金龙汽车公告，2025年12月客车生产量7029辆，当月同比增长9.85%；本月客车销售量7254辆，同比下 降0.59%。 ...

证券代码：600066 证券简称：宇通客车 编号：临2026-001 宇通客车股份有限公司董事会 二零二六年一月五日 单位：辆 注：本表为销售快报数据，最终数据以公司定期报告数据为准。 特此公告。 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容 的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 宇通客车股份有限公司2025年12月份产销数据快报如下： ...

证券日报网讯1月5日，安凯客车（000868）在互动平台回答投资者提问时表示，截至2025年12月31日， 公司股东总户数为48681户。 ...

12月31日，2025年大连公交老旧车辆新能源城市公交车替代项目（一标段）中标结果公告 发布。公告显示，中车电动独家中标6.9亿元大单，包括 12米级纯电动城市公交客车500辆、 8米级限高纯电动城市公交客车55辆。 公告正文如下： 2025年大连公交老旧车辆新能源城市公交车替代项目（一标段）中标结果公告 一、中标人信息 中标人：中车时代电动汽车股份有限公司 中标价：690862000.00元 二、其他 1.项目名称：2025年大连公交老旧车辆新能源城市公交车替代项目一标段 2.项目编号：JTJT2025-GJ018-01 3.开标日期：2025年12月31日 5.项目所在地区：辽宁省，大连市 6.招标内容：12米级纯电动城市公交客车500辆、8米级限高纯电动城市公交客车55辆及其 8年全生命周期维保服务。 7.供货时间：2026年2月10日前完成全部车辆交货。2026年2月15日前办理完成全部车辆 上牌手续。若由于中标人原因未能按期办理好全部车辆上牌手续，视为逾期交货。 8.供货地点：招标人指定地点 三、监督部门 监督部门：大连公交客运集团有限公司综合管理部 联系人：衣工 联系电话：0411-8809581 ...

招标项目概况 - 玉溪市公共汽车服务公司发布一级踏步纯电动公交车采购项目中标候选人公示，项目需求车辆数量为60辆，招标预算金额为3480万元 [1] - 项目开标时间为2025年12月29日，公示时间为2025年12月30日至2026年1月2日，招标方式为公开招标，评标办法为综合评估法 [2] - 根据评标结果，招标人确定第一中标候选人厦门金龙联合汽车工业有限公司为拟中标人 [2] 中标候选人及报价 - 第一中标候选人为厦门金龙联合汽车工业有限公司，报价为54.98万元/辆，评标得分为92.94分 [1][4] - 第二中标候选人为安徽安凯汽车股份有限公司，报价为51.98万元/辆，评标得分为90.5分 [1][5] - 第三中标候选人为中通客车股份有限公司，报价为52.5万元/辆，评标得分为89.56分 [1][6] 中标候选人关键承诺条款 - 三家候选人均承诺在合同签订后40个日历天内完成生产、运送、调试、验收并达到合法上路条件，逾期违约金为1000元/天 [4][5][6] - 整车质保期均不少于3年或15万公里，动力电池质保期均不少于10年或100万公里，质保期内电池容量衰减至初始80%以下时免费更换 [4][5][6] - 均承诺提供7×24小时响应维修服务，超时提供同型号备用车且不收取额外费用 [4][5][6] 评标过程 - 本项目评标委员会由云南省综合评标专家库随机抽取的5名专家及2名招标人代表共同组成 [6] - 评标委员会根据招标文件规定的评标办法进行评审并形成评标报告 [2][6]

