铁路客运返程高峰与运力保障 - 1月3日全国铁路预计发送旅客1745万人次，计划加开旅客列车1343列以应对返程客流高峰 [1] - 元旦假期出行呈现探亲、旅游、学生三流叠加特征，冬季旅游客流尤为突出，拉高了旅游市场热度和运力需求 [4] - 假期全国铁路出行热门地区集中在北上广和成渝地区，其中1月3日长三角铁路旅客发送量预计达340万人次，国铁广州局和北京局预计分别为233.9万人次和125.5万人次 [6] 区域铁路运输与旅游热点 - 国铁哈尔滨局加开旅客列车108列，并在哈尔滨-亚布力间常态化开行“伊春号”专列，提供融合冰雪体验、民俗传承和高端服务的1-2天行程 [7] - 国铁太原局为应对山西云冈石窟、平遥古城等景区集中客流，在1月3日增开47列动车组列车，并增加52列重联运行高铁动车组 [10] - 国铁上海局重点加强黄山、九华山等热门旅游城市运力，新开通不到10天的杭衢高铁和合新高铁显示出巨大市场张力，1月3日分别计划开行旅客列车14列和10列 [12] 高速公路返程与车流特征 - 1月3日黑龙江省高速公路迎来返程高峰，元旦假期全省高速公路总流量预计将超过83万辆次，出行呈现明显的“潮汐特征” [15][20][22] - 假期车流以小型客车为主，私家车中短程自驾出行是主要增量，返程车流高峰预计在1月3日晚上8时后逐步回落 [22] - 连接哈尔滨与亚布力、雪乡等核心冰雪旅游景区的哈牡高速和鹤大高速成为假期最繁忙线路 [26] 交通基础设施的智能化与服务升级 - 哈尔滨收费站作为省内车流量最大收费站，通过人工、ETC、机器人相结合的通行模式及数智化升级，实现车辆快速识别与通行，避免长时间拥堵 [17][19] - 哈牡高速沿线的平山、尚志、亚布力等服务区全面升级，保障物资供应，优化加油引导，实现充电设施全覆盖，并深度融合“交通+旅游”概念，打造特色商超与冰雪文化打卡地 [26] - 黑龙江省交通部门利用智能化与信息化手段对路网实施全天候动态监控，高速公路养护部门已做好应对降雪天气的准备，确保能第一时间启动除雪作业 [29] 客运服务创新与票务情况 - 安徽芜湖站启用问询服务机器人分担工作人员压力并为旅客提供有趣体验 [14] - 铁路12306大数据显示，1月3日及4日，成都往返重庆、上海至南京、广州至南宁、哈尔滨至佳木斯、北京至沈阳等多条线路区间仍有余票充足 [14]

公司运营实践 - 杭千高速公路发展有限公司在2025年年初开始实施一项“兜底”政策 旨在保护员工的善意行为 该政策规定若员工垫付通行费后司机未归还 公司将提供全额补偿 从而让基层收费员无后顾之忧[4] - 该“兜底”机制设立满一年以来 员工累计为司机垫付通行费达1377次 合计金额为102,064.47元人民币 所有垫付费用均已被司机全额归还 公司兜底机制在实际中未被启用[2][5] - 公司收费员在司机遇到如现金不足、手机故障或未办理ETC等窘迫情况时 往往会主动用自己的钱先行垫付通行费 以避免收费站出口排长队 保障司乘人员出行顺畅[2] 员工行为与案例 - 收费员垫付行为跨越多年 其中一笔垫资最高的过路费为1,040元人民币 由大店口收费站班长胡江伟垫付 司机在约20分钟后通过家人转账归还[4] - 员工表示 大部分司机会在24小时内归还垫付费用 个别司机会尝试多转一些钱以示感谢 但员工均未接受 只收取一声谢谢[4] - 有案例显示 一位司机在15年前被垫付通行费后 特意找到当时的值班人员坚持还款 此事让收费站站长高巍深受感动[2] 社会互动与信任 - 在杭千高速25个收费站 收费员与司机之间形成了基于信任的互动 有司机在还款时表示“人和人之间最重要的是信任”[2] - 收费员主动垫付的出发点包括“觉得司机出门在外不容易”以及“为了不耽误司乘人员的出行” 这体现了对陌生人的关怀[2][4] - 司机在收到帮助后表现出感激与诚信 如坚持现场等待转账还款、不停道谢等行为 构成了双向奔赴的信任关系[4][5]

