2026年初汽车市场政策与车企动态 - 2026年新能源汽车车辆购置税优惠力度“退坡”，从全额免征调整为减半征收，按5%税率征收 [6] - 2026年汽车“以旧换新”与“报废更新”补贴方式出现变化，由定额补贴调整为按车价比例进行补贴，补贴上限保持不变，分别为最高2万元和1.3万元 [6][7] - “新国补”政策在2025年年底发布，并于2026年1月1日起实施，多地如江西、河北、浙江已开始执行 [1][9][10] - 2026年首批用于消费品以旧换新的国补资金已达625亿元 [10] 车企促销策略与市场反应 - 政策出台后，各大车企在2026年1月1日密集推出限时促销政策，据不完全统计已有十余个品牌涉及70多款车型 [1] - 多家车企提供车辆购置税补贴以对冲政策影响，例如智己汽车为指定车型提供购置税补贴，极氪汽车提供7000元至1.2万元不等的补贴 [2][4] - 除购置税补贴外，车企还推出“0息”金融政策、现金优惠、直降等，例如小米汽车为YU7提供“3年0息”金融政策，蔚来为“萤火虫”锁单用户提供2000元购置税补贴或充电桩 [3][4] - 宝马在2026年开年对多款车型官方建议零售价进行大幅下调，例如i7 M70L下调30.1万元至159.8万元，iX1 eDrive25L下调7.19万元降幅约24% [4] - 宝马中国表示此次调价是战略层面的主动调整，旨在回应市场需求并提供更高价值的产品体验，并强调并非价格战 [5] 政策效果与消费者受益分析 - 政策组合（购置税减半叠加“以旧换新”补贴）显著降低了消费者购车成本，以45万元的极氪9X为例，通过报废更新方式最高可节省近4万元，若叠加门店补贴最高可省近5.2万元 [8] - 政策刺激了终端客流，有极氪门店在元旦假期单日客流量已过千，销售人员异常繁忙 [1] - 行业专家认为，“新国补”政策在年前出台保证了连续性，将继续拉动2026年汽车消费，并预计2026年第一季度车市将实现同比正增长 [8][11] 行业背景与政策延续性 - 汽车“以旧换新”政策自2024年实施以来已成为拉动国内车市增长的主要动力，2024年全国以旧换新超680万辆，2025年超1150万辆，带动新车销售额超1.6万亿元 [10] - 2025年国内乘用车零售量中，半数以上参与了汽车以旧换新 [10] - 2026年1月，商务部等九部门进一步发文明确要促进汽车绿色消费，支持购买新能源汽车，并挖掘汽车“后市场”潜力 [11]

宝马2026年初价格调整 - 公司于2026年1月1日起对旗下多款主力车型进行建议零售价调整，打响车企价格战“第一枪” [1] - 价格调整范围广泛，涉及油车及新能源车等31款车型，降幅普遍在10%以上，部分车型降价幅度超过20% [1] - 旗舰纯电车型i7 M70L直降30.1万元，从原价189.9万元降至159.8万元起，降幅达16% [1] - 调价后，有10款车型建议零售价低于30万元，而此前仅有3款车型低于此价格 [3] 具体车型价格变动 - 行政级轿车7系入门版735Li指导价由91.9万元降至80.8万元，740Li领先型由106.9万降至93.8万元，降幅均为12% [1] - SUV车型X1系列sDrive25Li从31.69万元降至25.8万元，降幅19%；xDrive25Li从34.99万元降至28.88万元，降幅为18% [1] - 入门级性能车M235L从36.39万元降至29.8万元，降幅高达18%，首次跌破30万元大关 [1] - 包括X2、i4、i5、X6、X7等车型均有不同幅度的价格下调 [2] 公司官方表态与市场背景 - 公司强调此次调价不是“价格战”，而是部分产品的价值升级，是主动调整产品策略、针对市场动态的积极回应 [4] - 公司称奉行长期主义良性发展，在部分产品上对消费者关注的配置进行升级，将利益回馈给消费者 [4] - 