文章核心观点 - 中国电动巴士制造商正凭借产品力与产能优势，迅速抓住东南亚各国政府推动公共交通电动化的机遇，积极拓展海外市场，市场份额领先 [1][2][4] - 中国电动巴士在东南亚市场加速落地，通过本地化生产、合作及参与政府大型招标等方式深化布局，未来需求增长潜力巨大 [1][4][5] - 针对部分西方国家提出的所谓“远程控制”安全指控，相关中国企业与使用方均予以否认和澄清，指出其具有政治化倾向，并未影响产品在东南亚的运营与推广 [8][9][10] 市场表现与出口数据 - 中国在全球新能源巴士出口市场中占据龙头地位，2024年共出口新能源巴士超过1.5万辆，同比增长25% [2] - 2025年上半年，中国向全球出口约9000辆纯电动巴士，同比激增124% [4] - 出口领先的中国制造商包括比亚迪、宇通客车、苏州金龙海格客车等 [2] 印尼市场动态 - 雅加达交通公司目前运营420辆电动巴士，占其车队总规模近10%，并计划到2030年将车队扩大至1万辆并实现全面电动化 [1] - 比亚迪与当地集团VKTR合作，在印尼中爪哇省投产电动巴士组装厂，计划在2025年底前交付50辆，2026年初再交付30辆 [4] - VKTR工厂的公交车零部件已有40%实现本地化采购，成为印尼首家达到此水平的企业，年设计产能为3000辆 [4] - 当地从业者认为，为满足印尼的净零排放目标及实际需求，可能还需要再建10家类似规模的工厂 [5] 马来西亚市场动态 - 截至2024年10月，马来西亚已有至少146辆电动巴士投入使用，包括福田汽车的46辆和比亚迪的15辆 [5] - 马来西亚计划未来五年在全国范围内部署数千辆电动巴士，需求预计将快速增长 [5] - 比亚迪正专注于争取与政府关联企业的大型招标项目，并拓展物流、港口等商用车队市场 [5] - 马来西亚本土制造商SKS Bus通过与中车、中国电气装备集团合作，开发马来西亚首款本土设计的电动巴士 [5] 新加坡市场动态 - 新加坡在2023年底向比亚迪和中通客车分别采购240辆和120辆电动巴士，合同金额分别为1.081亿新元和5830万新元 [6] - 2024年10月，新加坡向一个中资联合体授予价值814万新元（约5447万元人民币）的合同，用于试点自动驾驶电动巴士项目 [5] - 新加坡计划到2030年采购超过2000辆电动巴士，使公共巴士车队的一半实现电动化，并在2040年前实现100%清洁能源车队 [6] - 新加坡陆路交通管理局确认，其自2020年购买的20辆宇通电动巴士运行顺畅，不支持远程软件更新或任何远程控制功能 [9] 菲律宾及其他市场动态 - 截至2024年9月，菲律宾全国仅有43辆电动巴士在运营，包括比亚迪和金龙客车供应的车辆 [6] - 菲律宾2022年通过的《电动汽车产业发展法》要求政府机构和国有企业至少有5%的车辆是电动车，有望扩大电动巴士采用 [6] - 菲律宾约有3300辆宇通公交车投入使用 [9] 行业竞争与安全争议 - 随着中国国内市场竞争加剧、市场放缓，中国电动车制造商迅速将目光投向海外市场 [1] - 近期挪威、丹麦、英国等欧洲国家指控中国电动巴士“存在远程控制的风险” [8] - 宇通客车否认相关指控，称软件更新与关键安全系统完全隔离，技术上不存在被操控的可能 [9] - 分析指出网络安全风险普遍存在，并非中国公司独有，相关指控可能因地缘政治紧张而被政治化 [9]

