国庆假期已过，又到了销售总结的时候啦。这篇话题找了5位新势力品牌的销售，大家各自聊聊店里的销售情况。 话题拆分： 1.这个假期店里客流和销量怎么样？ 2.哪款车热度最高，大家都在关注什么？ 3.国庆期间店里开展促销活动了吗，有哪些政策？ 4.针对省补暂停、购置税补贴即将退坡等影响，有什么举措？ 5.当地有无车展？你觉得车展获客效果还好吗？ 国庆 客流还是很多的，主要近期发了几款新品，热度都挺高的，销量比前两个月好一些 。 但是相较于去年同期， 客流有所下滑 ，主要是同城今年又开了两 家店，分流比较多 。 目前相当一部分人都在看问界M7，十个人进店有6-7个会提到，从问界M7延伸也会看问界M8 和 智界R7 。 最重要 的 还是价格，有六座需求的都会上 M8，价格敏感一些的都去看R7 。 主要促销活动是进店试驾有礼，其余车型相关方面的政策基本跟上月保持一致，智界两款新品 、 S9T 、 M7 、 尚界H5都是刚上市，还在首销期内，有首 销权益。 这个假期客流是非常爆棚的，因为小米17的热销带来了很多客户，但销量那就没法说了，客户一问交付时间就直摇头。 现在Yu7热度最高，大家最关注的就是交付时间，好多好大哥拍拍 ...

本报（chinatimes.net.cn）记者温冲 于建平 沧州报道 国庆、中秋"双节"正式拉开了"银十"的序幕。不过，记者在河北沧州实地走访时发现，在综合整治"内 卷式"竞争行动下，今年国庆假期车企降价促销力度与往年相比明显减弱，范围也大幅缩小。华为鸿蒙 智行、方程豹、东风猛士等品牌没有现金优惠，部分门店有限时5000元左右的购车补贴。抢搭"政策末 班车"则成为销售人员的主要话术。 与此同时，记者还发现沧州这个三线城市对新能源汽车的需求增加显著。昊铂商超店的一名销售人员告 诉记者："十一期间，我们一家店面就卖出7台昊铂HL。"一位购买了吉利星愿的车主张先生告诉记 者："家里有油车我在开，这车主要是为了老婆上下班以及接送孩子方便，而且电车开起来确实不错。" "反内卷"在终端见成效，促销力度明显减弱 相比于"双节"到来之前车市呈现的新车密集上市、租车需求旺盛，整个国庆期间沧州市车市终端的价格 之争并不激烈，综合整治"内卷式"竞争成效显现。尤其是相比去年沧州市各个门店几千元到几万元，甚 至20万元不等的优惠，今年的促销力度明显减弱。 华为鸿蒙智行销售人员对《华夏时报》记者表示，智界、问界等鸿蒙的车型都是官方指导价 ...

