2026年我国星座卫星发射数量有望进一步加速增长 [1] - 民营商业火箭公司有望深入参与，成为国家队的有效补充，共同支撑高频发射需求 [1] - 机构看好2026年我国卫星互联网产业链投资机会 [1] 相关金融产品分析 - 航空航天ETF（159227）紧密跟踪国证航天指数 [2] - 其成分股覆盖战斗机、航空发动机、火箭、导弹、卫星、雷达等航空航天全产业链龙头 [2] - 该产品完美契合“空天一体”的战略方向，商业航天概念权重占比高达64% [2] - 前十大重仓股包含航天发展、中国卫星、航天电子、中航机载、中航高科等行业龙头 [2]

公司业务布局 - 公司基于航空航天核心技术的复用与延伸 前瞻性布局商业航天相关业务 主要聚焦于火箭结构件等产品的研发与配套 [1] - 公司已与部分商业航天企业建立合作关系 相关产品的研发 生产及市场推广工作正按计划推进 [1] 业务现状与影响 - 商业航天业务相关收入占公司整体营业收入的比重较小 短期内不会对公司经营业绩构成重大影响 [1] - 商业航天行业尚处于快速发展阶段 行业政策 市场需求 技术迭代等因素均可能对业务发展产生重大影响 [1]

市场表现 - 2026年1月5日A股三大指数集体上涨 商业航天板块表现强势并继续拉升 [1] - 截至当日13点53分 航空航天ETF（159227）涨幅1.25% 盘中创上市以来新高 [1] - 该ETF成交额达6.66亿元 稳居同类第一 [1] - 持仓股如北方导航、中国卫星、盟升电子、雷电微力、中航高科、国博电子等涨幅居前 [1] 行业动态与政策 - 2025年12月31日 蓝箭航天空间科技股份有限公司科创板IPO审核状态变更为“已受理” 拟融资金额75亿元 正式冲刺科创板“商业火箭第一股” [1] - 上海证券交易所发布并实施《上海证券交易所发行上市审核规则适用指引第9号——商业火箭企业适用科创板第五套上市标准》 [1] - 该指引明确了商业火箭企业科创板上市制度要求 将“发射载荷成功入轨”作为核心门槛 为多家推进上市的商业火箭企业提供了清晰审核依据 [1] 行业前景与产业链 - 随着可复用火箭密集发射与探索 商业火箭产业已经从0到1进入快速迭代发展的黄金发展期 [2] - 商业火箭产业链由动力系统、箭体结构、控制系统等环节组成 [2] - 在可复用火箭试验发展早期 由于复用成功率较低 火箭制造的需求量较大 动力系统、箭体结构和控制系统有望同步受益 [2] - 当火箭可复用技术成熟时 液体火箭发动机逐步回收利用 箭体结构和控制系统有望持续受益 [2] 相关金融产品 - 航空航天ETF（159227）紧密跟踪国证航天指数 [2] - 成分股覆盖战斗机、航空发动机、火箭、导弹、卫星、雷达等全产业链龙头 完美契合“空天一体”的战略方向 [2] - 该ETF中商业航天概念权重占比高达64% [2] - 前十大重仓股包含了航天发展、中国卫星、航天电子、中航机载、中航高科等行业龙头 [2]

报告核心观点 - 报告对2025年12月31日及2026年1月初的国内外金融市场进行了综述，指出国内市场横盘震荡小幅上涨，海外市场则多数收跌[1][2] - 报告重点梳理了可能影响市场的关键新闻与政策，包括国家领导人新年贺词定调经济目标、房地产政策预期改善、利率下调以及新能源领域的技术突破等[3][10][15][17][18] - 报告通过详实的数据（如指数涨跌幅、成交额、PMI、旅游数据等）描绘了市场表现与经济活动的现状，为投资者提供了全面的信息参考[1][4][9][10][21] 国内市场表现 - 2025年12月31日，A股主要指数涨跌互现：上证综指收于3968.84点，上涨0.09%；深证成指收于13525.02点，下跌0.58%；创业板指下跌1.23%；科创50下跌1.15%[1][4][9] - 市场整体成交活跃度略有下降，万得全A成交额为20658亿元[1][9] - 行业表现分化，30个中信一级行业中13个上涨，消费者服务、国防军工及传媒涨幅居前，而通信、农林牧渔及电子跌幅较大[1][9] - 概念板块中，卫星导航、小红书平台及商业航天等指数表现活跃[1][9] - 市场个股涨跌数量基本持平，当日共2474只个股上涨，2776只下跌，其中63只个股涨停，13只跌停[10] 海外市场表现 - 2026年1月2日，美国三大股指收盘涨跌不一：道琼斯指数上涨0.66%，标普500指数上涨0.19%，纳斯达克指数微跌0.03%[2][4] - 美股中，波音涨近5%，卡特彼勒涨逾4%，领涨道指；科技巨头表现疲软，万得美国科技七巨头指数跌0.6%，特斯拉、微软跌超2%[2] - 芯片股表现强劲，美光科技涨超10%，阿斯麦涨逾8%[2] - 中概股普遍上涨，百度集团涨超15%，盛美半导体涨逾13%[2] - 其他海外市场，香港恒生指数上涨2.76%，德国DAX指数上涨0.20%[4] 宏观经济与政策动态 - 国家主席习近平发表2026年新年贺词，总结2025年经济总量预计达到140万亿元，并强调2026年是“十五五”开局之年，要扎实推动高质量发展，进一步全面深化改革开放[3][10][12][14] - 《求是》杂志特约评论员发文，强调要深刻把握房地产业发展规律，加强对房地产市场的宏观调控，以持续改善和稳定房地产市场预期[3][15] - 央行下调贷款利率：自2026年1月1日起，首套房公积金贷款5年以下利率降至2.1%，5年以上降至2.6%；商业贷款五年期LPR下调至3.5%[3][17] 行业与产业新闻 - 新能源储能领域取得重大突破：我国规模最大的全钒液流电池储能电站（三峡集团新疆吉木萨尔电站）实现全容量投产运行，额定功率20万千瓦，储能规模100万千瓦时，预计每年可提升配套光伏电站利用率10%以上，最高增发超2.3亿千瓦时清洁电能[3][18] - 国内旅游市场开局强劲：2026年元旦假期，国内景区门票预订量同比增长超4倍，“00后”成为出游主力，占比达39%[21] - 元旦假期全社会跨区域人员流动量预计达5.9亿人次，同比增长19.5%；其中铁路客运量预计4822.3万人次，同比增长53.1%[21] - 制造业PMI数据：中国制造业PMI重上荣枯线，有利于提振市场热情；欧元区2025年12月制造业PMI终值为48.8，低于预期的49.2[10][21] 地缘政治与国际事件 - 美国总统特朗普称，美方已抓获委内瑞拉总统马杜罗及其夫人；中国外交部对此表示坚决反对，称此举严重违反国际法，侵犯委内瑞拉主权[3][19] - 联合国安理会将于当地时间1月5日就美国对委内瑞拉军事行动举行紧急会议[19]

