销量承压的宝马再度发生大规模召回。 孙婉秋 摄 年内三度召回 近日，国家市场监督管理总局备案信息显示，宝马（中国）汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司近期启动召回计划，涉及进口4系、5系、7 系、X4、X5等多款车型及国产3系，共计144132辆。 根据召回公告，此次召回分为两个编号： 其中召回编号S2025M0175V涉及8万多辆，具体包括生产日期从2020年6月16日至2020年7月30日的部分进口4系车型、5系车型、6系车型和7系车型， 数量分别为604辆、11606辆、11801辆和11953辆。 本次召回占比最高的车型为华晨宝马3系，该车型售价区间31.99—39.99万元。根据太平洋汽车网数据显示，去年宝马3系累计销量14.43万辆，占华晨 宝马总销量的23.65%；今年前10个月累计销量12.92万辆，占比提升至29.4%，是华晨宝马的销量主力。 作为宝马在中国市场的销量支柱，市场担心国产3系的大规模召回是否会对其终端销售产生影响。 满新 摄 此外，还有生产日期从2019年7月9日至2020年12月15日的部分进口X4汽车和X5车型，分别为16317辆和27950辆。另有生产日期从2019年1 ...

召回事件总览 - 宝马中国、华晨宝马、一汽-大众、福特中国四家汽车公司向国家市场监督管理总局备案召回计划，总计召回汽车超过14万辆 [1] 宝马公司召回 - 召回原因为发动机起动机继电器防水性能不良，车辆涉水可能导致继电器进水腐蚀短路，极端情况下存在起动机局部过热和起火风险 [4] - 召回计划自2025年11月14日起实施，涉及多款进口及国产车型，包括进口4系（604辆）、进口5系（11,606辆）、进口6系（11,801辆）、进口7系（11,953辆）、进口X4（16,317辆）、进口X5（27,950辆）、进口X6（3,161辆）、进口Z4（2,207辆）以及国产3系（58,533辆） [2] - 解决方案是为召回范围内的车辆免费更换改进后的起动机 [4] 大众公司召回 - 召回原因为副驾驶安全气囊气体发生器的过滤网尺寸偏差，事故触发气囊时可能导致过滤网破损，使气囊无法正常展开，增加乘员受伤风险 [7] - 召回自即日起实施，涉及2023年12月13日至2024年2月6日期间生产的部分ID.7 VIZZION汽车，共计187辆 [5] - 解决方案是免费为召回车辆更换改进后的副驾驶安全气囊 [7] 福特公司召回 - 召回分为两部分，第一部分涉及2018年9月1日至2020年7月31日生产的林肯领航员（3,357辆），原因为前排安全带卷收器预紧器内部焊接不充分，可能导致预紧器意外点爆，使安全带无法正常回缩或拉出 [8] - 第二部分涉及2020年11月17日至2020年11月25日生产的2020款林肯领航员（58辆），原因为蓄电池接线盒中印刷电路板过孔未被充分覆盖，可能因污染物和水导致电路板腐蚀、短路过热，存在起火风险 [10] - 针对安全带问题的解决方案是检查并更换受影响批次的安全带卷收器总成，针对蓄电池问题的解决方案是检查并更换存在熔化迹象的蓄电池接线盒，同时安装带有跳线的继电器盒 [8][10] - 蓄电池问题召回属于2022年8月12日发布的召回活动的扩大召回 [10]

一、召回编号S2025M0175V：自2025年11月14日起，召回生产日期从2020年6月16日至2020年7月30日的部分进口4系汽车，共计604辆；生产日期从 2019年6月13日至2020年7月30日的部分进口5系汽车，共计11606辆；生产日期从2019年6月13日至2020年7月30日的部分进口6系汽车，共计11801 辆；生产日期从2019年2月11日至2020年7月30日的部分进口7系汽车，共计11953辆；生产日期从2019年7月9日至2020年12月15日的部分进口X4汽 车，共计16317辆；生产日期从2019年7月7日至2020年12月15日的部分进口X5汽车，共计27950辆；生产日期从2019年11月18日至2020年12月14日的 部分进口X6汽车，共计3161辆；生产日期从2018年9月27日至2020年9月1日的部分进口Z4汽车，共计2207辆。 日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的 要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 二、召回编号S2025M0176V：自2025年11月1 ...