高速公路运营与交通流量 - 元旦假期广东省高速公路迎来出行高峰 广韶高速路面日均车流量预计将达14万车次 [1] 服务区升级与运营管理 - 广韶高速瓦窑岗服务区于2025年12月30日完成升级改造后崭新亮相 该服务区是广韶高速北上的首个服务区 [3] - 瓦窑岗服务区停车位引入智慧管理系统 利用地磁感应实现车位智能诱导和车流实时监测 [3] - 为应对假期高峰 通过大车位渠化为小车位的方式动态调节车位比例以增加停车空间 [3] - 路段联合交警、拯救等单位在服务区设置驻勤点 确保异常事件快速响应和处置 [3] 假期服务与活动 - 为应对元旦出行高峰 广韶高速组织了60余名志愿者在沿线服务区提供政策咨询、路线指引等服务 [5] - 1月1日志愿者在瓦窑岗服务区开展元旦主题活动 包括新年心愿打卡、投壶纳福、套圈集福、拓福迎新、交通安全知识问答等互动游戏 [5] 服务区战略定位与发展模式 - 瓦窑岗服务区是广东省5对“乡村振兴助农驿站”帮扶模式试点之一 [5] - 服务区定位为“助农兴业、服务民生” 探索“交通+农文旅商”的发展新模式 [5]

公司运营实践 - 杭州杭千高速公路发展有限公司在2025年年初开始实施一项“兜底”政策 为员工因善意垫付通行费而可能遭受的损失提供保障[7] - 该政策规定 若员工垫付通行费后司机未归还 公司将向员工提供全额补偿 旨在让做好事的人不吃亏[7] - 该“兜底”机制设立满一年以来 员工累计垫付通行费达1377次 合计金额为102,064.47元[1][7] 员工行为与客户互动 - 公司收费员长期主动为遇到支付困难的司机垫付通行费 常见原因包括手机故障、现金不足或未办理ETC等[1] - 垫付行为旨在避免耽误司乘人员时间并防止收费站出口出现排队现象[1] - 一笔由大店口收费站班长垫付的1,040元过路费 创下了单笔垫资最高纪录[6] - 绝大多数司机在垫付后24小时内归还了款项 部分司机甚至尝试多转钱以表谢意 但被员工婉拒[7] 社会诚信与制度效果 - 在“兜底”机制实施的一年内 所有被垫付的通行费均已被司机全额归还 公司设立的补偿机制实际并未启用[7] - 公司认为 100%的归还率印证了社会诚信的底色[7] - 一位站长以15年前垫付后司机特意回来还钱的经历为例 教导后辈人与人之间信任的重要性 并认为诚信由此开始传递[1][2]

行业政策与标准建设 - 交通运输部公布了第三批标准化规范化高速公路服务区"司机之家"名单，共计463个 [1] - 青海省交通控股集团有限公司旗下有4处"司机之家"入选该名单 [1] 公司具体项目与成就 - 入选的4处"司机之家"具体为马场垣服务区、日月山服务区、乐都南服务区、乐都北服务区的司机之家 [1] - 公司自项目启动以来，将"司机之家"标准化规范化提升项目作为民生工程、暖心工程重点推进 [1] - 公司针对货车司机停车休息问题，持续优化建设布局，完善服务设施，推进标准化规范化运营，以提升服务质量和改善休息环境 [1] - 目前4处"司机之家"已建成集休息、餐饮、淋浴、洗衣、法律咨询、应急救助等多功能于一体的综合服务平台 [1]