行业整体表现 - 2025年11月，国内7米以上新能源客车销量为9924辆，环比增长39.05%，同比增长56.60% [1] - 2025年1-11月，国内7米以上新能源客车累计销量为49103辆，同比增长37.13% [1] - 2025年11月，新能源客车三大细分市场（公交客车、座位客车、其他客车）销量均实现环比与同比正增长 [14] - 2025年11月，销量排名前十的企业合计市场份额达89.03%，较9月增加2.31个百分点 [11] - 2025年11月，销量排名前三的企业合计市场份额达52.42%，较10月增加13.12个百分点 [11] 企业月度销量排名与表现 - 安凯客车以2274辆的销量夺得2025年11月月度销冠，市场份额22.91%，环比增长501.59%，同比增长1676.56% [2] - 宇通客车排名第二，11月销量1786辆，环比增长45.80%，同比增长42.99% [2][5] - 中车电动排名第三，11月销量1142辆，环比增长23.86%，同比增长66.47% [2][5] - 厦门金龙排名第四，11月销量767辆，环比增长80.05%，排名较上月上升五位 [2][5] - 吉利远程星际排名第五，11月销量557辆，环比及同比增幅均为19.78% [2][5] - 福田欧辉排名第六，11月销量553辆，环比增长24.55%，同比增长60.76% [2][5] - 比亚迪重返月度销量前十，11月销售349辆 [2][7] - 其他表现突出的企业包括：东风特汽超龙销量环同比双增，增幅分别为180.53%和534.00%；扬州亚星销量同比增幅接近22倍；江铃晶马销量环比增幅达四位数；蜀都客车销量环比增长8.4倍 [9] 企业累计销量表现 - 2025年1-11月，销量前十企业中9家实现累计销量同比增长 [11] - 安凯客车累计销量3513辆，同比增长257.01%，是累计同比增幅最高的企业之一 [2][11] - 宇通客车累计销量11555辆，同比增长43.75%，是累计销量最高的企业 [2][11] - 中通客车累计销量3901辆，同比增长153.15% [2][11] - 吉利远程星际累计销量3375辆，同比增长73.70% [2][11] - 厦门金龙累计销量3925辆，同比增长53.14% [2][11] - 其他表现突出的企业包括：广西申龙源正客车累计销量同比增幅高达113倍；东风特汽超龙累计销量同比增长326.00%；南京金龙创维累计销量同比增长109.89% [13] 细分市场：公交客车 - 2025年11月，7米以上新能源公交客车销售6390辆，占月度总销量的64.39%，环比增长7.68%，同比增长21.69% [14][16] - 2025年1-11月，公交客车累计销量36278辆，同比增长35.19% [14][16] - 宇通客车在公交客车细分市场排名第一，11月销售1268辆，环比增长80.37%，同比增长85.92%，市场份额19.84% [16] - 中车电动在公交客车细分市场排名第二，11月销售1142辆 [16] - 厦门金龙在公交客车细分市场排名第三，11月销售630辆，环比增长64.49% [16] - 2025年1-11月，宇通客车在公交客车市场累计销售6753辆，是唯一突破6000辆的企业；比亚迪累计4218辆；中车电动、中通客车和厦门金龙累计销量均突破3000辆 [20] - 从累计增幅看，中通客车公交客车累计销量同比增长243.26%领涨；厦门金龙累计同比增幅超8成；吉利远程星际和宇通客车累计同比增幅均超5成 [20][21] 细分市场：座位客车 - 2025年11月，7米以上新能源座位客车销售3218辆，环比增长197.41%，同比增长210.62%，占月度总销量的32.43% [14][22] - 2025年1-11月，座位客车累计销量11853辆，同比增长38.65% [14][22] - 安凯客车在座位客车细分市场表现极为突出，11月销售1965辆，市场份额高达61.06%，环比增长2267.47%，同比增长10816.67% [22] - 宇通客车在座位客车细分市场排名第二，11月销售518辆 [22] - 苏州金龙海格在座位客车细分市场排名第三，11月销售281辆，环比增长230.59%，同比增长21.65% [22] - 2025年1-11月，宇通客车在座位客车市场累计销售4741辆，同比增长34.57%，市场份额达40%；吉利远程星际累计销量同比增长接近14倍；安凯客车累计销量同比增长682.68% [22][24] 细分市场：其他客车（含校车） - 2025年11月，7米以上新能源其他客车（含校车）销售316辆，环比增长161.16%，同比增长532.00%，占月度总销量的3.18% [14] - 2025年1-11月，其他客车（含校车）累计销量972辆，同比增长128.71% [14][15] - 东风特汽超龙在该细分市场表现亮眼，11月销售316辆；1-11月累计销售848辆，同比增长353.48% [24]