尊界S800市场表现 - 尊界S800上周订单达到520辆，实际交付接近600台 [1] - 预计尊界S800在第四季度单周峰值将超过BBA旗舰车型（奔驰S级、迈巴赫、宝马7系、奥迪A8）的销量总和 [1] 鸿蒙智行及同行订单数据 - 鸿蒙智行上周新增订单突破7.5万辆 [1] - 问界M7上市带动鸿蒙智行三个车型订单全面上涨 [1] 问界M7产品信息 - 全新问界M7于9月23日正式上市，提供增程与纯电两种动力形式，共推出12款配置车型 [1] - 官方指导价从27.98万元起 [1] - 新车长宽高分别为5080/1999/1780毫米，轴距达3030毫米 [1] - 相较于老款车型，车长、宽度、高度及轴距均有显著提升，其中轴距增加210毫米，带来更宽敞的乘坐空间 [1]

市场表现 - 尊界S800上市4个月大定订单突破15000台 [1] - 近10天日均订单达100台，新增约1000台订单 [1] - 起售价超70万元，顶配价格超过百万元 [1] 竞争格局 - 2024年传统豪华品牌销量对比：奔驰S级16121辆，宝马7系10452辆，奥迪A8L9022辆 [4] - 尊界S800在几个月内接近或追平传统豪华品牌年销量 [4] 用户画像 - 车主男性占比高达80%，主要集中在40-50岁人群 [6] - 增购用户占50%，换购用户约30% [6] - 原车主多为劳斯莱斯、迈巴赫、保时捷等超豪华品牌用户 [6] 产品配置偏好 - 40%客户选择4座星辉行政版，20%选择顶配4座星耀行政版 [7] - 两款5座版本车型各占20%份额 [7] - 隐私巨幕套件+后排智能交互系统、后排隐私光幕选装比例超70% [10] - 智能星空顶选装比例超60% [10] 产品技术规格 - 车身尺寸5480*2000*1542mm，轴距3370mm [13] - 全系标配四驱，提供390kW双电机与635kW三电机版本 [13] - 集成华为第二代途灵龙行平台、首创时空推理悬架、智驾爆胎稳定控制辅助技术 [13] - 配备HUAWEI ADS 4全维融合感知系统及36个传感器 [13] 竞争优势 - 用户购车时对比车型多为奔驰或迈巴赫S级 [10] - 华为智能化技术优势及国人情感认同成为关键购买因素 [10]

内容创作趋势 - 西藏主题内容在户外旅行领域具有显著流量吸引力 视频播放量可达单条1500万次 [14] 常规内容播放量稳定在20-30万次 高峰可达近百万次 [5] - 创作者通过多样化交通工具提升内容差异性 包括电瓶车 拖拉机 挖掘机 独轮车等非传统进藏方式 [26][28] - 宠物陪伴成为内容差异化要素 狗 猫 仓鼠 鸟类均被引入创作 增强情感连接与内容萌点 [29] 创作者生态特征 - 汽车维修类UP主@丁丁玩车 转型自驾内容 以"老旧豪车进藏"为主题 宝马7系采购成本仅1万余元 奔驰S级行驶里程达35万公里 [3] - 头部创作者@徐云流浪中国 通过进藏系列实现粉丝量级跃升 从濒临放弃的骑行爱好者晋升为顶流创作者 [12] - 创作者@期末77 凭借西藏主题内容实现突破 单条视频播放量1500万次超过历史总和 [14] 流量驱动因素 - 西藏极致自然风光形成精神乌托邦意象 契合城市受众心理需求 [16] - 高海拔环境自带风险叙事属性 风雪 野兽等元素增强内容戏剧性 狼群相关视频获得最高播放量 [18][21] - 藏地文化被赋予心灵净化象征意义 精准对应现代人精神慰藉需求 [22] - 户外风潮普及化使西藏旅行从小众走向大众 冈仁波齐转山等硬核活动吸引大量新手参与 [23] 内容价值演进 - 创作者将旅游内容与公益结合 @丁丁玩车 提供道路救援服务 @挖机小何 持续进行道路修复与帮扶工作 [31][33] - 内容创作从单纯记录转向价值输出 增强内容深度与社会责任感 [33] 行业生态现状 - 内容同质化现象加剧 创作者需通过高强度创新维持竞争力 [25][34] - 成功创作者需具备长期坚持能力 @徐云流浪中国 在爆火前已有两年无收入的创作积累 [36] - 行业存在明显波动性 头部创作者面临停更 舆情危机 平台纠纷等多重挑战 [36][39]

