行业变革与公司战略 - 汽车产业变革已进入深水区 公司宣布进入"战时状态" 将聚焦用户需求战 产品价值战 服务体验战三大战役 [1] - 行业变局与公司变革的底层逻辑均源于用户需求的快速演变 智能网联新能源汽车兴起使汽车成为承载个性和情感的移动伙伴 [1] - 满足用户情感需求 提供情绪价值已成为当前汽车产品定义和开发的核心竞争力 [1] 研发与技术布局 - 公司重构产品 造型 整车 平台技术等资源 构建从用户洞察到产品交付的大研发体系 [2] - 在新能源领域已掌握高安全弹匣电池 夸克电驱 超级快充 第三代混动系统等技术 [2] - 在智能化领域实现智能辅助驾驶城区NDA全面搭载 力争2024年下线首款前装量产L4车型 [2] - 已量产高算力星灵电子电气架构 GSD智能驾驶辅助系统 端云一体大模型智能体等核心技术 [2] 安全与服务体系建设 - 发布"广汽星灵安全守护体系" 构建全链路安全研发体系 全域安全技术 全时安全保障 [2] - 与华为 宁德时代 滴滴等科技巨头深入合作 [2] - 全面导入IPMS体系 深化"直联 直服 直营"的营销金三角客户体验 [4] - 依托2000多家销售服务网点 建设"广汽综合销售服务中心" 实现93%的问题在2小时内解决 [4] - 实施整车软件大版本定期OTA分类升级体系 加速低线城市渠道下沉 [4] 未来发展目标 - 以"番禺行动"为引领 在坚守安全底线基础上提供功能价值和情绪价值 [5] - 目标2027年实现自主品牌销量200万辆 [5]

【导读】广汽集团董事长冯兴亚称，全面进入"战时状态" "今天，广汽集团已全面进入'战时状态'。"7月11日，广汽集团董事长、总经理冯兴亚在2025中国汽车论坛上表示，广汽集团将全力打好关乎未来的"三大 战役"，再造新广汽。 广汽集团是燃油车时代的头部车企之一，面对汽车行业的大变革时代，以广汽集团为代表的车企正在努力寻求破局之道。 打好用户需求战 "用户需求是汽车产业演进的核心变量。"冯兴亚表示，随着智能网联新能源汽车的兴起，用户需求发生了根本性的变化，汽车成为承载个性和情感的移动 伙伴。 为此，广汽集团在确保汽车安全和功能价值底线的同时，全面提升对客户需求的洞察能力、重构用户运营体系、拥抱和满足用户核心需求，着力打造情绪 价值。 冯兴亚介绍，广汽集团重构了产品、造型、整车、平台技术等资源及相关配套职能，构建了"从用户洞察为起点到产品交付"的广汽集团大研发体系，确保 车型开发在满足功能价值的基础上，精心锻造让客户心动的情绪价值。 具体来看，针对未来个性化的汽车消费市场，广汽集团将以核心科技创新为支撑，针对性强化性能长板。 冯兴亚介绍，在新能源汽车上半场的竞争中，广汽集团依托持续的高强度研发投入，掌握了高安全弹匣 ...

【导读】广汽集团董事长冯兴亚称，全面进入 " 战时状态 " 中国基金报记者 邱德坤 广汽集团是燃油车时代的头部车企之一，面对汽车行业的大变革时代，以广汽集团为代表的 车企正在努力寻求破局之道。 打好用户需求战 " 用户需求是汽车产业演进的核心变量。 " 冯兴亚表示，随着智能网联新能源汽车的兴起， 用户需求发生了根本性的变化，汽车成为承载个性和情感的移动伙伴。 为此，广汽集团在确保汽车安全和功能价值底线的同时，全面提升对客户需求的洞察能力、 重构用户运营体系、拥抱和满足用户核心需求，着力打造情绪价值。 冯兴亚介绍，广汽集团重构了产品、造型、整车、平台技术等资源及相关配套职能，构建了 " 从用户洞察为起点到产品交付 " 的广汽集团大研发体系，确保车型开发在满足功能价值的基 础上，精心锻造让客户心动的情绪价值。 具体来看，针对未来个性化的汽车消费市场，广汽集团将以核心科技创新为支撑，针对性强 化性能长板。 以充分发挥在电驱领域的技术优势为例，广汽集团基于广汽昊铂在 SSR 超跑技术的积累，将 大力提升产品的加速性能，使家用产品的加速性能迈进 3 秒大关。冯兴亚称： " （广汽集 团）将为用户带来怦然心动的驾驶体验。 ...