航空航天ETF市场表现 - 截至2026年1月5日盘中，航空航天ETF天弘(159241)换手率达20.78%，成交额为1.28亿元，市场交投活跃 [1] - 其跟踪的国证航天航空行业指数(CN5082)盘中强势上涨超过2.5% [1] - 截至12月31日，该ETF近2周规模增长3411.32万元，实现显著增长 [1] 指数成分股表现 - 指数成分股北方导航(600435)上涨6.68% [1] - 成分股中航高科(600862)上涨5.88% [1] - 成分股国博电子(688375)上涨5.66%，盟升电子(688311)、雷电微力(301050)等个股跟涨 [1] 产品结构与特点 - 航空航天ETF天弘(159241)跟踪的国证航天指数精准覆盖空天产业链 [1] - 指数中航空装备与航天装备的权重合计超过68%，是全市场“含航量”最高的军工指数 [1] - 其前十大重仓股包括航发动力、中航沈飞、中航成飞等央企龙头企业，兼具核心资产稳定性与中小市值成长弹性 [1] 行业动态与政策支持 - 2025年长征系列运载火箭完成多颗卫星发射任务，全年宇航发射任务达73次，创历史新高 [1] - 民营火箭企业如新空间航天、蓝箭航天等在火箭回收与重复使用技术测试上取得关键进展，并启动IPO程序 [1] - 上海市出台政策支持G60科创走廊建设，推动卫星制造与商业运营发展 [1] - 全国工信工作会议强调培育航空航天、低空经济等新兴产业，政策支持力度加大 [1] 机构行业观点 - 中信建投证券指出，中国军工产业已演进为“内需筑基、外贸扩张、民用反哺”的三轮驱动新格局，增长动能更加多元和可持续 [2] - 军用技术民用化催生商业航天、低空经济等万亿级新产业，形成“军技民用，反哺军工”的良性循环 [2] - 行业正从“周期成长”转向“全面成长” [2]

航空航天ETF市场表现 - 截至2025年12月31日收盘，航空航天ETF天弘(159241)换手率达20.18%，成交额为1.26亿元，市场交投活跃 [1] - 其跟踪的国证航天航空行业指数(CN5082)当日强势上涨2.74%，盘中点位再创2025年新高 [1] - 该指数成分股表现突出，其中国博电子(688375)上涨12.05%，广联航空(300900)上涨10.62%，航天电子(600879)上涨10.01%，航天晨光(600501)和中国卫星(600118)等个股跟涨 [1] 指数年度业绩与比较 - 截至2025年度收官，国证航天航空行业指数全年累计涨幅达32.63% [1] - 该指数年度表现大幅跑赢国证军工指数，后者全年涨幅为17.74% [1] 产品结构与定位 - 航空航天ETF天弘(159241)跟踪国证航天指数，军工属性极强，其申万一级军工行业占比高达97.86%，是全市场军工含量最高的指数 [1] - 该指数在航空航天装备领域的权重占比高达66.8%，远超中证军工和中证国防指数 [1] 商业航天产业发展 - 中国商业航天企业数量已超过500家，覆盖火箭研制、卫星制造、应用服务等全产业链环节，并催生出太空制造、太空农业等新业态 [1] - 商业航天行业产值从2010年的1万亿元增长至2024年的2.3万亿元 [1] - 商业航天投融资金额从2015年的11亿元跃升至2024年的341.3亿元 [1] 行业前景与增长动力 - “十五五”期间国防军工行业将进入新的增长周期，军品内需订单确定性增强，新一代主战装备和新域新质作战力量需求提升，景气周期预计将持续至2027年，业绩将迎来全面向好的拐点 [2] - 军品外贸将成为成长性基石，先进主战装备出口取得突破，同时军技民用纵深推进 [2] - 商业航天产业高速发展，燃机产业链和大飞机国产化进程加快，行业步入高质量发展阶段，供需两端均有望实现全面提升 [2]