韩国媒体对极氪进入韩国市场给予高度关注。多家韩媒报道称，中国汽车品牌正在加速登陆韩国，极氪 作为高端豪华品牌，将形成从4000万韩元（目前1韩元约合人民币0.0048元）到1亿韩元的价格区间。 此外，小鹏汽车也在筹备进入韩国市场，今年年初就曾传出过其物色韩国市场负责人的消息。2025年6 月，小鹏汽车以"小鹏Motors Korea"的名称在韩国完成法人登记，地址位于韩国首尔。由此，小鹏汽车 成为继比亚迪和极氪之后，第三家在韩国设立法人的中国新能源车企。在11月举行的2025小鹏科技日活 动上，小鹏汽车副董事长兼联席总裁顾宏地证实，小鹏汽车正在规划韩国市场布局，"韩国是非常好的 电动汽车市场，但是不容易，所以需要花点时间去准备。" 随着吉利、比亚迪率先破冰，极氪进一步扩大战果，小鹏紧随其后，越来越多的中国车企将目光转向韩 国市场。从平价到高端，各类中国产电动汽车将与韩国本土及传统进口汽车品牌展开激烈的市场份额争 夺。 希望攻克"高壁垒"市场 当然，中国车企想要在韩国开疆扩土并不是一件容易的事。众所周知，日本与韩国在全球范围内都属于 封闭性较强的汽车市场，两国凭借民族消费倾向加持，再加上关税与隐蔽性更强的非关税 ...

李书福董事长亲自站台、拿下五项吉尼斯世界纪录、推出行业第一份《智能汽车全域安全发展白皮书》、发布会上演一场真实的汽车碰撞…… 12月12日，吉利汽车位于杭州湾的"全球全域安全中心"正式揭幕，这一投资20亿元建成的全球最大汽车安全中心同时宣告向全行业开放共享，吉利用极具魄 力的系列行动，向外界宣告秉持"安全第一"的造车初心，要将汽车安全从企业"技术壁垒"转化为行业"安全平权"的决心，推动中国汽车安全标准走向世界前 沿。 "全球最大的汽车安全试验室""最长的室内汽车碰撞跑道""最大的任意角度碰撞测试区""全球最大的汽车环境风洞试验室""全球测试功能最多的汽车安全试验 室"……当晚的发布会现场，吉尼斯认证官宣读的每一项记录，都在重新定义汽车安全测试的尺度。 一个引人注目的细节是，安全中心配备了总价值超2亿元的60余个碰撞假人，包括吉利与湖南大学联合开发的中国体征特殊坐姿假人。单价约1200万元的 THOR假人，全身遍布180多个传感器，堪称全球生物仿真度最高的测试设备之一。这些投入，体现着吉利对生命细致入微的尊重与守护。 与硬件设施同步亮相的，是吉利"全域安全2.0"技术体系。该体系将安全视角从传统整车拓展至"人- ...

作者丨彭鑫 编辑丨安安 12月12日，吉利全球全域安全中心正式发布，这座建筑面积8.2万平方米、建设耗资超20亿元的"安全试 炼场"，打破多项吉尼斯世界纪录，致力于打造"全球最大综合型安全试验室"。同时，吉利还发布了进 阶打造的"全域安全2.0"技术体系。 吉利全球全域安全中心建筑面积超8万㎡，集成多类型被动安全测试、雨雪雾主动安全测试、辅助驾驶 仿真类测试、网络安全测试等多类型试验功能；室内汽车碰撞测试跑道长度达293.39m，具备减速功 能，可实现更高的初速度和可调的减速度范围，还支持无级角度对碰、翻滚、护栏及预制动等试验能 力，并且满足商用车加速碰撞要求和未来十年全球安全测试标准的研发试验； 式提升；到2020年提出"全域安全"技术体系，CMA、SEA等世界级智能安全架构相继落地，持续聚焦 安全核心赛道。 此次吉利全球全域安全中心和"全域安全2.0"技术体系的联合发布，既是吉利造车近30年安全初心的坚 守，也是对"以人为尊"理念的深度践行。面向未来，吉利汽车官方表示，将以"全域安全2.0"技术体系 为指引，以吉利全球全域安全中心为核心基建，持续突破全球汽车安全的技术边界与标准上限，向全行 业开放共享安全 ...

