政策动态 - 工信部数据显示1—7月组合驾驶辅助系统乘用车新车销量776万辆 渗透率62.6% 较2021年同期增加570万辆和40个百分点 [3] - 商务部等8部门联合提出开展智能网联汽车准入和上路通行试点 鼓励企业增加人工智能终端产品供给 [3] - 工信部就《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准公开征求意见 截止日期为2025年11月22日 [4] - 《节能与新能源汽车技术路线图3.0》将于10月22日发布 [3] 市场销售数据 - 9月1—21日全国乘用车市场零售119.1万辆 同比增长1% 环比增长8% [6] - 今年以来累计零售1595.5万辆 同比增长9% [6] - 9月1—21日新能源车零售69.7万辆 同比增长10% 环比增长11% [6] - 新能源车累计零售826.7万辆 同比增长24% [6] - 9月1—21日新能源市场零售渗透率达58.5% 厂家批发渗透率55.4% [6] 质量监管 - 市场监管总局首次开展新能源汽车整车产品质量国家监督专项抽查 旨在防范低价低质风险 [6] 企业动态 - 赛力斯获中国证监会备案 拟发行不超过3.31亿股H股于香港上市 [9] - 梅赛德斯-奔驰与Momenta联合研发新一代智能辅助驾驶系统 首搭国产纯电CLA车型 支持高速/城区/泊车全场景智能驾驶 [11]

交易概述 - 奔驰数字技术以每股9.87元价格协议受让力帆控股持有的1.356亿股千里科技股份（占总股本3.00%），总投资额约13.4亿元 [1] - 交易完成后奔驰数字技术成为千里科技第五大股东，且承诺股份过户后12个月内不减持 [1] - 交易具有"债务重组+战略投资"双重属性，力帆控股通过转让股份偿还申万宏源和华创股份的质押回购债务 [1] 千里科技背景与股权演变 - 公司原名力帆科技（2025年2月更名），前身为力帆汽车（2020年破产重整） [2] - 吉利2022年实现绝对控股后，于2024年7月将19.91%股份转让给旷视科技联合创始人印奇旗下公司，印奇同年10月出任董事长 [2] - 吉利将极氪智驾团队、吉利研究院及迈驰智行合并至重庆千里智驾，涉及人员3000人 [2] 智能驾驶业务布局 - 千里科技与吉利、迈驰、路特斯于2024年3月共同成立重庆千里智驾有限公司 [3] - 2024年6月发布千里智驾1.0方案（支持L2+级辅助驾驶），可向外部整车厂商提供全栈方案服务 [3] - 公司已成为吉利集团内部智能驾驶主要承载平台，技术成果除应用于吉利车型外还将对外供货 [3] 奔驰与吉利合作背景 - 吉利控股集团2018年以90亿美元收购奔驰母公司戴姆勒9.69%股份，成为奔驰最大股东 [3] - 2019年戴姆勒与吉利成立合资公司推动smart品牌电动智能化转型，已推出多款产品 [3] - 此次入股由吉利主导推动，奔驰旨在提升在华智能化能力 [3] 奔驰在华智能化战略 - 奔驰2017年投资Momenta，双方联合研发的新一代智能驾驶辅助系统将于秋季搭载于国产纯电CLA车型 [3] - 2024年9月与字节跳动升级战略合作，涵盖智能驾驶、智能座舱、数字化营销等领域 [4] - 入股千里科技是奔驰应对中国智能电动车市场需求的战略举措 [4] 行业竞争动态 - 宝马、奥迪、大众等跨国车企均加速与中国智能供应商合作：奥迪搭载华为系统，大众投资地平线及小鹏汽车 [4] - 跨国车企通过本土合作提升智能电动产品竞争力，奔驰入股千里科技被视为智能化"弯道超车"尝试 [4]

公司与产品合作 - Momenta与梅赛德斯-奔驰联合研发的智能驾驶辅助系统即将发布 [1] - 该系统将率先搭载于今秋上市的国产全新纯电CLA车型 [1] - 未来该系统会拓展至更多梅赛德斯-奔驰车型 [1] 产品技术特点 - 系统所有训练数据采用中国本土数据 [1] - 引入大量经验丰富的驾驶者素材，使系统更符合中国客户需求 [1] - 系统具备智能辅助驾驶能力，将实现高速、城区及泊车场景下从车位到车位的智能辅助驾驶功能 [1]

合作与技术整合 - 梅赛德斯-奔驰与Momenta正式联合宣布，基于Momenta飞轮大模型，双方联合研发智能驾驶辅助系统 [1] - 联合研发的系统即将发布，并率先搭载于今秋上市的国产全新纯电CLA车型 [1] 产品功能与能力 - 智能驾驶辅助系统具备强大的智能辅助驾驶能力，将实现高速、城区以及泊车场景下，从车位到车位的智能辅助驾驶功能 [1] 市场拓展与未来规划 - 未来，这一智能驾驶辅助系统还会拓展至更多梅赛德斯-奔驰车型 [1]