新能源汽车市场销售热度 - 9月有接近80款新车密集上市，其中新能源车型占比较高，大部分为SUV [1] - 多家车企9月销量创历史新高：零跑交付量首次超6万辆，小米和小鹏首次实现月交付超4万辆，蔚来连续月交付超3万辆 [1] - 十一假期期间，热门新能源门店客流量显著，许多消费者进入最后谈价阶段，问界在河北省门店单日销量接近60台，全新问界M7增程中配版本贡献近八成订单 [1][6] 补贴政策对消费行为的驱动 - 地方补贴政策（如河北省张家口市市补）的结束直接导致国庆假期客户数量减少，补贴最后期限（9月30日）销售繁忙至深夜 [2] - 消费者在补贴结束前集中购车，例如有车主在9月28日江苏置换补贴最后一天开票，导致系统开票崩溃 [9][10] - 补贴为消费者节省可观费用，例如有车主在地方补贴支持下购车省下近3万元 [10] - 多地（如青海、贵州、内蒙古、江苏、广西、宁波）已宣布暂停或即将叫停汽车置换更新补贴 [10] 不同品牌与车型的市场表现分化 - 理想i6市场需求旺盛，锁单后需等待至春节前才能交付 [5] - 极氪9X关注度高，广州某门店国庆期间日均订单能突破20单 [6] - 奥迪、领克、岚图等品牌部分门店十一期间客流量相对冷清，岚图梦想家因售价超过30万劝退部分家庭客户 [12] - 特斯拉商超店国庆期间转化率低，有销售假期五天仅成交两单，首日售出近40台车 [15] - 小鹏汽车展厅客流量大（一个上午超六百人），但多数顾客仍处于了解产品阶段，进入价格谈判者寥寥 [15] 消费者购车心态与决策因素变化 - 部分消费者因无法享受补贴而选择持币观望，推迟购车计划 [10][12] - 消费者购车决策更趋理性谨慎，对价格和优惠敏感，有客户表示“价格不到位、优惠不够多，不会轻易下单” [19] - 部分消费者因居住环境（如老小区无法安装充电桩）、年行驶里程低（如一年5000公里）及电动车保值率问题，依然偏好燃油车 [16][17] - 燃油车当前促销力度更大，优惠可达三四万元，而电动车优惠通常仅四五千元左右 [17] 行业竞争策略的演变 - 为应对购置税政策退坡（2026年免税额度将减半至最高1.5万元）及促进年底前开票，销售以此作为促单话术 [13] - 多家品牌（如智己、蔚来）推出购置税兜底政策，承诺因生产原因延迟至明年提车的客户可获得最高1.5万元的税费补贴 [19] - 市场竞争焦点从“价格战”转向“价值战”，消费者看车时问题更专业，更关注产品本身 [21]

8月乘用车市场表现 - 8月乘用车终端销量约200万辆 高于预期[1] - 市场需求和日均销量环比7月有明显改善 尽管8月上旬存在高温酷暑和极端天气影响[1] - 全国多个地区暂停汽车置换更新补贴政策 但近期随着资金下达多地重启"国补" 采用"先领先得"机制并对资金额度进行规划[1] - 河北 云南等地区推出汽车补贴限量"抢券"模式调整申领方式[1] 补贴政策调整影响 - 新一批补贴资金到位后20%地区"国补"政策收紧 包括领取方式改变或补贴力度退坡[1] - 政策调整对超过75%经销商门店销售带来显著负面影响 其中近三成门店销量降幅超15% 超四成门店降幅超10%[1] - 仅23.1%门店表示未受政策调整影响[1] 9月市场展望与政策支持 - 中央财政贴息政策于9月1日正式实施 "两新"政策将贯穿全年[2] - 部分省份出现补贴加码 如上海 安徽 成都等 不同省份政策差形成对冲 不会对下半年整体需求构成明显负面影响[2] - 行业预计9月将迎来传统销售旺季 "两新"政策持续稳定拉动购车需求增长[2] - 部分地区大型秋季车展开启 叠加新车密集上市提升消费者市场关注度[2] - 中秋及国庆节临近带动结婚 旅游等用车需求快速释放[2] - 经销商冲量促销活动及部分地区以旧换新补贴政策重启增加消费者购车意愿[2] 政府补贴规模与效果 - 去年政府为全行业补贴超过900亿元 直接带动汽车销量增长超10%[2] - 预计今年以旧换新补贴投入超1800亿元 基本带来10%销量增长[2]

