公司变革与战略升级 - 长安汽车获批成为国务院国资委直接管辖的一级央企，成为西南地区首个国资委直管汽车央企 [2] - 兵装集团汽车业务分立为独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责 [2] - 长安汽车2024年累计交付268.4万辆，同比增长5.1%，连续五年正增长 [2] - 新能源车型销量73.5万辆，同比增长52.8%，占总销量27.4% [2] - 海外销量53.6万辆，同比增长49.6% [2] 深蓝汽车业绩与技术突破 - 深蓝汽车2022年7月首款车型SL03上市，14个月累计销量突破10万辆 [5] - 2024年10月达成30万辆销量（用时27个月），12月突破40万辆（用时29个月） [5] - 2022年12月至2025年3月累计销量在央企新能源品牌中名列前茅 [5] - 成为国有车企新能源品牌中率先实现阶段性盈利的品牌之一 [5] - 深蓝超级增程技术拥有1862项核心专利，包含10项全球领先技术 [7] - 微核高频脉冲加热技术可在零下30℃提升动力性能55%，缩短充电时间30% [7] - 开放112项动力电池安全专利和50项脉冲加热技术专利，分别获国家科技进步二等奖和中国专利金奖 [8] 研发与全球化布局 - 长安未来十年计划投入2000亿元研发新能源和智能化，深蓝汽车为技术落地"试验田" [8] - 深蓝汽车将共享长安全球供应链网络，降低零部件采购成本 [8] - "智领2030"战略目标：2030年销量200万辆，海外占比35%，推出30款新品 [10] - 产品规划构建"3纵3横"格局（轿车/SUV/硬派×紧凑型/中型/大型） [10] - 采用"六国十地"全球化研发布局，依托长安"香格里拉"计划技术积累 [10] - 2025年海外销量目标8.42万辆，欧洲版SL03获德国红点设计奖 [12] - 已构建覆盖32国的销售网络，以泰国罗勇工厂为东南亚市场跳板 [12] 用户运营与产品迭代 - 开辟五大用户"吐槽"渠道，每月收集建议并转化为产品优化 [10] - 2022年9月起累计完成近30次OTA升级，推送超百万次 [12] - 新增功能300余项，优化功能1500余项 [12] - 全球创作者招募计划吸引超10万用户参与互动 [12]

新能源汽车技术突破 - 东风纳米06搭载第三代"智焓"热管理系统，-7℃续航保持率达68%，-40℃可一键启动 [6] - 极氪发布800V第二代金砖电池，低温阻抗降低36%，-10℃静置12小时后18分钟可充10%-80% [8] - 极氪九源热泵实现-40℃~50℃工作温域，芯片废热回收功率1700瓦，每小时省电1.7度 [9] - 深蓝S05全球首创宽温域微核高频脉冲加热技术，-30℃下1分钟加热电池4℃ [10] - 比亚迪全场景智能脉冲自加热技术使-30℃电池加热速率提升230%，满充时间降低30% [10] - 2024年高寒测试显示主流新能源车型续航抗衰通过率超80%，充电效能通过率60% [10] 插混车型市场表现 - 2024年黑龙江、新疆PHEV占比超70%，西北/东北地区PHEV增长率较高 [12] - PHEV纯电里程超140公里车型占比达36%，部分企业开发400公里以上车型 [14] - 西藏新能源车性价比提升，油价高电费低，清洁能源资源丰富 [14] - 西藏318国道已建80多个充电点位，计划2025年新增117个充电桩 [15] - 西藏计划2025年城市公交新能源车占比达100%，出租汽车达15% [15] 核心部件技术进展 - 中科院研制-60℃超低温特种锂离子电池，能量密度260Wh/kg [17] - 宁德时代"钠新"电池-40℃保持90%电量，容量保持率比磷酸铁锂高40% [17] - 宁德时代骁遥超级增混电池实现-40℃放电，15分钟充30%-80% [19] - 亿纬锂能大圆柱电池-30℃充电25分钟，低温续航提升20% [20] - 常州锂源铁锂1号快充王-20℃放电容量保持率超80% [20] - 国内首台800V 10kW薄膜型水加热器量产，解决电池低温快充痛点 [21] - 比亚迪"十二合一"、东风"十合一"电机技术领先，日本同类产品2027年才能量产 [22] 区域市场发展 - 2024年吉林新能源车渗透率43%，辽宁39%，新疆38%，黑龙江31%，西藏19% [23] - 鄂尔多斯新能源车渗透率达58%，位列全国TOP20城市第13名 [23] - 黑河寒区测试新能源车与传统燃料车数量基本持平 [23] - 内蒙古投用110吨级轻电混动无人驾驶矿卡，适应极寒气候 [24] - 吉林计划2026年新能源车产量破50万辆，自主品牌渗透率超40% [23]

