公司欧洲市场运营与成就 - 自2013年以来，公司已在欧洲26个国家、160多个城市交付超过5000辆电动大巴，累计运行里程超过6.5亿公里，减少二氧化碳排放超过69万吨 [1] - 公司在欧洲的首个电动汽车整车工厂位于匈牙利科马罗姆，该工厂于2025年9月实现第1000辆电动大巴下线，成为其欧洲本土化战略的重要支点 [5] - 公司计划在匈牙利建设面积达2.9万平方米的智能化生产新厂房，预计2026年下半年投入使用，2027年实现年产大巴1200台以上 [9] 产品技术与性能优势 - 公司主推的B12车型（车长12米）应用全球首创客车CTC电池底盘一体化技术，实现专用刀片电池与底盘骨架深度集成，使车辆运行更安全高效 [2] - 相较传统柴油大巴，电动大巴取消了变速箱等复杂机械结构，动力传输效率更高，系统结构更简洁，运维成本更低 [2] - 产品具备更短的充电时间和更长的续航里程优势，电动刹车系统可避免刹车粉尘污染，并能自动调节电池至最佳运行温度并回收能量以减少能耗 [6][7] - 公司拥有完整的产业链，在动力电池、电机和电控系统方面拥有自主核心技术，在成本控制、系统匹配和可靠性方面具备竞争优势 [6] 本土化生产与供应链 - 匈牙利工厂大幅缩短了车辆交付和物流时间，向斯洛伐克等邻国交付可直接开车过去，节省长途运输成本 [2] - 目前匈牙利工厂生产的电动大巴中约有30%的零部件来自欧洲供应商，包括座椅、轮胎、转向系统等，未来本土零部件比例有望达到50% [8] - 公司大巴采用欧洲多国汽车零部件，例如B12大巴使用大陆集团马牌轮胎和欧洲制造的金属轮毂，实现多方合作 [8] - 公司在欧洲多个国家建立了本地化售后与维修体系，确保备件供应和技术支持的连续性，并明确电池性能保障与维护责任 [6] 市场拓展与客户反馈 - 公司产品供不应求，依靠产品质量和服务可靠性获得持续增长的订单 [2] - 公司能为客户提供定制化服务，例如为德国客户定制蓝黄相间大巴，为意大利客户定制红白相间大巴 [6] - 布达佩斯公交运营商匈牙利艾瑞发公司将在2024年第一季度配齐82辆公司电动大巴，并认为2026年的布达佩斯会更安静、更干净 [3] - 德国慕尼黑南部巴士公司对交付的21辆大巴赞不绝口，意大利那不勒斯市订购了142台，荷兰EBS公交公司也对产品的数字技术、内饰和舒适度给予积极评价 [7] 绿色生产与社会影响 - 匈牙利工厂在服务绿色交通转型的同时，为当地创造就业机会并培养了大量技术人才 [4] - 工厂努力减少生产过程中的碳排放，包括在厂房顶棚铺设太阳能光伏板、照明系统改造使用LED灯、以及将厂内起重叉车和公务用车全部改为电动汽车 [8] - 退役动力电池可用于储能等“二次利用”场景，提升车辆整体经济性和可持续性 [6] - 公司带动欧洲合作伙伴增强环保意识，更多使用可回收材料并减少碳排放 [8] 行业竞争格局 - 根据麦肯锡2025年10月发布的报告，在进入欧洲电动大巴市场的企业中，中国制造商凭借丰富的产品线和高性价比取得成功，目前占有超过20%的市场份额 [9] - 中国厂商的参与成为欧洲零排放公交车销量快速增长的一个重要推动力，为城市普及绿色公交、实现减排目标提供重要助力 [9]

