自海南宣布封关以后，"零关税"豪车成为业内外关注的焦点，"原价60万元的宝马X5只要35万元，120 万元卡宴只要60多万元"的话题也一度冲上热搜。但记者在采访中发现，当前，海南汽车市场中很少有 符合"零关税"进口车条件的宝马X5和保时捷卡宴。普通消费者想要去海南买"零关税"进口车也并不可 行，因为其并不适用于个人消费。 虽然根据《海南自由贸易港"零关税"进口交通工具及游艇管理办法（试行）》（以下简称《办法》）， 符合条件的进口车将直接免征关税、增值税、消费税这三项税，但《办法》对车辆购买提出了一些限制 条件。 《办法》规定，海南进口车免税政策仅针对在海南从事交通运输、旅游业的企业，车辆必须是用于营 运，并且须安装车辆自主卫星定位终端，并与监管系统实行联网联控。同时，《办法》还要求公司必须 拥有15辆以上营运满3年的车，或者一次性进口不少于15辆"零关税"车。此外，车辆必须确保始发地及 目的地至少一端在海南自由贸易港内，且每年在内地停留时间累计不超过120天（按日计算，不计次 数）。 "海南使用宝马X5与保时捷卡宴的话，从目前海关的数据来看，还没有放行的，就是还没有通关的先 例。"日前，一位在海口从事免税进口 ...

文章核心观点 - 海南自贸港“零关税”进口汽车政策主要面向符合条件的企业而非个人 当前市场热议的低价豪车（如宝马X5、保时捷卡宴）并无实际通关先例 实际销售的免税指定车型为劳斯莱斯库里南、宾利添越、丰田埃尔法等超豪华或高端MPV车型 [1][2][4] - 政策通过免征关税、增值税、消费税大幅降低企业进口特定车辆成本 例如丰田埃尔法免税价69.9万元 较国内市场起售价89.9万元及超100万元的落地价有显著价差 [4] - “零关税”进口车附带严格使用限制 包括仅限用于海南交通运输及旅游业营运、车辆有15年使用期限、每年在内地停留不超过120天等 个人直接购买属骗局 [5][7][9] - 海南围绕“税费”的政策体系（如零关税、所得税优惠、加工增值免关税、保税维修）旨在降低企业成本 吸引产业投资 并可能通过企业（如租车公司）间接惠及消费者 [10][11][12] 政策适用范围与市场现状 - “零关税”进口车政策仅适用于在海南从事交通运输、旅游业的企业 车辆必须用于营运 不适用于个人消费 [1][5][7] - 政策要求企业拥有15辆以上营运满3年的车 或一次性进口不少于15辆零关税车 车辆须安装定位终端并联网监管 [7] - 市场传闻中“35万元的宝马X5”等并无通关先例 因宝马X5已国产 进口版优势不大 经销商主要推广车型为丰田埃尔法、劳斯莱斯库里南、宾利添越等 [1][2][4] - 普通消费者需警惕“代购零关税车”骗局 此类车辆无法上牌且可能被海关查封 [9] 免税车型与价格对比 - 经销商销售的免税指定车型包括劳斯莱斯库里南、宾利添越、丰田埃尔法及雷克萨斯LM [2][4] - 丰田埃尔法免税价为69.9万元 另需缴纳约5万元车辆购置税及1万元保险费 落地价约75万元 对比广汽丰田官方起售价89.9万元及超100万元的落地价 价差明显 [4] - 普通进口车综合税率普遍高于30% 排量4.0L及以上车型综合税率甚至超100% “零关税”政策免除了关税、增值税和消费税 [4] 车辆使用与转让限制 - “零关税”进口车仅有15年使用期限 到期前可选择二手车出口 也可在购买六年后进行全国转让 [9] - 车辆必须确保始发地或目的地至少一端在海南自贸港内 且每年在内地停留时间累计不超过120天 [7] - 车辆因企业破产等原因需转让时 须经海关同意 转让给非享惠主体需补缴进口相关税款 转让时需照章征收国内环节增值税、消费税 [7] 政策红利与企业机遇 - 封关后 海南一线进口零关税商品税目将扩大2.5倍 覆盖近四分之三的商品税目 仅机动车零部件一项就能降低约五分之一的进口税负成本 [10] - “加工增值30%免关税”政策允许企业在海南进口整车或核心部件进行改装、组装 只要增值超30% 进入内地市场即可免缴关税 这为跨国车企提供了低成本进入中国市场的合规通道 [11] - 保税维修政策（如新增的汽车发动机保税维修）能使企业综合成本降低15%以上 [11] - 相关政策有助于打造全球汽车定制改装中心、全球二手车出口改装基地 例如利用加工增值免关税政策进口高端车型在海南进行合规改装后销往内地 可降低改装成本 [12] - 政策红利可能通过企业间接传导至消费者 例如租车公司采购成本降低后 有望下调面向游客的日租金 [9]

