中国客车出口整体表现 - 2025年1-9月客车累计出口55598辆 同比增长31.77% 比去年同期多出口13404辆 [1] - 2025年9月客车单月出口7228辆 环比增长8.71% 同比增长37.36% 实现“21连增” [1] - 客车月出口量已有三个月超过7000辆 六七千辆的单月出口规模逐渐成为常态 [3] 2025年9月细分市场表现 - 大型客车出口4744辆 同比大涨78.61% 创下月度出口量历史新高并实现“5连增” [5] - 中型客车出口858辆 同比下降18.98% 结束“23连增” [5] - 轻型客车出口1626辆 同比小增5.11% [5] - 座位客车出口3749辆 同比大涨33.7% [8] - 公交客车出口3473辆 同比大涨93.16% 从2025年6月起连续4个月同比高速增长 [8] 2025年9月重点细分车型表现 - 大型公交客车出口2878辆 同比暴涨124.14% [9] - 大型座位客车出口1863辆 同比增长36.28% [9] - 轻型座位客车出口1415辆 同比暴涨116.03% [9] 2025年1-9月企业出口排名 - 宇通客车累计出口10742辆 同比增长18.17% 市场份额19.32% [10][12] - 厦门金龙累计出口9152辆 同比增长77.99% 市场份额16.46% [10][12] - 厦门金旅累计出口6659辆 同比增长28.43% 市场份额11.98% [10][12] - 苏州金龙海格累计出口5843辆 同比增长35.13% 市场份额10.51% [10][12] - 前十企业中 厦门金龙 福田欧辉 安凯客车三家企业累计出口量已超过去年全年 [10] 2025年9月企业月度出口表现 - 宇通客车单月出口量超过2000辆 创下年内最高 [14] - 厦门金龙连续两个月出口量破千辆 9月同比大涨144.32% [14] - 安凯客车和亚星客车月度出口量分别暴涨333.59%和563.16% [14] 座位客车市场表现 - 2025年1-9月座位客车累计出口31474辆 同比增长31% [17] - 轻型座位客车累计出口11249辆 同比大涨60.01% 增速最快 [17] - 厦门金龙在座位客车出口中排名第一 累计出口7288辆 同比增长67.08% [18] - 在大型座位客车领域 宇通客车出口3749辆 遥遥领先 [19] - 在轻型座位客车领域 金龙系“三龙”累计出口破万 达到10061辆 占比高达89.44% [22] 公交客车市场表现 - 2025年1-9月公交客车累计出口21719辆 同比大涨44.45% [24] - 大型公交客车累计出口16199辆 同比增长44.72% 占比达74.58% [24] - 宇通客车在公交客车出口中排名第一 出口5585辆 市场份额超25% [25] - 比亚迪公交客车出口3289辆 同比大涨46.50% 排名第二 [25] - 在大型公交客车领域 比亚迪出口量增量最大 为1146辆 同比大涨68.79% [27]

财务表现 - 第三季度营业收入为8.54亿元，同比上升56.2% [1] - 前三季度营业收入为24.46亿元，同比上升44.37% [4] - 第三季度归母净利润亏损2705万元，较去年同期亏损1262万元进一步扩大 [1] - 前三季度归母净利润亏损866万元，较去年同期亏损536万元进一步扩大 [4] - 第三季度扣非归母净利润亏损3334万元，较去年同期亏损3710万元有所收窄 [1] - 前三季度扣非归母净利润亏损2884万元，较去年同期亏损5867万元有所收窄 [4] 利润项目变动分析 - 报告期营业成本为22.50亿元，同比增加46.22%，主要系本期销售规模增加影响所致 [1][2] - 资产减值损失为2466.60万元，同比大增361.96%，主要系本期存货跌价损失发生额增加所致 [1][2] - 财务费用为-977.80万元，同比减少94.42%，主要系本期利息收入增加影响所致 [2] - 公允价值变动收益为66.58万元，同比增加240.08%，主要系本期购买结构性理财增加影响所致 [2] - 资产处置收益为-2.96万元，同比减少110.19%，主要系本期固定资产处置收益减少所致 [2] 公司业务与市场 - 公司主营业务是客车整车及汽车零部件的研发、制造、销售和服务，产品包括各类公路客车、公交客车、新能源客车等 [1] - 截至10月24日收盘，公司股价报5.75元/股，总市值54.02亿元 [3] - 当日股价最高为5.95元，最低为5.69元，振幅4.55% [5] - 当日成交量为31.71万手，成交额为1.83亿元，换手率为4.32% [5] - 公司动态市盈率为146.83，静态市盈率为643.73，市净率为6.15 [5]