广韶高速服务区升级改造与元旦假期运营 - 广韶高速瓦窑岗服务区完成升级改造 双边停车位由500余个增至775个 充电车位从15个大幅扩容至88个 包括8个超充和8个快充 并划分了16个无障碍停车位 [2] - 服务区停车位引入智慧管理系统 利用地磁感应实现车位智能诱导和车流实时监测 元旦期间将通过动态调节大小车位比例进一步增加停车空间 [2] - 路段联合交警、拯救等单位在瓦窑岗服务区设置驻勤点 以确保异常事件快速响应和处置 [2] 服务区特色功能与乡村振兴 - 瓦窑岗服务区是广东全省5对“乡村振兴助农驿站”帮扶模式试点项目之一 服务区乐驿便利店设置了“广东乡村振兴助农产品专柜” [2] - 专柜提供佛冈的葛粉面、淮山面、地瓜干等超200个助农单品 让旅客能在服务区购买当地手信 [2] 沿线服务区持续完善与规划 - 广韶高速对沿线服务区功能进行持续完善 今年9月投入使用的佛冈服务区以“寻山入林，融汇自然”为主题 双向共提供停车位409个、厕位290个、充电车位40个 以分担沿线服务区压力 [4] - 曲江、横石水、鱼湾3对服务区已被列入升级改造清单 旨在打造交农文旅商融合的综合服务平台 [4] 元旦假期车流预测与便民服务 - 据广东交通集团预测 元旦假期期间广韶高速路面日均车流将达14万车次 出行高峰预计在1月1日和1月3日 同比上升11% [1] - 为应对出行高峰 广韶高速组织了60余名志愿者在沿线服务区便民点提供政策咨询、路线指引等服务 [4] - 2025年12月30日和2026年1月1日两天 路段志愿者将在瓦窑岗服务区举办元旦主题活动 包括新年心愿打卡、投壶纳福等互动游戏 [4]

2026年元旦假期广东交通流量预测 - 预计2026年元旦假期（1月1日至3日）全省高速公路车流总体趋向平稳，民众以短途出行为主，全省总体出行流量将呈小幅增长 [1] - 预计假期前一天（12月31日）车流量约862万车次，并于当天17时至18时左右达到峰值 [1] - 预计假期日均车流量约825万车次，同比增长约6% [1] - 预计1月1日为出行高峰，车流量约882万车次，1月3日迎来返程小高峰，车流量约802万车次 [1] 区域与通道车流分布特征 - 车流压力主要集中在大湾区，热门景区及网红打卡点车流集中，小型客车占比较高 [1] - 港珠澳大桥预计日均车流量约1.6万车次，同比增长39% [1] - 虎门大桥预计日均车流量约12.2万车次，同比增长25% [1] - 深中通道预计日均车流量约12.5万车次，同比增长53% [1] 假期通行政策 - 2026年元旦假期期间不实施七座及以下小型客车免收通行费政策 [1]

董事会会议决议核心事项 - 公司第九届董事会第四次会议于2025年12月29日召开，审议通过了包括收购股权及修订多项内部管理制度在内的六项议案 [2] - 会议以现场结合通讯表决方式召开，应出席董事9名，实际出席9名，符合法定程序 [2] 核心交易：收购山西交通实业发展集团15%股权 - 公司拟以现金7,480万元收购苏汽集团持有的山西交通实业发展集团有限公司15%股权 [18] - 本次交易构成关联交易，但不构成重大资产重组，经董事会批准后即可实施，无需提交股东大会审议 [18][19][21] - 交易完成后，公司将与间接控股股东山西交控集团（持股51%）、股东招商公路（持股34%）共同持有实业集团股权，公司为参股股东，不纳入合并报表范围 [20][25] 交易定价依据与评估详情 - 评估基准日为2025年7月31日，标的公司股东全部权益账面价值为38,908.91万元，评估价值为50,314.41万元，增值11,405.51万元，增值率29.31% [20][29] - 评估机构采用收益法和资产基础法，最终以收益法结果作为定价参考，对应15%股权的评估价值为7,547.16万元 [20][30] - 交易双方在上述评估值基础上协商确定最终交易作价为7,480万元 [20][31] 交易对方与标的公司基本情况 - 交易对方苏汽集团是一家成立于1981年的有限责任公司，主营业务包括汽车客运、修理、货运、物流等，其100%股权由苏汽集团有限公司工会委员会持有 [22][23] - 标的公司实业集团成立于2018年，注册资本10亿元，实缴5亿元，是山西交控集团政府还贷高速公路服务区的唯一授权经营单位 [25][26] - 实业集团主要经营高速公路服务区内的加油站、加气站、餐超、汽修、广告资源及通信管廊资源开发等综合业务 [26] 交易协议主要条款 - 交易价款7,480万元将分两期支付，每期支付50%（即3,740万元），分别在协议生效后及工商变更登记完成后5个工作日内支付 [32] - 协议规定了股权交割条件、过渡期安排及交易后的公司治理要求，包括标的公司需按上市公司标准规范财务制度 [33][34][35][36][37][38][39] - 协议经各方签字盖章后生效，本次交易不涉及人员安置、土地租赁或债权债务重组 [38][46][48] 交易必要性及对公司影响 - 本次交易符合公司整体战略，通过参股实业集团，可依托其在路域经济领域的基础和优势，发挥协同效应，优化业务布局，推动路域经济产业高质量发展 [49] - 交易定价以备案评估值为基础，条款公允，履行了必要的审议程序和信息披露义务，不存在损害公司及股东利益的情形 [49][50] - 公司主要业务不会因本次交易发生重大变化，不会对财务状况及持续经营能力产生不利影响 [50] 相关审议程序与关联交易情况 - 本次交易已先后经董事会战略与可持续发展委员会、独立董事专门会议审议通过，并最终获得第九届董事会第四次会议批准，关联董事均回避表决 [3][4][54][55] - 自2025年初至公告日，公司与间接控股股东山西交控集团及其关联方累计发生日常关联交易9,846.26万元（未经审计），与招商公路未发生关联交易 [51] - 本次交易已取得上级主管单位批准，律师事务所出具的法律意见书认为交易实施不存在法律障碍 [53][55]