2025年12月12日，吉利全球全域安全中心正式发布，并一举创下"全球最大的汽车安全试验室"、"全球最长的室内汽车碰撞测试跑道"、"全球最大的汽车 环境风洞试验室"、"全球最大的任意角度汽车碰撞测试区（0-180°）"、"全球测试功能最多的汽车安全试验室"五大吉尼斯世界纪录。同时，吉利还发布了 全面融合"全域AI"进阶打造的"全域安全2.0"技术体系，并联合中国汽车技术研究中心有限公司、中国检验认证（集团）有限公司、清华大学等产学研机 构发布《智能汽车全域安全发展白皮书》，以系统性规划牵引汽车全域安全技术实现跨越式发展，为推动行业共建完善的安全体系贡献智慧与力量。 创下五大世界纪录，吉利全球全域安全中心树立全球新标杆 作为吉利全域安全试验体系集群的核心，吉利全球全域安全中心链接沃尔沃汽车安全基因与技术积淀，携手共树全球汽车安全领域的行业标杆。这座以全 球最高安全标准建设的标杆级安全中心，占地约45000m ，是全球建筑面积最大、验证能力最全的综合型安全试验室，能力覆盖全球汽车安全标准中被动 安全领域的整车碰撞、系统模拟、行人保护及零部件安全性能等测试项目，也能实现主动安全、新能源安全、健康安全、数字安全等全域 ...

2025年11月新能源汽车市场整体情况 - 11月狭义乘用车零售总市场规模约为225.0万辆，同比下滑8.7%，环比持平，车市短期承压 [2] - 新能源零售预计可达135万辆，渗透率有望首次升至60.0%，在补贴政策调整背景下仍持续提升 [2] - 5家样本新势力车企（不含小米）11月合计交付205,354辆，同比增长22.7% [2] - 补贴政策调整引发消费者观望情绪，但此举被认为有利于避免对2026年销量的过分透支，促进2026年第一季度车市趋稳回升 [2] 主要车企交付量表现 - **零跑汽车**：11月交付70,327辆，同比增长75.1%，环比微增0.1%，在统计车企中交付量居首 [1][3] - **小鹏汽车**：11月交付36,728辆，同比增长18.9%，环比下降12.6% [1][4] - **蔚来汽车**：11月交付36,275辆，同比增长76.3%，环比下降10.2%；其中乐道品牌交付11,794辆，萤火虫品牌交付6,088辆 [1][5] - **理想汽车**：11月交付33,181辆，同比下降31.9%，环比增长4.5% [1][6] - **极氪汽车**：11月交付28,843辆，同比增长6.8%，环比大幅增长34.6% [1][7] - **小米汽车**：11月交付超40,000辆 [1][7] 各车企核心车型与业务动态 - **零跑汽车**：核心车型C10在10月交付2.0万辆，占当月交付量29.1%；B01交付1.4万辆，占比19.5% [3] - **零跑汽车**：产品线已完整覆盖A、B、C、D四大系列，新车A10于广州车展首秀，Lafa5纯电轿车于11月27日上市，定价9.28万元起 [3] - **小鹏汽车**：核心车型MONA M03在10月交付1.6万辆，占当月交付量39.1%；G6交付0.8万辆，占比18.9% [4] - **小鹏汽车**：截至11月23日，全国拥有超2,840座自营充电站，约1.6万根充电桩，覆盖超430座城市 [4] - **小鹏汽车**：新车X9超级增程于11月20日上市，综合续航达1602km，上市一小时即打破X9历史全天大定记录 [4] - **蔚来汽车**：核心车型中，乐道L90在10月交付1.2万辆，占当月交付量29.0%；ES8交付0.7万辆，占比16.6% [5] - **蔚来汽车**：新款ES8 2026自9月下旬上市后，70天内交付突破20,000台，创下40万元以上纯电汽车最快交付破两万纪录 [5] - **理想汽车**：核心车型L6在10月交付1.0万辆，占当月交付量30.5%；i6交付0.6万辆，占比18.2% [6] - **理想汽车**：截至11月30日，全国拥有3,614座理想超充站，20,027个充电桩 [6] - **理想汽车**：计划在12月初推送OTA 8.1版本，提升VLA司机大模型的驾驶表现并新增20项功能 [6] - **极氪汽车**：核心车型极氪7X在10月交付0.8万辆，占当月交付量35.8%；极氪007交付0.4万辆，占比20.0% [7] - **极氪汽车**：焕新极氪001于10月11日上市，零售价25.98万元起；焕新极氪7X于10月28日上市，零售价21.98万元起 [7] - **极氪汽车**：单车成交均价达53.8万元的极氪9X交付量已突破10,000台 [7] - **小米汽车**：新款SUV YU7于6月26日发布，售价25.35万元起，全系标配激光雷达和英伟达Thor智驾芯片，零百加速3.23秒，最高续航835km [7] - **小米汽车**：YU7开售3分钟订单突破20万辆，18小时锁单超24万辆 [7] 行业趋势与投资观点 - 智能驾驶技术加速应用，以小鹏和华为系为代表的车企持续迭代推广，标配智驾时代已来 [8] - 2026年智驾技术进步有望降低硬件门槛，将应用扩展至20万元以内主流市场 [8] - 以小鹏和比亚迪为首的车企有望通过平价智能化，在2026年对合资品牌形成差异化优势并提升份额 [8] - 智能化能力正成为车企竞争的重要因素，智能驾驶迎来技术、用户接受度和商业模式的三重拐点 [9] - 看好智能化布局领先、产品与品牌周期向上的优质自主车企 [9] - 汽车零部件领域中期成长性不断强化，建议关注新势力产业链及智能电动增量赛道 [10] - 在零部件领域，优质客户排序为华为智选 > 自主品牌 > 新势力 > 合资品牌；优质赛道排序为大空间+好格局 > 大空间+差格局 > 小空间+好格局 > 小空间+差格局 [10]

