报告行业投资评级 未提及相关内容 报告的核心观点 报告围绕北方股份的调研情况展开，涵盖公司激励机制、技术应用、市场竞争等方面，展现公司积极发展态势与应对策略 [23][24] 根据相关目录分别进行总结 调研基本情况 - 调研对象为北方股份，所属行业是专用设备，接待时间为2025年10月10日，上市公司接待人员包括董事长王占山等 [16] 详细调研机构 - 接待对象是通过上证路演中心网络互动平台参与公司2025年半年度业绩说明会的投资者，接待对象类型为其它 [19] 调研机构占比 未提及相关内容 主要内容资料 - 对于股权回购或股权激励规划，公司将积极研究探讨符合实际情况的中长期激励约束机制 [23] - 在电池技术应用上，公司以动力电池应用为主，逐步实现矿用车产品电动化 [23] - 智能驾驶或远程操控方面，公司科技创新，在无人驾驶等开发发力，无人驾驶项目小批量落地，纯电动矿用车系列化初具规模 [23][24] - 海外市场竞争格局上，公司矿用车产品应用广泛，国际市场拓展至67个国家和地区，将积极开拓提升海外占有率 [24] - 关于股价与市值，公司重视市值管理，通过改善经营提升价值；持续关注市场动态，积极开拓市场 [25]

**同力股份 2025 年上半年业绩与运营情况分析** **纪要涉及的公司与行业** - 公司：同力股份（非公路宽体自卸车制造商）[1] - 行业：矿山机械、新能源矿用车、无人驾驶技术应用[1][3][12] **核心财务与运营表现** - **收入与销量**：2025 年上半年收入同比增长 12%，但销量同比下降 10%，主因露天煤矿开工率不足及经济下行；增长动力来自新能源车和无人驾驶车推广带来的单车价值提升[2][8] - **现金流**：经营活动净现金流为负 6 亿元，主因银行承兑汇票未纳入现金流量表（销售收款和采购付款均减少约 30-40 亿元），叠加去年保证金兑付影响[2][5][6] - **负债与毛利率**：负债率从 59%降至 56%；毛利率正常（燃油车 16-17%，新能源车 25-26%），但二季度因三包费计入导致费用波动[2][11][29] - **订单与交付**：在手订单正常但交付受客户项目进度影响；收入确认需客户签收，约一半订单在当季或下季度确认[32][33] **市场表现与区域分布** - **国内市场**：销量占比 80%，收入增长 12%超预期（原预期持平），主因新能源渗透率提升及存量替代需求（年替代量 1.5 万-1.7 万辆）[9][12][19] - **海外市场**：销量占比 20%，收入增长 10%未达预期（原目标 20%）；受俄罗斯报废税上调（80%→160%）及印尼政策调整影响；通过中亚转口贸易、建厂及与国际矿业巨头（如力拓、淡水河谷）合作应对[9][10][31] - **新能源与无人驾驶渗透**： - 新能源车销量占比从 25%升至 55%，其中无人驾驶车占新能源车一半（总销量中占比约 20%）[12][17] - 无人驾驶车效率达有人驾驶 90%以上，但单车价值高（约 250 万元），推广依赖第三方资产公司[13] **行业趋势与政策影响** - **煤炭行业**：短期需求承压，但国家发改委动态调整产能维持平衡；露天煤矿产量占比从 2005 年 4%升至当前 23%，2030 年目标 30%（对应年产量从 10 亿吨增至 15 亿吨）[3][19][20] - **新能源化驱动**：国内渗透率超 50%，主因碳中和政策、基础设施完善及进口燃油车成本高（国产增程方案年省油费约 20 万元）[26][27] - **海外推广挑战**：基础设施不足导致新能源车接受度低（燃油车占比 70%以上）；回本周期长（海外 6-7 年 vs 国内 2.5 年）[21][28] **战略与合作模式** - **无人驾驶技术**：公司仅提供整车和线控底盘硬件，不开发软件；与易控、西迪等合作测试（共享矿区数据，不涉及软件核心代码）[14][23] - **海外渠道**：直销占比高（国内经销占 80%），未来以经销为主降低网点成本；售后服务在海外提供总包模式（毛利较高）[35][36] - **与矿业巨头合作**：为力拓等提供定制化方案（响应快、成本低），预计保持 33-40%市场份额[31] **风险与展望** - **短期风险**：经济下行影响需求；海外政策波动（如俄罗斯、印尼）[9][19] - **中长期增长**：预计国内外市场年增长率 11-20%；新能源与无人驾驶技术落地推动需求阶梯式增长[19][22][24] - **毛利率趋势**：新能源车毛利率较燃油车高 3-4 个百分点，但竞争加剧可能压降至 22%；无人驾驶大规模落地后或短暂提升 2-3 个百分点[29][30] **其他关键细节** - 公司考核以净资产收益率和现金流为核心，而非收入或利润增长[25] - 海外销售口径：报关出口占比 20%，若含国内央企海外采购则占比 35%[34] - 无人驾驶全市场存量超 3,000 台，主要用于数据测试和项目运行[13][17]

公司概况与市场地位 - 公司是专业生产非公路运输设备的高新技术企业，为行业开创者和领军企业，也是行业标准制定单位 [2] - 拥有工程机械和汽车制造行业顶尖技术人才，形成雄厚技术积累与创新竞争优势 [2] - 非公路宽体自卸车市场占有率约40%，客户品牌关注度市场领先 [2] 财务表现与股东回报 - 2024年营业收入61.45亿元（同比增长4.85%），归母净利润7.93亿元（同比增长29.03%），扣非净利润7.76亿元（同比增长31.59%） [3] - 毛利率同比提升2.37个百分点，基本每股收益1.79元/股 [3] - 2024年拟每10股派发现金红利7元（含税），合计派发3.17亿元，2020-2025年累计现金分红10.87亿元，占近三年归母净利润的57.98% [3] 产品与技术布局 - 形成四大业务板块：非公路宽体自卸车、矿用自卸车、井巷运输设备、非公路特种运输设备 [3] - 覆盖燃油驱动、纯电驱动、混合驱动、甲醇增程等多技术路线 [3] - 已批量销售90吨级产品（TLD125/TLH135/DTH145/DTE145），推出110吨级TLDH180，并立项开发136吨电动轮产品（预计2025年下半年投放） [5] 新能源与智能化发展 - 2014年启动新能源研究，推出TLE90/TLE105/TLE120等多技术路线平台产品 [6] - 具备无人驾驶全系统设计能力，完成794台ET100前装无人驾驶车辆交付 [6] - 与易控智驾、踏歌智行等无人驾驶技术公司达成战略合作，推进矿区无人化落地 [6] 市场趋势与战略规划 - 行业趋势平稳，下游需求旺盛，产品大型化与环保政策加速更新换代 [7] - 采矿去产能推动矿山大型化，促进非公路宽体自卸车替代公路重卡 [7] - 推出15T-40T井巷运输设备"坑道车"及32T-50T 6×6泥泞路面运输车，实现多场景覆盖 [7]