行业活动 - 2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛将于7月10-11日在深圳举办，主题为"换电之城 智慧两轮"，雅迪、台铃、新日等多家企业参与 [1] 融资与投资 - 银河通用完成11亿元新一轮融资，由宁德时代领投，两年累计融资超24亿元 [3] - 赛力斯汽车引入50亿元战略投资，注册资本增至106.37亿元 [39] 电池技术进展 - 孚能科技60Ah硫化物全固态电池计划2025年底小批量交付，能量密度达400-500Wh/kg [9] - 宜昌楚能首批176Ah叠片工艺动力电池下线，能量密度突破260Wh/kg [8] - 合源锂创交付高性能无人机固态电池，能量密度320-600Wh/kg [11] 产能扩张 - 亿纬锂能拟投资86.54亿元在马来西亚建设新型储能电池项目，用地48.4万平方米 [5] - 国轩高科唐山基地第六期10GWh新能源重卡电芯项目预计10月投产，总投资35亿元 [7] - 中创新航武汉基地四期项目签约，规划年产能40万套动力电池PACK [14][15] - 长虹三杰江苏泰州四期项目投产，总体年产量超6亿支电池 [12] 产业链布局 - 珠海冠宇获东风日产定点，将供应汽车低压锂电池 [4] - 科达利拟投资不超过5000万欧元在匈牙利建设动力电池精密结构件三期项目 [17] - 上汽与宁德时代合资成立上汽时代动力系统(上海)有限公司 [45] 原材料与回收 - 藏格矿业45.37亿元碳酸锂项目获批，年产5万吨电池级碳酸锂 [21] - 贵州安达新能源45万吨/年磷酸铁锂前驱体项目环评公示 [19] - 江苏都桐科技拟建年产3000吨锂离子电池用再生黑粉项目 [33][35] - 福建南平锂享新能源2.5万吨动力电池回收项目环评公示 [34] 设备与制造 - 2024年全球锂电池设备规模792亿元，预计2027年达1419亿元 [26][27] - 先导智能完成固态电池核心设备交付 [28] - 理奇智能创业板IPO获受理，拟募资10.08亿元 [29] 新能源汽车 - 小米YU7开启预定3分钟破20万台，售价25.35-32.99万元 [43] - 5月进口车销量同比下滑25%，宝马、奔驰、奥迪位居前三 [44] - 特斯拉在上海临港投资约40亿元建设GWh级储能电站 [37] 其他动态 - 得力文具推出首款家用新能源充电桩，售价979元起 [42] - 中国长安汽车集团更名为辰致汽车科技集团 [38] - Stellantis否认出售玛莎拉蒂品牌 [40][41]

项目概况 - 山东日照山海天旅游度假区成功签约"电动车快充电池pack组装"项目，标志着该区在新能源产业领域迈出重要一步 [1] - 日照蓝海投资集团有限公司、三公启腾（日照）智能制造有限公司与日照山海天旅游度假区管理委员会达成三方合作 [1] - 三公启腾（日照）智能制造有限公司隶属于"民生生态•三公共享平台"，在新能源制造领域具备技术积累和市场资源 [1] 项目规划 - 项目落地山海天旅游度假区智能制造产业园，总建筑面积7400平方米，总投资1亿元 [1] - 项目分两期推进，一期投资5000万元，建设2条电动车快充电池pack组装线，预计年产30万组12C超级快充电池及5000套智能充电桩 [1] - 二期追加投资5000万元，新增2条组装线，达产后总产能将提升至年产120万组电池及10000套充电桩 [1] 经济效益 - 项目2025年产值目标500万元以上，2026至2030年年均产值不低于3亿元 [1] - 项目将带动约50个就业岗位，并促进上下游产业链协同发展 [1] 签约仪式 - 签约仪式和座谈会在日照山海天旅游度假区直机关办公楼会议室举行，多方代表出席 [2] - 合作三方就项目规划、产业前景及合作细节进行深入交流，随后正式签署合作协议 [2] 区域影响 - 此次签约是日照山海天旅游度假区招商引资工作的重要成果，展现了该区在新能源产业领域的吸引力和发展潜力 [4] - 合作三方将加强协作，确保项目高效落地，进一步推动日照市新能源产业链升级 [4]