行业投资评级 - 行业评级为“推荐” [7] 核心观点 - 11月车市短期承压，但新能源渗透率持续提升，首次升至60.0% [4] - 智能化能力将成为车企竞争的重要因素，智能驾驶正迎来技术、用户接受度和商业模式的三重拐点 [11] - 零部件估值低位，中期成长不断强化，看好新势力产业链+智能电动增量 [12] 行业整体表现 - 11月狭义乘用车零售总市场规模约为225.0万辆，同比-8.7%，环比持平 [4] - 11月新能源零售预计可达135万辆，渗透率首次升至60.0% [4] - 5家样本新势力车企（不含小米）11月合计交付205,354辆，同比+22.7% [4] 重点车企交付量分析 - 零跑汽车11月交付70,327辆，同比+75.1%，环比+0.1%，维持新势力首位；1-11月累计交付536,132辆，同比+113.4% [3][14] - 小鹏汽车11月交付36,728辆，同比+18.9%，环比-12.6%；1-11月累计交付391,937辆，同比+155.5% [3][14] - 蔚来汽车11月交付36,275辆，同比+76.3%，环比-10.2%；其中乐道交付11,794辆，萤火虫交付6,088辆；1-11月累计交付283,893辆，同比+48.8% [3][6][14] - 理想汽车11月交付33,181辆，同比-31.9%，环比+4.5%；1-11月累计交付362,097辆，同比-18.1% [3][14] - 极氪汽车11月交付28,843辆，同比+6.8%，环比+34.6%；1-11月累计交付193,866辆，同比-0.5% [3][14] - 小米汽车11月交付超40,000辆 [3][11] 重点车企动态与展望 - 零跑汽车：C10车型10月交付2.0万辆，占当月销量29.1%；B01车型交付1.4万辆，占19.5%；新车A10亮相，Lafa5上市定价9.28万元起，借助Stellantis渠道优势开拓海外市场 [5] - 小鹏汽车：MONA M03车型10月交付1.6万辆，占当月销量39.1%；G6车型交付0.8万辆，占18.9%；自营充电站超2,840座，充电桩约1.6万根；新车X9超级增程上市，综合续航1602km [6] - 理想汽车：L6车型10月交付1.0万辆，占当月销量30.5%；i6车型交付0.6万辆，占18.2%；超充站3,614座，充电桩20,027个；即将推送OTA 8.1版本 [9] - 极氪汽车：极氪7X车型10月交付0.8万辆，占当月销量35.8%；极氪007交付0.4万辆，占20.0%；焕新极氪001和7X已上市；单车成交均价53.8万元的极氪9X交付量突破10,000台 [10] - 小米汽车：新款SUV YU7开售3分钟订单突破20万辆，18小时锁单超24万辆，全系标配激光雷达和英伟达Thor智驾芯片 [11] 行业趋势与投资建议 - 智驾技术加速应用，标配智驾时代已来，2026年技术进步有望将智驾应用扩展至20万元以内主流市场 [11] - 推荐关注智能化布局领先、产品及品牌周期向上的优质自主车企，包括吉利汽车、小鹏汽车、比亚迪、小米集团、理想汽车、赛力斯 [11] - 零部件领域看好新势力产业链及智能电动增量，智能化赛道推荐伯特利、地平线机器人、科博达等，新势力产业链推荐星宇股份、沪光股份等 [12]