2025年前三季度，公司在华累计交付46.54万辆新车，同比下滑11.2%，较去年同期减少5.88万辆 [4] - 主力车型中大型SUV X5在2025年10月销量跌至5498辆，排名滑至第12位；销量支柱5系在2025年8月销量不足8000辆 [4] 公司财务表现 - 公司第三季度营收为323.14亿欧元，同比下降0.3% [5] - 前三季度营收为999.99亿欧元，同比下降5.6% [5] - 前三季度集团税前利润（EBT）合计达80.56亿欧元，同比下降9.1% [5] - 汽车业务板块前三季度实现收入871.64亿欧元，同比下降4.1% [5] 行业政策环境 - 2026年汽车“国补”细则出炉，商务部等8部门发布《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》 [7] - 对报废旧车并购买新能源乘用车的，按新车销售价格的12%给予补贴，补贴金额最高2万元 [8] - 对换购新能源乘用车的，按新车销售价格的8%给予补贴，补贴金额最高1.5万元 [9] - 2025年前11个月，汽车以旧换新超1120万辆，消费品以旧换新带动相关商品销售额超2.5万亿元 [10] - 中信证券预计2025年总补贴金额将达1650亿元，对实际销量增量拉动可能达到366万辆 [10] 市场竞争动态 - 公司此次调价后，部分车型价格与特斯拉Model Y、比亚迪唐EV等中端新能源车型形成价格重叠 [1] - 目前，公司竞对奔驰和奥迪暂时并未跟进此次价格调整 [6]

宝马中国2026年初大规模降价事件 - 公司于2026年1月1日对旗下31款主力车型进行官方调价，覆盖轿车、SUV、电动及高性能全细分市场，此举被公司称为“系统性价值升级”，但市场解读为应对销售压力的无奈之举 [1] 降价幅度与范围创纪录 - 旗舰纯电车型i7 M70L直降30.1万元，价格从189.9万元降至159.8万元 [1] - 国产M235L首次跌破30万元大关，2系四门轿跑车价格下探至20.88万元，创下宝马在华国产车型价格新低 [1] - 新能源车型是调价主力，iX1 eDrive25L降价7.19万元，降幅达24%，现价22.8万元起 [2] - i5 M60下调8.19万元至55.8万元，进一步缩小电动车与同级别燃油车价差 [2] - 燃油车阵营调价力度空前，旗舰轿车7系735Li从91.9万元降至80.8万元，降幅12% [2] - 740Li领先型从106.9万元降至93.8万元，下探至90万元区间 [2] - 国产车型中，X1 sDrive25Li从31.69万元降至25.8万元，将宝马入门SUV价格拉入25万元区间 [2] - X2 M35i和X1 M35Li降幅分别达22%和18%，大幅拉低高性能车型购买门槛 [2] 降价市场反应 - 北京某宝马4S店销售顾问表示，元旦假期到店咨询量环比增长超50%，但多数消费者持观望态度，等待竞品是否跟进降价 [2] 降价背景：宝马在华市场持续承压 - 2025年前三季度，宝马在华累计销量46.5万辆，同比下降11.2%，占全球销量比重26% [3] - 其全球市场前三季度销量微增2.4%，中国市场成为其全球主要市场中唯一出现两位数下滑的区域 [3] - 细分车型表现惨淡，中大型SUV X5在2025年10月销量跌至5498辆，排名滑至第12位，被理想L9、问界M9等新势力车型取代 [3] - 销量支柱5系在2025年8月销量不足8000辆，落后于奥迪A6L的12941辆 [3] 公司官方回应 - 公司回应称，此次“价值升级”是主动调整产品策略、针对市场动态的积极回应，旨在将利益回馈消费者，并强调在华奉行长期主义的良性发展 [3] 行业竞争环境变化 - 问界、理想、蔚来等新势力凭借智能座舱、自动驾驶、场景化服务等优势，正在重构豪华车消费者的认知，传统品牌溢价不再是核心诉求 [4] - 