文章核心观点 - 中国银行青岛市分行通过创新金融产品与服务模式，全面支持青岛海洋经济发展，重点覆盖传统产业升级、新兴产业培育及未来产业布局，以信贷投放和设立股权投资基金等方式为海洋产业注入资金活力 [1][2][3] 金融支持海洋经济的战略与机制 - 成立服务海洋经济专项工作专班，建立跨部门协同机制，主动对接政府职能部门、科研院所与行业协会，精准摸排产业需求并按类型分类施策 [3][12] - 持续加大金融资源倾斜力度，优化信贷资源配置，扩大信贷额度，为传统优势产业和新兴领域提供支持 [3][12] - 截至目前，累计向海洋产业投放信贷资金超125亿元，覆盖产业链上下游各类市场主体 [3][12] 对重大涉海项目的信贷支持 - 为全球首艘10万吨级智慧养殖工船“国信1号”提供信贷支持 [2][11] - 为全国首个桩基固定式渔光融合海上光伏项目提供资金支持，实现“板上发电、板下养殖” [2][11] - 信贷支持既涵盖港口航运、现代海洋渔业等传统产业的技术改造，也重点发力海洋新能源、海洋装备制造等新兴领域的产能扩张与技术攻关 [3][12] 通过股权投资基金推动海洋新能源发展 - 2023年10月，推动注册成立海洋可持续发展（青岛）股权投资基金，规模达20亿元，精准锚定青岛海洋绿色能源赛道 [4][13] - 该基金由国家电力投资集团旗下基金与中银资产管理有限公司共同出资，聚焦海上风电、光伏、储能、综合智慧能源等重点领域 [4][13] - 基金的落地是央地协同的创新实践，构建了“国家战略—央企能力—地方禀赋”三位一体的融合机制 [4][13] - 依托基金实现金融服务从单一贷款向多元服务模式升级，产业扶持从“输血”向“造血”转变 [5][14] 对海洋科技企业的精准金融扶持 - 为一家专注于海水淡化膜研发和海洋废水处理装备生产的青岛高新科技公司，量身定制全生命周期综合金融服务方案 [6][16] - 启动科技金融专属授信通道，精准投放专项信贷资金，支持企业购置检测设备、优化中试生产线，破解资金瓶颈 [6][16] - 金融支持助力该公司突破多项海水淡化膜核心技术，提升产能，其膜组件广泛应用于海水淡化项目，废水处理技术成功落地多个港区 [7][17] 金融支持的产业成效与发展方向 - 金融支持助推了海洋新质生产力向智能化、绿色化发展，并打通了科技成果转化链条 [7][17] - 下一步将继续深耕海洋经济领域，优化服务模式、整合资源，精准对接涉海企业发展诉求 [9][17]

海洋生态保护与治理成果 - 近岸海域水质优良面积比例稳定保持在90%以上[1] - 累计治理外来入侵物种互花米草面积约5500公顷[1] - 颁布实施全国首部入海排污口管理规章《烟台市入海排污口管理办法》[1] - 成功争创2处国家级“美丽海湾”和3处国家“和美海岛”[1] - 成功争取3个中央财政海洋生态保护修复项目[1] 渔业资源养护与增殖放流 - “十四五”期间增殖放流各类水产苗种超80亿单位[1] - 黄渤海新区获批“中韩联合增殖放流活动永久举办地”[1] - 举办3届中韩联合增殖放流活动和7届海洋放鱼日公益活动[1] - 重要海洋生物种群资源数量得到持续恢复[1] 海洋碳汇与蓝色金融创新 - 创新推出全国首笔“海草床、海藻场碳汇贷”[2] - 创新推出全省首笔“海洋牧场物联网贷”[2] - 发布全国首个蓝色金融地方标准《烟台市蓝色产业投融资支持目录》[2] - 全市设立海洋金融专营机构36家，数量居全省前列[2] - 打造长岛国际零碳岛并发起成立全球首个国际零碳岛屿合作组织[2] - 在联合国气候变化大会（COP29）中国角发布《国际零碳岛屿合作倡议》[2] 海洋资源要素保障与管理 - “海域立体分层确权改革”入选省自贸试验区最佳实践案例[2] - 为裕龙岛等33宗项目完成用海批复，保障用海面积约3600公顷[2] - 用海批复项目数量及面积均居全省首位[2] - 牵头起草省地方标准《无居民海岛开发利用监测规范》[2] 海洋安全生产与执法监管 - 为全市1.3万余艘渔船安装北斗终端，保障渔业安全生产[2] - 组织开展快艇整治、“三无”船舶整治提升年、“清海护岸”等专项行动[2] - 渔政执法管理工作多次被媒体专题报道[2] 海洋监测预警与服务能力 - 高质量完成海洋灾害风险普查[3] - 创新编制《海洋生态预警监测公报》和《海洋灾害年报》[3] - 推出国内首个“和美海岛”海洋预报服务产品[3] - 通过10个渠道持续稳定发布海洋预警报信息[3]