总体销量表现 - 公司11月总销量达31万辆，同比增长24.1%，环比增长1.1% [1] - 2025年1-11月累计销量为278.8万辆，同比增长41.8% [1] 分品牌销量分析 - 吉利品牌11月销量24.7万辆，同比增长76.3%，环比增长4.1% [1] - 领克品牌11月销量3.5万辆，同比增长7.3%，环比下降12.8% [1] - 极氪品牌11月销量2.9万辆，同比增长6.8%，环比大幅增长34.6% [1] - 吉利品牌中，银河系列11月销量13.3万辆，同比增长76.3%，环比增长4.1% [1] - 2025年1-11月累计销量中，银河/领克/极氪分别为113.5万/31.7万/19.4万辆，同比变化+167.1%/+25.0%/-3.5% [1] 新能源业务表现 - 11月新能源车销量18.8万辆，同比增长53.4%，环比增长5.6% [1] - 新能源销量占比达到60.5%，同比提升11.5个百分点，环比提升2.6个百分点 [1] - 强势新车周期下，新能源业务有望进入盈利兑现期 [1] 出口市场表现 - 11月出口量为4.2万辆，同比增长22.2%，环比增长1.3% [1] 新产品与盈利前景 - 银河系列新车（如A7、M9、星耀6）已上市，第四季度交付加快，M9等高价格车型交付有望提升盈利能力 [2] - 高端品牌方面，领克900持续交付，极氪9X累计订单超4万，001和7X改款上市后订单强势 [2] - 规模提升与产品结构优化有望共同提升极氪品牌盈利水平 [2] 行业动态 - 主机厂电芯采购策略兼顾性能与成本 [4] - 比亚迪出海战略聚焦东南亚市场 [8] - 宁德时代（CATL）在储能市场的增长表现优于动力电池市场 [8]

公司产品与市场表现 - 极氪9X交付量已突破1万台，均价为53.8万元 [3] - 极氪品牌累计销量超过60万台，单车均价保持在30万元以上，最高售价接近90万元 [3] - 极氪9X购车用户中超过70%选择高配版本，80%以上来自传统豪华品牌 [3] - 极氪009在40万元以上豪华纯电MPV市场中保持领先，并在中国香港及东南亚部分地区成为细分市场销量冠军 [5] - 极氪009光辉版在80万元以上四座超豪华市场中占据半数份额 [5] - 极氪001焕新版上市47小时锁单破万，持续领跑25万元以上纯电车型市场 [5] - 极氪7X稳居20万元以上中国品牌纯电SUV销量榜首，全球家庭用户已超过10万 [5] 品牌战略与用户认可度 - 极氪009和001车主中有近20%增购9X，显示出老用户对品牌的认可 [3] - 极氪已进入全球40多个国家和地区，成为中国豪华品牌少有的"高质量出海"案例之一 [6] 用户服务与支持政策 - 公司推出"权益随行"政策，允许老车主将终身免费充电、整车终身质保等权益转移至新车 [8] - 针对交付延迟问题，公司实施"安心等车三重保障"，并推出覆盖全系的购置税兜底补贴政策 [8]

