研发投入总体规模 - 2025年前三季度A股上市公司研发支出合计达1.16万亿元，同比增长3.88%，研发规模连续3年超万亿 [1][3] - 报告期内有超过2780家上市公司研发费用同比增长，其中超过1200家企业研发费用同比增幅超过15% [4] - 合计有168家公司研发投入超十亿元，其中13家企业研发投入超过百亿元 [8] 研发投入强度与板块分布 - A股全市场研发投入强度（研发投入占营收的比例）为2.16% [4] - 科创板企业研发投入强度高达11.22%，显著领先，其研发强度中位数为12.4%，科创成长层的研发强度中位数达44.3% [4][5] - 创业板和北交所研发投入强度分别为4.54%和4.42%，高于市场整体水平 [4] - 战略性新兴产业整体研发强度为5.21% [4] 龙头企业研发表现 - 比亚迪研发费用以437.48亿元断层第一，同比增长31%，远超其13%的营收增速和233.3亿元的净利润 [9][10] - 研发投入超百亿的公司包括中国建筑（239.79亿元）、中国移动（204.23亿元）、中兴通讯（178.14亿元）等 [2] - 中兴通讯研发费用达178.1亿元，占营收比例约18% [11] - 宁德时代研发费用为150.68亿元，同比增长15.26% [11] - 美的集团研发费用为129.44亿元，同比增长13.53% [11] 研发投入的经济效益 - 2025年前三季度上市公司合计实现营业收入53.46万亿元，净利润4.70万亿元，同比分别增长1.36%和5.50% [2] - 科创板588家公司合计实现营业收入1.01万亿元，同比增长6.6% [5] - 科创成长层33家未盈利企业营收同比增长35.1%，净利润同比减亏45.4% [5] - 上交所高技术制造服务业研发投入2296亿元，同比增长9%，驱动营业收入和净利润同比分别增长10%和19% [11] - 存储芯片、全固态电池、新能源汽车等先进制造领域企业营收和净利润增幅分别超过10%和20% [12] 行业趋势与突破 - 电子行业总市值已超越银行业，成为第一大行业，通信和计算机行业市值较年初增长超9000亿元 [13] - 科创板公司在关键技术领域取得突破，如禾元生物获批全球首个“稻米造血”1类创新药，国盾量子实现全球首款四通道超低噪声半导体单光子探测器量产 [6] - 航空航天、新能源汽车产业固定资产投资增速超10% [4]

上市公司整体研发投入 - 2025年前三季度A股上市公司研发支出合计达1.16万亿元，同比增长3.88%，研发规模连续3年超万亿 [1][3] - 上市公司整体业绩持续改善，合计实现营业收入53.46万亿元，净利润4.70万亿元，同比分别增长1.36%和5.50% [3] - 报告期内有超过2780家上市公司研发费用同比增长，其中超过1200家企业研发费用同比增幅超过15% [3] 研发投入强度与板块分析 - A股全市场研发投入强度为2.16%，战略性新兴产业整体研发强度为5.21% [4] - 科创板企业研发投入强度高达11.22%，创业板和北交所分别为4.54%和4.42% [4] - 科创板研发强度中位数为12.4%，科创成长层的研发强度中位数达到44.3% [4] 科创板公司表现 - 科创板588家公司合计实现营业收入1.01万亿元，同比增长6.6% [5] - 科创成长层33家未盈利企业营收同比增长35.1%，净利润同比减亏45.4% [5] - 科创板迎来关键技术突破，沪市公司共推动26款1类新药获批 [6] 龙头企业研发投入 - 前三季度有168家公司研发投入超十亿，其中13家企业研发投入超过百亿元 [8] - 比亚迪研发费用为437.48亿元，断层第一，较第二名中国建筑的239.79亿元高出许多 [9] - 比亚迪研发投入较特斯拉高出109亿元，累计研发投入已超2200亿元 [10] 重点企业研发详情 - 比亚迪营收达5662.66亿元，同比增长13%，研发费用同比大增31%至437.48亿元 [10] - 