公司战略方向 - 公司未来将持续加大海外市场拓展力度 [2] - 公司将通过深化区域布局、优化业务结构等举措来拓展海外业务 [2] 公司经营目标 - 公司旨在进一步提升海外业务营收占比 [2] - 公司旨在进一步提升海外业务利润贡献度 [2] - 公司计划以高质量的海外经营成果切实提升公司估值水平 [2]

区域交通基础设施建设 - 湖南省常宁市交通基础设施建设实现质的飞跃 [2] - 许广高速、华常高速、常茶高速等高速公路贯穿境内东西南北 [2] - 形成了四通八达的交通网络 [2] 交通网络对经济的影响 - 四通八达的交通网络助力当地经济发展 [2]

2025年半年度权益分派方案核心信息 - 公司董事会审议通过2025年度预分红方案 计划派发现金红利总额约19.14亿元 向全体股东每10股派发现金红利1.1780元（含税）[1][2] - 本次分派为差异化分红 仅进行现金红利分配 无送股和转增 流通股股份变动比例为0 [2] 分配方案具体细节 - 有权参与权益分配的总股本为16,245,298,325股 其中A股11,826,822,325股 H股4,418,476,000股 公司回购专用账户中的29,345,900股股份不参与分配 [2] - A股差异化分红除权除息参考价格计算公式为（前收盘价格－现金红利）÷（1＋流通股份变动比例） 因无送转股 流通股份变动比例为0 [2] - 虚拟分派的A股每股现金红利计算为0.11751元/股 A股除权除息参考价格相应为（前收盘价-0.11751）元/股 [4] 分配实施安排 - 无限售条件流通股的红利委托中国结算上海分公司通过其资金清算系统向股权登记日收市后登记在册的股东派发 [4] - 公司控股股东中国交通建设集团有限公司的A股现金股息由公司自行发放 [5] 不同股东扣税说明 - 对于持有公司股份的个人股东和证券投资基金 公司暂不代扣代缴个人所得税 实际派发现金红利为每股0.11780元 税款在转让股票时由托管机构扣收 [5] - 对于合格境外机构投资者（QFII）股东 公司按10%税率代扣代缴所得税 税后实际派发现金红利为每股0.10602元 [6] - 对于通过“沪股通”持有公司A股股票的投资者 公司按10%税率代扣所得税 税后每股实际派发现金红利为0.10602元 [6] - 对于属于居民企业含义的股东及除QFII外的其他非居民企业股东 其现金股息所得税自行缴纳 税前实际派发现金红利每股0.11780元 [7]

文章核心观点 - 泾县交通运输局正紧抓皖南交旅融合发展交通强国建设试点机遇，通过构建立体交通网络、打造公路品牌、推进重点项目建设等方式，持续推动交通运输与文化旅游深度融合，旨在为县域经济高质量发展提供交通支撑，并助力旅游发展 [1] 交通网络建设与规划 - 以公路建设为抓手，构建“高速国省道主动脉+乡村道毛细血管”立体交通网络 [1] - 重点高速项目有序推进，国省干线及农村公路提质升级 [1] - 率先启动FA01青弋九华国家级旅游风景道（泾县段）创建工作，以串联核心景区 [1] - 计划通过美丽公路建设，让更多景点串珠成链、串点成线，确保“十四五”圆满收官和“十五五”顺利开局 [1] 公路品牌与品质提升 - 以公路品牌为切入点拓展“廊道+”模式，已建成美丽公路245公里 [1] - 打造了“洗马桥至爱民美丽公路”等9条“国字号”公路品牌 [1] - 创建了“沙仓路”等3条省级品质示范路 [1] - 全力推进S103毛田湾到桃花潭万村美丽公路建设 [1] 旅游服务与安全保障 - 通过交通建设提升游客便利度，助力县域旅游发展 [1] - 提升“皖南川藏线”等重点景区的通行条件和服务品质 [1] - 将通过路域环境整治和陡坡急弯路段的安保设施建设，提升交通安全保障水平 [1]