豪车税政策调整 - 豪车税起征点从130万元（不含增值税）降至90万元（不含增值税），含税开票价格起征点从146.9万元降至101.7万元 [3][4] - 新政覆盖所有动力类型乘用车和中轻型商用客车，包括新能源车型 [3][4] - 新政从发布到执行仅3天时间，导致经销商和消费者措手不及 [7] 市场反应 - 路虎经销商延长营业时间至22-23点，支持24小时对公打款，现车几乎售罄 [8] - 保时捷7大车系最高价格超过101.7万元，911和Panamera中高配车型等进入征税范围 [8][10] - 奔驰和路虎宣布对指定车型进行豪车税全额补贴，时间分别为7月20-31日和至8月31日 [19][21][22] 受影响品牌和车型 - 保时捷、路虎、奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等豪华品牌受影响较大 [14] - 国产车中红旗国雅、仰望U8、尊界S800等车型被波及 [14] - 法拉利、兰博基尼等超豪华品牌因最低价格已超200万元不受影响 [15] - 奔驰S 450L若终端价格不降将需缴税，S 500L一直需缴税 [17][18] - 宝马M5、奥迪RS7等车型指导价原卡在146.9万元线附近 [18] 市场格局变化 - 2025年1-5月百万级豪车销量前20中多数车型有新纳入征税范围的车型 [25][26] - 奔驰占据101.7万元以上市场48%份额，路虎23%，保时捷18% [25] - 国产新能源豪华品牌如仰望U8、尊界S800等获得更多市场机会 [29][30] - 进口车销量持续萎缩，2024年同比下降12%，2025年1-5月同比下降33% [30] 行业趋势 - 高端豪车市场促销力度达30%，导致实际终端售价下降 [24] - 国产自主品牌崛起对高端进口车形成冲击 [30] - 蔚来ET9、仰望U7、极氪009光辉等车型已接近百万级豪车门槛 [30]

豪车税政策调整 - 豪车税起征点从130万元（不含增值税）降至90万元（不含增值税），含税开票价格起征点从146.9万元降至101.7万元 [4][5] - 新能源乘用车首次被纳入豪车税征收范围 [4] - 新政从发布到执行仅3天时间，导致经销商和消费者措手不及 [7] 市场反应 - 路虎经销商延长营业时间至22点或23点，支持24小时对公打款，现车几乎售罄 [8] - 保时捷7大车系最高价格超过101.7万元，911、Panamera中高配车型等进入征税范围 [9][11] - 奔驰迈巴赫S 480因优惠力度加大后开票价格低于130万元，新政后将铁定缴税 [19] 受影响品牌及车型 - 奔驰S 450L若终端价格不降将需缴税，S 500L一直需缴税 [20][21] - 宝马M5、X6 M雷霆版，奥迪RS7、RS Q8等车型指导价卡在146.9万元线 [23] - 国产车红旗国雅、国耀，仰望U8，尊界S800等也被波及 [16] 车企应对措施 - 捷豹路虎对7月20-31日期间购买指定车型的消费者进行豪车税全额补贴 [27] - 奔驰经销商对8月31日前购买迈巴赫S级指定车型的消费者进行豪车税补贴 [28] 市场格局变化 - 奔驰占101.7万元以上市场48%份额，路虎23%，保时捷18% [33] - 2025年1-5月百万级豪车销量前20名中，路虎揽胜、保时捷Cayenne、奔驰S级等上榜 [34] - 国产新能源豪华品牌如仰望U8、尊界S800等获得更多市场机会 [40][41] 行业趋势 - 高端进口车销量从2014年143万辆峰值降至2024年70万辆，2025年1-5月同比下降33% [41] - 蔚来ET9、仰望U7、极氪009光辉等国产车型已站在百万级豪车边缘 [42]