中兴通讯研发费用达178.1亿元，占营收约18%，总营收突破千亿，同比增长11.6% [11] - 宁德时代研发费用为150.68亿元，同比增长15.26%，美的集团研发费用为129.44亿元，同比增长13.53% [11] 研发投入的成效 - 上交所高技术制造服务业研发投入2296亿元，同比增长9%，驱动营业收入和净利润同比分别增长10%和19% [11] - 存储芯片、全固态电池、新能源汽车等先进制造领域企业营收和净利润增幅分别超过10%和20% [12] - 电子行业总市值已超越银行业成为第一大行业，通信和计算机行业市值较年初增长超9000亿元 [12]

文章核心观点 - 中国A股上市公司研发支出在2025年前三季度达到1.16万亿元，同比增长3.88%，研发规模连续三年超万亿，标志着企业向创新驱动发展的坚定转型 [1] - 超万亿的研发投入正为中国产业从"制造"向"智造"跃迁夯实地基，研发投入被视为企业未来的竞争种子和产业升级的资金底座 [1] - 政策红利、产业升级紧迫性和全球竞争共同驱动企业将研发视为生存线，研发投入已成为高质量发展的核心引擎 [3] 整体研发投入与业绩表现 - 2025年前三季度，上市公司合计实现营业收入53.46万亿元，净利润4.70万亿元，同比分别增长1.36%和5.50% [3] - A股市场有超过2780家上市公司研发费用同比增长，其中超过1200家企业研发费用同比增幅超过15% [3] - 研发投入的稳定增长驱动业绩改善，高技术制造服务业研发投入2296亿元，同比增长9%，驱动营业收入和净利润同比分别增长10%和19% [9] 各板块研发投入强度 - A股全市场研发投入强度（研发投入占营收比例）为2.16% [4] - 科创板企业研发投入强度高达11.22%，远超其他板块，其中研发强度中位数为12.4%，科创成长层的研发强度中位数达到44.3% [4] - 创业板和北交所研发投入强度分别为4.54%和4.42%，高于市场整体水平 [4] - 战略性新兴产业整体研发强度为5.21%，其中航空航天、新能源汽车产业固定资产投资增速超10% [4] 科创板公司表现 - 科创板588家公司（除4家延迟披露）合计实现营业收入1.01万亿元，同比增长6.6% [5] - 科创成长层33家未盈利企业营收同比增长35.1%，净利润同比减亏45.4%，在增收缩亏的同时继续加大研发投入 [5] - 科创板迎来关键技术突破，今年以来沪市公司共推动26款1类新药获批，例如禾元生物的重组人白蛋白注射液和国盾量子的单光子探测器 [5] 龙头企业研发投入 - 2025年前三季度，有168家公司研发投入超十亿元，其中13家企业研发投入超过百亿元 [6] - 比亚迪研发费用以437.48亿元断层第一，远超第二名中国建筑的239.79亿元 [7][8] - 比亚迪营收达5662.66亿元，同比增长13%，研发费用同比大增31%至437.48亿元，远超其233.3亿元的净利润 [8] - 比亚迪研发投入较特斯拉高出109亿元，其累计研发投入已超2200亿元 [9] - 其他研发投入超百亿的民营企业包括中兴通讯（178.1亿元，占营收约18%）、宁德时代（150.68亿元，同比增长15.26%）和美的集团（129.44亿元，同比增长13.53%） [9] 行业表现与市值变化 - 前三季度，19个门类行业中17个行业实现盈利，9个行业营收正增长，10个行业净利润正增长，7个行业营收、净利润双增长 [10] - 存储芯片、全固态电池、新能源汽车等先进制造领域增长显著，相关企业营收和净利润增幅分别超过10%和20% [10] - 电子行业总市值已超越银行业成为第一大行业，通信和计算机行业市值较年初增长超9000亿元 [10]