县域经济发展模式 - 县域经济的生命力在于扎根民生、贴合本地禀赋，而非规模大小 [1] - 县域经济发展不必贪大求全，找准方向、久久为功，小县城也能书写大文章 [2] 基础设施与资源流动 - 将交通建设列为头号工程，1905公里农村公路织就路网 [1] - 快递物流集散中心打通最后一公里，激活城乡资源流动 [1] - 柏油路通到牧户家，快递当天能抵达乡镇，发展红利顺着路网渗透 [1] 特色产业与商业模式 - 特色产业是县域经济的造血干细胞，关键在于精与特，靠山吃山、靠水吃水 [1] - 采用公司+农户模式，深耕本土资源，让芫根从土特产蜕变为香饽饽，年销售额突破300万元 [1] - 县域产业无需追求大而全，找准特色、做深链条，能让群众在产业链上分享发展成果 [1] 生态保护与民生就业 - 生态与民生双赢是县域经济可持续发展的核心 [2] - 将公园改造、草原修复与就业帮扶相结合，县城绿化覆盖率达到35% [2] - 为牧民提供生态管护岗位，实现绿水青山与金山银山的良性循环 [2]

交通基础设施网络加密与升级 - 京西房山108新线高速公路全长约59.79公里，被誉为西部山区“生命通道”，其16个标段已全面开工，项目团队在复杂地质条件下，于第6标段用不到一年时间将三座隧道掘进超过2500米 [7] - 承平高速公路（北京段）全长34.8公里，桥隧占比近一半，已完成最后路面铺装，建设已近尾声，通车后平谷到承德车程将缩短一半 [3][7] - 快速化改造后的京密路将提升市区东北部通行效率，缓解首都机场高速交通压力 [3] - 永定河“五湖一线”水毁修复工程已基本完工 [6] 城市轨道交通网络扩展与效率提升 - 地铁6号线南延段、17号线中段和18号线三条新线（段）开通试运营，其中18号线龙泽西站作为国内最大规模既有线改造关键节点，实现了13号线拆分线路与19号线的换乘 [4] - 地铁22号线（平谷线）河北段已开始铺轨，这是京津冀首条跨市域城市轨道，目前河北段车站主体完成约八成，线路全长81.82公里，建成后从河北燕郊到北京城市副中心最快仅需9分钟 [5][6] - 随着京港地铁17号线中段开通，17号线迎来全线贯通 [9] - 将于12月30日开通的北京通州站构建了以公共交通为主、多种方式互补的立体接驳体系 [6] 商业与公共服务设施建设 - 终点站环球度假区旁，一座崭新的奥特莱斯已点亮，地铁7号线“湾里”主题列车车厢内点缀着未来商业综合体的图案 [2] - 新亮相的湾里·王府井Well-Town成为京城市民的热门打卡地 [9] - 承平高速沿线的金海湖服务区已基本建成，这是北京首个“平急两用”服务区，兼顾日常服务与应急需求 [7] 文化体育设施填补空白 - 位于经开区的中国杂技艺术中心（约6.2万平方米）年底将实现幕墙封闭，其波浪造型宛如“技艺之冠”，包含不同规格剧场与专业排练厅，将填补北京中等规模专业剧场的空白 [9] 年度重点工程整体进展 - 北京市“3个100”重点工程建设推进顺利，截至11月底，已有北京工业大学新校区、京密路三期、超常环境系统力学研究与验证平台等92项实现开工，中关村（京西）人工智能科技园一期、北京育才学校新建项目、通马路改扩建工程等24项按计划完工 [9]

项目通车与网络形成 - 由中国交建打造的G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路项目于12月26日正式通车[1] - 乌尉高速与尉三高速、三若高速、依若高速、尉且沙漠公路共同构筑起贯通新疆南北的立体交通网络[1] - 项目通车后，乌鲁木齐到库尔勒的车程缩短至3小时，若羌到库尔勒仅需4个多小时[7] 工程建设挑战与技术创新 - 尉且沙漠公路施工环境为“无水、无电、无信号、无便道、无人烟”的生命禁区，路线全长334公里[3] - 在沙漠公路建设中，团队推平32座沙山、填平28处洼地，完成2500万方土方挖填[3] - 团队突破“干压法”工艺，用风积沙替代砾石土，并攻克盐渍土施工难关[3] - 天山胜利隧道全长22.13公里，面临“一长二深三低四高五难”及16个地质断裂带等世界级工程难题[3] - 团队全球首创“三洞+四竖井”施工法实现“长隧短打”，并定制国产TBM掘进机将施工效率提升3至5倍[3] - 团队创新利用“烟囱效应”设计自然通风系统，实现节能并保障施工环境[3] 运营服务与社会贡献 - 在海拔近3300米的阿尔金山无人区，依若高速依吞布拉克收费站的青年员工曾在暴雪中连续铲雪3小时，为300多辆被困货车开辟通道[4] - 该收费站打造“丝路驿站”，配备制氧机、急救箱和热水，累计救助数十名遇险司乘人员[4] 战略与行业意义 - 这些交通项目是公司在“一带一路”画卷上书写的答卷[1] - 项目的建成使新疆“六横六纵”交通骨架愈发清晰[7] - 这些工程体现了公司在交通强国建设中的专业能力与贡献[7]