文章核心观点 - 蓝碳对海洋经济高质量发展至关重要 激发其动能需从金融产品创新、完善市场交易机制、推动海洋经济绿色化与智能化转型三方面入手 [1] 蓝碳金融发展现状与挑战 - 2024年中国海洋生产总值达10.54万亿元 占GDP比重7.8% [2] - 金融机构已创新推出部分蓝色金融产品 如中国银行的蓝色债券、国家开发银行的海洋环境治理PPP项目、日照银行的“蓝色+可持续发展挂钩”双标签贷款 [2] - 蓝碳金融发展存在核心难题 蓝碳价值转换通道尚未打通 导致产业金融难以激活 具体表现为项目前期投入大、碳汇价值实现相对落后、金融机构面临项目识别与风险定价困境 [2] - 蓝色金融在现行绿色金融体系中已涵盖部分经济活动 但面临全国性标准缺乏、风险评估难度高、产品适配性不足等特殊挑战 [2] - 未来建立蓝碳金融体系可考虑开发蓝色金融产品、制定全国性蓝色金融目录、发展蓝色债券市场、利用科技手段监测海洋生态风险与碳汇 [3] 蓝碳市场交易机制 - 2020年以来在政策推动下 中国蓝碳交易市场实现跨越式发展 地方探索中价值实现模式已多元化 [4] - 当前蓝碳交易市场存在痛点 市场流动性不足 表现为交易规模偏小、参与主体较少且类型单一、定价机制缺乏、交易机制不完善 [4] - 蓝色金融作为新兴产业 中国与国际社会基本处于同一起跑线 应在标准规则制定中积极创造中国实践并引领全球规则 [4] - 地方与行业已有有益探索 例如有地方政府考虑发展风、光、渔、储、氢、碳多能互补的海洋牧场 将蓝色经济与新能源结合 [4] 南沙发展蓝色经济的实践与机遇 - 广东海洋经济总量连续30年位居全国首位 南沙海洋资源和产业基础扎实 具备发展蓝色经济与创新蓝碳实践的优势 [5] - 南沙出台“南沙金融30条” 将服务国际航运枢纽建设的航运金融列为核心任务 国内首个航运保险要素交易平台已在南沙上线运行 [5] - 南沙作为全国融资租赁第三极 累计开展船舶租赁业务107艘 总规模50亿元的航运产业基金已发起运作 [5] - 南沙以红树林保护为抓手 践行“生态+经济”双赢模式 2023年落地951万元广州市首例红树林蓝碳生态保险 2024年成功发行全国首单8.4亿元红树林低碳转型挂钩公司债券 [5] - 南沙借助港口资源、科创禀赋和政策红利 已形成海洋经济多元化发展格局 建议利用粤港澳金融协同优势 推动与港澳市场互联互通 吸引港澳资本参与海洋基础设施建设和海洋科技企业投资 [6] - 建议南沙作为广州彰显海洋特色的重要支点 在海洋金融服务上吸引更多海洋科技企业落户 吸引商业银行设立科技金融支行 鼓励本地银行设立海洋金融事业部 重点发展海洋科技金融 条件成熟时成立海洋金融服务集聚区 [6]

