市场现状 - 2024年9月新能源车在乘用车市场的渗透率达到57.8% [6] - 同期燃油乘用车销量约94.5万辆，连续四个月实现正增长 [6] 燃油车用户偏好 - 部分消费者偏好燃油车的机械质感、发动机声响及扎实的驾驶反馈 [11][28][30] - 传统燃油车被认为做工更扎实、技术更成熟可靠 [10][20][31] - 燃油车在长途驾驶和加油便利性方面被视为优势 [23][31][34][39] 对电动车的顾虑 - 存在对电池安全性、续航里程虚标及电池衰减的担忧 [20][23][31] - 充电基础设施的便利性不足，高速服务区充电排队现象常见 [26][31][39] - 电动车保值率被认为低于燃油车，维修便利性也存疑 [23][31][36] 车辆使用成本对比 - 有观点认为燃油车长期使用成本更低，保险费用相对便宜 [23][36] - 电动车充电费用在特定场景下（如高速服务区电价达2元/度）优势不明显 [39] - 燃油车被视为更保值且使用寿命更长 [23][36] 智能化功能接受度 - 部分用户对智能驾驶等高级功能需求不高，更信赖人工驾驶 [20][30][39] - 车载大屏等智能化配置被部分用户视为非必要功能 [12][20][30] - 传统油车配备的L2级辅助驾驶等基础功能已能满足部分用户需求 [30] 品牌与车型选择 - 品牌效应在购车决策中具有影响力，德系品牌等拥有用户情怀 [25][28] - 年轻消费者首辆车选择纯电车型居多，年长用户更倾向混动或燃油车 [26] - 部分用户在选择家庭用车时仍将可靠性和便利性置于首位 [25][32]

市场渗透趋势 - 2024年9月新能源车在乘用车市场渗透率达到57.8% [1] - 同期燃油乘用车销量约94.5万辆并连续四个月正增长 [1] 燃油车用户偏好 - 部分用户偏好燃油车发动机声音和机械驾驶感 [3][19] - 用户认为燃油车做工更扎实例如方向盘缝线均匀度优于电车 [3] - 传统门把手设计被部分用户认为比电车弹出式更安全易用 [5] 使用成本对比 - 燃油车用户月均加油费用约700元保险年费3000多元 [12] - 电车充电在高速服务区价格可达每度2元 [32] - 油车用户认为长期使用因保值率高且维修便利总成本更低 [12][33] 技术成熟度关注 - 用户指出电车标称续航500公里实际仅能行驶300公里 [12] - 电池衰减问题被提及而燃油车性能更稳定 [12] - 混动车型在高速行驶时可能面临油电耗尽的双重风险 [19] 基础设施现状 - 充电桩普及度不足用户需比较不同时段价格且排队严重 [18][32] - 加油站覆盖广泛用户加一次油可行驶超过1000公里 [12] - 北方地区冬季低温影响电池性能加剧续航焦虑 [12][26] 品牌与车型选择 - 豪华品牌如奥迪、宝马因底盘调校和机械质感受青睐 [15][22] - 电车品牌中特斯拉因进入市场早被视为更可靠选择 [18] - 部分用户选择SUV车型如长安欧尚X5因底盘高适应复杂路况 [27][30] 智能化功能接受度 - 用户对电车大屏幕、冰箱彩电大沙发等功能需求不高 [10][23] - 辅助驾驶功能虽先进但部分用户仍倾向于手动控制 [12][33] - 油车配备的L2级辅助驾驶如自动跟车已能满足基本需求 [23]

