（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘） 近日，宝马宣布推出第三代氢燃料电池系统，并已启动首批原型产品的试制，新燃料电池系统由宝马与 丰田联合开发。据悉，宝马第三代氢燃料电池系统将于2028年量产，并率先搭载于全新一代宝马X5当 中。 文中图片均来自宝马集团官网 宝马集团负责研发的董事普斯特博士表示："2028年，宝马首款量产氢燃料电池车的推出，将为我们秉 持技术开放战略的产品矩阵再添高效的零排放驱动选择。氢能作为全球脱碳进程的关键组成部分，始终 是宝马重点投入的方向。" 近年来，氢能源作为我国新能源战略的重要技术方向之一，其凭借清洁、高效、可再生的特性，正逐渐 成为传统化石燃料能源汽车的新型能源体系的重要组成部分。 2022年3月，国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》明 确了氢能的能源属性。 2024年11月，《中华人民共和国能源法》则为氢能产业化的规范化、规模化提供了法律保障。 不过，在汽车企业中，氢能技术的研究也与纯电动力一样，更早于政策的推动。 作为最早研发氢能源技术的车企之一，宝马从1979年，便使用液态氢作为燃料，打造出首款氢能源宝马 520测试车；20 ...

8月29日，2025成都国际车展开幕当日，全新现代帕里斯帝开启预售。新车共推出3款配置，预售价格区间为29.38万至36.38万元，预计9月底正式上市并同步 启动交付。 作为一款中大型SUV，全新帕里斯帝提供六座和七座两种座椅布局选择，搭载新一代2.5T油电混合动力系统。该系统采用TMED-II技术，配备P1+P2双电机 架构，综合最大功率达到334马力。在智能配置方面，新车搭载了HDA高速驾驶辅助、NSACC导航智能巡航控制以及LFA2车道跟随辅助等功能。 根据《每日经济新闻》记者观察，2025年以来，大六座及大七座SUV市场已成为各大车企竞相布局的新战略高地，竞争日趋白热化。乘联分会数据显示，今 年1月至7月，国内SUV市场累计零售销量629.4万辆，同比增长13.1%。其中，中大型SUV市场累计销量为71.6万辆，同比增长8.6%。 从竞争格局来看，自主品牌展现出显著的领先优势。理想、智界、问界、零跑等国内品牌强势占据了销量排行榜前列，而合资品牌除宝马X5等个别车型 外，市场份额正逐渐被侵蚀。同时，市场价格带分布呈现多元化特征，从15万元级的零跑C16到60万元以上的宝马X5，形成了完整的价格覆盖体系， ...

产品战略 - 公司正在研发代号G74的硬派越野SUV 对标奔驰G级 预计2030年前完成量产 [1] - 产品基于X5平台升级打造 计划2029年下半年在南卡罗来纳州工厂投产 [1] - 产品将接替现有旗舰SUV XM的位置 将旗舰定位延伸到越野探险领域 XM预计2028年停产为G74腾出产线 [3] 产品特征 - 产品越野配置有望强于X5银禧纪念版xOffroad套件 套件包含后桥差速锁 越野驾驶模式 底盘护板和全地形轮胎 [3] - 产品采用更方正 硬朗的造型设计 [3] - 产品预计以燃油动力为主 可能配备混合动力系统 不同于下一代X5同时开发纯电和燃油动力的策略 [3] 市场背景 - 纯电G级销售速度明显落后燃油版 纯电版平均售出时间41天 燃油版仅16天 [3] - 该产品将成为公司面向民用车市场推出的首款硬派越野车型 [3]