该联盟汇聚了行业内的众多领军企业和权威组织，形成了强大的产业协同效应。其中，雅迪、台铃、新日、金彭、立马、黑骑 士等知名整车制造企业，哈啰等共享出行企业，超电、瞬电、三石电子等核心零部件供应商，以及工信部中小商业企业协会、 安徽省电动车行业协会等行业组织纷纷加入，覆盖了从分钟级超充电池研发、充电设备制造到市场终端整车应用的全产业链关 键环节，为联盟的发展奠定了坚实基础。 超电集团董事长姚晓青在大会上强调了建立统一的分钟级超级快充行业标准的重要性。他指出，这一标准将全面涵盖充电接 口、通讯协议、安全规范等方面，不仅有助于消除行业乱象，促进市场的规范化和健康发展，还能提高产品的兼容性和通用 性，为用户提供更加便捷、安全的充电服务。通过标准化的引领，联盟将推动轻型动力补能行业朝着更加规范、有序的方向发 展。 联盟成立现场亮点纷呈，分钟级超级快充系列电池组产品的发布成为一大焦点。该产品具有"快充不挑车型"的强大兼容性，能 够为不同场景下的用户提供安全、高效、便捷的充电解决方案。此外，联盟将以"百城千企"安全超充计划为重要支点，加快构 建低压直流超充标准体系。目前，分钟级超充产业生态已覆盖60多个城市，仅两轮车商用超充 ...

国际标准化组织港口码头标准化技术机构成立 - 国际标准化组织ISO批准成立港口码头分委会，秘书处落户中国，这是交通运输部首次提出并成功设立的ISO技术委员会，也是全球首个专注于港口码头标准化的技术机构[1] - 港口码头分委会成立大会于2025年5月20日成功举办[1] 交能融合发展进展 - 全国交通基础设施已建风、光等清洁能源装机容量超过89万千瓦，累计建成充电桩3.5万个，充电停车位约5.1万个[3] - 新能源城市公交车占比达到77.6%，已建和在建清洁能源船舶超过430艘，全国铁路电气化率达到75.3%[3] - 交通运输部等十部门联合印发《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》，聚焦8个方面提出25项重点任务[4] 交能融合下一步重点举措 - 加强规划协同：推动交通与能源基础设施规划衔接互动，开展公路水路充（换）电站设施网络规划[5] - 加强政策协同：实施"启曜"行动、"乘风"行动等系列专项行动，推动交通基础设施清洁能源项目参与电力市场交易[5] - 拓展应用场景：推进公路沿线服务区等清洁能源开发利用，加快建设一批（近）零碳枢纽、港口[5] - 推广新能源装备：推动新能源重型货车规模化应用，支持新能源清洁能源动力船舶发展，推进铁路机车低碳化升级[5] - 加大科技研发：建立交通与能源融合技术研发平台，开展关键技术研究，推进相关标准制定修订[5] 高速公路服务区服务质量提升 - 重大节假日期间高速公路小客车流量占比超90%，"五一"假期新能源汽车出行比例超18%[6] - 交通运输部出台《高速公路服务区服务质量等级评定办法》，包含等级配置类指标和水平评价类指标[7] - 等级配置类指标评价基础设施配置情况，水平评价类指标评价管理水平和服务品质[7] - 下一步将加快制定相关标准，聚焦充电基础设施建设、节假日服务保障等重点开展评定工作[7]

品牌焕新与战略升级 - 公司正式焕新logo，线上渠道全面启用新设计，核心元素为"雪花"和"果实"，"NaiSnow"融合"N自然、A艺术、I想象"三大价值，"Snow"呼应雪花意象 [1] - 同步推出"羽衣轻苹果小绿瓶"新品，并在北上广深开设30家green轻饮轻食店，标志健康战略全面升级 [1] 新店型与产品创新 - green店主打健康饮品与轻食能量碗，食材包括蔬菜、坚果、鸡腿肉、牛板腱等，强调低卡、低脂、营养均衡，如"元气牛肉泡菜能量碗"含肉类、蔬菜、碳水科学配比 [1] - 深圳前海首家green店开业3天销售额近12万元，显示市场热度 [1] 健康化转型路径 - 公司从原料创新（好茶、鲜奶、鲜果）到技术突破（罗汉果汁代糖），再到参与营养分级试点，推出行业首款不加糖鲜果茶，逐步构建健康产品矩阵 [2] - 联合权威机构发起"好果茶·不加糖"倡议，并通过"当季green""每日500蔬果瓶"等产品强化健康定位 [2] - 创始人提出健康战略需"做加法"，如超级食材与营养元素添加，2025年进一步深化健康转型 [2] 行业趋势响应 - 公司通过产品迭代（如"超级快充杯"）与店型革新（轻饮轻食店），全面转向健康赛道，呼应消费需求升级 [2]