宏观经济与行业背景 - 国家统计局数据显示2025年前三季度规模以上锂离子电池制造业增加值同比增长29.8% [1] - 新能源汽车产量同比增长29.7% 电动自行车产量增长27.1% [1] - “两新”“两重”等扩内需政策推动智能智造、绿色制造等领域生产扩张与技术迭代 [1] 宁德时代三季度财务业绩 - 第三季度单季营业收入1041.86亿元 同比增长12.9% 归母净利润185.49亿元 同比增长41.21% [2] - 前三季度营业收入2830.72亿元 同比增长9.28% 归属母公司股东净利润490.34亿元 同比增长36.2% 相当于每日净赚约1.8亿元 [2] - 前三季度经营活动产生的现金流量净额806.6亿元 同比增长19.6% 投资活动现金净流出572.91亿元 主要用于产能扩张与股权投资 [2] - 截至10月20日收盘 A股报366.5元/股上涨2.33% H股报528港元/股上涨1.25% [2] 储能业务发展 - 三季度公司总出货量约180GWh 其中储能占比20% 动力电池占比80% [3] - 储能业务产能利用率饱和 交付受制于产能 预计未来一两个季度产能将逐渐缓解 [3] - 公司在山东济宁、广东瑞庆等多地大幅扩产 仅山东济宁基地2026年新增储能产能预计超100GWh [3] - 2025年上半年全球储能电池出货246.4GWh 同比增长115.2% 中国储能电池出货232.03GWh 同比增长118.4% [4] - 政策推动下国内储能市场快速增长 公司正加速产能扩张力度 [4] 技术与产品创新 - 公司发布麒麟电池、NP3.0技术及神行Pro电池等新产品和技术 [5] - 钠新电池已成功通过新国标认证 正在与客户推进开发落地 [5] - 商用动力电池出货快速增长 占总出货比例接近20% [5] - 前8个月中国新能源重卡累计销售11.37万辆 累计同比增长180% [5] - 公司预测到2030年新能源重卡渗透率可能会超60% [5] 商业战略与市场布局 - 公司正在打造重卡换电生态 加速重卡电动化 [6] - 产品覆盖牵引车、矿卡、物流车等多场景 配套换电站运营规模居行业前列 [6] - 下一步将联合整车厂、能源运营商完善换电标准与网络布局 目标在干线运输、港口、矿山等高能耗场景实现快速渗透 [6]

财务业绩 - 第三季度总营收1042亿元，同比增长12.9% [1] - 第三季度归母净利润185.5亿元，同比大幅增长41.2% [1] - 当期净利率为19.1%，同比提升4.1个百分点 [1] 产能扩张 - 国内山东济宁、广东瑞庆、江西宜春、福建厦门、青海等基地均有大幅扩产 [1] - 海外德国工厂已于2024年实现投产并持续盈利 [1] - 匈牙利工厂一期项目首条产线设备已进场调试，印尼电池产业链项目预计2026年上半年投产 [1] 技术进展 - 发布全球首创的NP3.0技术及神行Pro电池 [1] - 钠新电池成功通过新国标认证，成为全球首款获此权威认证的钠离子电池产品 [1] 产业生态合作 - 与京东集团达成战略合作，整合电池技术与数智化供应链及全渠道服务优势 [2] - 携手京东建立巧克力换电官方直销渠道，共同推广车电分离模式，拓展巧克力换电整车销售 [2] - 与中石化携手共建覆盖全国的换电生态网络，巧克力换电站与首座骐骥重卡换电站均已投入运营 [2]

投资评级 - 报告对宁德时代的投资评级为“优于大市”，并予以维持 [1][6][23] 核心观点 - 公司动力与储能电池业务盈利能力表现强劲，全球化产能布局加速推进 [1][3][21] - 基于动力与储能电池需求向好，报告上调了公司盈利预测 [4][23] 2025年第三季度及前三季度财务业绩 - 2025年第三季度实现营业收入1041.86亿元，同比增长13%，环比增长11% [2][9] - 2025年第三季度实现归母净利润185.49亿元，同比增长41%，环比增长12% [2][9] - 2025年第三季度毛利率为25.80%，净利率为19.13% [2][9] - 2025年前三季度累计实现营业收入2830.72亿元，同比增长9% [2][9] - 2025年前三季度累计实现归母净利润490.34亿元，同比增长36% [2][9] - 