市场反应与资金流向 - 海南自贸板块于12月22日全线爆发 板块内27只个股中有22只封住涨停 剩余5只也大幅上涨 涨幅在3.02%至8.57%之间 [1] - 海南板块全天成交额达360.4亿元 主力资金净流入42.9亿元 [1] - A股免税龙头中国中免封住涨停 收盘报91.09元/股 单日成交额超过78亿元 海南自贸概念整体成交额超过438.4亿元 [2] 政策核心内容 - 海南自由贸易港于12月18日正式启动全岛封关运作 实施“一线放开、二线管住、岛内自由”的政策框架 [3] - 封关后“零关税”商品税目从1900个大幅扩容至约6600个 覆盖全部商品税目的74% 比封关前提高了近53个百分点 [3] - 政策带来显著商品价差 例如原价60万元的宝马X5在海南封关后价格降至35万元 [3] 消费市场表现 - 封关首日（12月18日） 三亚全市免税销售额达1.18亿元 其中三亚国际免税城进店客流超3.6万人次 同比增长逾60% 销售额同比增长85% [4] - 12月19日与20日 三亚免税销售额分别为1.05亿元和1.08亿元 同比分别增长45.8%和47% [4] - 2025年以来 三亚免税销售额累计已突破200亿元 [4] 行业与公司受益分析 - 中国中免作为行业龙头 其在海南布局6家离岛免税店 2025年上半年在海南的营业收入为150.3亿元 占比超过总营收的一半 [4] - 封关政策有助于海南加快建设国际旅游消费中心 岛内旅游产业链相关经营主体（景区、酒店、旅游零售商、出行服务商等）将长期受益 [5] - 国泰海通预计2025年海南岛内三大机场旅客吞吐量将首次突破5000万人次 境外航线旅客吞吐量将突破240万人次 同比增长30% [5] - “零关税”与“加工增值免税”等政策尤其适合高端制造、研发测试、大健康、保税维修等高附加值行业发展 [5] - 政策直接受益领域包括旅游业、现代服务业、高新技术产业 产业升级红利涉及热带特色高效农业、橡胶产业、航空维修、新材料与高端装备制造、飞机保税维修以及光伏和海上风电等产业 [6]