孚能科技易主 - 公司控股股东变更为广州工业投资控股集团有限公司（工控集团），实际控制人变更为广州市人民政府 [1] - 工控集团由广州市人民政府和广东省财政厅分别持股90%、10% [2] - 控制权变更不会对日常生产经营产生实质性影响，工控集团将在战略、市场拓展、研发、融资及管理层面提供支持 [2] - 行业认为工控集团的入局将为公司业务拓展带来较大助力，有利于长期稳健发展 [3] 2024年业绩改善 - 公司2024年实现营收116.80亿元，净利润为-3.32亿元，同比大幅减亏82.22% [6] - 毛利率显著提升：电芯毛利率达30.57%（同比+13.27个百分点），模组毛利率+9.21个百分点，电池包毛利率+6.96个百分点 [7] - 国内外营收分别为26.8亿元、86.6亿元，毛利率为3.27%、13.70%，其中国内市场毛利率增加18.76个百分点 [7] 产品与产能布局 - 产品端：SPS大软包产品量产，开发超级快充铁锂体系（6C快充能力），推出第二代半固态电池（330Wh/kg，预计2025年量产），高安全S31电动自行车锂电池批量出货 [8] - 客户端：深化与奔驰、Siro、广汽等合作，推进广汽、东风、吉利、江铃等定点项目，获得东风、广汽、三一等固态电池项目定点，并与低空经济领域客户深度合作 [8] - 产能端：赣州30GWh项目（一期）、广州30GWh项目（一期15GWh）稳步推进，部分产线已投产，预计2025年Q4达产；土耳其6GWh产线已投产 [8] 软包电池市场前景 - 海外高端新能源车需求明显，公司海外营收占比高 [11] - 软包电池在消费领域（手机占比31.3%、笔电占比13.6%）和轻型动力领域（电摩）出货增长，服务Zero、雅迪等品牌 [12] - 新兴市场如机器人、eVTOL、无人机提供适配机会，公司与5-6家头部人形机器人客户对接，预计今年送样并争取1-2个项目定点 [13] 软包+固态电池战略 - 固态电池技术拓宽软包应用边界：叠片工艺匹配固态电解质，轻量化设计提升能量密度，解决安全隐患 [13] - 宁德时代、国轩高科、亿纬锂能等企业已布局软包+固态路线，部分产品应用半固态/全固态技术 [14] - 行业认为软包+固态电池将成为重要布局方向，未来有望乘势而起 [15] 中孚新能源技术 - 公司专注凝胶聚合物电解质膜研发，首创液态电解质原位固化技术，降低固载率至安全阈值，提升能量密度与热失控耐受等级 [18] - 技术优势包括无感化产线适配、化学稳定、原生阻燃、高延展性，推动锂电池安全升级 [19][20]

财务表现 - 2024年公司实现营收116.80亿元，净利润为-3.32亿元，同比大幅减亏82.22% [1] - 2025年一季度亏损幅度进一步缩窄 [1] - 2024年基本每股收益、稀释每股收益、扣非每股收益亏损分别收窄82.35%、82.35%、79.02% [2] - 加权平均净资产收益率、扣非加权平均净资产收益率同比分别增加13.85、12.39个百分点 [2] - 2024年经营活动产生的现金流量净额同比增加36.86% [2] 产品与技术 - SPS大软包产品正式量产，通过创新性软包无模组架构设计优化整车空间布局效率 [3] - 开发超级快充铁锂体系，LFP电池实现超过6C快充能力，循环寿命超5000次，已通过国标认证 [3] - 第二代半固态电池能量密度达330Wh/kg，循环次数超4000圈，计划2025年启动量产 [7] - 全固态电池同步研发硫化物、氧化物/聚合物复合体系等多条技术路线 [7] 客户与市场 - SPS大软包电池获广汽、东风、吉利、江铃等客户定点，覆盖皮卡、SUV、轿跑等多种车型 [3] - 深化与奔驰、Siro、广汽等战略客户合作，持续拓展新客户 [3] - 2024年动力电池出口销量位居全国第三，过半营收来自海外客户 [4] - 土耳其6GWh产线产能爬坡基本完成，支持欧洲、中东、非洲业务 [4] 战略合作与资本 - 广州工控集团拟成为控股股东，将增强资本实力并推动产业链协同 [1] - 广州工控2021年底资产总额超1600亿元，2024年位列《财富》世界500强第394位 [6] - 广州工控将助力公司融入广汽供应链，探索与小鹏汽车等合作 [6] - 推动孚能科技参与广州市低空经济发展布局，加强与亿航智能等企业合作 [6] 行业趋势 - 2024年我国动力电池装车量548.4GWh，同比增长41.5% [2] - 行业价格进入底部区间，竞争加剧，技术迭代与产能出海提速 [2] - 未来三年SPS解决方案、低空经济、半固态/全固态电池将开启新增长曲线 [7]