文 | 趣解商业 张语格 "宝马现在的日子差到连品牌形象都不顾了。"宝马MINI车主陈颐（化名）无奈感叹。 家住北京的陈颐，2024年5月在北京宝信行购买了一辆宝马mini，当时听从销售员的推荐下单了一款1.5万元的"双保无忧"的保养套餐。然而，今年5月陈颐 突然收到宝马中国的短信，说宝马与北京宝信行的授权合作即将终止，所有售后服务即将转移给其他经销商。 | 204 | | --- | | 【MINI中国】尊敬的MINI车主,您 | | 好。 | | 感谢您一直以来对于 MINI品牌的支 | | 持和信赖。 | | 我们很遗憾地通知您,之前为您提供 | | 服务的北京宝信行的 MINI 品牌代理 | | 权将于2025年5月20日终止。 | | 我们将安排同城百得利集团的 MINI | | 授权维修商为您继续提供不间断的符 | | 合MINI标准的授权维修服务,相关 | | 授权维修商近期将与您取得联系以更 | | 好了解您的服务需求。 | | 就您尚未使用或兑换的 MINI原厂保 | | 修服务及原厂服务包,您可以到任何 | | 家 MINI代理商或 MINI 授权维修商 | | 继续获取授权服务。 | | ...

促销活动与价格优惠 - 豪华品牌在“十一”黄金周期间推出大幅促销活动，优惠力度普遍大于平日 [1] - 奔驰E300L和奥迪A6L等热门车型中配版落地价分别为46万元和34万元，最高优惠幅度近10万元 [1] - 一汽奥迪推出3000万感恩礼，购车可至高享受价值3万元综合优惠，部分A6L和Q5L车型优惠力度接近10万元 [2] - 北京奔驰GLA 22和GLC 300中配车型落地价分别降至20万元和39万元，让利比平日多3000元 [2] - 宝马3系、5系、X3和X5中配车型落地价分别为25万、36万、37万和61万元，整体单车优惠超5万元，部分车型优惠近10万元，力度比平日多5000元 [3] - 宝马5系裸车价为30万元，销售人员表示上牌落地报价可在35万元以内，并暗示价格仍有进一步优惠空间 [3] 市场表现与客流量 - 大幅优惠获得市场认可，一汽奥迪某4S店日均销售新车5辆，宝马与奔驰4S店销售情况相近 [1] - 大兴区百得利一汽奥迪4S店在10月1日至4日期间，每日有近50组用户看车，日均成交5辆，预计假期后半段销量会上升 [4] - 上汽奥迪虽未推出新车现金优惠，但因E5纯电和A5等新车到店，客流量显著增加，其北京朝阳区商场店高峰时日进店客人近150人，试驾需长时间等候 [4] 行业背景与影响 - “金九银十”叠加国庆小长假，对汽车市场消费有明显的促进作用 [1]

（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘） 近日，宝马宣布推出第三代氢燃料电池系统，并已启动首批原型产品的试制，新燃料电池系统由宝马与 丰田联合开发。据悉，宝马第三代氢燃料电池系统将于2028年量产，并率先搭载于全新一代宝马X5当 中。 文中图片均来自宝马集团官网 宝马集团负责研发的董事普斯特博士表示："2028年，宝马首款量产氢燃料电池车的推出，将为我们秉 持技术开放战略的产品矩阵再添高效的零排放驱动选择。氢能作为全球脱碳进程的关键组成部分，始终 是宝马重点投入的方向。" 近年来，氢能源作为我国新能源战略的重要技术方向之一，其凭借清洁、高效、可再生的特性，正逐渐 成为传统化石燃料能源汽车的新型能源体系的重要组成部分。 2022年3月，国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》明 确了氢能的能源属性。 2024年11月，《中华人民共和国能源法》则为氢能产业化的规范化、规模化提供了法律保障。 不过，在汽车企业中，氢能技术的研究也与纯电动力一样，更早于政策的推动。 作为最早研发氢能源技术的车企之一，宝马从1979年，便使用液态氢作为燃料，打造出首款氢能源宝马 520测试车；20 ...