交易概述 - 山西高速集团股份有限公司拟以现金7,480万元收购苏汽集团有限公司持有的山西交通实业发展集团有限公司15%股权 [1] - 交易完成后，山西高速将成为实业集团的参股股东，与间接控股股东山西交控集团及股东招商公路形成共同投资，构成被动形成的关联交易 [4] 交易标的分析 - 实业集团是山西交控集团政府还贷高速公路服务区的唯一授权经营单位，业务涵盖服务区内的加油站、加气站、餐饮超市、汽修、通信管廊及广告资源开发等综合经营 [3] - 截至评估基准日2025年7月31日，实业集团股东全部权益账面价值为38,908.91万元，评估价值为50,314.41万元，增值约29.31% [3] - 苏汽集团持有的15%股权评估价值为7,547.16万元，最终协商交易对价为7,480万元，略低于评估值 [3] - 2025年前7个月，实业集团实现营收11.68亿元，净利润0.61亿元；截至7月末总资产13.2亿元，净资产4.74亿元 [3] 交易背景与战略意图 - 山西高速原名“山西路桥”，前身为化工企业“山西三维”，于2018年通过资产重组置入高速公路资产，主营业务变更为高速公路运营 [4] - 2024年4月公司更名为“山西高速”后持续收购相关资产，本次收购是其更名后的第二次收购动作 [5] - 公司认为实业集团是山西交控集团路域经济发展的重要板块，参股后可依托其发展基础和市场优势，发挥协同效应，优化业务布局，推动路域经济产业高质量发展 [5] 相关方信息 - 交易双方山西高速与实业集团同属山西交控集团旗下子公司 [3] - 山西交控集团为山西省属重点国企，2024年前三季度实现营收3,824.21亿元，净利润10.14亿元，截至9月底总资产6,613.02亿元 [3] - 招商局公路网络科技控股股份有限公司为山西高速第二大股东，持股9.59% [3] - 2024年12月，山西高速曾以6,025.67万元收购山西交通控股集团持有的太原高速公路管理有限公司100%股权，该公司资产主要为太原东服务区和大盂服务区的土地、房屋及加油站 [5]

新委托运管合同订立 - 成都高速的运营管理公司与成名公司订立了一份新的委托运管合同 [1] - 新合同期限为三年，自2026年1月1日起至2028年12月31日止 [1] 合同订立背景 - 订立新合同的原因是原委托运管合同及其项下持续关连交易的年度上限有效期将于2025年12月31日届满 [1] - 新合同于2025年12月29日订立 [1]