豪车税政策调整核心内容 - 豪车税起征点从130万元（不含增值税）降至90万元（不含增值税），含税开票价格起征点从146.9万元降至101.7万元 [3][4] - 征税范围扩大至所有动力类型（含纯电动、燃料电池等）的乘用车和中轻型商用客车 [3][4] - 新政策从发布到执行仅3天过渡期（7月17日发布，7月20日生效） [5][6] 受影响品牌及车型分析 国际豪华品牌 - **路虎**：揽胜、揽胜运动、卫士高配车型受影响，盛世标轴版预计涨价13万元，加长版涨价15万元 [7][8] - **保时捷**：9大车系中7个车系最高价超101.7万元，911、Panamera中高配及Cayenne、Taycan高配被纳入征税范围 [9][10] - **奔驰**：迈巴赫S 480因优惠力度变化可能重新缴税，S 450L若终端价不降将新增税负 [17][18][19] - **BBA性能车**：宝马M5（146.89万元）、奥迪RS7（146.88万元）等原卡线定价车型需重新调整 [20] 国产高端品牌 - **红旗**：国雅（140万元起）、国耀（136.58万元起）被波及 [15] - **比亚迪仰望**：U8（109.8万元）需调整定价策略以避税 [15][33] - **华为鸿蒙智行**：尊界S800四座行政版（101.8万元）可通过优惠规避税负 [15][32] 市场反应与销量数据 - **紧急交易潮**：政策发布后3天内，北京路虎4S店现车售罄，保时捷准车主抢开票 [6][7][8][10] - **销量结构**：2025年1-5月百万级豪车销量前三为路虎揽胜（6927辆）、保时捷Cayenne（6199辆）、奔驰S级（5228辆） [29][30] - **市场份额**：101.7万元以上市场中奔驰占48%（1.6万辆）、路虎23%（0.85万辆）、保时捷18%（0.68万辆） [29] 厂商应对措施 - **路虎/奔驰补贴政策**：7月20-31日购买指定揽胜/卫士车型可获全额税补，奔驰迈巴赫S级8月31日前享经销商补贴 [22][23][24] - **消费者分化**：部分车主接受税负，另有准车主因10万+新增成本考虑退订（如保时捷911订单） [12][13] 行业趋势影响 - **进口车萎缩**：2024年进口车销量70万辆（同比降12%），2025年1-5月仅18万辆（同比降33%） [34] - **国产高端机遇**：仰望U8、蔚来ET9（78.8万起）、极氪009光辉（78.9万起）等接近百万级市场 [34] - **定价策略调整**：原卡线车型（如奥迪RS Q8 146.89万元）需重新定位，新能源车型需平衡配置与税负 [20][32][33]

豪车税新规调整内容 - 豪车税起征点从零售价130万元（不含增值税）下调至90万元（不含增值税），含税开票价格起征点从146.9万元降至101.7万元 [1][2] - 征税范围明确涵盖纯电动、燃料电池等新能源乘用车及中轻型商用客车 [1][2] - 新规执行前出现抢购潮，消费者为避免多缴10%豪车税（约10万-17万元）集中购车 [1][2][3] 受影响品牌及车型 - 保时捷受影响最大：9大车系中7个车系最高价超101.7万元，911/Panamera中高配、Cayenne/Taycan高配均被覆盖 [3][5] - 路虎主力车型受冲击：揽胜全系（盛世标轴/加长版）、卫士V8高配车型将涨价13万-17万元，占全球销量70%的揽胜/揽胜运动/卫士现车售罄 [3][13] - BBA高端车型波及：奔驰S 450L（120万元）、宝马X7/M5（146.89万元）、奥迪RS7（146.88万元）等性能车需新增缴税 [9][10] - 超豪华品牌（劳斯莱斯/宾利等）因最低价超200万元不受影响 [7] 市场反应与厂商对策 - 路虎/奔驰紧急补贴：7月20-31日购买指定揽胜/卫士车型可获全额豪车税补贴，奔驰迈巴赫S级补贴延续至8月31日 [11][13] - 保时捷订单客户陷两难：定制车交付周期长（3-6个月），清关中的Panamera车主面临13万元新增税费 [5][6] - 部分消费者退订：保时捷911等未交付订单因10万元新增成本引发退订潮 [7] 市场格局变化 - 价格敏感度分化：101.7万-146.9万元区间车型竞争力下降，奥迪A8高配/仰望U8等可通过降价避税 [16][17] - 国产豪车迎机遇：仰望U8（109.8万元）、尊界S800（101.8万元）等可通过定价调整避开税线 [7][17] - 进口车份额萎缩：2025年1-5月进口车量同比下降33%，自主品牌蔚来ET9（80.8万元）、极氪009光辉（89.9万元）逼近百万级市场 [17][18] - 头部品牌市占现状：奔驰占101.7万元以上市场48%（1.6万辆），路虎23%（0.85万辆），保时捷18%（0.68万辆） [14]