2025年前三季度毛利率为25.31%，净利率为18.47% [2][9] 业务运营与销量 - 估计2025年前三季度动力与储能电池销量超过435GWh，同比增长超过31% [3][20] - 估计2025年第三季度动力与储能电池销量超过165GWh，同比增长超过31%，环比增长14% [3][20] - 2025年第三季度动储电池单位扣非净利估计约为0.10元/Wh，同比环比基本持平 [3][20] 产能扩张与全球化布局 - 2025年第三季度末在建工程为373.7亿元，较第二季度末增加22.8亿元，产能扩张加速 [3][21] - 加速全球化产能布局：德国基地持续爬坡，匈牙利基地预计2025年底建成，印尼电池产业链项目预计2026年上半年投产，西班牙基地已完成前期审批 [3][21] 产品与技术进展 - 乘用车领域推出麒麟系列、神行系列电池以及骁遥增混电池 [4][22] - 2025年9月发布全球首创NP3.0技术平台及首款搭载该技术的神行Pro电池 [4][22] - 商用车领域推出天行系列产品，储能领域加快587Ah大电芯量产 [4][22] 市场地位 - 根据SNE Research数据，2025年1-8月公司全球动力电池装机量市占率为36.8%，海外动力电池装机量市占率为29.1% [21] - 根据动力电池联盟数据，2025年前三季度公司国内动力电池市占率为42.8% [21] 费用与资产状况 - 2025年前三季度期间费用率为6.60%，同比下降0.95个百分点 [14] - 2025年第三季度末固定资产为1286.2亿元，存货为802.1亿元，较第二季度末分别增加99.3亿元和79.4亿元 [14] 盈利预测调整 - 上调2025-2027年归母净利润预测至693.13亿元、864.06亿元、1025.79亿元（原预测为662.02亿元、814.66亿元、968.20亿元） [4][23] - 对应2025-2027年每股收益（EPS）预测为15.19元、18.94元、22.48元 [4][23] - 对应2025-2027年动态市盈率（PE）为24.7倍、19.9倍、16.7倍 [4][23] 财务指标预测 - 预测2025-2027年营业收入分别为4080.29亿元、5114.60亿元、6140.54亿元，同比增长率分别为12.7%、25.3%、20.1% [5] - 预测2025-2027年净资产收益率（ROE）分别为24.9%、26.3%、26.6% [5] - 预测2025-2027年EBIT Margin分别为16.1%、16.8%、17.3% [5]

行业活动概览 - 固态电池行业重要展会CINE2025将于2025年11月6-8日在广州南沙国际会展中心举办，预计展商规模超过200家，参会企业2000家，专业观众20000人 [3] - 众多行业领先企业参与，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、茹天科技、欣旺达、广汽、一汽等 [3] - 同期将举行2025起点固态电池金鼎奖颁奖典礼和SSBA固态电池产业联盟理事会 [3] 宁德时代财务业绩 - 公司前三季度营收约2830.7亿元，同比增长约9.3%，净利润约490.3亿元，同比增长约36.2% [4] - 第三季度单季营收约1041.8亿元，同比增长约12.9%，净利润约185.5亿元，同比增长约41.2%，平均每天净赚超过2亿元 [4] - 截至9月末公司总资产为8960亿元，环比增长近14%，前三季度经营活动现金流为806.6亿元，同比增长约19.6% [5] 业务发展与战略布局 - 公司正全力推进全球产能建设，储能系统出货快于动力电池，判断587Ah储能电芯有望成为主流产品 [5] - 推出NP3.0安全技术及神行Pro电池满足欧洲市场需求，同时押注钠电池技术路线 [9] - 钠新电池性能亮眼，可在零下40摄氏度保持90%能量，快充峰值达5C，循环次数过万，续航500公里 [9] 产能扩张与海外布局 - 