交通管制措施 - 天安门地区及相关道路分时、分段采取临时交通管理措施以保障专项活动安全顺利 [1] - 北京站地区周边交通因管制影响需调整 建议乘客预留充足时间并优先选择公共交通离站换乘 [3] - 交通管制期间前往北京站的社会车辆可通过东二环路东便门桥经崇文门东大街、北京站西街、北京站东街及东二环路单向循环通行 [20] 地铁运营调整 - 地铁2号线北京站D口可正常进站 但人工及自助售票窗口位于进站口旁 [4] - 8月23日14时至8月24日7时30分期间 10条地铁线路部分车站采取出入口封闭或车站封闭措施 相关换乘站停止换乘 [4] - 具体封闭情况包括：前门站A口封闭23日14时至24日7时30分 北京站A口B口封闭23日17时至末班车 [5] - 1号线八通线天安门东站和天安门西站封闭23日16时至24日7时30分 王府井站封闭23日16时至末班车 [6] - 2号线前门站封闭23日16时至末班车 建国门站封闭23日16时至末班车 [6] - 4号线西单站封闭23日16时至末班车 宣武门站封闭23日17时至末班车 [6] - 6号线朝阳门站封闭23日18时至21时40分 [6] - 8号线前门站封闭23日16时至末班车 王府井站封闭23日16时至末班车 [6] - 10号线国贸站封闭23日16时至末班车 [7] - 14号线大望路站封闭23日16时50分至末班车 [7] - 19号线积水潭站封闭23日18时30分至21时20分 [7] - 昌平线朱辛庄站封闭23日17时30分至21时 [7] 网约车服务 - 网约车定位点设于北京站地下停车场B1层 需从出站口向东北步行120米至北京站东街辅路 再向东步行260米从华通地下停车场标识处进入B1等候区 [10] 出租车服务 - 出租车调度站候车区位于出站口西侧200米处 [13] 公交接驳方案 - 北京站东公交场站提供磁器口专线摆渡车 接驳地铁5号线磁器口站及7号线广渠门内站 [16] - 122路公交从北京站东站发往南二环及北京西站方向 接驳地铁5号线蒲黄榆站及14号线蒲黄榆站 [16] - 24路公交从北京站东街站发往南二环方向 接驳地铁5号线天坛东门站及14号线永定门外站 [16] - 29路公交从北京站东街站发往东三环及东四环方向 接驳地铁10号线劲松站 [16] - 52路公交从北京站东街站发往东三环方向 接驳地铁10号线劲松站及14号线平乐园站 [14] - 63路公交从北京站东街站发往东三环及东四环方向 接驳地铁7号线广渠门内站及10号线劲松站 [14] - 夜间公交服务包括夜19路（23时20分后发车 往东三环方向） 夜24路（23时20分后发车 往南三环方向） 夜29路（23时20分后发车 往东六环方向） [14][15] 机场专线服务 - 首都机场夜间保障专线运营时间为20时30分至次日0时30分 每小时1班或即满即走 从北京站第一落客区发车 经停朝阳门地铁站、东直门地铁站后抵达T2及T3航站楼 [18] - 大兴机场保障专线可能根据客流加开 需现场咨询 [18] 旅客支持服务 - 8月23日晚北京站出站口前方设置交通咨询台 为旅客提供出行问题解答 [20]