公司发展里程碑 - 深蓝汽车成立三周年之际推出旗舰车型S09，起售价23.99万元，上市3小时大定订单突破2万辆 [1] - 三年累计推出6款产品，累计销量突破48万辆，成为新能源汽车市场黑马 [1] - 成为国有车企新能源品牌中首家实现盈利的品牌，获评"中央企业品牌引领行动首批优秀产品品牌" [2] 市场表现与战略目标 - 2022年7月首款车型SL03上市，14个月销量突破10万辆，29个月完成40万辆交付 [2] - 2022年12月-2025年3月累计销量在央企新能源品牌中排名第一 [2] - 发布"智领2030"战略，计划2030年全球年销量200万辆（海外占比35%），累计推出30款新产品 [5][6] 技术创新与专利成果 - 推出深蓝超级增程技术，拥有1862项核心专利，包含10项全球领先技术如500bar超高压燃油喷射系统 [3] - 自研微核高频脉冲加热技术，-30℃环境下动力性提升50%，充电时间缩短15% [3] - 开源核心专利群（162项），包括获国家科技进步奖二等奖的电池安全技术和中国发明专利金奖的脉冲加热技术 [4] 产品与服务体系 - 旗舰车型S09搭载华为智能全家桶、超级增程2.0等技术，承诺一年内不降价 [4] - 规划"3纵3横"产品矩阵（轿车/SUV/硬派×紧凑/中型/大型），2030年前推出30款车型 [5] - 服务网络目标：国内2500+订单中心、1000+交付中心、2000+维保中心，海外2800+网点 [6] 研发投入与合作布局 - 计划每年研发投入不低于销售收入10%，2030年前累计研发超1000亿元 [5] - 构建"1+4"超级技术体系（深蓝大模型+智驾/座舱/能源/底盘），与华为共研乾崑ADS SE [4][5] - 采取"自研+合作"双轨技术路线，形成差异化竞争优势 [6]

公司战略与专利开源 - 深蓝汽车CEO邓承浩宣布开源两大核心专利群，包括"电动汽车动力电池安全关键技术专利群"（112项专利）和"微核高频脉冲加热技术专利群"（50项专利），这些技术曾获国家科学技术进步二等奖和中国知识产权发明专利金奖 [1][4][5] - 开源决策旨在激励内部创新、推动行业共赢，并适应电动化与智能化并行的趋势，公司不担心核心竞争力受损 [3][4] - 开源专利涵盖云端大数据算法、电池设计及安全预防体系，部分技术已实现商业变现（如副驾娱乐屏技术被领克09采用） [4][5] - 公司计划到2030年实现全球销量200万辆（海外占比35%），推出30款新车，2028年起逐步商业化固态电池、氢燃料电池及智能角模块 [5] - 承诺每年研发投入不低于营收10%，累计超千亿元，并招聘500位顶尖专家 [5] 技术安全与行业标准 - 针对隐藏式门把手争议，公司强调该设计能降低能耗、改善风阻，但需解决极端情况下的安全隐患 [6] - 深蓝汽车采用旋转式隐藏门把手（如S09车型），兼顾高级感与安全性，反对不符合安全标准的产品 [6] - 指出行业对政策存在误读现象（如固态电池商用时间被低估），强调技术普及需长期过程 [6] 行业趋势与竞争策略 - 公司认为电动化与智能化并行趋势不可逆，开源电动化专利是为构建新"护城河"，类似互联网开源模式 [3][4][5] - 通过技术开源推动行业生态建设，同时聚焦AI领域创新，重塑核心竞争力 [3][4]