中国新能源汽车市场快速渗透，2025年前11个月新能源乘用车零售渗透率达53.6%，2025年11月单月更升至59.3%，市场从政策驱动转向市场主导 [4][5] - 宝马的电动化转型节奏与中国市场需求间存在差距，其在华电动车型未能突破销量瓶颈，面临中端新能源车型的双重挤压 [5] 豪华车市场整体态势 - 2025年其他传统豪华品牌同样面临销量压力，奔驰2025年上半年在华累计销量29.32万辆，同比下滑14%，第三季度同比下降27%，已对E级、C级、GLC等主力车型启动降价以缓解库存压力 [5] - 上汽奥迪2025年全年零售达47258台，同比增长23%，实现差异化突破，但未能改变整个豪华车市场存量竞争的激烈态势 [5] - 宝马的降价或将加速豪华车市场的连锁反应 [5] - 行业正经历从品牌竞争转向价值竞争的深刻变化，传统豪华车企面临平衡品牌溢价与市场份额的挑战 [5]

宝马官方建议零售价调整 - 公司自2026年1月1日起对旗下多款主力车型的建议零售价进行广泛调整，降幅普遍在10%以上[4] - 旗舰轿车宝马7系入门版735Li指导价由91.9万元降至80.8万元，740Li领先型由106.9万元降至93.8万元，降幅均为12%[7] - 降幅最高的车型为宝马iX1 eDrive25L，指导价由29.99万元降至22.8万元，降幅达24%[8] - 入门级性能车M235L指导价从36.39万元降至29.8万元，降幅为18%[9] - 公司官方网站及主流汽车资讯平台已更新为降价后的最新价格[9] 具体车型价格变动 - 735Li新建议零售价为808,000元，740Li尊享型为1,128,000元，i7 eDrive50L领先型为808,000元[6] - X7 xDrive40i 领先型新建议零售价为928,000元，尊享型为1,128,000元[6] - X6 xDrive30i M运动套装新建议零售价为648,000元，X6 xDrive40i 尊享型M运动套装为808,000元[6] - X2 sDrive25i M运动套装新建议零售价为248,000元，X1 sDrive25Li X设计套装/M运动套装为258,000元[6] - iX1 eDrive25L X设计套装/M运动套装新建议零售价为228,000元[6] - 高性能车型M760Le新建议零售价为1,598,000元，i7 M70L为1,598,000元，X7 M60i为1,578,000元[6] 终端市场反应与影响 - 多家宝马4S店确认已接到官方调价通知，新价格自2026年1月1日起执行[9] - 经销商表示，此次主要调整的是厂家建议零售价，客户实际支付的落地价格与去年年底购买同款车型时相比波动不大[15] - 调价后，原先的指导价与终端优惠价之间的差距缩小，表面上的优惠幅度不如以前夸张[15] - 公司方面称此次调价并非要打价格战，而是奉行长期主义良性发展[17] 调价背后的战略逻辑 - 公司称调价旨在将切实利益回馈消费者，提供更高价值、更具竞争力的产品体验[17] - 此次调价的核心目的之一是梳理价格体系，缓解经销商端的经营压力[17] - 此前部分车型的厂家指导价与终端实际成交价存在显著差距，价差由经销商承担，导致其面临销售即亏损或利润微薄的局面[17] - 官方指导价的下调使其更贴近实际市场成交水平，公司通过优化定价结构将一部分利润空间让渡给经销商[17] - 当前豪华车市场厂商在定价策略上正变得更加务实，过去设定较高指导价、预留大幅促销空间的做法在信息透明的今天容易造成混乱[17]