交通固定资产投资 - 2024年北京市交通行业固定资产投资总额833 7亿元 同比增长6 2% [1] - 轨道交通及相关配套投资额332 4亿元 同比下降4 0% 占比39 9% 较前一年下降4 2个百分点 [1] - 公路 城市道路及区级投资422 5亿元 同比增长16 7% 占比50 7% 较前一年上升4 6个百分点 [1] - 轨道交通投资占比连续第二年下滑 行业人士预计未来将呈整体下降趋势 [1] 城市客运量数据 - 2024年北京城市客运总量73 47亿人次 同比增长4 2% [2] - 轨道交通客运量36 22亿人次 占比49 30% 同比增长4 9% [2] - 市郊铁路客运量258 3万人次 占比0 04% 同比增长13 3% [2] - 公共汽(电)车客运量23 2亿人次 占比31 58% 同比增长1 3% [2] - 出租客运量2 58亿人次 占比3 51% 同比增长19 4% [2] - 共享单车骑行量11 44亿人次 占比15 57% 同比增长5 1% [2] 轨道交通运营现状 - 截至2024年底北京轨道交通运营总里程879公里 居全国首位 [1] - 全网工作日日均进站量617 4万人次 换乘量501 3万人次 [2] - 客运强度前三线路为2号线 10号线和5号线 [2] - 常规限流车站4座(天通苑北站 天通苑站 双井站 沙河站) 早高峰实施限流 [2] 交通运行效率 - 2024年中心城区高峰时段平均道路交通指数6 08 同比下降3 8% [3] - 中度及以上拥堵天数241天 同比减少12天 [3]

8月1日，北京交通发展研究院正式发布了《2025北京市交通发展年度报告》。2024年是京津冀协同发展 战略实施十周年，交通一体化工作成效显著。2024年北京新增城市轨道交通运营里程43公里，运营总里 程增至879公里，位居全国第一。缓堵方面，中心城区高峰时段平均道路交通指数6.08，比上年降低 3.8%，中度及以上级别拥堵天数241天，比上年减少12天。 38条跨省公交线路常态化运营 记者了解到，北京交通发展研究院的主要职责之一是汇集和发布城市交通信息，编写城市交通发展年度 报告，自2001年起已经连续编制24期《北京交通发展年度报告》。 2024年，北京市交通领域固定资产投资达833.7亿元，比上年增长6.2%，其中，公共交通领域投资总额 为411.2亿元，占总投资额的49.3%。 轨道交通方面，全年开通3号线一期、12号线、昌平线南延一期剩余段3条（段）地铁新线，新增运营里 程43公里，城市轨道交通运营总里程增至879公里，位居全国第一。 2024年末，北京市常住人口为2183.2万人，比上年末减少2.6万人。中心城区工作日出行总量提升至3985 万人次，比上年增长4.6%。绿色出行比例增至75.6%，比 ...

交通强国建设成果 - 我国每天约1亿人次乘轨道交通高效通勤，地铁准时准点、轻轨便捷舒适 [1] - 每天约有1亿人次靠公交穿梭街巷，串联日常生活 [1] - 每天约有1亿人次选择出租车、网约车实现"门到门"出行 [1] - 三个"1亿人次"叠加彰显中国经济韧性、潜力与活力 [1] 交通基础设施发展 - 我国建成全球最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网 [2] - 高铁营业里程占世界高铁总里程的70%以上 [2] - 高速公路覆盖99%的20万以上人口城市 [2] - 邮政行业设立营业网点50多万处 [2] 交通网络经济效应 - 高铁快速延伸促进沿线经济带形成和区域协同发展 [3] - 高速公路构建城乡联动快速通道，便利商品流通和产业布局 [3] - 邮政快递网支撑电子商务发展，每天揽收快件量超过5亿件 [3] - 快递业务量连续11年位居世界第一，每秒近6000个快递进入寄递渠道 [3]

交通基础设施建设成就 - 截至2024年底中国铁路营业里程达16.2万公里公路总里程549万公里城市轨道交通运营里程1.1万公里均居世界首位[1] - 高等级航道通航里程1.76万公里港口万吨级以上泊位2971个颁证民航运输机场263个[1] - 国家综合立体交通网主骨架已建成90%以铁路为主干公路为基础结合水运民航优势[1] 交通运输效率与规模 - 日均跨区域出行1.8亿人次货物运输1.6亿吨快递揽收4.78亿件[1] - 动车组旅客发送量32.72亿人次占铁路客运量75.9%民航日均服务超200万人次[2] - 自驾出行日均1.3亿人次占跨区域流动量70%以上[2] 多元化出行服务体系 - 日均1亿人次乘轨道交通通勤1亿人次乘公交1亿人次使用出租车/网约车[2] - 90%县级行政中心30分钟上高速建制村实现村村通客车50%以上通公交[2] - 高速公路新能源车占比提升至20%服务区充电桩覆盖率98.4%累计建成充电车位6.2万个[2] 节假日交通保障措施 - 高峰时段单日通行量达7000万次为日常2倍通过"一段一策"缓解拥堵[2] - 暑期加强客流研判与极端天气应对优化服务措施保障出行安全[3]

