本周行情与核心观点 - 本周（1月5日-1月11日）A股汽车板块上涨2.7%，表现优于沪深300指数（+0.2个百分点），在申万子行业中排名第24位 [3] - 细分板块中，汽车服务、汽车零部件、摩托车及其他、商用载货车、乘用车分别上涨5.3%、3.8%、2.4%、1.4%、0.6%，商用载客车下跌0.3% [3] - 本月建议关注核心组合：吉利汽车、小鹏汽车、比亚迪、伯特利、拓普集团、新泉股份、沪光股份、春风动力 [4][20] 人形机器人 - 在CES 2026上，超过30家中国的人形机器人相关企业集中亮相，形成从整机到核心零部件的完整产业链展示 [5][20] - 特斯拉Optimus V3将于2026年启动量产，目标在年底建设年产100万台的生产线，马斯克预期在百万台规模下，单台边际成本可降至2-2.5万美元 [33][75] - 小鹏汽车计划在2026年规模量产人形机器人，其全新一代人形机器人IRON预计于2026年下半年量产 [33][75] - 国产机器人主机厂如宇树科技、乐聚即将密集进入IPO阶段，有望成为板块强事件催化 [5][34] - 从产业链看，边际变化大的硬件环节包括灵巧手、PC/ABS机甲、类RV、轻量化、关节精密轴等 [5][33] - 汽车零部件公司凭借客户卡位、批量化生产能力及产品相通性，有望切入机器人供应链，相关标的包括拓普集团、伯特利、银轮股份等 [7][35] 商业航天 - 商业航天作为“新质生产力”核心赛道，正处在从“0到1”技术验证期向“1到10”规模化商业应用期跨越的历史性拐点，2026年或将是产业化元年，开启万亿级蓝海市场 [6][12][21] - 需求端，“千帆星座”等国家级卫星互联网工程进入密集组网阶段，巨大的运力缺口将倒逼民营火箭发射频率与成功率的提升 [6][12] - 技术端，可回收火箭技术逐步成熟，入轨成本有望通过规模效应大幅下降 [6][12] - 汽车零部件企业凭借精密制造与规模优势，跨界赋能商业航天，加速供应链降本与量产落地 [6][12] - **豪能股份**：“汽车+航空航天”双主业布局，2024年12月投资3亿元建设“航空航天零部件智能制造中心”，已与蓝箭航天等多家头部航天企业开展交流合作，部分项目已完成定点 [13] - **隆盛科技**：控股子公司微研中佳深耕商业航天领域7年，产品涵盖卫星太阳翼铰链、压紧释放机构等，2025年已承接银河航天商业卫星项目采购合同 [15] - **旭升集团**：凭借轻量化壳体产品优势，自2019年起成功进入北美主流商业航天企业供应链，为其批量供应无线信号接收器等结构件，实现营收过亿 [18] 乘用车与政策 - 2026年新国补政策出台，乘用车按照车价比例进行补贴：报废更新方面，新能源车补贴车价的12%（最高不超过2万元），燃油车补贴车价的10%（最高不超过1.5万元）；置换更新方面，新能源车补贴车价的8%（最高不超过1.5万元），燃油车补贴车价的6%（最高不超过1.3万元） [23][26] - 2025年补贴为一次性定额补贴，2026年改为按车价比例补贴，有望改善补贴车型结构，精准激活中高端车型置换需求 [23][26][28] - 2025年11月乘用车零售销量同比下滑8%，12月第一周同比下滑32%，新国补落地有望拉动汽车消费 [28] - 2026年1月1日起新能源汽车购置税将从“免征”调整为“减半征收”，可能增加消费者购车成本 [28] - 2025年1-10月，20万元以上车型销量同比增长3.8% [28] - 推荐关注智能化、全球化加速突破的优质自主品牌：吉利汽车、小鹏汽车、比亚迪，建议关注江淮汽车 [29] 汽车零部件与智能化 - 零部件估值处于低位，中期成长不断强化，看好新势力产业链与智能电动增量 [30] - 汽车零部件出海为大势所趋，T链（特斯拉产业链）海外产能陆续迎来收入释放期 [30] - 国内自主车企份额未来一两年有望超过70%，比亚迪、吉利、奇瑞、华为系、小米、理想、极氪等驱动产业链公司业绩增长 [30] - 2025年有望成为“智驾平权元年”，20万元价格带车型将成为高阶智驾主要增长区间 [31] - 特斯拉FSD累计里程已突破30亿英里，V13实现车位到车位功能，公司AI算力迅猛增长 [31] - 投资建议： - 智能化：推荐智能驾驶标的伯特利、地平线机器人、科博达；智能座舱标的继峰股份 [7][32] - 新势力产业链：推荐H链（华为链）的星宇股份、沪光股份；推荐T链的拓普集团、新泉股份、双环传动 [7][32] - 出海链：推荐爱柯迪、中鼎股份 [7][32] 液冷技术 - AI发展催生高性能计算需求，推高数据中心单机柜功率，液冷技术成为高密度场景的必然选择 [36] - 据MarketsandMarkets数据，2025-2032年间，全球液冷市场预计将以33.2%的复合年增长率持续增长，到2032年规模达211.5亿美元 [36] - 冷板式液冷是当前主流，在已应用液冷的数据中心中占比约90%；浸没式液冷散热能力更强，市场占比正逐步提升 [37] - 快接插头与液冷泵是液冷系统两大重要组件，建议关注切入服务器液冷赛道的汽车零部件公司，如银轮股份、溯联股份等 [38] 摩托车 - 2025年11月，250cc（不含）以上摩托车销量6.1万辆，同比增长11.3%；1-11月累计销量88.3万辆，同比增长28.3% [39] - 分排量段看：250cc<排量≤400cc，11月销售3.5万辆，同比+12.6%；400cc<排量≤500cc，11月销售1.2万辆，同比-16.8%；500cc<排量≤800cc，11月销售1.3万辆，同比+55.7% [40] - 头部企业市占率：春风动力11月在250cc+市场市占率20.3%，1-11月累计20.2%；隆鑫通用11月市占率19.6%，1-11月累计14.8% [40] - 推荐中大排量龙头车企春风动力、隆鑫通用 [8][41] 商用车（重卡与客车） - 2025年12月，我国重卡市场销售约9.5万辆，同比增长约13%；全年累计销量达113.7万辆，同比增长约26% [42] - 以旧换新政策支持报废国四及以下排放标准营运货车，2026年政策延续2025年补贴标准，有望加速淘汰置换，带动内需增长 [43][44][45] - 推荐重卡产业链标的潍柴动力、中国重汽 [10][45] - 客车出口盈利能力强劲，推荐宇通客车 [10] 轮胎 - 短期逻辑：业绩兑现、需求维持高位、低估值 [46] - 中期逻辑：中国胎企智能制造能力外溢，人均创收高；产能结构优化，海外工厂净利率远高于国内；产品结构优化，向非公路、航空胎等高端品类拓展 [46][47] - 2026年1月9日当周，国内PCR（半钢胎）开工率65.89%，周环比-3.46个百分点，仍处近10年高位；TBR（全钢胎）开工率58.02%，周环比-1.53个百分点 [47][69] - 成本端同比显著下滑：2026年1月PCR加权平均成本同比-10.7%，TBR加权平均成本同比-8.6% [47][70] - 推荐赛轮轮胎、森麒麟 [9][47] 行业数据与动态 - **折扣率**：2025年12月行业整体折扣率相较于11月放大，截至12月下旬为16.2%，环比+0.12个百分点；燃油车折扣率20.5%，新能源车折扣率10.0% [61][62][64] - **车企销量**： - 2025年吉利汽车销量首次突破168万辆 [73] - 2025年特斯拉在中国销量85.17万辆，同比下滑7.1% [73] - 2025年12月，赛力斯新能源汽车销量60,981辆，同比增长63.40%；江淮汽车总销量37,304辆，同比增长42.24% [78] - **智能化进展**：极氪9X获得杭州全域L3级自动驾驶道路测试牌照，测试范围覆盖9,224平方公里，为全国最大 [77] - **固态电池**：一汽红旗全固态电池包成功装载于红旗天工06车型并试制下线，进入实车测试阶段 [73]