合作与产品发布 - 梅赛德斯-奔驰与Momenta于9月25日联合宣布，双方共同研发的智能驾驶辅助系统即将发布，将率先搭载于今秋上市的国产全新纯电CLA车型 [1] - 该系统基于Momenta的飞轮大模型技术，旨在实现高速、城区及泊车场景下从车位到车位的智能辅助驾驶功能 [1] - 未来该系统计划拓展至更多梅赛德斯-奔驰车型，以支持公司智能辅助驾驶的长期布局 [1] 技术合作与开发细节 - 合作双方经过多年战略合作，系统基于中国实际交通路况开发，并经过中德团队精密调校，结合了Momenta的一段式端到端大模型技术 [3] - 所有训练数据均采用中国本土数据，并引入大量经验丰富驾驶者素材，以确保系统更符合中国客户需求 [3] - 开发过程结合实地路测与仿真测试，已在全国多城市高流量路段和复杂环境中进行百余台车的大量道路实测 [3] - 在仿真测试环节，开展了7×24小时不间断、亿公里级别的测试，以验证系统在极端天气和复杂路况下的性能 [3] 产品特性与优势 - 系统以安全为先，具备不强行闯黄灯、路口预防性减速防碰撞、无红绿灯斑马线前礼让行人等功能 [4] - 研发团队对车辆动力、底盘与智能辅助驾驶系统进行了协同调校，旨在达成优越的人机共驾体验 [4] - 依托梅赛德斯-奔驰的创新实力及Momenta的技术与量产经验，全新纯电CLA从研发到量产的周期大幅缩短 [4]

股权交易 - 奔驰数字技术以每股9.87元价格受让力帆控股持有的1.356亿股千里科技股份 占总股本3% 交易总额约13.4亿元[2] - 交易具有债务重组属性 力帆控股通过转让股份偿还申万宏源和华创股份的质押回购债务[2] - 奔驰数字技术承诺股份过户后12个月内不减持 成为千里科技第五大股东[2] 公司沿革 - 千里科技前身为力帆汽车 2020年破产重整后由吉利控股 2025年2月正式更名[3] - 2024年7月吉利将19.91%股份转让给旷视科技联合创始人印奇旗下公司 印奇于同年10月出任董事长[3] - 2024年3月千里科技联合吉利/迈驰/路特斯成立重庆千里智驾有限公司[4] 战略合作 - 奔驰此次入股由吉利主导推动 双方自2018年起建立资本纽带 吉利持有戴姆勒9.69%股份[5] - 千里科技发布L2+级千里智驾1.0方案 可为整车厂商提供全栈方案服务[4] - 奔驰同步加强与中国智能驾驶企业合作 包括与Momenta联合研发的新一代智驾系统将搭载于国产纯电CLA车型[5] 行业动态 - 跨国车企加速与中国智能供应商合作 宝马/奥迪/大众均与华为开展合作 大众还投资了地平线和小鹏汽车[6] - 奔驰与字节跳动升级战略合作 涵盖智能驾驶座舱/数字化营销等多个业务领域[5] - 吉利整合智能驾驶资源 将极氪智驾团队/吉利研究院/迈驰智行合并至重庆千里智驾 涉及3000名人员[3]

合作与产品发布 - 梅赛德斯-奔驰与Momenta联合研发的智能驾驶辅助系统即将发布，并率先搭载于今秋上市的国产全新纯电CLA车型 [1] - 该系统未来将拓展至更多梅赛德斯-奔驰车型，以支持公司在智能辅助驾驶领域的持续布局 [1] - 梅赛德斯-奔驰在2017年成为首个投资Momenta的国际车企，双方经过多年战略合作共同投入到新系统的研发中 [3] 系统功能与技术特点 - 联合研发的智能驾驶辅助系统能够实现高速、城区及泊车场景下从车位到车位的智能辅助驾驶 [3] - 系统依据中国实际交通路况开发，采用中国本土训练数据，并引入大量经验丰富驾驶者素材，以更贴合中国客户需求 [3] - 系统结合了Momenta的一段式端到端大模型技术，旨在成为更懂中国的智能辅助驾驶方案 [3][5] - 全新纯电CLA的系统通行效率接近人工驾驶，能灵活应对各类场景，并以“安全为先”为原则，例如不强行闯黄灯、路口预防性减速等 [5] 测试与开发标准 - 系统测试严格遵循“奔驰标准”，采用实地路测与仿真测试相结合的方式 [3] - 测试包括在全国各大城市高流量路段进行百余台车的道路实测，以及通过仿真设备开展7×24小时不间断、亿公里级别的测试 [3] - 测试覆盖各种极端特殊场景，如大雾、暴雨等极端天气及突发复杂路况，以确保系统可靠性 [3] - 研发团队反复调校车辆动力、底盘与智能辅助驾驶系统的协同，以达成行业标杆级人机共驾体验 [5] 战略意义与行业影响 - 此次合作体现了梅赛德斯-奔驰将前沿技术转化为符合中国客户需求产品的战略，全新纯电CLA是最新例证 [5] - 合作深度融合了梅赛德斯-奔驰的工程积淀与Momenta的前沿AI技术，展现了“奔驰标准”与“中国力量”的融合 [5] - 从全新CLA开始，Momenta的技术优势将助力公司为客户带来更安全、智能且豪华的出行体验 [5] - 该车从研发到量产的周期大幅缩短，充分体现了合作的高效性 [5]

合作与技术整合 - 梅赛德斯-奔驰与Momenta联合宣布基于Momenta飞轮大模型研发的智能驾驶辅助系统即将发布[1] - 该系统将率先搭载于今秋上市的国产全新纯电CLA车型[1] 产品功能与规划 - 联合研发的智能驾驶辅助系统可实现从车位到车位的智能辅助驾驶功能[1] - 未来该系统会拓展至更多梅赛德斯-奔驰车型[1]