公司业务突破 - 中标迪拜91辆公交客车订单 首辆已成功抵达迪拜[1] - 40辆纯电动客车为阿联酋史上最大批量纯电动客车订单[1] - 中国客车品牌首次进入迪拜公共交通系统[1] 市场竞争与技术能力 - 在与众多国际一线品牌同台竞技后成功中标[1] - 所有车辆配备先进智能化系统 包括驾驶员行为监控 自动乘客计数和电子驾驶员身份认证等系统[1] - 提供Wi-Fi 手机充电接口 低地板设计 自行车架和儿童专座等人性化配置[1] 行业战略意义 - 迪拜市场以高端奢华前沿著称 对产品质量技术标准和可靠性要求极为严苛[1] - 中标彰显中国制造正实现从价格优势向价值优势的战略转型[1]

股价与交易数据 - 安凯客车股价报5 84元 较前一交易日下跌1 02% [1] - 当日成交量为155243手 成交金额达0 91亿元 [1] - 公司总市值为54 87亿元 市盈率为313 87 [1] 业务概况 - 公司主要从事客车及零部件的研发、制造与销售 产品涵盖各类公路客车、旅游客车、公交客车等 [1] - 2024年营业收入全部来自加工制造业 [1] 财务表现 - 2025年一季度实现收入6 58亿元 归母净利润437万元 [1] 产销数据 - 2025年7月汽车总销量668辆 本年累计销量4410辆 较去年同期增长39 38% [1] - 7月产量为524辆 本年累计产量4613辆 [1] 人事变动 - 证券事务代表赵保军因个人原因辞职 不再担任任何职务 [1] 资金流向 - 8月7日主力资金净流入747 65万元 占流通市值的0 17% [1] - 近五日主力资金净流出4697 81万元 占流通市值的1 1% [1]

客车出口市场整体表现 - 2025年1-6月客车出口总量达35591辆 同比增长29.18% 其中6月出口7335辆创历史新高 同比增长28.17% [1] - 细分市场全线增长：大型客车6月出口4057辆(同比+37.06%) 中型客车1700辆(同比+15.02%) 轻型客车1578辆(同比+22.8%) [5][6] - 功能属性方面 公交客车6月出口3518辆同比暴涨73.99% 座位客车3606辆(+10.17%) 校车155辆(+64.89%) [8][9] 企业竞争格局 - 宇通客车以6020辆累计出口量重夺行业冠军 但同比仍下降7.38% 6月单月出口2154辆创纪录 [15][18] - 厦门金龙(5852辆 +56.43%)和厦门金旅(4963辆 +73.59%)分列二三位 安凯客车以2421辆(+129.48%)成为增速最快企业 [16] - 6月单月排名出现重大变化：安凯客车以776辆跃居第三 环比增长显著 [18] 细分车型表现 座位客车 - 1-6月累计出口20923辆(+28.45%) 轻型座位客车增速最快达52.95% [21] - 厦门金龙(4721辆 +52.88%)和厦门金旅(4210辆 +99.15%)领跑 宇通客车(3373辆 +12.85%)在大型/中型细分市场夺冠 [22][24][26] - 轻型座位客车领域 厦门金龙3248辆(+52.49%)和金旅2657辆(+113.41%)形成双龙头格局 [27] 公交客车 - 1-6月累计出口12429辆(+21.75%) 大型车型占比74% 轻型车型同比暴涨186.71% [29] - 宇通客车(2457辆)反超比亚迪(2021辆 +62.98%)和中通客车(1929辆 +37.88%)夺冠 福田欧辉以1609辆(+121.93%)增速领先 [30] - 6月单月宇通公交客车出口1236辆 超过前5月总和 大型公交车型占比近80% [32][37] 市场动态与趋势 - 公交客车连续4个月全线增长 6月3518辆出口量接近历史峰值 大型公交客车2423辆(+69.8%)表现突出 [10][13] - 宇通客车出口结构显示 大型车占比超75% 其中大型公交占6月出口量的57.38% [37] - 行业集中度提升 前十企业除宇通和亚星外均实现正增长 金龙系(金龙+金旅)合计份额达30.38% [16][22]