核心观点 - 中国二手车市场与成熟市场（如欧美）相比，新车与二手车销量比例显著偏低，市场成熟度不足，主要受文化习惯、消费观念、市场信任度、渠道结构及法规完善度等多重因素影响[3][5][19] 市场现状与全球对比 - 2024年中国乘用车新车销量为2260.8万辆，二手车销量为1567.4万辆，新车/二手车比例约为1:0.7[3] - 2024年欧洲主要国家（英、法、德、意、西）二手车总销量达2701万辆，新车注册量为1296.4万辆，新车/二手车比例在1:2至1:3之间[5] - 2024年美国二手车销量为3730万辆，新车销量为1585万辆，新车/二手车比例为1:2.4[5] - 中国汽车保有量为每千人220辆，远低于美国（每千人840辆）、德国（每千人590辆）和英国（每千人490辆）[11] 消费者行为与观念 - 部分中国消费者因婚嫁等社会文化因素倾向于购买新车，将汽车视为重要的家庭资产或象征[12][14] - 消费者对二手车市场缺乏信任，担忧购买到事故车、泡水车、调表车等问题车辆，且认为电动汽车的“三电”质保通常仅限于首任车主，增加了购买二手电动车的顾虑[14][15][19] - 也有消费者在购买新车后感到“祛魅”，认为购买高保值率品牌（如特斯拉）的二手车性价比更高，后悔购买新车[17] 市场渠道结构 - 美国二手车销售渠道中，授权经销商（4S店）占据重要地位，2024年通过授权经销商销售的二手车达1280万辆，占市场总量的32%[22] - 美国前十大授权经销商的二手车销量占前100家销量的52%，呈现头部集中趋势[25] - 中国二手车销售渠道以线下独立二手车商为主，占比达58%，而4S店来源的二手车销量仅占总体的14%[26] - 美国存在CarMax、Carvana等大型连锁二手车商，提供“无事故承诺”、“10天无理由退货”等服务，建立了消费者口碑[28] 行业规范与信息透明度 - 美国拥有较为完善的车辆历史信息查询系统，消费者可通过VIN码（车架号）花费约40美元查询到事故、维修、里程等关键信息[30] - 中国缺乏全国统一的车辆信息平台，车辆数据分散在车管所、保险公司、维修厂等处，且《二手车鉴定评估技术规范》仅为推荐性国标，检测标准不统一，给信息隐瞒和造假留下空间[32] - 美国对二手车欺诈（如调表）案件处罚严厉，可能面临刑事监禁，例如2019年马里兰调表案主犯被判处3年监禁[32][34] - 中国对类似案件主要依据《消费者权益保护法》等，多按民事纠纷处理，以罚款为主[35] - 近年来中国行业监管趋严，如建立“一车一档、一车一证”信息体系，并通过政策打击“三无”黄牛，促使市场规范化运营[36][38]

海南自贸港“零关税”进口车政策核心内容 - 海南自贸港“零关税”进口车政策正式落地 大幅降低进口车价 例如原价60万的宝马X5降至35万 60多万可购买原价120多万的保时捷卡宴 [1] - “零关税”指对符合条件的进口车直接免征关税、增值税和消费税 以一辆价值22.7万元的丰田海狮商务车为例 免除税款约8.4万元 相当于降价近40% [3] 政策适用主体与资格限制 - 政策仅针对在海南从事交通运输、旅游业的企业 个人消费者无法购买 [3][5] - 企业购买需满足特定条件 公司需拥有15辆以上营运满3年的车 或一次性进口不少于15辆零关税车 [5] - 进口车辆必须用于营运 并安装车辆自主卫星定位终端 与监管系统联网联控 [5] 车辆使用与处置限制 - 车辆登记为营运性质 意味着15年强制报废 [5] - 车辆始发地及目的地至少一端须在海南自由贸易港内 每年在中国内地（海南以外）停留时间累计不得超过120天 [5] - 车辆转让受到严格限制 转让前需经海口海关同意并办理手续 若转让给非享受优惠主体需补缴税款 [5] 市场反应与潜在风险 - 政策引发市场高度关注 有消费者误以为个人可购买 需警惕不法商家宣称的“代购”骗局 此类车辆无法上牌且可能被海关查封 [1][5] - 封关政策对海南消费市场带动效应显著 以12月18日为例 三亚全市免税销售额达1.18亿元 其中三亚国际免税城进店客流超3.6万人次 同比增长逾60% 销售额同比增长85% [6]

海南自贸港“零关税”进口车政策落地 - 政策核心是免征进口汽车的关税、增值税和消费税，导致车价大幅降低[5] - 以一辆价值22.7万元人民币的丰田海狮商务车为例，免除税款约8.4万元，相当于降价近40%[5] - 具体案例显示，原价约60万元人民币的宝马X5，政策后价格降至约35万元人民币；原价120多万元人民币的保时捷卡宴，价格降至60多万元人民币[1] 政策适用主体与资格限制 - “零关税”进口汽车政策不适用于个人消费者，仅针对在海南从事交通运输、旅游业的企业[5][7] - 企业购买的车辆必须用于营运，并须安装车辆自主卫星定位终端，与监管系统联网联控[7] - 企业需满足以下条件之一：拥有15辆以上营运满3年的车，或一次性进口不少于15辆“零关税”车[7] 车辆使用与流转限制 - 车辆必须确保始发地及目的地至少一端在海南自由贸易港内[9] - 车辆每年在中国内地停留时间累计不得超过120天[9] - 车辆转让受到严格限制，需经海关同意并办理手续；若转让给非享受优惠主体，需补缴税款[10] 对消费市场的间接影响与风险 - 消费者可能通过租赁市场间接受益，例如汽车租赁企业批量购买“零关税”进口车后，游客租赁价格可能下降[11] - 需警惕不法商家宣称的“代购零关税车”骗局，此类车辆无法上牌且可能被海关查封[12] 封关首日市场表现 - 2025年12月18日海南全岛封关首日，三亚全市免税销售额达1.18亿元人民币[12] - 三亚国际免税城进店客流超3.6万人次，同比增长逾60%；销售额同比增长85%[12] - 海关监管“一线”进口“零关税”享惠货物价值3.6亿元人民币，主要为原油、航空器材、医疗设备等[12] - 海关监管“二线”内销加工增值免关税货物价值1468.9万元人民币，免征关税80.8万元人民币，以医疗器械、药品、食品等为主[12]