核心观点 - 中车电动在2025年新能源客车市场表现强劲，销量实现显著增长并斩获多个破亿元大单，其市场竞争力源于前瞻性的全场景产品布局、领先的数智化与自动驾驶技术以及完善的全生命周期服务体系 [1][3][13] 市场表现与销售数据 - 2025年11月，公司销售新能源客车1142辆，环比增长23.86%，同比增长66.47% [1] - 2025年1-11月，公司累计销售新能源客车3747辆，较去年同期增长1.57个百分点 [1] - 2025年，公司斩获多个破亿元大单，并在辽宁、内蒙古、山东、浙江、湖南、广东、甘肃等多省实现批量交车 [1] 全场景产品布局 - 公司打造了覆盖5米至18米的新能源客车产品矩阵，全面布局城市公交、城乡客运、客货邮、微循环等多种场景 [3] - 针对城市快速公交场景，推出18米公交车，已在广州公交运营多年 [4] - 针对干线运营场景，推出10-12米城市公交车，具备一级踏步、低地板等优势 [4] - 针对支线运营及“大转小”趋势，推出8米、8.5米和9米常规及零后悬公交车 [4] - 针对微循环、城乡公交等场景，推出5-6米级小巧灵活车型 [4] - 针对机场摆渡场景，推出首款新能源机场摆渡车，比肩进口品牌 [4] 数智化与自动驾驶技术 - 公司依托中国中车在轨道交通的技术底蕴，形成了从驱动系统、制动系统到整车的新能源汽车全产业链和生态链布局 [6] - 围绕“车、路、云、场、站、桩”打造智慧公交平台和一体化智能公交系统，在微循环及BRT等场景实现运营车辆无人驾驶 [8] - 实现车身域、底盘域、智驾域、座舱域数据的互联互通，电子电气架构向高算力中央计算平台及AI大模型方向发展 [8] - 产品具备车道级路线规划、绿波车速引导、拥堵提醒等功能，智驾系统配备激光雷达与视觉融合传感矩阵及国产车规级高算力域控大脑 [8] - 已实现国内首条L3级车路云一体化协同开放道路自动驾驶公交示范线落地运营，获得17个自动驾驶牌照，自动驾驶安全运行里程超20万公里 [10] 全生命周期服务体系 - 公司打造“绿洲”服务品牌，坚持“心系客户，星级服务”理念，提供专业高效的服务团队、高性价比正品配件及个性化服务定制 [10] - 利用“云智通”与“智慧售后”双平台构建全生命周期维保服务体系 [12] - “云智通”平台集车辆管理、数据分析、大数据服务于一体，具备数据驾驶舱、车辆监控、驾驶行为分析、电池安全预警、OTA等多项功能 [12] - “智慧售后”平台提供电池状态感知与“线上+线下”一体化维修维保方案，可提前识别风险车辆，并提供技术支持、运营支持、故障预测、部件延保、电池换电与回收等服务 [12] - 服务网络覆盖35家现场服务网点，实现100%地区覆盖率，并提供365天400电话在线及24小时工程师值班服务 [12]

随着公交企业对降本增效需求越来越高，短米段车型逐渐成为市场主流。 前不久，北京、广州等地7-8米级公交新车完成批量交付，凸显出当前国内公交市场对短米 段车型的需求量逐渐增高。作为新能源客车行业的领军品牌，中车电动始终致力于全场景布 局，在短米段领域更是研发了多款力作。下面，第一商用车网带各位读者了解一下中车电动 在该领域都有哪些车型。 7米城市公交车：续驶里程超400公里 灵活且高效 面对公交行业发展趋势，中车电动加快适应性产品研发，充分发挥短途公交"灵活、经济、 高效"等属性，打造了7米城市公交车。在市场定位方面，这款车主要用于城市短途接驳， 将更好地填补公交线路空白，解决民众出行"开始一公里"和"最后一公里"难题。 具体来看，7米的车身长度，搭配最小7米转弯半径，可以轻松应付各种急弯狭窄的路段； 该车配备的140.95度电磷酸铁锂电池，在整车T-Power电驱动系统的加持下，最高续驶里 程达440公里，在满载开空调的工况下，该车也可完全满足300公里级运营需求；搭配蠕行 和上坡辅助等功能，在综合能耗降低14%的同时，爬坡度更是轻松达到20%。 在智能化与可靠性方面，该车搭载了中车电动研发的远程OTA升级系 ...