8月29日，2025成都国际车展开幕当日，全新现代帕里斯帝开启预售。新车共推出3款配置，预售价格区间为29.38万至36.38万元，预计9月底正式上市并同步 启动交付。 作为一款中大型SUV，全新帕里斯帝提供六座和七座两种座椅布局选择，搭载新一代2.5T油电混合动力系统。该系统采用TMED-II技术，配备P1+P2双电机 架构，综合最大功率达到334马力。在智能配置方面，新车搭载了HDA高速驾驶辅助、NSACC导航智能巡航控制以及LFA2车道跟随辅助等功能。 根据《每日经济新闻》记者观察，2025年以来，大六座及大七座SUV市场已成为各大车企竞相布局的新战略高地，竞争日趋白热化。乘联分会数据显示，今 年1月至7月，国内SUV市场累计零售销量629.4万辆，同比增长13.1%。其中，中大型SUV市场累计销量为71.6万辆，同比增长8.6%。 从竞争格局来看，自主品牌展现出显著的领先优势。理想、智界、问界、零跑等国内品牌强势占据了销量排行榜前列，而合资品牌除宝马X5等个别车型 外，市场份额正逐渐被侵蚀。同时，市场价格带分布呈现多元化特征，从15万元级的零跑C16到60万元以上的宝马X5，形成了完整的价格覆盖体系， ...

产品战略 - 公司正在研发代号G74的硬派越野SUV 对标奔驰G级 预计2030年前完成量产 [1] - 产品基于X5平台升级打造 计划2029年下半年在南卡罗来纳州工厂投产 [1] - 产品将接替现有旗舰SUV XM的位置 将旗舰定位延伸到越野探险领域 XM预计2028年停产为G74腾出产线 [3] 产品特征 - 产品越野配置有望强于X5银禧纪念版xOffroad套件 套件包含后桥差速锁 越野驾驶模式 底盘护板和全地形轮胎 [3] - 产品采用更方正 硬朗的造型设计 [3] - 产品预计以燃油动力为主 可能配备混合动力系统 不同于下一代X5同时开发纯电和燃油动力的策略 [3] 市场背景 - 纯电G级销售速度明显落后燃油版 纯电版平均售出时间41天 燃油版仅16天 [3] - 该产品将成为公司面向民用车市场推出的首款硬派越野车型 [3]

召回事件 - 宝马中国及华晨宝马召回超23万辆进口及国产汽车 以纯电动i系列车型为主[1][4] - 国产ix3车型召回10.6万辆(2020年5月-2024年12月生产) 国产i3召回9.58万辆(2021年3月-2025年1月生产) 进口i4/i7/ix等约1.6万辆[4] - 召回原因为起动器发电机连接松动和高压系统误关闭等安全隐患[4] 历史召回记录 - 5月9日召回80辆进口5系汽车 16813辆国产5系汽车 9953辆X5汽车[5] - 4月18日召回3736辆进口X3 M40i和X4 M40i汽车 因OBD系统标定问题可能导致排放危害[5] - 今年共进行3次摩托车召回 涉及M1000R、R18、S1000等系列车型 总计5169辆[9] 全球召回情况 - 6月在美国因驱动电机软件缺陷召回超7万辆电动车 涵盖2022-2025款i4/ix/i7/i5等车型[10] 中国市场表现 - 2024年在华销量71.45万辆 同比下滑13.4% 2025年上半年销量31.79万辆 同比降幅达15.5%[11] - 2025年第二季度中国地区销量16.28万辆 同比下降13.7% 亚洲地区总体销量下降10.1%[12] 财务业绩 - 2025年第二季度集团营收339.27亿欧元 同比下降8.2% 净利润18.42亿欧元 同比下降31.9%[14][15] - 汽车业务营收294.43亿欧元 同比下降8.2% 息税前利润16.02亿欧元 同比下降40.3%[14][15] - 摩托车业务营收9.61亿欧元 同比下降2.8% 但息税前利润增长23.6%至1.36亿欧元[15] 战略调整 - 8月1日起宝思齐接任华晨宝马总裁兼首席执行官 系公司首位女性CEO[16] - 2026年和2027年将推出包括新世代在内的20余款新车 2026年首款新世代车型在沈阳量产[16]