新势力车企销量表现 - 零跑汽车8月交付57066辆 同比增长88% 位居新势力销量榜首并创历史新高[1][2] - 鸿蒙智行8月交付44579辆 累计交付突破90万辆 成交均价38万元居新势力首位[2] - 小鹏汽车8月交付37709辆 同比增长169% 新车型P7上市7分钟订单破万[2] - 蔚来汽车8月交付31305辆 同比增长55.2% 乐道品牌首月交付16434辆[2] - 小米汽车8月交付超3万辆 新增18家门店 全国服务网点达189家覆盖112城[3] - 理想汽车8月交付28529辆 理想MEGA交付超3000辆 9月产能预计突破3500辆[3] 传统车企销量表现 - 比亚迪8月新能源车销量37.36万辆 前8月累计销量286.39万辆同比增长23%[4] - 上汽集团8月整车销量36.34万辆 同比增长41.04% 新能源车销量12.98万辆同比增长49.89%[4] - 吉利汽车8月总销量25.02万辆 同比增长38% 新能源车销量14.74万辆（纯电9.34万辆+插混5.4万辆）[4] - 奇瑞集团8月销量24.27万辆 同比增长14.6% 新能源车销量7.12万辆同比增长53.1%[5] - 长安汽车8月新能源车销量8.8万辆 同比增长80% 海外销量5.6万辆增长23%[5] - 长城汽车8月总销量11.56万辆 同比增长22.33% 新能源车销量3.75万辆[5][6] 行业整体状况 - 8月汽车经销商库存预警指数57.0% 同比上升0.8个百分点 持续位于荣枯线之上[7] - 行业面临销售压力 消费者购车周期延长 新车普遍亏损 流动资金紧张[7] - 第三批补贴资金下发 "以旧换新"政策重启 但价格战减弱导致购车成本上升[7] - 预计9月进入销售旺季 政策补贴全面落地 零售市场有望实现环比增长[7]

汽车市场整体表现 - 7月国产狭义乘用车零售销量达182.6万辆，同比增长6.3%，创同期历史新高，略高于2022年7月的181.8万辆 [1] - 前7个月国内国产狭义乘用车零售总销量1272.8万辆，同比增长10.1% [3] - 7月国产乘用车批发销量创222.1万辆历史同期新高，前7个月批发总销量1550.3万辆，同比增长12.4% [3] 自主品牌与合资品牌表现 - 7月自主品牌零售销量121万辆，同比增长14%，市场份额达65.9%，同比增加4个百分点 [4] - 合资阵营中日系份额持平为12.9%，德系和美系分别减少至14.5%和4.7% [4] - 比亚迪以27.5万辆、吉利以20.2万辆分列零售榜单冠亚军，一汽-大众位居第三 [6] - 吉利新能源车型销量增长显著，银河品牌助力其月销稳定在20万辆以上 [6] - 长安汽车7月零售销量仅落后一汽-大众2000余辆，奇瑞月销稳定在10万辆左右 [8][9] 新能源市场表现 - 7月新能源国内零售销量98.7万辆，同比增长12.0%，渗透率创54%历史新高 [11] - 7月纯电销量同比增长24.5%至60.7万辆，插混微跌0.2%至27.8万辆，增程式下跌11.4%至10.2万辆 [11] - 前7个月新能源国内总销量645.5万辆，同比增长29.5%，渗透率提升至50.7% [13] - 7月新能源批发销量同比增长24.4%至118.1万辆，占比达53.2%，纯电增幅44.8% [13] - A00+A0级纯电动车占纯电出口量的43%，成为出口市场新宠 [14] 细分市场表现 - 7月轿车、SUV和MPV零售销量同比分别增长5.8%、6.7%和6.7%，SUV以90.1万辆成为最大细分市场 [15] - 7月批发销量中SUV占比最高，达119.9万辆，同比增长12.8% [14] - 前7个月狭义乘用车批发销量1550.3万辆，同比增长12.4%，其中SUV增长11.9%至825.3万辆 [14]

多地暂停置换补贴对车市的影响 - 重庆、沈阳、郑州、洛阳等地近期暂停汽车置换补贴业务 [1] - 时值上半年业绩冲刺关键节点，终端车市"福利"缩水 [1] - 比亚迪销售人员表示地方补贴暂停后消费者仍可享受"国补"，整体优惠幅度差别不大 [1] 行业长期发展趋势 - 业内人士认为暂停汽车补贴短期内会对下半年车市产生一定影响 [1] - 从长远来看，政策红利消退后真正具备产品力和服务优势的企业才能脱颖而出 [1]