行业整体表现 - 2025年11月，国内6米以上新能源客车销量为8,575辆，同比增长23.74%，环比增长9.06% [1][10] - 2025年1-11月，国内6米以上新能源客车累计销量达52,470辆，同比增长33.08% [1][4][10] - 临近年末，市场出现显著的“翘尾”效应，销量自“金九”以来持续攀升并屡创新高 [8][18] 2025年11月企业销量排名与表现 - 宇通客车以1,920辆的销量位居第一，创年度新纪录，同比增长43.82%，环比增长50.71% [1][11] - 中车电动以1,202辆销量位居第二，同比增长71.47%，是本月仅有的两家销量破千的企业之一 [1][11] - 厦门金龙销量768辆，排名第三，环比大幅增长80.28% [1][11] - 销量在500-600辆区间竞争激烈：福田欧辉与远程商用车并列第五（均为557辆），厦门金旅紧随其后（554辆） [2][12] - 同比看，Top10企业中8家增长，3家下降；其中6家企业（宇通、中车、中通、福田欧辉、安凯、东风特汽）增速超过行业整体（23.74%） [2][12] - 环比看，Top10企业中7家增长，4家下降；其中4家企业（宇通、厦门金龙、福田欧辉、东风特汽）增速超过行业整体（9.06%） [2][12] - 东风特汽同比增幅最大，达509.62%，环比增幅也最大，达175.65% [2][11][12] - 共有6家企业（宇通、中车、厦门金龙、福田欧辉、安凯、东风特汽）实现同比与环比双增长 [2][12] 2025年11月企业市占率 - 宇通客车市占率为22.39%，较上月增长6.19个百分点，是唯一占比超20%的企业 [4][14] - 中车电动市占率为14.02%，较上月收窄0.81个百分点 [4][14] - 厦门金龙市占率为8.83%，较上月增长3.54个百分点 [4][14] - Top10企业合计市占率为89.85% [4][14] 2025年1-11月累计销量排名与表现 - 宇通客车累计销量12,878辆，稳居第一，同比增长45.61% [4][14] - 中车电动累计销量4,383辆，升至第二，同比增长8.76% [4][5][14][15] - 比亚迪累计销量4,372辆，退至第三，同比增长3.97%，与第二名中车电动仅差11辆 [4][14] - 中通客车累计销量4,325辆，排名第四，同比大幅增长142.16%，与第三名比亚迪仅差47辆 [4][6][14][16] - 累计销量排名第二至第四的企业销量均突破4,000辆且差距甚微 [4][14] - 同比看，Top10企业中9家增长，1家下降；其中4家企业（宇通、中通、厦门金龙、远程商用车）增速超过行业整体（33.08%） [6][16] - 中通客车累计同比增幅领跑，达142.16% [6][16] - 与1-10月累计排名相比，中车电动从第四升至第二，比亚迪和中通客车各后退一名 [5][15] 2025年1-11月累计市占率 - 宇通客车累计市占率为24.54%，较上月（1-10月）收窄0.42个百分点 [8][18] - 中车电动累计市占率为8.35%，较上月增长1.10个百分点 [8][18] - 比亚迪累计市占率为8.33%，较上月收窄0.84个百分点 [8][18] - Top10企业累计市占率从86%下降至85.43% [8][18]

核心观点 - 比亚迪全新11米纯电动客车C11在新疆吐鲁番81.7℃地表温度极端高温环境下完成硬核测试 展现卓越的热管理性能、安全性和舒适性 推动新能源商用车技术突破并树立行业新标杆 [2][3][10] 产品技术特性 - 采用CTC电池底盘一体化技术 电池包与底盘骨架融为一体 避免侵占行李舱空间 提升车身扭转刚度与碰撞安全性 车辆经过侧碰、侧翻、再侧碰后仍能正常行驶 [5] - 延续乘用车与商用车技术同源优势 移植e平台和云辇主动悬架系统 转弯时车身侧倾角控制在3°以内（35-75km/h工况） 紧急制动点头效应显著抑制 60km/h通过连续减速带仅轻微晃动 [6] - 能耗控制通过风阻优化、轻量化设计与扁线电机应用 测试数据领先同级竞品 目标达成行业最低能耗水平 [6] - 配备驾驶员失能应急系统（EDSS） 在驾驶员突发状况时可通过一键制动使车辆平稳减速至停止 并自动开启报警灯与侧标志灯 [9] 性能测试表现 - 高温测试中当地表温度突破80℃时 车辆连续行驶数小时后电池温度稳定在40℃左右 电池充放电稳定性优异 电池包间温差控制出色 [3] - 整车密封工艺优化与隔音材料应用 60km/h行驶时车内噪音达到"图书馆级"水准 内饰采用环保材料 气味等级控制在3.0以下行业领先水平 [7] - 人体工学座椅配备可调节头枕与腰托 行李架承重40kg/m² 全车配备USB充电接口 [7] 设计特点 - 外观采用"驭风龙颜"设计 融合中国传统龙元素与现代科技线条 方正车身提升空间利用率 [6] - 内饰采用三阶分层式仪表台与环绕式氛围灯 悬浮式面板实时显示车辆状态 氛围灯随车速调节亮度 全客区环绕式内顶灯缓解视觉疲劳 [7] 行业影响与市场定位 - 精准契合旅游团体客车市场对低能耗、高舒适、高安全的需求 高温测试展现的电池热管理能力对新能源客车在全球极端气候地区推广具有重要参考价值 [9] - 技术探索推动行业标准升级 高温测试经验未来有望纳入新能源客车准入标准 [9] - 公司全球累计投放超8.9万辆纯电动客车 覆盖70余个国家和地区 [6] 专家评价 - 车辆展现出行业领先水准 应用的主动悬架、六维安全体系等技术推动行业从功能满足向品质追求转型 [9] - 国内市场对价格敏感 国际市场注重性价比 需在保持技术领先同时有效控制成本 [9]