文章核心观点 - 海洋经济高质量发展成效显著，蓝碳经济成为核心发力点，但金融支持仍面临标准缺失、风险评估难等挑战，需通过制定标准、丰富产品、建立风控机制等措施加强金融支持 [1][2] 行业现状与规模 - 2024年中国海洋生产总值达10.54万亿元，占国内生产总值比重为7.8% [1] - 国家级海洋牧场示范区数量已达189个 [1] - 海上风电装机规模持续扩大，海洋生物制药等高新技术产业增速加快 [1] 行业发展模式与趋势 - 蓝碳经济成为海洋经济发展的核心发力点 [1] - 广东、海南、山东、福建等地已开展红树林碳汇等交易实践，推动生态保护与经济价值转化衔接 [1] - 国际合作层面，中欧蓝色发展投资基金等跨国资本平台落地，推动海洋科技与产业国际协同 [1] 金融支持现状与产品创新 - 海洋经济的高质量发展离不开金融支持 [2] - 已有金融机构创新推出蓝色金融产品，例如中国银行的蓝色债券、国家开发银行的海洋环境治理PPP项目、日照银行推出的“蓝色+可持续发展挂钩”双标签贷款 [2] 金融支持面临的挑战 - 全国性蓝碳及蓝色金融标准缺乏 [2] - 海洋经济相关金融产品的风险评估难度高 [2] - 现有金融产品对海洋经济的适配性不足 [2] 政策与金融发展建议 - 建议适时制定全国性蓝色金融标准，明确蓝碳交易主体及标准 [2] - 建议将更多符合要求的蓝碳纳入国家核证自愿减排量 [2] - 建议强化政策激励，充分利用货币政策工具，并加强地方政策支持 [2] - 建议丰富金融产品供给，建立健全风险防控机制 [2] - 建议研究建立海洋经济数据平台，整合产业、生态、气象等数据，为风险定价提供支撑 [2]

文章核心观点 青岛市正通过构建“全链条、多维度”的蓝色金融服务体系，加速引导金融资源投入海洋经济领域，以支持其“4+4+2”现代海洋产业体系发展，具体举措包括完善政策生态、创新金融产品、强化政银企对接以及发展海洋保险和直接融资等，金融服务质效显著提升[1] 政策与生态体系建设 - 青岛市出台《青岛市金融支持实体经济高质量发展行动方案》，将现代海洋产业纳入重点支持方向，并联合多部门发布两项指导意见，提出26项支持举措，以引导金融资源并构建良好发展环境[3] - 政府部门通过构建“政策引导+金企对接+金融管家+直播宣介+金融问诊”的工作闭环，深入摸排涉海企业项目融资需求，建立政金企常态化对接机制，以实现融资精准直达[3] - 截至三季度末，青岛市主要银行机构涉海贷款余额达1478.99亿元，较年初大幅增长39.70%[2] 银行信贷与产品创新 - 全市金融机构对海洋产业新摸排的73个重点企业项目开展对接，新增授信59.57亿元，实现新增放款31.70亿元，支持了包括青岛海洋科技园二期在内的多个重点项目[4] - 金融机构积极进行蓝色金融产品创新，目前已有33家银行保险机构共推出177项特色产品，并提供二维码一键查询服务，以提升服务精准性和便捷性[4] - 中国银行青岛分行累计向海洋产业投放信贷资金125亿元，覆盖产业链上下游，并联动中银资产推动设立规模20亿元的海洋可持续发展（青岛）股权投资基金，聚焦海上风电、光伏等绿色能源领域[5][6] - 交通银行青岛分行为山东港口集团港口板块批复200亿元预授信额度，用于支持绿色智慧码头建设，并提供利率优惠，同时联合集团内租赁和离岸中心提供融资租赁及跨境直贷等多维度服务[6] 保险与风险保障 - 海洋保险作为重要组成部分快速发展，截至三季度末，青岛市海洋保险保费收入14.12亿元，同比增长39.27%，赔付支出2.85亿元，累计受益6025人（家）次[7] - 保险机构创新产品谱系，承保了全国首单科考设备保险及“蛟龙号”等大国重器，并持续落实海参养殖高温指数保险等试点，帮助经营主体规避风险[7] 担保与直接融资支持 - 青岛融资担保集团推出“青担+海洋e担”服务，已累计为海洋企业提供55笔无抵押纯信用担保，合计担保额度超1.4亿元，并将海洋产品担保费率从年化1%降至0.6%以降低企业成本[8] - 该集团与金融机构建立“二八分险”合作模式，由金融机构承担20%风险，政府性融担体系分担80%风险[8] - 青岛市引导涉海上市企业运用配股、增发、发行科创债等方式进行直接融资，并建立涉海重点企业后备库，联合交易所举办资本市场“助航行动”以提升企业对接资本市场能力[8]