客车出口市场整体表现 - 2025年1-4月客车出口总量达21447辆，同比增长30.81%，增量5051辆 [1] - 4月单月出口5736辆，同比增长26.71%，实现连续16个月同比正增长 [1] - 市场呈现"稳中向好、结构分化"特征，细分市场受基数效应影响显著 [10] 细分市场表现 按车型分类 - 4月大型客车出口3218辆（同比-1.8%），中型客车965辆（+40.67%），轻型客车1553辆（+175.35%） [5] - 轻型客车暴增主因去年同期基数仅564辆（近16个月倒数第二低） [5] - 大型客车4月出口量为年内第二高，较历史峰值3729辆仅低511辆 [6] 按功能属性分类 - 4月座位客车出口3345辆（+18.03%），公交客车1751辆（+9.44%），校车51辆（-30.14%），其他客车589辆（+2845%） [7] - 座位客车连续增长，公交客车3-4月恢复正增长，其他客车因低基数效应暴涨 [7] - 大型座位客车4月出口量达近16个月第二高，市场需求强劲 [8] 企业竞争格局 整体出口排名 - 1-4月累计出口前五：厦门金旅（3887辆，+127.04%）、厦门金龙（3573辆，+76.79%）、宇通客车（2932辆，-17.03%）、中通客车（2252辆，-0.71%）、苏州金龙海格（1688辆，+33.76%） [12][13] - 4月单月前十中，厦门金龙（917辆）、宇通（875辆）、厦门金旅（753辆）居前三，江铃晶马（+425.98%）和安凯客车（+294%）同比涨幅最高 [15] 座位客车细分 - 1-4月座位客车出口13710辆（+38.48%），其中大型6152辆（+14.5%）、中型2577辆（+69.87%）、轻型4981辆（+65.48%） [18] - 企业排名：厦门金旅（3383辆，+160.43%）、厦门金龙（3065辆，+86.78%）领跑，安凯客车（1080辆，+110.53%）增速亮眼 [19] - 大型座位客车宇通（1541辆）夺冠，中型座位客车安凯（541辆，+119.92%）第一，轻型座位客车厦门金龙（2118辆）与厦门金旅（2037辆）垄断83%份额 [21][22][24] 公交客车细分 - 1-4月公交客车出口6627辆（+8.59%），大型占比76.79%（5089辆，+4.37%），轻型暴涨243.9%（423辆） [24][25] - 比亚迪（1265辆，+66.89%）和中通客车（1216辆，+34.07%）双雄争霸，福田欧辉（918辆，+81.42%）增速突出 [25] - 大型公交客车比亚迪（1183辆，+124.9%）领先，中型公交客车中通（328辆，+475.44%）爆发式增长 [27][29] 市场趋势与机遇 - 行业持续高增长，但竞争加剧，企业需通过细分市场突破（如安凯聚焦大中座位客车、比亚迪专注大型公交） [31] - 轻型客车、其他功能客车等低基数领域存在结构性机会 [5][7] - 头部企业如厦门金旅、宇通通过多品类布局巩固优势，二线企业通过特色产品实现差异化竞争（如福田欧辉、中车电动） [31]