大冶市氢能矿场车辆采购项目 - 项目预算2.75亿元采购294辆氢能车辆，包括9T自卸车20辆、31T自卸车228辆、氢能装载机18辆、氢能挖掘机28辆 [1][2] - 合同履行期限为90个日历日，采购方式为公开招标，未专门面向中小企业 [3] - 申请人需满足《政府采购法》二十二条要求，包括独立民事责任能力、商业信誉、设备技术能力等 [4] - 存在控股或管理关系的单位不得同时投标，项目设计或监理服务方不得参与其他招标活动 [5][6] - 申请人需无失信记录、重大税收违法或政府采购严重违法记录 [7] 招标流程与技术要求 - 文件获取时间为2025年7月19日至25日，需通过大冶市公共资源交易平台注册下载 [8] - 响应文件提交截止时间为2025年8月14日09时，需上传加密电子投标文件至指定平台 [9][10] - 公告期限为5个工作日，供应商需完成企业入库及CA数字证书办理 [11][12] - 已上传文件的供应商可在截止前撤回投标，下载公告附件不视为正式投标 [14][15] 相关行业动态 - 零一汽车完成5亿元融资，由Momenta、兴杭创投、辰韬资本联合领投 [22] - 一汽解放与特来电签署战略合作，双方董事长出席 [22] - 2023年上半年天然气重卡销量达9万辆，东风同比增长14%，解放与重汽竞争激烈 [22] - 6月新能源客车市场中，宇通蝉联销量冠军，远程汽车同比暴涨36倍进入前三 [22]

智能汽车ETF表现及行业动态 - 智能汽车ETF（159889）收涨1 63% 跟踪CS智汽车指数（930721） 该指数涵盖沪深市场智能驾驶和车联网领域上市公司证券 [1] - 2024年我国新能源专用车渗透率达29 8% 专用车产业创新发展大会聚焦新能源与智能化技术落地及产业链协同 [1] 汽车零部件及智驾产业链分析 - 2024年四季度至2025年一季度 汽车零部件板块营收及利润增速分化 智驾产业链表现突出 [1] - 智能化底盘 域控和传感器等赛道业绩增速超越行业均值 受益于智驾渗透率提升 [1] - L2 5及以上智驾车型渗透率预计将在2025年进入快速上行区间 [1] 乘用车及商用车市场趋势 - 乘用车市场淘汰期加速 头部自主车企及产品力领先的新势力车企有望扩大份额 [1] - 政策托底内需叠加海外拓展推动销量增长 [1] - 新能源客车在补贴政策支持下维持高景气 重卡市场内外需韧性显现 燃气及新能源重卡或持续受益 [1] 行业整体发展方向 - 行业整体呈现"智驾平权"主线 技术革新与规模效应驱动盈利修复 [1]

新能源客车采购招标项目概况 - 武汉市公共交通集团启动2025年度公交车辆更新采购项目，总需求量为299辆纯电动客车，项目划分为7个标段，最高预算金额达17686.46万元 [1][8] - 标段1采购80辆12米级纯电动城市客车，单价限价97万元/辆，电池容量≥250Kwh；标段2-3采购54辆11米级纯电动公路客车，单价限价87万元/辆和83.38万元/辆 [1][8][9] - 标段4-5采购60辆7米级低入口纯电动城市客车，单价限价68万元/辆和66万元/辆；标段6采购100辆5米级纯电动城市客车，单价限价18.2万元/辆 [1][2][9] 招标技术参数与交付要求 - 所有标段车辆需符合国家工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》和《免征购置税新能源汽车目录》，电池容量从50Kwh至250Kwh不等，座位数覆盖11座至54座 [8][9][12] - 交货期统一为合同签订后50个日历天完成交付及验收，投标人需提供CCC认证、ISO质量管理体系认证等资质证明 [3][5][10] - 最高投标单价限价包含净车价、运输费、上牌费等，但不含购置税和保险费，同一车型不得跨标段重复投标 [4][12] 投标规则与资格限制 - 投标人须为境内注册的整车生产企业，近三年无重大质量事故或失信记录，且未被列入"信用中国"黑名单 [5][13] - 同一企业可投多个标段但仅能中标一个，若多标段综合得分第一则按总金额最大标段优先中标（如标段1总金额7760万元） [3][11] - 招标文件获取时间为2025年5月18-23日，投标截止时间为6月9日9:00，售价500元/标段 [6][14] 行业动态与市场影响 - 此次招标反映公共交通绿色转型加速，单笔采购规模达1.77亿元，预计将吸引多家新能源客车制造商参与竞争 [1][17] - 同期行业出现多起新能源商用车大单，如新能源轻卡3亿元订单、其他地区3940万元65辆客车招标等，显示细分市场持续升温 [21]