核心事件概述 - 2026年初，宝马中国对旗下多款主力车型的建议零售价进行广泛调整，涉及超过30款车型 [1][4] - 价格调整已体现在宝马中国官方网站上 [2][5] - 公司官方表示，此次调整并非价格战，而是主动的产品策略调整和价值升级，旨在回应市场动态并回馈消费者 [2][5] 价格调整幅度与范围 - 价格调整覆盖旗舰与入门车型，范围广泛 [1][4] - 旗舰车型i7 M70L价格从189.9万元降至159.8万元，降价30.1万元，降幅达15.9% [1][4] - 入门车型宝马iX1 eDrive25L指导价从29.99万元降至22.8万元，降价7.19万元，降幅达24% [1][4] - 部分车型最高降价金额超过30万元 [1][4] 具体车型价格变动示例 - 735Li：价格从919,000元调整至808,000元 [3][6] - 740Li领先型：价格从1,069,000元调整至938,000元 [3] - 740Li尊享型：价格从1,269,000元调整至1,128,000元 [3][6] - i7 eDrive50L领先型：价格从949,000元调整至808,000元 [6] - i7 xDrive60L：价格从1,459,000元调整至1,328,000元 [6] - X7 xDrive40i 领先型：价格从1,039,000元调整至826,000元 [6] - X2 sDrive25i M运动套装：价格从316,900元调整至248,000元 [3][6] - X1 sDrive25Li X设计套装/M运动套装：价格从316,900元调整至258,000元 [3][6] - iX1 eDrive25L X设计套装/M运动套装：价格从299,900元调整至228,000元 [6] - M760Le：价格从1,819,000元调整至1,598,000元 [3][6] - X7 M60：价格从1,729,000元调整至1,578,000元 [3][6] - i4 M60：价格从549,900元调整至448,000元 [3][6] 公司官方解读与战略定位 - 宝马将此次行动定义为“部分产品的价值升级” [2][5] - 调整是公司主动应对市场动态的积极回应 [2][5] - 公司强调奉行长期主义良性发展，而非追求短期盈利 [2][5] - 公司表示在部分产品上对舒适配置、个性外观、数字化等方面进行了升级，旨在提供更高价值、更具竞争力的产品体验 [2][5]

宝马中国价格调整 - 公司宣布自2026年1月1日起对旗下多款主力车型的建议零售价进行调整，部分车型最高官降超过30万元[1] - 价格调整范围广泛，包含旗舰和入门车型，降幅普遍在10%以上[1] - 旗舰纯电车型i7 M70L直降30.1万元，从原价189.9万元降至159.8万元起，降幅达16%[1] - 降幅最高的车型为宝马iX1 eDrive25L，指导价由29.99万元降至22.8万元，降幅为24%[1] - 燃油版X1同步降价，X1 xDrive25Li指导价由34.99万元降至28.88万元，降幅18%；X1 sDrive25Li由31.69万元降至25.8万元，降幅19%[1] - 行政级轿车7系入门版735Li指导价由91.9万元降至80.8万元；740Li领先型由106.9万元降至93.8万元，降幅均为12%[1] - 公司强调此次调价是“系统性价值升级”，是其“在中国，为中国”战略的具体实践，旨在通过降低购车门槛提升品牌亲和力与市场竞争力[1] - 需要注意的是，此次调整的是建议零售价，终端定价由经销商自行决定，因此最终售价可能有所不同[1] 行业促销动态 - 2026年开年至今，已有16个汽车品牌发布了1月限时促销政策，涉及近70款车型[2]

宝马中国价格调整 - 公司自2026年1月1日起对旗下多款主力车型进行建议零售价调整 [1] - 部分车型最高官方降价超过30万元人民币 [1] - 价格调整范围广泛，包含旗舰和入门车型 [1] 价格调整详情 - 旗舰车型宝马i7 M70L直降30.1万元，从原价189.9万元降至159.8万元起，降幅达16% [1] - 宝马iX1 eDrive25L指导价由29.99万元降至22.8万元，降幅为24%，是此次降幅最高的车型 [1] - 车型降幅普遍在10%以上 [1]