行业政策与市场趋势 - 交通运输部在“十五五”规划开局之年，推动行业从“大规模增量扩张”向“优化增量、提质存量”的内涵式发展深刻转变 [1] - 客运市场正经历结构性变革，需求从标准化、规模化传统运输加速转向个性化、品质化与体验化的高端服务 [1] - 旅游客运市场内在逻辑发生根本变化，出行方式从“传统跟团游”向“高端私人定制游”、“小团自由行”、“主题深度游”等形态迁移 [3] - 商务出行领域对移动办公便捷性、会议环境专业性及乘坐尊享感提出更高要求 [3] - 市场需求升级倒逼客运装备从“运输工具”向“移动体验空间”深刻变革 [3] 公司产品战略与创新 - 公司精准研判趋势，以多款创新产品构建覆盖多场景、满足多层次需求的客车产品矩阵 [1] - 产品创新是公司践行交通强国战略、发展新质生产力的生动实践 [1] - 公司通过差异化、场景化的产品创新，精准回应细分市场需求，形成有力的产品组合拳 [3] - 公司摒弃“一款车打天下”旧思路，深入不同细分场景进行精准产品定义与功能开发，体现“内涵式发展” [6] - 公司以技术突破、设计创新、文化赋能和模式重构形成新质生产力，响应政策、满足市场升级、引领价值创造 [6] - 公司发展理念从提供交通工具转向提供出行解决方案与美好出行体验，标志中国客车制造业从跟随走向引领 [7] 海格新V系产品亮点 - 面向旅游客运市场，以“国潮”美学与文化赋能，重塑旅游客车价值内涵 [4] - 推出“日照金山”、“墨韵江南”、“玄岩叠影”等多款国潮主题内饰，将车厢转化为流动文化展厅 [4] - 通过色彩哲学、材质肌理与光影设计营造沉浸式氛围，实现从功能性载体到情感性空间的跃升 [4] - 产品契合“提质存量”要求，引领旅游客车从“运人”到“悦人”的产业升级 [4] - 通过气助力排挡、优化能耗等技术改进，综合能耗降低5%-15% [4] - 提高配件通用率达73% [4] - 云南丽江红杉旅汽实际运营数据显示，燃油成本较常规车型大幅降低，验证其“低油耗、高经济性”核心优势 [4] 海格公路和谐号产品亮点 - 针对高端商务接待、移动会议等场景，聚焦极致舒享与高效协同 [4] - 核心亮点为开创性的“1+1、2+1大商务座椅”布局与全车智能交互系统 [4] - 集成化智能座舱、语音交互、多功能娱乐显示屏及高端商务办公桌，将车厢转换为功能完备的移动办公室或会议室 [4] - 配备定制星空顶、冰箱、饮水机、雨伞、无线充电等细节化、管家式贴心配置 [4] - 产品重新定义高端移动商务出行标准，满足政企客户对私密、高效、尊崇的复合型需求 [4] 全新睿星商务车产品亮点 - 面向4-8人高端定制小团市场提供针对性解决方案 [5] - 创新半幅吧台隔断设计，实现司乘空间物理分离，提升乘客舱私密性与专属感 [5] - C照即可驾驶，成为“青甘大环线”等定制旅游线路理想座驾 [5] - 贯彻“全员VIP”理念，采用1+1布局超大商务豪华座椅，集成通风、加热、气动按摩配置 [5] - 国内轻客领域首创双压缩机双空调系统，实现驾驶区与乘员区分区独立温控 [5] - 标配基于域集中式电子电气架构的最新款智能座舱系统，实现“一芯多屏”智能联动 [5] - 产品具有强劲动力、经过高原严苛验证的可靠性以及长达3万公里的保养里程 [5] 技术研发与核心竞争力 - 产品创新背后有强大的技术研发体系与清晰的战略眼光支撑 [6] - 智能化从亮点配置发展为产品核心基因，体现在新V系的智能语音交互到睿星的域集中式智能座舱 [6] - 智能化通过远程诊断、车况监控等功能为车队高效管理赋能，降低运维成本 [6] - 坚持“匠心工艺”，体现在国潮内饰的刺绣工艺、商务车精选皮质材料及符合人机工程学的座椅设计 [6] - 品质存在于宏观空间布局与微观细节处理之中 [6]