作者丨彭鑫 编辑丨安安 8月8日，国家市场监督管理总局官网发布消息，宝马(中国)汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司将召回合计超23万辆的进口及国产汽车。 图源：国家市场监督管理总局官网 具体来看，本次召回以纯电动i系列车型为主，包括国产i3、i5及进口i4、i7、iX等车型。其中，2020年5月-2024年12月生产的国产ix3车型召回数量高达10.6 万辆；2021年3月-2025年1月生产的国产i3车型召回9.58万辆；进口i4、i7、ix等约1.6万辆。此次召回的原因是涉及起动器发电机连接松动、高压系统误关闭 等可能存在安全隐患。 国家市场监督管理总局官网显示，5月9日，宝马、华晨宝马宣布，召回80辆进口5系汽车、16813辆国产5系汽车、9953辆X5汽车。此外，8月8日召回的5系 汽车，系本次召回活动的扩大召回，召回原因一致。 4月18日，宝马宣布召回进口X3 M40i、X4 M40i汽车共计3736辆。其中部分车辆由于车载诊断软件（OBD）中颗粒捕集器（GPF）监测项的启用条件标定过 高，无法及时按预期完成诊断，造成在用监测频率（IUPR率）的计数不能正常增加，无法满足在用监测频率相关要求，可 ...

召回概况 - 国家市场监督管理总局集中发布多份汽车召回公告，涉及法拉利、广汽丰田、一汽丰田、宝马、斯泰兰蒂斯等车企 [1] - 召回原因包括保险丝盒短路、组合仪表黑屏、螺旋弹簧强度不足、高压系统误关闭等核心安全隐患 [1] - 车企将通过免费检修、程序升级、部件更换等方式消除隐患 [1] 宝马召回详情 - 宝马召回车辆总数超23万辆，涉及进口5系、国产X5和5系汽车，因起动器发电机电源连接器未按规格生产，可能导致行驶中熄火或发动机舱起火 [2] - 宝马i系列纯电动车型因绝缘故障监测机制问题，高压系统可能误关闭，导致驱动单元失去动力，涵盖进口i4、i5、i7、iX及国产i3、i5、iX1、iX3等车型 [2] - 解决方案包括检查并更换起动器发电机、维修或更换相关电缆，以及免费软件升级优化监测逻辑 [2] 丰田召回详情 - 广汽丰田召回超9万辆，涉及全新第九代凯美瑞、雷凌、凌尚、锋兰达，因组合仪表控制程序设定不当可能导致仪表黑屏，或前悬架螺旋弹簧强度不足 [3] - 一汽丰田召回超9.6万辆，涉及亚洲龙、卡罗拉、亚洲狮、卡罗拉锐放等国产车型，以及雷克萨斯LM系列、丰田埃尔法、皇冠威尔法等进口车型，因组合仪表程序问题 [3] - 解决方案包括免费升级组合仪表控制程序，检查并更换不良批次的螺旋弹簧 [3] 其他车企召回 - 斯泰兰蒂斯召回3339辆进口全新大切诺基4xe，因空调系统安全隐患 [4] - 法拉利召回381辆进口Purosangue汽车，因保险丝盒电源正极与乘客侧脚踏板支架可能接触导致短路 [4] 召回机制与行业影响 - 召回行动依据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》开展，明确了缺陷定义、召回程序、车企责任及监管要求 [5] - 车企通过挂号信通知车主，公布官方热线，国家市场监督管理总局提供统一信息平台，保障消费者知情权 [6] - 汽车产业向电动化、智能化转型，电子电气架构日益复杂，"软件定义汽车"特征明显，增加了程序设定、高压系统监测等潜在风险点 [6] - 主动召回虽短期内可能产生成本压力，但长远来看是车企履行社会责任、维护品牌信誉的必然选择 [6]