文章核心观点 - 邮储银行青岛分行通过系统性战略和创新金融服务 精准赋能青岛现代海洋产业体系发展 为城市经略海洋注入金融动能 [1][2][3] 战略规划与政策支持 - 邮储银行青岛分行于2025年初印发《金融支持海洋经济高质量发展三年行动方案（2025—2027年）》 系统性擘画蓝色金融发展蓝图 [1] - 该行紧扣青岛市"4+4+2"现代海洋产业体系布局 主动对接青岛市海洋发展局 围绕其发布的170个涉海重点项目及地方金融监管局推送的优质企业名录开展深度调研 [1] - 组建专业研究团队开展"一业一策、一企一档"深度调研 [1] 客群服务体系创新 - 创新构建"金字塔式"客群服务体系 精准服务链主企业、成长型企业及小微企业 推动形成"大者愈强、中者向上、小者有成"的良性发展格局 [2] - 对"塔尖"链主企业 突破传统信贷逻辑 转向"价值共创"伙伴关系 重点拓展跨境金融、财富管理等业务 完成从"资金提供者"到"战略协作者"的角色进化 [2] - 对"塔身"成长型企业奉行"陪伴式成长"理念 提供覆盖战略咨询、技术对接、产业链整合与风险管理等多维度的全周期服务 [2] - 对"塔基"小微企业 创新推出"技术流"信用评级体系 将企业专利质量、研发投入、核心团队实力等"软实力"转化为授信依据 [2] 产品与服务创新 - 在海洋工程装备领域推动服务从制造环节向设计、运维等高附加值环节延伸 [1] - 在海洋生物医药赛道针对研发周期长、前期投入高的行业痛点 量身定制覆盖企业全生命周期的综合金融方案 [1] - 为聚大洋藻业集团量身定制2000万元融资方案 保障了季末生产加速推进并帮助超额完成全年销售目标 [3] - 构建"精准滴灌"式信贷产品体系 面向渔业从业者推出"极速贷—渔船抵押贷款" 实现随用随还 [3] - 面向涉海科技型小微企业创新推出"科创e贷" 具备纯信用、线上化、快审批特点 [3] - 为大中型涉海企业提供流动资金贷款、固定资产贷款等标准化与定制化相结合的产品 全面覆盖不同发展阶段资金需求 [3] 未来发展方向 - 将持续以战略为舵、创新为帆、服务为桨 深耕蓝色金融实践 [3] - 为青岛经略海洋、培育海洋新质生产力注入持久金融动能 助力建设引领型现代海洋城市 [3]

文章核心观点 - 威海市在“十四五”期间通过“蓝绿融合、边申边建”原则推动绿色金融实现跨越式发展 并获省级肯定 其目标是申建国家绿色金融改革创新试验区 [1] 绿色信贷发展 - 截至2025年三季度 累计发放碳减排政策工具资金1052亿元 碳减排支持工具967亿元 [1] - 全市绿色贷款余额达14046亿元 是2020年末的565倍 占各项贷款比重228% 排全省第一位 是全省绿色贷款占比首个突破20%的地市 [1] - 在全省率先出台绿色支行认定及考核管理办法 推动21家绿色支行挂牌运营 [1] - 10家法人银行机构连续四年发布环境信息披露报告 威海银行成为全国首家发布基于ISSB准则环境信息披露报告的城商行 并发布国内银行业首份自然相关财务信息披露报告 [1] 蓝绿融合创新 - 构建全国首个蓝色产业标准体系 制定《威海市蓝色产业可持续投融资支持目录》 [2] - 建成全国首个蓝色投融资项目库 首批入库项目71个 已完成授信159亿元 [2] - 创新推出全国首笔“海洋碳汇贷” 首单“渔业贝类碳汇指数保险及质押贷款”等产品 [2] - 截至2025年三季度 全市蓝色贷款余额37578亿元 [2] - 成立全国首家蓝色保险发展中心 上线海洋保险综合服务平台 创新“碳汇+保险”服务模式 [2] 科技与基础设施建设 - 打造全省首个绿色金融数智化综合服务平台“绿e融” 实现蓝绿项目智能识别 融资对接等一站式服务 [2] - 搭建碳信用（金融）服务平台 创新推出“产品碳足迹挂钩贷款” 将贷款利率与企业碳足迹水平动态挂钩 [2] - 上线全国首个基于清算平台的个人碳账户 [2] 融资渠道拓展 - 支持地方法人银行发行绿色金融债70亿元 [2] - 推动威海城投集团等企业在境内外绿色直接融资20亿元 [2] - 在国内首次引入联合国绿色气候基金 设立威海平行基金 首期规模5亿元 已落地37亿元 [2] - 全市21家境内外上市公司中绿色产业企业占比超70% 累计从资本市场融资42751亿元 [2] 国际合作与未来规划 - 推动联合国开发计划署“可持续金融助力乡村振兴”示范项目落地乳山 在碳汇方法学研究等领域开展深度合作 [3] - 未来规划重点包括强化顶层设计 推动蓝色金融标准升级 研究出台贷款贴息 风险补偿等激励政策 [3] - 深化产品创新 建立“首单创新－总结规范－批量推广”机制 支持绿色企业上市挂牌 发行债券 [3] - 筑牢发展基础 强化金融机构专业能力建设 用好“绿e融”平台 加强数据共享与风险监测 [3]