客车行业大周期核心驱动因素 - 核心观点：客车行业代表中国汽车制造业将成为技术输出的世界龙头，海外市场业绩贡献在3-5年内将至少再造一个中国市场 [4] - 天时：符合国家“中特估”及“一带一路”战略方向，拥有10余年出海经验，将紧跟国家战略推动优势制造业走出去 [4] - 地利：技术与产品已达世界一流水平，新能源客车领先海外，传统客车技术不亚于海外且具备更高性价比与服务 [4] - 人和：国内市场价格战结束，2022下半年宇通已率先提价，需求受益于旅游复苏与公交车更新需求，有望重回2019年水平 [4] 行业盈利前景与市值空间 - 盈利创新高具备条件：国内无价格战、寡头龙头格局、海外市场（无论新能源或油车）净利率远高于国内、碳酸锂成本持续下行 [5][12] - 市值空间小目标：重新挑战2015-2017年上一轮行业红利的市值峰值 [6] - 市值空间大目标：重新打开新的天花板，见证真正意义的世界客车龙头 [6] 2025年11月行业数据表现 - 产量：2025年11月客车行业月度整体产量为5.5万辆，同比+14.90%，环比+10.47% [19][21] - 批发量：2025年11月客车行业月度整体批发量为5.3万辆，同比+15.78%，环比+7.28% [19][21] - 终端销量（上险量）：2025年11月客车终端销量为4.9万辆，同比+7.91%，环比+4.60% [21][22] - 出口量：2025年11月大中客车行业出口4294辆，同比+25%，环比+12% [21][44] 2025年11月细分市场结构 - 大中轻型客车批发销量：分别为6063辆（同比+24.01%）、6373辆（同比+25.35%）、39922辆（同比+13.25%） [19][21] - 大中轻型客车上险量：分别为3545辆（同比+21.20%）、4595辆（同比+21.11%）、40543辆（同比+5.59%） [21][22] - 按用途分上险量：大中公交车月销5137辆，同比+23.16%，环比+46.31%；大中座位客车月销2671辆，同比+20.15%，环比+44.85% [24] 国内市场竞争格局 - 国内公交车市场：格局分散，头部企业为宇通、金龙、中通、福田、比亚迪 [43] - 国内公交车市占率（2025年11月）：宇通销量696辆，市占率13.5%，环比+2.0个百分点；金龙销量955辆，市占率18.6%，环比-13.0个百分点 [21][43] - 国内座位客车市场：龙头集中度高 [43] - 国内座位客车市占率（2025年11月）：宇通销量1146辆，市占率42.9%，环比-6.8个百分点；金龙销量689辆，市占率25.8%，环比+6.5个百分点 [21][43] 出口市场竞争格局 - 公交车出口格局（2025年11月）：宇通出口455辆，市占率23.4%，环比-3.8个百分点；金龙出口626辆，市占率32.1%，环比+7.9个百分点；比亚迪出口268辆，市占率14%，环比+4.0个百分点；CR3为69% [21][49] - 座位客车出口格局（2025年11月）：宇通出口556辆，市占率23.7%，环比+0.9个百分点；金龙出口578辆，市占率24.6%，环比-1.5个百分点；中通出口319辆，市占率14%，环比+2.0个百分点；CR3为62% [21][49] 重点公司表现（2025年11月） - 宇通客车销量4058辆，同比+9%，环比+33%；产量5188辆，同比+11.21%，环比+60.7% [50] - 宇通大中客出口1010辆，同比-19%，环比+6% [50] - 金龙汽车销量5013辆，同比-1%，环比+22%；产量4911辆，同比+5.18%，环比-3.90% [53] - 金龙大中客出口2535辆，同比+2%，环比+161% [53] 具体投资建议 - 推荐客车板块，优选宇通客车与金龙汽车 [11] - 宇通客车：预计2025~2027年归母净利润为49.4亿元、59.2亿元、70.3亿元，同比增速分别为+20%、+20%、+19% [7][13] - 金龙汽车：预计2025~2027年归母净利润为4.4亿元、6.4亿元、8.3亿元，同比增速分别为+182%、+45%、+28% [8][13]

2025年11月中国客车行业销量数据 - 2025年11月全国客车批发销量为5.32万辆，同比增长15.78%，环比增长7.28% [1] - 2025年1-11月全国客车累计批发销量为51.01万辆，同比增长10.67% [1] 按车型划分的销量表现 - 大型客车：当月销量0.62万辆，1-11月累计销量6.22万辆 [3] - 中型客车：当月销量0.65万辆，1-11月累计销量4.43万辆 [3] - 轻型客车：当月销量4.05万辆，1-11月累计销量40.35万辆 [3] 月度销量趋势分析 - 环比趋势：2025年11月客车销量环比增长7.28%，延续了自2025年8月以来的环比正增长趋势（8月7.43%，9月24.96%，10月-11.16%）[5] - 同比趋势：2025年11月客车销量同比增长15.78%，为2025年4月以来的最高同比增速 [7] - 历史对比：2025年11月销量（5.32万辆）高于2024年同期（4.60万辆）及2023年同期（4.75万辆）[7] 市场竞争格局（按车型） - **大型客车**：当月销量TOP5企业市场集中度为76.35%，依次为宇通、中国中车、苏州金龙、中通客车、厦门金龙 [14] - **大型客车**：1-11月累计销量TOP5企业市场集中度为70.58%，依次为宇通、中通客车、苏州金龙、厦门金龙、金旅客车 [14] - **中型客车**：当月销量TOP5企业市场集中度为58.30%，依次为宇通、江铃晶马、厦门金龙、福田汽车、苏州金龙 [18] - **中型客车**：1-11月累计销量TOP5企业市场集中度为56.48%，依次为宇通、厦门金龙、福田汽车、中通客车、东风集团 [18] - **轻型客车**：当月销量TOP5企业市场集中度高达87.16%，依次为长安汽车、江铃汽车、上汽大通、福田汽车、依维柯 [21] - **轻型客车**：1-11月累计销量TOP5企业市场集中度为85.93%，排名与当月TOP5完全一致 [21]