今天(7月21日)，国务院新闻办公室举行了"高质量完成'十四五'规划"系列主题新闻发布会，交通运输部 部长刘伟表示，交通运输部持续优化服务供给，推动公众出行从"走得了"向"走得好"转变。高铁、民航 成为快速出行的首选。2024年，动车组旅客发送量32.72亿人次，占铁路旅客发送量的75.9%；民航日均 服务200万人次出行，年旅客吞吐量1000万人次以上的机场达到40个。自驾成为跨区域出行的主流。平 均每天约1.3亿人次选择自驾方式出行，占跨区域人员流动量的七成以上，全国约90%的县级行政中心 实现30分钟上高速。通勤出行得到有力保障。每天约有1亿人乘坐轨道交通高效通勤，1亿人乘坐公交穿 梭街巷，1亿人乘坐出租车、网约车"门到门"出行，这三个"1亿人"是城市交通承载能力和韧性活力的生 动体现。(央视新闻) ...

智通财经7月21日电，交通运输部部长刘伟7月21日在国新办举行的"高质量完成'十四五'规划"系列主题 新闻发布会上表示，每天约有1亿人次乘坐轨道交通高效通勤，1亿人次乘坐公交穿梭街巷，1亿人次乘 坐出租车、网约车"门到门"出行，这三个"1亿人"是城市交通承载能力和韧性活力的生动体现。 交通运输部：每天约1亿人次坐轨道交通通勤 ...

交通运输部部长刘伟：每天约有1亿人次乘坐轨道交通高效通勤，1亿人次乘坐公交穿梭街巷，1亿人次 乘坐出租车、网约车"门到门"出行，这三个"1亿人"是城市交通承载能力和韧性活力的生动体现。（央 视新闻） ...

交通固定资产投资 - 青海省1月至6月完成交通固定资产投资71亿元 同比增长55% [1] 规划与试点 - 编制《青海省"一芯一环多带"生态旅游公路规划纲要》《西宁—海东都市圈一体化综合交通专项规划》等规划 [1] - 增补申报高原生态公路技术 交能融合设施建设等新试点 [1] 路网建设与交旅融合 - 畅通省内路网大循环 打造柴达木 青海湖等交旅融合生态景观大道 [1] - 加快补齐青南地区旅游公路短板 形成"快进慢游"旅游公路网 [1] 新能源与绿色出行 - 全省新能源 清洁能源公交车和出租车占比分别达99% 83% [1] - 实施"冷再生"技术提质改造农牧区砂石路2000公里 [1] - 开展绿色出行"续航工程" 海拔3000米以下服务区充电基础设施覆盖率达83% [1] 民生服务与农村公路 - 上半年完成新改建农村公路里程1179公里 [1] - 2个乡镇实现三级及以上公路覆盖通达 13个较大人口规模自然村通上硬化路 [1] - 累计排查次差路段1 14万公里 年内计划整治3320公里 [1] 客运服务与设施升级 - 新增开通定制客运线路3条 [2] - 升级改造西宁市公交站点服务设施12处 [2] - 三级以上汽车客运站上半年联网售票覆盖率达68% [2] 专线服务与优惠政策 - 开通29条通学专线和8条上班族专线以及火车站至西宁市区方向的巡游公交线路 [2] - 推行"三免一推"优惠措施 为货车司机减免服务费用220余万元 [2] 农村客货邮融合 - 开通农村客货邮融合发展线路30条 日均带件量增至1300余件 [2]