财务表现 - 2025年上半年合并口径营业总收入约426.11亿元[1] - 资产负债率为44.65% 较2024年年末的47.61%优化近3个百分点[1] - 上半年汽车产量80.17万辆 销量75.53万辆 终端销量85.8万辆[1] 销售结构 - 节能与新能源汽车销量占比提升至48.43% 达36.6万辆[1] - 节能车销量21.16万辆 同比增长13.43%[1] - 新能源汽车销量15.41万辆[1] - 自主品牌出口终端销量增长45.8%[1] 研发体系改革 - 完善"从用户洞察为起点到产品交付"的大研发体系[2] - 深化IPD改革实现主流程贯通 提升决策效率[2] - 车型标准开发周期缩短至18个月 研发成本降低10%以上[4] - 构建"市场+技术"双轮驱动的产品开发模式[3] 产品开发成果 - 建立明星车型攻坚体制推动爆款产品开发[2] - 发布智能科技品牌"星灵智行"及GSD智能驾驶辅助系统[4] - 公开"广汽星灵安全守护体系" 展现AI全景图[4] - 下半年推出昊铂HL增程版 传祺向往S9 昊铂A800及埃安i60等新车型[4] 合资品牌进展 - 与广汽丰田 广汽本田加强研发合作加速智能电动汽车研发[5] - 广汽丰田铂智3X 广汽本田P7获得良好市场反响[5] 服务体系重构 - 全面导入IPMS体系构建营销服务一体化流程[3] - 采用NPS指标管理评价体系[3] - 加速低线城市渠道下沉 推进自主品牌服务网络共享[3] 海外市场拓展 - 累计进入84个国家和地区 建成超570个网点[1] - 计划打造5万至10万辆级核心市场及多款全球明星产品[5] - 已在全球布局4家KD工厂 覆盖尼日利亚 泰国 马来西亚 印度尼西亚[5] - 规划推进南美 欧洲生产布局[5] 成本管控战略 - 构建有极致成本竞争力的全球产业链体系[6] - 通过供应链整合提升业务效率和决策效率约50%[6] - 推进平台模块化降本 开展技术对标 实施全流程一体化采购[6] - 降低市场进入成本并建立成本控制制度流程[6] 战略发展方向 - 全力打好"用户需求战 产品价值战 服务体验战"三大战役[3] - 通过研产供销财一体化经营管控实现自主品牌改革[3] - 坚持速度与质量并行的发展战略[5] - 锚定高质量发展方向 以创新驱动引领产业升级[8]

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 张雪 朱洪蕾 处暑之后，暑热渐消，秋风渐起，带来一丝丝凉意，大自然开始呈现斑斓的色彩，引得无数人流连。喜欢自驾出行的朋友，翘首以盼的2025齐鲁秋季车展暨 第五十二届齐鲁汽车展览交易会将于9月4日至8日在山东国际会展中心举行。 临近车展，多款兼具实用性、科技感的新车上市，好玩、好开、好用，无论是家用、智能体验、城市通勤、长途出行还是翻山越岭，可以满足消费者多个场 景的用车需求。 全新岚图知音：满配华为全家桶 全新岚图知音将于8月28日正式上市。新车满配华为全家桶，搭载华为乾崑智驾ADS4，凭借29颗传感器实现全域感知，鸿蒙座舱带超级桌面2.0+无缝互联， 智驾交互双领先。 作为华为系首款家用纯电SUV，全新岚图知音由岚图与华为双方团队历经13个月深度协同、联合调试而成，是面向家用纯电SUV市场打造的高竞争力产品。 全新岚图知音在空间、配置上实现"统统配齐"：2925mm超长轴距与优化布局，全新岚图知音实现远超行业水平的90.8%高得房率，拥有5.2㎡超大实用空 间；全系标配同级唯一的7L冷暖控温冰箱，支持- 6℃至50℃宽域调温；同级领先的副驾星眠零重力座椅；全车4座均配备通风、加热及 ...