文章核心观点 - 商业航天产业链在A股市场呈现加速发展态势 多家上市公司在卫星制造 火箭零部件 地面通信等环节密集披露业务进展 部分公司已实现产品交付与盈利 更多公司正通过技术攻坚与战略合作积极布局 行业展现出蓬勃生机与广阔前景 [1] 订单交付与产能建设 - 超捷股份的商业航天业务已于2025年实现稳定小批量交付并初步形成小幅盈利 预计2026年相关业务营收将实现较快增长 [1] - 超捷股份已完成铆接产线建设 产能为年产10发火箭 可提供壳段 整流罩 发动机零部件等产品 后续可根据订单在4个月左右增加产能 [1] - 久之洋的光纤放大器 捕跟相机等产品已在商业航天领域实现销售 [2] - 蓝思科技已批量出货卫星地面接收器外观件 结构件模组 并自主研发了厚度小于1mm的超薄光伏玻璃模组等产品 与相关客户对接合作开发 [2] 产业链关键环节布局 - 隆盛科技控股子公司微研中佳在商业航天领域深耕7年 布局了卫星太阳翼铰链 姿态控制机构等多款核心精密零部件 [2] - 抚顺特钢的特冶不锈钢等产品以及西部超导的部分产品已在商业航天领域得到应用 [2] - 国机精工将商业航天轴承列为重点布局的新业务 主要为卫星 火箭提供轴承及部分动量轮产品 [3] - 科新机电正依托特种材料焊接 高端装备制造技术积累 密切关注商业航天行业动态并探索市场机会 [5] 技术研发与生态构建 - 中兴通讯致力于构建面向6G的星地融合通信网络 已与国内运营商 卫星公司合作开展多次NTN技术试验验证并取得突破 将提供全面的卫星载荷产品 [3] - 七一二在卫星通信领域研制出多款天通一号 高通量卫星 北斗二号 北斗三号等通信和导航终端设备 具备建设相关地面站和网络管理系统的研发能力 [3] - 中国电子旗下的成都华微表示 其FPGA 高速ADC等通用型芯片技术指标可涵盖商业航天需求 并已推出适用于航空航天等场景的TSN网络交换板卡整体解决方案 [4] 资本合作与战略投资 - 慧翰股份为探索其智能网联汽车技术及车规级零部件在商业航天领域的应用 与华福资本共同投资设立私募基金华翰投资 专项投资一家商业航天企业 华翰投资总出资额为1.05亿元 公司认缴出资6825万元 出资比例为65% [5]