海南自贸港“零关税”进口车政策落地 - 核心观点：海南自贸港“零关税”进口交通工具政策正式落地，对特定企业进口车辆免征关税、增值税和消费税，导致车价大幅下降，但该政策仅限符合条件的企业用于营运，个人消费者无法直接受益 [1][3][5] - 政策引发公众高度关注，社交媒体上出现“海南封关120多万卡宴只要60万”等热门话题，显示出巨大的市场吸引力 [1][3] 政策内容与税收优惠 - 政策依据为《海南自由贸易港“零关税”进口交通工具及游艇管理办法（试行）》，由海南省人民政府于2025年1月26日印发 [6][13] - 符合条件的进口车辆直接免征关税、增值税、消费税三项税款，大幅降低车价 [5][12] - 以2021年首辆“零关税”进口的丰田海狮商务车为例，车辆价值22.7万元，免除税款约8.4万元，相当于降价近40% [5][12] 具体车型价格示例 - 宾利添越V8车型的“自贸港免税落地价”为2,073,515元 [5][12] - 原价约60万元的宝马X5，政策后价格约为35万元 [3][10] - 市场价格约120多万元的保时捷卡宴，政策后价格约为60多万元 [3][10] 适用主体与严格限制 - 政策仅适用于在海南从事交通运输、旅游业的企业，车辆必须用于营运，个人消费者无法购买 [5][6][13] - 企业购买需满足特定条件：公司要么拥有15辆以上已营运满3年的车辆，要么一次性进口不少于15辆“零关税”车 [7][14] - 车辆必须登记为营运性质，意味着使用年限为15年强制报废 [7][14] - 车辆转让受到严格限制，需经海口海关同意，若转让给非享受优惠主体需补缴税款 [7][14] 车辆使用地理限制 - 车辆必须确保始发地或目的地至少一端在海南自由贸易港内 [7][14] - 车辆每年在中国内地（海南以外）停留时间累计不得超过120天 [7][14] 对消费市场的带动效应 - 政策落地同日（12月18日），三亚市免税销售额达1.18亿元 [7][14] - 其中，三亚国际免税城进店客流超过3.6万人次，同比增长超过60% [7][14] - 三亚国际免税城销售额同比增长85%，显示封关政策对消费市场有强劲带动作用 [7][14] 风险警示 - 文章提醒消费者警惕不法商家宣称的“代购零关税车”行为，指出此类行为多为骗局，车辆无法上牌且可能被海关查封 [7][14]

海南自贸港“零关税”进口车政策核心内容 - 海南自贸港“零关税”进口车政策正式落地 大幅降低进口车价 例如原价60万的宝马X5降至35万 120多万的保时捷卡宴降至60多万[1] - 政策直接免征关税、增值税和消费税 以一辆价值22.7万元的丰田海狮商务车为例 免除税款约8.4万元 相当于降价近40%[3] 政策适用主体与资格限制 - “零关税”进口汽车不适用于个人消费 仅针对在海南从事交通运输、旅游业的企业 且车辆必须用于营运[4] - 企业购买需满足条件：公司拥有15辆以上营运满3年的车 或一次性进口不少于15辆零关税车[4] - 车辆必须登记为营运性质 意味着15年强制报废[4] 车辆使用与流转监管要求 - 车辆必须安装车辆自主卫星定位终端 并与监管系统实行联网联控[4] - 车辆始发地及目的地至少一端须在海南自由贸易港内 每年在中国内地停留时间累计不超过120天[4] - 车辆不能自由转让 特殊原因转让需经海口海关同意并办理手续 转让给非享受优惠主体需补缴税款[4] 市场反应与消费警示 - 政策引发公众热议和消费热情 有市民咨询购买 但个人无法购买[3] - 警惕不法商家宣称的“代购零关税车”骗局 此类车辆无法上牌且可能被海关查封[4] 封关政策对海南免税消费的带动效应 - 12月18日 三亚全市免税销售额达1.18亿元[5] - 三亚国际免税城进店客流超3.6万人次 同比增长逾60% 销售额同比增长85%[5]