今年在山东、广东、江西、福建、青海等省份基地扩产，德国工厂已投产并盈利，匈牙利工厂一期开启设备调试 [9] - 西班牙工厂和印尼项目在筹备中，产能扩张从国内向海外发展 [15] - 与京东集团合作打造绿色零碳数智化战略，拓展巧克力换电网络，与中石化进行换电生态建设 [10] 投资与生态构建 - 旗下智能底盘技术公司CATL时代智能完成20亿首轮融资，估值突破百亿 [12] - 通过溥泉资本投资力高新能，其车载BMS累计出货量突破500万套 [14] - 投资达卯科技用于能源大模型和算电协同平台技术推广，对江西升华扩股增资25.63亿元 [14] 技术转型与市场定位 - 技术扩张从锂电到钠电，资本扩张从传统制造业到智能产业，定位从B端到C端转型 [15] - 重视售后体验，通过微信小程序宁家服务直接链接消费者，提供电池服务、汽车诊断、道路救援等多元化业务 [15] - 对智能驾驶和eVTOL等领域表现出积极态度，用换电业务增大C端话语权 [15] 产业链技术创新 - 沧州中孚新能源材料有限公司专注于凝胶聚合物电解质膜研发，注册资金2.64亿元，总投资11亿元 [17] - 自主研发的萨拉弗凝胶聚合物电解质膜实现传统产线无缝兼容，提升电芯能量密度与热失控耐受等级 [17]

财务业绩表现 - 2025年第三季度公司总营收1041.85亿元，同比增长12.9% [1] - 2025年第三季度归属于上市公司股东的净利润为185.5亿元，同比增长41.2% [1] - 2025年前三季度公司总营收2830.72亿元，同比增长9.82%，净利润490.34亿元，同比增长36.2% [1] - 财报发布后公司A股股价上涨2.56%至375.9元，港股股价上涨3.03%至544港元 [1] 全球产能扩张 - 公司正全力推进全球产能建设以应对激增的订单需求 [1] - 国内山东济宁、广东瑞庆、江西宜春、福建厦门、青海、福建宁德等基地均有大幅扩产 [1] - 仅山东济宁基地预计2026年新增储能产能超过100GWh [1] - 德国工厂已于2024年实现投产并持续盈利 [3] - 匈牙利工厂一期项目首条产线设备已进场调试，预计2025年底建成 [3] - 西班牙工厂已完成审批并成立合资公司，即将启动筹建工作 [3] - 印尼电池产业链项目产能规划15GWh，预计2026年上半年投产 [3] 技术创新与产品发布 - 公司9月发布NP3.0技术及神行Pro电池，确保极端热失控场景下电池系统安全 [3] - 神行Pro电池采用Wave电芯结构，能量密度提升超过3%，电池包刚度提升25% [3] - 神行Pro长寿命长续航版续航达758km，超充版峰值充电能力可达12C，极寒环境下20分钟补能410km [3] - 钠新电池于9月通过新国标认证，成为首款获此认证的钠离子电池产品 [4] - 乘用车钠新电池支持峰值5C快充，续航可达500km，循环寿命超过1万次，预计年底落地 [4] - 商用车钠新4V重卡启驻一体蓄电池24V产品正在推进装机验证 [4] 产业生态合作 - 公司与京东集团战略合作，整合电池技术与数智化供应链，建立巧克力换电官方直销渠道 [5] - 与京东共同推广车电分离模式，拓展巧克力换电整车销售 [5] - 公司与中石化共建覆盖全国的换电生态网络 [5] - 双方合作的巧克力换电站与首座骐骥重卡换电站均已投入运营 [5]

公司财务业绩 - 2025年第三季度公司实现营收1041.86亿元，同比增长12.90%，归母净利润为185.49亿元，同比增长41.21% [1] - 2025年前三季度公司累计营收2830.72亿元，同比增长9.28%，累计归母净利润490.34亿元，同比增长36.20% [2] - 公司期末货币资金与交易性金融资产合计超过3600亿元，为研发投入和全球产能建设提供保障 [2] 储能业务发展 - 第三季度公司总出货量约为180GWh，其中储能业务占比约为20%，动力电池业务占比约为80% [2] - 