召回事件概述 - 宝马及华晨宝马合计召回超23万辆进口及国产汽车 [1] - 召回车型以i系为主，包括国产i3、iX1、i5及进口i4、i7、iX等 [2] - 召回原因涉及起动器发电机连接松动、高压系统误关闭等安全隐患 [2] 召回详情 - 召回编号S2025M0120V：召回1辆生产日期为2024年11月26日的进口5系汽车 [3] - 召回编号S2025M0121V：召回379辆国产X5汽车和1012辆国产5系汽车，因起动器发电机电源连接器可能未按规格生产，极端情况下可能导致车辆行驶中熄火或发动机舱烧蚀起火 [3] - 召回编号S2025M0122V：召回4609辆进口i4、91辆进口i5、3244辆进口i7系、7730辆进口iX [4] - 召回编号S2025M0123V：召回95753辆国产i3、5657辆国产i5、6022辆国产iX1、106000辆国产iX3，因绝缘故障监测机制问题可能导致高压系统误关闭 [4] - 公司将免费检查或更换起动器发电机及相关电缆，或进行软件升级以消除安全隐患 [3][5] 近期召回历史 - 5月9日曾召回80辆进口5系、16813辆国产5系、9953辆X5 [6] - 4月18日召回3736辆进口X3 M40i和X4 M40i，因车载诊断软件标定问题 [6] - 6月在美国召回逾7万辆电动车，涉及i4、iX、i7、i5等车型 [7] 销售业绩 - 2025年上半年宝马集团全球销量1207388辆，同比微降0.5% [7] - 欧洲市场销量近50万辆，同比增长8.2%；北美市场同比增长3.4% [7] - 中国市场上半年销量317900辆，同比下滑15.5% [7] 战略调整 - 2025年8月1日起将任命宝思齐为华晨宝马总裁兼首席执行官 [7] - 3月26日与阿里巴巴深化合作，基于通义AI大模型开发AI引擎 [8] - 7月15日与Momenta合作开发新一代智能驾驶辅助解决方案 [8]

召回事件概述 - 宝马及华晨宝马合计召回超23万辆进口及国产汽车，涉及i3、iX1、i5、i4、i7、iX等多款车型 [2][4][5] - 召回原因包括起动器发电机连接松动可能导致行驶中熄火或发动机舱起火，以及高压系统误关闭可能造成动力丢失 [4][7][9] 具体召回情况 进口车型 - 召回1辆生产日期为2024年11月26日的进口5系汽车 [7] - 召回4609辆进口i4（2020年12月2日-2023年12月12日生产） [8] - 召回91辆进口i5（2023年8月2日-2023年12月13日生产） [8] - 召回3244辆进口i7（2021年9月13日-2024年1月11日生产） [8] - 召回7730辆进口iX（2020年8月20日-2023年12月18日生产） [8] 国产车型 - 召回379辆国产X5（2024年7月20日-2024年12月19日生产） [7] - 召回1012辆国产5系（2024年7月18日-2025年1月6日生产） [7] - 召回95753辆国产i3（2021年3月12日-2025年1月4日生产） [9] - 召回5657辆国产i5（2023年8月3日-2024年12月18日生产） [9] - 召回6022辆国产iX1（2022年4月15日-2025年5月17日生产） [9] - 召回106000辆国产iX3（2020年5月26日-2024年12月5日生产） [9] 解决方案 - 针对起动器发电机问题，将免费检查并更换相关部件 [7] - 针对高压系统问题，将通过软件升级解决 [10] 公司近期动态 - 2025年上半年宝马集团全球销量1207388辆，同比微降0.5% [13] - 中国市场销量31.79万辆，同比下滑15.5%，远低于欧洲8.2%和北美3.4%的增长 [13] - 任命宝思齐为华晨宝马新任CEO，将于2025年8月1日上任 [14] - 与阿里巴巴合作开发AI引擎，与Momenta合作开发智能驾驶辅助系统 [14] 历史召回记录 - 2024年5月召回80辆进口5系、16813辆国产5系、9953辆X5 [12] - 2024年4月召回3736辆进口X3 M40i和X4 M40i [12] - 2024年6月在美国召回逾7万辆电动车 [13]