产品发布与定价 - 广汽昊铂HL增程版于8月19日正式上市 售价区间为26.98万至29.98万元人民币 [1] - 提供五座和六座两种座椅布局 定位为面向家庭市场的大型SUV [1] 产品性能与配置 - 车身长度为5.13米 轴距达3.09米 采用前双叉臂和后五连杆铝合金悬架系统 [1] - CLTC纯电续航里程达350公里 综合续航里程达1369公里 亏电油耗为6.7升/100公里 [1] - 全系标配激光雷达与Orin-X芯片 底盘支持软硬和高低可调功能 [1] 销售政策与权益 - 购车用户享受终身免费充电 终身免费送桩 终身免费基础保养三大核心权益 [1] - 额外提供终身免费流量和三电系统终身质保服务 共计五项终身权益 [1]

增程技术发展现状 - 增程技术从120公里纯电续航升至200公里耗时数年，而从200公里迈向400公里仅用一两年，电池包容量从十几度电增至五六十度电[1][2] - 增程动力已成为新能源汽车市场主流技术，凭借续航长、补能快等优势，市场销量高速增长[2] - 增程技术路径从"小电池+大增程器"向"大电池+小增程器"演进，智己汽车发布"恒星"超级增程技术，搭载66kWh电池，CLTC纯电续航超450km[2] 增程车型电池容量变化 - 2021年主流增程车型平均电池容量36.17kWh，到2023年增长至43.77kWh，增幅20.54%[4] - 2023年至2025年，平均电池容量从43.77kWh增至45.47kWh，两年间增长19.68%[5] - 2021年增程车型平均纯电续航140km，2025年续航超150km、200km、250km的车型占比分别为92%、48%和20%[5] 大电池增程驱动因素 - 动力电池单位成本从2013年2000元/kWh降至300元/kWh左右，降幅超80%[9] - 公共充电设施达409.6万个，充电设施县域覆盖率97.08%，乡镇覆盖率80.02%[9] - 家用慢充桩充电功率从2019年2.8kW提升至2024年5.5kW，年均增速14%[9] - 用户需求推动车企竞争焦点转向纯电续航，后入局者通过加大电池包寻找差异化[10] 大电池增程的利弊 - 车重每增加100公斤，纯电模式下电耗增加5%-8%，馈电模式下电耗增加8%-10%[12] - 大电池导致充电时间长，公共快充桩平均功率仅106.9kW，难以满足大容量电池快速充电需求[12] - 大电池增加轮胎磨损，两驱混动车或电车轮胎磨损率比四驱多1.7倍[13] 行业观点分歧 - 部分观点认为增程是过渡技术，随着电池技术成熟和补能网络完善，纯电将成为主流[16] - 另一观点认为增程已具备成为单独类别的可能，中国乘用车电动化将在未来两三年内完成[16] - 对于电池包大小存在争议，有观点认为应发展大电池，也有观点认为未来会回归小电池方案[16][17]

公司战略转型 - 广汽集团宣布全面进入"战时状态"，将全力打好"三大战役"以再造新广汽 [2] - 公司定位为燃油车时代头部车企，当前正寻求行业变革下的破局之道 [2] 用户需求战 - 智能网联新能源汽车兴起推动用户需求根本性变化，汽车成为承载个性和情感的移动伙伴 [4] - 重构大研发体系，从用户洞察到产品交付全链路覆盖，强化情绪价值打造 [4] - 技术聚焦：电驱领域加速性能突破（家用车3秒加速）、1度电行驶12公里的极致电耗目标 [4] - 产品布局调整：2025年起持续导入增程/插混车型，首款昊铂HL增程版将于2025年8月交付 [5] 产品价值战 - 已掌握弹匣电池、夸克电驱、超级快充、第三代混动等核心技术 [7] - 智能化布局：城区NDA全面搭载，2025年目标量产L4级自动驾驶车型 [7] - 量产技术包括星灵电子电气架构、GSD智能驾驶系统、端云一体大模型智能体等 [7] - 安全体系构建"星灵安全守护体系"，八大关键系统采用双冗余设计 [7] - 与华为、宁德时代、滴滴等科技企业深度合作提升"质价比" [7] 服务体验战 - 营销体系改革：导入IPMS体系，深化"直联直服直营"的金三角模式 [9] - 服务流程重构：采用NPS评价体系，2000+网点建设综合销售服务中心 [9] - 数字化服务：24小时在线超级管家实现100%直连，93%问题2小时内解决 [9] - 软件升级：2025年实施整车软件大版本定期OTA分类升级 [9] - 渠道下沉：加速低线城市覆盖以触达各级城镇消费者 [9]