文章核心观点 - 兴业银行海口分行成功发放全国首单与海洋疏浚物资源化利用挂钩的可持续发展挂钩贷款 支持洋浦陆航建材有限公司的海砂净化项目 标志着绿色金融与海洋经济需求的深度融合[1] 金融产品创新 - 贷款产品为可持续发展挂钩贷款 通过贷款利率与项目资源化利用成效挂钩的差异化定价机制 激发企业绿色转型内生动力[1] - 该笔业务是全国首单与海洋疏浚物资源化利用挂钩的创新型蓝色金融项目[1] - 贷款专项用于支持企业从合规来源采购海洋疏浚物及拆除废物[1] 行业背景与痛点 - 中国海洋经济保持高速增长态势 但更新改造等活动产生大量疏浚物与拆除废物[1] - 传统处置方式面临成本高昂 二次污染风险突出等问题[1] - 实现海洋固废资源化利用是推动蓝色经济绿色循环发展的关键突破口[1] 项目技术与解决方案 - 洋浦陆航建材有限公司推出海砂净化项目 精准聚焦海洋固废资源化利用难题[1] - 项目采用精细筛分 多级物理洗涤 高效除氯等核心技术 确保处理工艺的环保性和高效性[1] - 创新模式使原本被视为环境负担的固体废弃物实现资源化利用[1]

文章核心观点 - 中国银行青岛市分行通过金融创新和精准服务，深度支持青岛海洋经济发展，涵盖重大项目融资、绿色能源基金设立以及科技企业信贷支持，以蓝色金融激活海洋产业活力 [1][2][3][4][5][6][7][8] 海洋产业信贷支持 - 累计向海洋产业投放信贷资金超125亿元，覆盖港口航运、现代海洋渔业等传统产业及海洋新能源、装备制造等新兴领域 [3] - 为全球首艘10万吨级智慧养殖工船"国信1号"提供信贷支持，助力"海上粮仓"建设 [2] - 为全国首个桩基固定式渔光融合海上光伏项目提供资金，实现"板上发电、板下养殖"模式 [2] 绿色能源基金创新 - 推动设立海洋可持续发展（青岛）股权投资基金，规模达20亿元，聚焦海上风电、光伏、储能等领域 [4] - 基金由国家电力投资集团与中银资产共同出资，构建"国家战略—央企能力—地方禀赋"三位一体融合机制 [4] - 通过基金实现金融服务从单一贷款向多元服务升级，催生"1+1>2"的乘数效应 [5] 科技企业精准金融服务 - 为专注海水淡化膜技术的科创企业定制全生命周期金融服务方案，通过科技金融专属授信通道投放专项信贷资金 [7] - 信贷资金用于购置膜材料检测设备、优化中试生产线，助力企业突破海淡膜核心技术并提升产能 [7] - 企业技术已应用于海水淡化项目和港口废水处理，降低环保治理成本并提升水资源循环利用率 [7] 金融服务机制建设 - 成立服务海洋经济专项工作专班，建立跨部门协同机制，对接政府、科研院所及行业协会精准摸排需求 [3] - 按产业类型和发展阶段分类施策，实现金融服务与海洋产业发展同频共振 [3]

项目贷款详情 - 兴业银行厦门分行成功落地首笔港航物流绿色低碳转型项目贷款，用于支持绿色远洋集装箱船舶的融资需求[1] - 该笔业务是《厦门市金融支持港航物流绿色低碳转型项目指南》的首批运用，该指南为厦门市首个绿色金融团体标准[1] 项目环保标准 - 项目船舶的能效设计指数（EEDI）优于国际海事组织（IMO）要求的第三阶段（EEDI Phase Ⅲ）能效标准[1] - 该项目对海洋环境保护和减少温室气体排放具有积极意义[1] 公司战略与行业影响 - 公司近年来主动践行蓝色金融标准，持续探索金融服务蓝色经济的路径[1] - 该指南聚焦港口航运业低碳转型需求，有助于金融机构精准识别应用场景并提升产融对接效率，推动绿色港航转型升级[1] - 公司未来将持续深耕蓝色金融，以支持厦门海洋经济高质量发展[1]