公司产品表现 - 极氪9X交付量已突破1万台，均价达到53.8万元 [1] - 极氪品牌累计销量超60万台，单车均价30万元以上，最高售价近90万元 [1][7] - 极氪9X自亮相以来市场反响热烈，盲订2小时订单破万，预售1小时收获42667名小订车主，上市13分钟大定锁单破万 [3] - 极氪9X购车用户中超70%选择高配车型（Hyper版或曜黑版） [5] - 极氪009在40万元以上豪华纯电MPV市场保持领先，并在中国香港、泰国、马来西亚等地成为细分市场销冠 [9] - 极氪001焕新上市47小时锁单破万，持续领跑25万以上纯电市场 [9] - 极氪7X稳居20万以上中国品牌纯电SUV销冠，全球家庭用户已超过10万 [9] 用户画像与品牌定位 - 极氪9X车主中超80%来自传统高端豪华品牌（BBA、路虎和保时捷），这些用户平均拥车数量超过三台 [5] - 近20%的极氪009、001老用户增购9X，体现老用户对品牌的信任 [5] - 公司品牌定位为豪华新能源汽车，其成功反映出中国高端消费群体对国产豪华品牌的信任度正在快速提升 [5][7] 公司战略与用户服务 - 公司主动优化用户沟通机制和权益服务体系，例如推出阳光服务公约、"神秘体验官"计划、老用户辅助驾驶软硬件系统众筹更换计划等 [12] - 实施"权益随行"政策，允许老车主将终身免费充电、整车终身质保等权益转移至新车 [14] - 提前两个月预告车型改款计划，以公开透明方式缓解用户对"买完即背刺"的焦虑 [12][14] - 针对交付延期推出"安心等车三重保障"，包括每日等车极分、每周抽奖等礼遇，并推出覆盖全系车型的购置税兜底补贴政策 [14] 行业趋势与影响 - 极氪9X的热销折射出中国汽车消费市场结构性变化，在高净值人群中，国产高端豪华新能源汽车已从"备选"变为"首选" [7] - 变化背后有中国汽车技术跃升的实力支撑，以及中国精英阶层对智能科技的积极拥抱和对中国经济的乐观预期 [7] - 公司已成为中国豪华品牌少有的"高质量出海"案例之一，四年时间已进入全球40多个国家和地区 [7] - 在市场竞争同质化、白热化的当下，用户服务体验正成为品牌差异化竞争的新战场 [17]

中国新能源汽车技术全球领先地位 - 中国车型已成为印度汽车研发中心拆解研究的新标杆 数量超越欧洲 日本和美国车型[2] - 印度汽车公司高管坦言所有新开发项目都必须与中国汽车进行横向对标 认为中国汽车技术发展迅猛 特别注重以消费者为中心的设计和用户体验 正在为全球汽车业树立标杆[2] - 中国已成为全球最大的新能源汽车生产国和最大的新能源汽车市场 2022年新能源汽车市占率达到全球最高的24.4%[3] 技术优势与产业链完整性 - 公司在电池 电驱 电控等核心三电领域及智能化软件与整车架构层面建立起全球最大最完整的汽车产业链 并在关键技术上形成代际优势[5] - 中国新能源汽车的性价比优势显著 擅长以远低于西方或日本品牌的价格提供激光雷达 多屏智能座舱 高阶智驾等高端配置[2] - 印度本土电动车企如塔塔汽车 Ola Electric和马恒达 其电池 动力控制单元 电动机等关键零部件仍依赖中国供应商[7] 研发投入规模与强度 - 2024年中国新能源汽车产业A股上市公司研发投入合计达3122亿元 龙头企业比亚迪以542亿元位居榜首 同比增幅超30% 近三年复合增长率更超过70%[8] - 小米汽车计划五年投入1000亿元 截至2024年底已投入1050亿元 2024年研发投入将超300亿元[9] - 从"十二五"期间全行业460亿元的总规划 到如今单家企业年投入超500亿元 技术投入实现了数量级跨越 比亚迪累计专利超10万项[10]