智能驾驶保险行业现状 - 智能驾驶技术快速发展，L2级辅助驾驶成为新车标配，L3级有条件自动驾驶进入商业化试点阶段，但公众对安全性仍存疑虑 [2] - 车企竞相推出智驾险产品，如华为联合赛力斯推出"智驾无忧服务权益"，小鹏、小米、蔚来发布智驾保障计划，行业进入产品竞速阶段 [2] - 消费者态度两极分化：技术爱好者关注保障额度与服务范围，普通用户更注重价格与实用性，部分认为智驾险增加经济负担 [2] 智驾险商业模式 - 当前核心模式分为两类：车企与保险公司合作的"补充保障"和车企自营的"全链条服务"，主流选择仍为前者 [3] - 小鹏、赛力斯、蔚来等车企分别与多家保险公司合作，保险公司提供承保框架，赔付路径由车企主导 [3] - 智驾险实质为财产险体系中的"产品责任险"，由车企承担系统问题导致的部分责任风险 [3] 产品设计与法律合规 - 智驾险产品多采用首年免费赠送、次年付费续订策略，并以"权益"形式推出规避法律风险，如赛力斯的"智驾无忧服务权益"、小鹏的"智能辅助驾驶安心服务" [4] - 根据中国《保险法》，商业保险业务只能由保险公司经营，车企推出的保障服务存在法律定性问题 [4] - 业内通过服务权益覆盖风险、责任划分限定赔偿范围、设置免责条款三种方式管控风险 [4] 责任划分与赔付机制 - 智驾险聚焦智能行车和泊车功能，保障细节差异显著：赛力斯车损最高5万，乘员及三者300万；小鹏年费239元提供最高100万元赔付 [6] - 小鹏方案覆盖"NGP退出后5秒内"责任空窗期，但附带注意力集中、商业险保额门槛等限制条件 [6] - 蔚来、岚图、小米等车企布局智驾险但细节未完全公开，反映行业仍处试水阶段 [7] 数据与定价挑战 - 智驾险定价依赖三类动态数据：系统性能数据、用户行为数据、环境数据，国内车企数据体系尚不成熟 [9] - 车企掌握数据主导权，传统保险公司面临边缘化风险，无法获取原始传感数据或验证数据质量 [9] - 理赔环节数据透明度存疑，车企同时作为利益相关方和责任认定者引发公正性质疑 [10] 国际经验与发展趋势 - 特斯拉在美国推出UBI车险，通过"安全评分"系统实时评估驾驶风险；奔驰在德国为L3级自动驾驶提供车企全责险 [11] - 智驾险本质是车企用技术信用为产品安全性背书的新型保障体系 [11] - 未来保障范围可能扩展至城市NOA、高速NOA等高阶场景，但面临责任划分模糊、数据安全合规等挑战 [11]

OTA数据概览 行业整体 - 2025年4月行业共计更新391项功能，较上月265项显著增长，但功能数量仍低于2024年下半年平均水平 [5] - 21个品牌推送OTA升级，品牌数量恢复常规水平，但辅助驾驶模块仅升级13项功能，受新规影响明显低于政策调整前量级 [5] 新势力品牌 - 4月新势力品牌更新126项功能，较上月6项大幅上升，升级集中在语音助手和车设车控模块 [7] - 头部新势力如华为、小鹏、蔚来持续布局辅助驾驶战略，但迭代节奏受监管收紧影响 [7] 自主品牌 - 4月自主品牌更新256项功能（上月259项），11个品牌推送升级，领克、东风奕派、仰望品牌推送大版本升级 [9] - 比亚迪系品牌和极氪为近一年OTA升级版本数前三甲，但4月腾势、极氪缺席升级 [14] 合资&豪华品牌 - 4月合资&豪华品牌仅更新9项功能，福特、日产、大众等推送小版本升级 [13] - 豪华品牌通过整合中国技术资源（如奥迪搭载华为乾崑智驾）提升智能化竞争力，但本月无OTA推送 [13][16] 政策与市场动态 - 工信部4月闭门会议强化辅助驾驶测试标准与营销边界，落实2月OTA新规要求 [19] - 多家车企将"智能驾驶"更名为"辅助驾驶"，问界5月中旬完成命名调整 [21][22] OTA升级预告 - 鸿蒙智行计划2025年三季度推送HUAWEI ADS 4.0，实现车位到车位全场景贯通 [24] - 蔚来5月推送NWM世界模型，小鹏5月发布XOS 5.7.0，比亚迪年底推出城市记忆领航功能 [24] - 领克三季度优化系统性能并接入DeepSeek AI大模型，四季度升级HUD显示和车控功能 [25] 用户反馈 理想汽车 - 用户认可实体钥匙感应开关优化，解决手机钥匙冲突问题，但对儿童锁管理页面升级无感 [32][35] - 语音视频跨屏点播功能使用率低，车主更依赖智控平板满足儿童需求 [36] 小鹏汽车 - 单踏板刹停功能显著改善驾驶体验，满意度从3分提升至4分，但高速NGP表现落后竞品 [38][39] - 小P语音识别能力优化，误唤醒减少，用户期待结合习惯的智能路线推荐 [40][42] 智界汽车 - 用户认为OTA升级频次高但实质性改进少，尾门锁问题更倾向硬件维修而非软件修复 [45][47] - 语音导航新增停车场推荐功能获认可，但全车语音控制权限被认为存在误识别风险 [48][49] 品牌运营活动 - 北京越野4月推送哨兵模式，领克发布Flyme Auto 1.8.0图文说明 [51] - 理想汽车4月两次OTA推送假日主题升级，小鹏通过视频讲解AI天玑系统5.6.0 [51] - 东风奕派全系升级eπOS 2.0，仰望U8优化越野模式，阿维塔推送AVATR.OS 4.3.0 [53]

苹果正在开发 20 周年纪念款 iPhone。 消息来自知名科技记者 Mark Gurman，预计将于 2027 年发布，具体包含两个新型号，包括首款折 叠屏 iPhone 和一款一体化玻璃设计的 iPhone Pro。尽管苹果正在努力将更多产能迁至印度，但 Gurman 预计这两款需要新零部件和新生产工艺的机型，一开始不在中国生产的可能性不大。 赛力斯向港交所提交 IPO 申请。 4 月 28 日，赛力斯申请港股主板上市，中金公司和中国银河国际证券为联席保荐人。此次 IPO 拟 募资，70% 用于研发，20% 用于营销渠道、海外销售及充电网络，10% 用于运营资金。 2024 年赛力斯实现营业收入 1451.76 亿元，同比增长 305.04%；归属于上市公司股东的净利润达 59.46 亿元，同比扭亏；新能源汽车毛利率提升至 26.21%。2024 年研发投入达 70.53 亿元，同比增 长 58.9%。 沪上阿姨预计募资 2.7 亿港元。 沪上阿姨今天公告称拟全球发售约 241 万股 H 股，每股 95.57 港元 / 股至 113.12 港元 / 股，募资 2.3 - 2.7 亿港元，市值约为 100. ...