召回事件概述 - 宝马中国及华晨宝马合计召回超23万辆进口及国产汽车，涉及国产i3、iX1、i5及进口i4、i7、iX等车型 [1] - 召回原因包括起动器发电机连接松动、高压系统误关闭等安全隐患 [1] 召回分类详情 召回编号S2025M0120V - 召回1辆生产日期为2024年11月26日的进口5系汽车 [2] 召回编号S2025M0121V - 召回379辆生产日期为2024年7月20日至2024年12月19日的国产X5汽车 [2] - 召回1012辆生产日期为2024年7月18日至2025年1月6日的国产5系汽车 [2] - 召回原因为起动器发电机电源连接器未按规格生产，可能导致车辆行驶中熄火或发动机舱烧蚀起火 [2] 召回编号S2025M0122V - 召回4609辆生产日期为2020年12月2日至2023年12月12日的进口i4汽车 [3] - 召回91辆生产日期为2023年8月2日至2023年12月13日的进口i5汽车 [3] - 召回3244辆生产日期为2021年9月13日至2024年1月11日的进口i7汽车 [3] - 召回7730辆生产日期为2020年8月20日至2023年12月18日的进口iX汽车 [3] 召回编号S2025M0123V - 召回95753辆生产日期为2021年3月12日至2025年1月4日的国产i3汽车 [3] - 召回5657辆生产日期为2023年8月3日至2024年12月18日的国产i5汽车 [3] - 召回6022辆生产日期为2022年4月15日至2025年5月17日的国产iX1汽车 [3] - 召回106000辆生产日期为2020年5月26日至2024年12月5日的国产iX3汽车 [3] 召回影响及市场表现 - 国产i3召回数量达95753辆，占总召回量近四成 [4] - 2024年宝马集团在华交付71.45万辆宝马及MINI品牌汽车，同比下滑13.4% [4] - 2024年上半年宝马亚洲累计销量43.83万辆，同比下滑11.1%，其中中国市场销量31.79万辆，同比下滑15.5% [4] 公司战略调整 - 宝马与华为合作推进鸿蒙生态整合，联合阿里加强AI语音交互研发 [5] - 引入DeepSeek的AI技术，携手宁德时代、亿纬锂能加速大圆柱电芯量产 [5] - 与中国科技企业Momenta合作开发新一代智能驾驶辅助解决方案 [5]

召回事件概述 - 宝马及华晨宝马合计召回超23万辆进口及国产汽车，涉及国产i3、iX1、i5及进口i4、i7、iX等多个车型 [1] - 召回分为四个编号，其中编号S2025M0120V涉及1辆进口5系汽车，编号S2025M0121V涉及379辆国产X5和1012辆国产5系汽车 [1] - 召回原因为起动器发电机连接松动、高压系统误关闭等安全隐患 [1][3] 召回车型及数量 - 编号S2025M0122V涉及4609辆进口i4、91辆进口i5、3244辆进口i7、7730辆进口iX [2] - 编号S2025M0123V涉及95753辆国产i3、5657辆国产i5、6022辆国产iX1、106000辆国产iX3 [2] - 国产i3召回数量占总召回量近四成，成为受影响最集中的车型 [3] 召回原因及解决方案 - 起动器发电机电源连接器可能未按规格生产，导致连接松动，极端情况下可能引发车辆熄火或发动机舱起火 [1] - 高压系统因绝缘故障监测机制问题可能出现误关闭，导致电气驱动单元失去动力，增加碰撞风险 [3] - 公司将为召回车辆免费进行软件升级以消除安全隐患 [3] 宝马市场表现 - 2024年宝马集团在华交付71 45万辆宝马及MINI品牌汽车，同比下滑13 4%，在"BBA"豪华品牌中跌幅居首 [3] - 2024年上半年宝马亚洲累计销量43 83万辆，同比下滑11 1%，其中中国市场销量31 79万辆，同比下滑15 5% [3] 宝马战略调整 - 公司3月与华为合作推进鸿蒙生态整合，联合阿里加强AI语音交互研发 [4] - 4月引入DeepSeek的AI技术，携手宁德时代、亿纬锂能加速大圆柱电芯量产 [4] - 7月宣布与中国科技企业Momenta合作开发面向中国市场的智能驾驶辅助解决方案 [4]