项目概况 - 乌尉高速天山胜利隧道即将通车 是世界最长的高速公路隧道[1] - 项目建设历时5年多 将原计划10年工期缩短至4年多[16] - 项目位于海拔3600多米的无人区 建设者克服了极寒、高海拔及复杂地质条件[1][4] 工程技术突破 - 项目团队首次将TBM全断面硬岩掘进机应用于高速公路隧道建设[16] - 项目创下世界最深高速公路竖井纪录 2号竖井深度达707米 相当于236层楼高[4][6] - 团队驾驭的“天山号”TBM全长280多米 重达2800多吨[9] - 采用国产创新压注系统的TBM擅长山岭隧道硬岩掘进 与适用于软土层的盾构机形成技术区分[9] 施工挑战与解决方案 - 施工需克服数十米厚的冻土层 导致施工周期和难度成倍增加[9] - 隧道需穿越16个地质断裂带 其中F-6博阿断裂带是巨大“拦路虎”[10] - 断裂带地层破碎软糯 易引发泥石流 有掩埋设备风险[12] - 团队启动单护盾钢管片支护掘进模式应对 用时80天通过F-6断裂带 比原计划半年缩短一半[14] 效率与成果 - 项目通过技术创新 在破碎地层施工效率提升40%[16] - 隧道总长22公里 由设备掘进参数上无数个几毫米的累积完成[18] - 团队最长连续工作36小时 保障了施工安全与进度[14] - 项目为后续类似断裂带处理积累了宝贵经验[14]

文章核心观点 - 长合区正通过狠抓基础设施建设与产业协同发展，深入贯彻落实上级会议精神，旨在打造长三角省际产城融合新高地，并为“十五五”规划开局奠定基础 [1][3] 基础设施建设进展 - 高铁大道安吉段项目北段已贯通，南段工程进展顺利，计划于明年全线通车，建成后将大幅提升区域对外通行能力 [1] - 当地首个大型商业综合体滨水商业街地下结构全面完成，地上主体工程完成80%，将有效补齐区域商业服务短板 [2] 经济发展与产业动态 - 1至11月，长合区规上工业总产值同比增长9.3%，规上工业增加值同比增长24.5%，固定资产投资同比增长17.3% [2] - 区域系统推进传统产业转型、新兴产业壮大和未来产业布局，今年以来有12个亿元以上技改项目全面开工建设 [2] - 预计全年单位工业增加值能耗下降13.5%，绿色发展动能持续增强 [2] 创新驱动与人才引进 - 通过“基金+人才+项目”融合机制，成功吸引12个高层次人才项目落地 [2] - 科技创新型企业快速成长，申报国家高新技术企业20家 [2] - 规上工业企业研发投入同比增长20% [2] 未来规划与战略定位 - 2026年是“十五五”规划开局之年，也是长合区夯实基础、加快赶超的关键之年 [3] - 作为全市两大高能级战略平台之一，长合区将扛起项目建设主阵地、经济发展主战场的责任，持续加快长三角绿色智造新高地建设 [3] - 公司计划推动经济运行、产业转型、创新提能、配套提升等各领域实现全面发展，展现区域建设成效和发展活力 [3]

公司与地方政府合作 - 中国交通建设集团董事长宋海良、总经理张炳南在江苏南京与省委书记信长星、省长刘小涛举行会见 [1] - 江苏省领导对中交集团来江苏考察交流、深化合作表示欢迎 [1] - 中交集团感谢江苏省对其发展的关心支持 [1] 合作背景与基础 - 江苏与中交集团合作基础良好 [1] - 江苏发展势头好、潜力大，是中交集团业务布局的重点区域 [1] 合作方向与领域 - 双方希望围绕基础设施投资建设运营领域拓展合作 [1] - 双方希望围绕高端装备产业发展领域拓展合作 [1] - 双方希望围绕城市更新领域拓展合作 [1] - 合作旨在共同服务国家重大发展战略 [1] 公司战略与承诺 - 中交集团表示将发挥自身优势，紧密对接江苏发展需求 [1] - 中交集团计划深化全产业链一体化服务 [1] - 公司目标为更好助力江苏高质量发展和现代化建设 [1] 与会人员 - 江苏省方面与会人员包括省领导储永宏、马士光 [2] - 中交集团方面与会人员包括副总经理刘成云 [2]