召回概况 - 国家市场监督管理总局集中发布多份汽车召回公告，涉及法拉利、广汽丰田、一汽丰田、宝马、斯泰兰蒂斯等车企 [1] - 召回原因包括保险丝盒短路、组合仪表黑屏、螺旋弹簧强度不足、高压系统误关闭等核心安全隐患 [1] - 车企将通过免费检修、程序升级、部件更换等方式消除隐患 [1] 宝马召回详情 - 宝马召回车辆总数超23万辆，涉及进口5系、国产X5和5系汽车，因起动器发电机电源连接器未按规格生产，可能导致行驶中熄火或发动机舱起火 [2] - 宝马i系列纯电动车型因绝缘故障监测机制问题，高压系统可能误关闭，导致驱动单元失去动力，涵盖进口i4、i5、i7、iX及国产i3、i5、iX1、iX3等车型 [2] - 解决方案包括检查并更换起动器发电机、维修或更换相关电缆，以及免费软件升级优化监测逻辑 [2] 丰田召回详情 - 广汽丰田召回超9万辆，涉及全新第九代凯美瑞、雷凌、凌尚、锋兰达，因组合仪表控制程序设定不当可能导致仪表黑屏，或前悬架螺旋弹簧强度不足 [3] - 一汽丰田召回超9.6万辆，涉及亚洲龙、卡罗拉、亚洲狮、卡罗拉锐放等国产车型，以及雷克萨斯LM系列、丰田埃尔法、皇冠威尔法等进口车型，因组合仪表程序问题 [3] - 解决方案包括免费升级组合仪表控制程序，检查并更换不良批次的螺旋弹簧 [3] 其他车企召回 - 斯泰兰蒂斯召回3339辆进口全新大切诺基4xe，因空调系统安全隐患 [4] - 法拉利召回381辆进口Purosangue汽车，因保险丝盒电源正极与乘客侧脚踏板支架可能接触导致短路 [4] 召回机制与行业影响 - 召回行动依据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》开展，明确了缺陷定义、召回程序、车企责任及监管要求 [5] - 车企通过挂号信通知车主，公布官方热线，国家市场监督管理总局提供统一信息平台，保障消费者知情权 [6] - 汽车产业向电动化、智能化转型，电子电气架构日益复杂，"软件定义汽车"特征明显，增加了程序设定、高压系统监测等潜在风险点 [6] - 主动召回虽短期内可能产生成本压力，但长远来看是车企履行社会责任、维护品牌信誉的必然选择 [6]

召回事件概述 - 宝马及华晨宝马合计召回超23万辆进口及国产汽车 [1] - 召回车型以i系为主，包括国产i3、iX1、i5及进口i4、i7、iX等 [2] - 召回原因涉及起动器发电机连接松动、高压系统误关闭等安全隐患 [2] 召回详情 - 召回编号S2025M0120V：召回1辆生产日期为2024年11月26日的进口5系汽车 [3] - 召回编号S2025M0121V：召回379辆国产X5汽车和1012辆国产5系汽车，因起动器发电机电源连接器可能未按规格生产，极端情况下可能导致车辆行驶中熄火或发动机舱烧蚀起火 [3] - 召回编号S2025M0122V：召回4609辆进口i4、91辆进口i5、3244辆进口i7系、7730辆进口iX [4] - 召回编号S2025M0123V：召回95753辆国产i3、5657辆国产i5、6022辆国产iX1、106000辆国产iX3，因绝缘故障监测机制问题可能导致高压系统误关闭 [4] - 公司将免费检查或更换起动器发电机及相关电缆，或进行软件升级以消除安全隐患 [3][5] 近期召回历史 - 5月9日曾召回80辆进口5系、16813辆国产5系、9953辆X5 [6] - 4月18日召回3736辆进口X3 M40i和X4 M40i，因车载诊断软件标定问题 [6] - 6月在美国召回逾7万辆电动车，涉及i4、iX、i7、i5等车型 [7] 销售业绩 - 2025年上半年宝马集团全球销量1207388辆，同比微降0.5% [7] - 欧洲市场销量近50万辆，同比增长8.2%；北美市场同比增长3.4% [7] - 中国市场上半年销量317900辆，同比下滑15.5% [7] 战略调整 - 2025年8月1日起将任命宝思齐为华晨宝马总裁兼首席执行官 [7] - 3月26日与阿里巴巴深化合作，基于通义AI大模型开发AI引擎 [8] - 7月15日与Momenta合作开发新一代智能驾驶辅助解决方案 [8]