法拉利汽车召回 - 法拉利汽车国际贸易（上海）有限公司召回2023年10月27日至2025年2月19日期间生产的进口Purosangue汽车共计381辆 [2] - 召回原因为保险丝盒电源正极和乘客侧脚踏板支架之间可能接触导致短路引发制动警告灯点亮和制动性能下降 [2] - 解决方案为免费安装隔板以消除安全隐患 [2] 广汽丰田汽车召回 - 广汽丰田召回2024年3月7日至2024年11月8日期间生产的第九代凯美瑞69169辆2023年3月16日至2024年12月6日期间生产的雷凌57402辆2023年3月15日至2025年3月3日期间生产的凌尚6574辆2023年6月21日至2024年11月27日期间生产的锋兰达887辆 [3] - 召回原因为组合仪表控制程序设定不当可能导致启动初期黑屏无法显示车速和警告灯 [3] - 解决方案为免费升级组合仪表控制程序 [4] - 另召回2025年4月24日至2025年5月23日期间生产的第九代凯美瑞6154辆原因为前悬架螺旋弹簧热处理不当可能导致断裂 [4] - 解决方案为免费检查并更换不良批次螺旋弹簧 [4] 一汽丰田及丰田中国召回 - 一汽丰田汽车（成都）有限公司召回2024年6月24日至2025年2月10日期间生产的亚洲龙54143辆 [4] - 丰田汽车（中国）投资有限公司召回2023年6月20日至2025年2月14日期间生产的世极79辆2023年6月29日至2025年4月18日期间生产的雷克萨斯LM500hLM350hLS500h6866辆2022年5月31日至2025年5月21日期间生产的进口丰田埃尔法皇冠威尔法皇冠SportCross35054辆 [5] - 一汽丰田汽车有限公司召回2023年5月12日至2025年3月4日期间生产的卡罗拉亚洲狮卡罗拉锐放302辆 [6] - 召回原因为组合仪表控制程序设定不当可能导致启动初期黑屏 [6] - 解决方案为非PHEV车型免费升级程序PHEV车型检查后升级或更换组合仪表 [6] 宝马汽车召回 - 宝马（中国）汽车贸易有限公司召回2024年11月26日生产的进口5系1辆 [8] - 华晨宝马汽车有限公司召回2024年7月20日至2024年12月19日生产的国产X5379辆2024年7月18日至2025年1月6日生产的国产5系1012辆 [8] - 召回原因为起动器发电机电源连接器可能未按规格生产导致连接松动电阻异常增大可能引发熄火或起火 [8] - 解决方案为免费检查并更换起动器发电机及相关电缆 [9] - 另召回2020年12月2日至2023年12月12日生产的进口i44609辆2023年8月2日至2023年12月13日生产的进口i591辆2021年9月13日至2024年1月11日生产的进口i73244辆2020年8月20日至2023年12月18日生产的进口iX7730辆 [9] - 华晨宝马召回2021年3月12日至2025年1月4日生产的国产i395753辆2023年8月3日至2024年12月18日生产的国产i55657辆2022年4月15日至2025年5月17日生产的国产iX16022辆2020年5月26日至2024年12月5日生产的国产iX3106000辆 [10] - 召回原因为绝缘故障监测机制问题可能导致高压系统误关闭失去动力 [10] - 解决方案为免费进行软件升级 [10] 斯泰兰蒂斯汽车召回 - 斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司召回2023年2月15日至2023年9月21日期间生产的进口全新大切诺基4xe3339辆 [11] - 召回原因为空调鼓风机电机连接器针脚可能损坏导致除霜和除雾系统无法工作 [11] - 解决方案为免费检查并更换损坏的空调鼓风机电机总成 [11]