储能业务被视为公司新的利润增长点，目前处于大规模扩建阶段，山东济宁基地到2026年新增储能产能预计将超过100GWh [2] - 全球能源转型和AI数据中心需求爆发推动公司储能业务成为增长最快板块，储能系统销售比例提升对净利润有正面帮助 [3] 动力电池业务 - 2025年1-8月全球动力电池装车量为691.3GWh，同比增长34.9%，公司在此期间装车量达254.5GWh，同比增长31.9%，全球市场占有率达到36.8% [6] - 公司在国内市场与长安、吉利、赛力斯等车企深化合作，在海外市场为特斯拉、宝马、奔驰、大众等车企供应电池 [6] - 公司产品覆盖高端和中低端车型，并积极开拓欧洲、北美等海外市场，动力电池和储能系统出口业务成为拉动营收增长的重要动力 [6] 技术创新与研发 - 公司前三季度研发费用达150.68亿元，同比增长15.26% [2] - 公司推出麒麟电池、NP3.0技术、神行Pro电池等新产品，NP3.0技术和神行Pro电池实现了核心技术突破 [4] - 公司的钠新电池通过新国标认证，为钠新电池的规模化应用奠定安全基础 [4] 行业与市场环境 - 新能源汽车产业发展迅猛，动力电池市场需求强劲 [1] - 全球汽车电动化进程加速，国内外车企订单猛增 [6] - 政策层面推动储能市场化盈利模式成熟，海外市场如美国、欧洲的储能装机量大幅提升，中东、澳大利亚等新兴市场的大型储能项目相继落地 [3]

财务业绩 - 第三季度单季营业收入为1041.86亿元，同比增长12.9% [1] - 第三季度归母净利润185.49亿元，同比增长41.21% [1] - 前三季度营业收入2830.72亿元，同比增长9.28%；归属母公司股东净利润490.34亿元，同比增长36.2%，每日净赚约1.8亿元 [1] - 前三季度经营活动产生的现金流量净额806.6亿元，同比增长19.6% [1] - 投资活动现金净流出572.91亿元，主要用于产能扩张与股权投资 [1] - 筹资活动现金流量净额42.77亿元，同比由负转正，主要得益于H股IPO募集资金到账 [1] - 本报告期末总资产896,082,131千元，比上年度末增长13.91% [2] 储能业务 - 第三季度公司出货量约180GWh，储能占比20%，动力电池占比80% [4] - 储能业务产能利用率饱和，交付受制于产能，预计未来一两个季度得到缓解 [4] - 公司在山东济宁、广东瑞庆等多地基地大幅扩产，仅山东济宁基地2026年新增储能产能预计超100GWh [4] - 2025年上半年全球储能电池出货246.4GWh，同比增长115.2%；中国储能电池出货232.03GWh，同比增长118.4% [4] - 国家政策推动储能通过调峰、调频等服务实现盈利，新型储能规模化建设专项行动方案提出到2027年全国新型储能装机规模达1.8亿千瓦以上 [5] - 政策出台后国内储能市场快速增长，公司正加速产能扩张以改善出货情况 [5] 技术与产品创新 - 公司今年发布了麒麟电池、NP3.0技术及神行Pro电池等新产品和技术 [6] - 钠新电池已成功通过新国标认证，正与客户推进开发落地 [6] - 商用动力电池出货快速增长，占总出货比例接近20% [8] - 公司正在打造重卡换电生态，加速重卡电动化 [8] - 产品覆盖牵引车、矿卡、物流车等多场景，配套换电站运营规模居行业前列 [8] 商用车市场 - 新能源商用车业务增速明显，带来较大业务增量 [8] - 今年前8个月中国新能源重卡累计销售11.37万辆，累计同比增长180% [8] - 中国新能源商用车到了经济性拐点，基础设施可支撑新能源重卡大规模商用，今年是新能源重卡元年 [8] - 预计到2030年新能源重卡渗透率可能超60% [8] - 公司下一步将联合整车厂、能源运营商完善换电标准与网络布局，目标在干线运输、港口等高能耗场景实现快速渗透 [8] 股价表现 - 截至10月20日收盘，公司A股上涨2.33%，报366.5元/股 [3] - 公司H股上涨1.25%，报528港元/股 [3]