海南自贸港“零关税”进口车政策核心内容 - 海南自贸港“零关税”进口车政策正式落地 直接免征关税、增值税和消费税 导致进口车价大幅降低 例如原价60万的宝马X5在海南封关后价格降至35万 60多万可购买原价120多万的保时捷卡宴 [1] - 政策对消费市场有强劲带动效应 以三亚为例 12月18日全市免税销售额达1.18亿元 其中三亚国际免税城进店客流超3.6万人次 同比增长逾60% 销售额同比增长85% [5] 政策适用主体与资格限制 - “零关税”进口汽车不适用于个人消费 仅针对在海南从事交通运输、旅游业的企业 且车辆必须用于营运 [3][4] - 企业购买需满足特定条件 公司需拥有15辆以上营运满3年的车 或一次性进口不少于15辆零关税车 [4] 车辆使用与监管要求 - “零关税”进口车辆必须登记为营运性质 意味着使用年限为15年强制报废 [4] - 车辆必须安装车辆自主卫星定位终端 并与监管系统实行联网联控 [4] - 车辆必须确保始发地及目的地至少一端在海南自由贸易港内 且每年在中国内地（海南以外地区）停留时间累计不超过120天 [4] 车辆转让与风险提示 - “零关税”进口车辆不能自由转让 因特殊原因转让需征得海口海关同意并办理手续 若转让给非享受优惠主体需补缴税款 [4] - 警惕不法商家宣称的“代购零关税车”行为 此类多为骗局 车辆可能无法上牌或被海关查封 [4] 政策实施效果案例 - 以2021年海南首辆“零关税”进口汽车为例 一辆价值22.7万元的丰田海狮13座商务车免除税款约8.4万元 相当于降价近40% [3]

海南自贸港“零关税”进口车政策核心内容 - 海南自贸港“零关税”进口车政策正式落地 大幅降低进口车价 例如原价60万的宝马X5降至35万 60多万可购买原价120多万的保时捷卡宴 [1] - “零关税”指对符合条件的进口车直接免征关税、增值税和消费税 例如一辆价值22.7万元的丰田海狮商务车可免除约8.4万元税款 相当于降价近40% [3] 政策适用主体与资格限制 - 政策仅适用于在海南从事交通运输、旅游业的企业 个人消费者无法购买 [3][4] - 企业购买需满足特定条件 要么拥有15辆以上营运满3年的车 要么一次性进口不少于15辆零关税车 [4] - 车辆必须登记为营运性质 意味着使用年限为15年强制报废 [4] 车辆使用与监管要求 - 购买的“零关税”进口车必须用于营运 [4] - 车辆须安装车辆自主卫星定位终端 并与监管系统实行联网联控 [4] - 车辆必须确保始发地及目的地至少一端在海南自由贸易港内 [4] - 车辆每年在中国内地（海南以外）停留时间累计不得超过120天 [4] 车辆产权转让限制 - “零关税”进口车不能自由转让 特殊原因转让需经海口海关同意并办理手续 [4] - 若转让给非享受优惠的主体 需补缴税款 [4] 市场风险警示 - 警惕不法商家宣称的“代购零关税车”行为 此类多为骗局 车辆可能无法上牌或被海关查封 [4] 封关政策对消费市场的带动效应 - 海南封关政策带动消费市场 以三亚为例 12月18日全市免税销售额达1.18亿元 [5] - 三亚国际免税城进店客流超3.6万人次 同比增长逾60% 销售额同比增长85% [5]