公司业务与产品 - 公司控股子公司微研中佳聚焦卫星精密部件的配套研发与生产 [1] - 子公司产品涵盖卫星太阳翼铰链、压紧释放机构、驱动组件、卫星姿态控制机构及天线机构等 [1] - 相关产品已通过直接或间接模式为卫星星座企业提供配套支持 [1]

公司业务与产品 - 公司控股子公司微研中佳聚焦卫星精密部件的配套研发与生产 [1] - 子公司产品涵盖卫星太阳翼铰链、压紧释放机构、驱动组件、卫星姿态控制机构及天线机构等 [1] - 相关产品已通过直接或间接模式为卫星星座企业提供配套支持 [1] 行业与市场动态 - 公司业务涉及卫星产业链中的精密部件制造领域 [1] - 产品应用指向当前快速发展的卫星星座市场 [1]

公司业务与产品 - 隆盛科技控股子公司微研中佳生产卫星太阳翼铰链、太阳翼驱动等零部件 [2] - 上述产品是卫星太阳翼发射与在轨运行过程中的核心配套部件 [2] 行业与市场 - 公司业务涉及航天领域，具体为卫星配套部件制造 [2]

公司业务进展 - 隆盛科技控股子公司微研中佳已涉及航空航天领域的精密加工业务 [1] - 目前主要为该领域提供卫星太阳翼铰链、压紧释放机构等精密加工件 [1] - 同时配套供应大型外贸及列装无人机零部件、精密导弹零件等产品 [1]

公司业务进展 - 公司控股子公司微研中佳已涉及航空航天领域的精密加工业务 [1] - 目前主要为该领域提供卫星太阳翼铰链、压紧释放机构等精密加工件 [1] - 公司已实现对吉利星座的间接供应 [1]