11月4日，山子高科盘中上涨2.13%，截至09:39，报3.84元/股，成交8.52亿元，换手率2.35%，总市值 383.90亿元。 资金流向方面，主力资金净流入1699.31万元，特大单买入8442.08万元，占比9.91%，卖出4665.95万 元，占比5.48%；大单买入1.50亿元，占比17.60%，卖出1.71亿元，占比20.04%。 山子高科今年以来股价涨92.00%，近5个交易日跌1.79%，近20日跌0.26%，近60日涨88.24%。 今年以来山子高科已经19次登上龙虎榜，最近一次登上龙虎榜为10月29日，当日龙虎榜净买入3.13亿 元；买入总计6.27亿元 ，占总成交额比11.17%；卖出总计3.14亿元 ，占总成交额比5.59%。 资料显示，山子高科技股份有限公司位于浙江省杭州市余杭区五常街道爱橙街1号阿里巴巴数字生态创 新园10幢3单元605室，成立日期1998年8月31日，上市日期2000年6月22日，公司主营业务涉及无级变速 器和汽车安全气囊气体发生器的研发、生产和销售以及房地产开发和销售。主营业务收入构成为：汽车 安全气囊气体发生器51.89%，汽车动力总成18.69%，物业 ...

公司基本情况 - 公司成立于1998年8月31日，于2000年6月22日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司注册地址位于甘肃兰州，办公地址位于浙江杭州 [1] - 公司主营业务为无级变速器和汽车安全气囊气体发生器的研发、生产和销售以及房地产开发和销售 [1] 经营业绩 - 2025年三季度公司实现营业收入24.18亿元，在行业103家企业中排名第26位 [2] - 公司营业收入低于行业平均的38.2亿元，但高于行业中位数的13.81亿元 [2] - 同期公司净利润为4.2亿元，行业排名第11位，高于行业平均数的2.75亿元 [2] 财务指标 - 2025年三季度公司资产负债率为79.94%，较去年同期的81.07%有所下降，但远高于行业平均的39.06% [3] - 2025年三季度公司毛利率为15.75%，较去年同期的20.64%有所下降，且低于行业平均的21.53% [3] 管理层与股权结构 - 公司实际控制人及董事长兼总裁为叶骥，其2024年薪酬为159.1万元，较2023年的300.23万元减少了141.13万元 [4] - 公司控股股东为嘉兴梓禾瑾芯股权投资合伙企业（有限合伙） [4] 股东情况 - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为58.7万户，较上期增加141.83% [5] - 户均持有流通A股数量为1.62万股，较上期减少58.65% [5] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股2.17亿股，较上期增加1.08亿股 [5]

股价表现与资金流向 - 9月12日盘中股价上涨2.38%至2.58元/股 成交额6.18亿元 换手率2.56% 总市值257.93亿元 [1] - 主力资金净流入673.53万元 其中特大单买入3526.79万元(占比5.70%) 卖出4753.41万元(占比7.69%) 大单买入1.57亿元(占比25.33%) 卖出1.38亿元(占比22.26%) [1] - 年内股价累计上涨29.00% 近5日/20日/60日分别上涨7.50%/27.09%/25.24% 年内4次登上龙虎榜 最近9月4日龙虎榜净卖出4352.10万元 [1] 公司基本情况 - 公司位于浙江省杭州市 成立于1998年8月31日 2000年6月22日上市 [2] - 主营业务为无级变速器和汽车安全气囊气体发生器的研发生产销售 以及房地产开发销售 [2] - 收入构成:汽车安全气囊气体发生器51.89% 汽车动力总成18.69% 物业管理14.64% 整车销售7.23% 其他4.79% 酒店经营2.46% 房产销售0.30% [2] 行业分类与股东结构 - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 概念板块包括蔚来汽车概念、新能源车、汽车零部件、华为汽车、增持回购等 [2] - 截至6月30日股东户数24.28万户 较上期减少23.88% 人均流通股39189股 较上期增加31.37% [2] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东 持股1.09亿股(较上期增加7263.48万股) 华鑫证券为新进第九大股东持股3000万股 [3] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入17.32亿元 同比下降17.30% 归母净利润2.19亿元 同比增长119.34% [2] - A股上市后累计派现32.82亿元 近三年累计派现0元 [3]

概述 - 汽车安全气囊气体发生器是安全气囊系统的核心组件之一，通过化学反应或物理方式快速产生气体，使安全气囊在极短时间内膨胀展开，缓冲驾乘人员的撞击力 [2] - 气体发生器占安全气囊系统成本的35%-40%，与气袋合计成本占比达80%左右 [2] - 安全气囊气体发生器分为烟火式、储气式和混合式三种类型，各有优缺点 [4][7] 市场政策 - 我国高度重视汽车零部件产业发展，发布《关于实施汽车产业集群"上台阶"工程的意见》、《制造业可靠性提升实施意见》等一系列政策支持行业发展 [8] - 政策重点包括提升新能源汽车软件功能性能、可靠性水平、功能安全等综合能力，加快新能源汽车优质项目建设，持续提升核心零部件自主可控水平 [9] - 多地出台政策推动汽车零部件再制造产业发展，支持传统领域和新兴领域高端装备再制造 [9] 产业链 - 行业上游包括气体发生剂供应商、金属部件供应商、过滤材料供应商、电子部件供应商和辅助材料供应商 [10] - 行业下游主要面向汽车安全气囊市场，将气体发生器与气囊织物、饰盖、传感器等集成为完整的气囊模块，向汽车整车制造商供货 [10] 发展现状 - 消费者对汽车安全性能要求提高，促使汽车制造商不断增加安全气囊的配备数量和种类，带动气体发生器市场需求快速增长 [12] - 2024年我国汽车安全气囊气体发生器销量达10032.33万个，市场规模达89.25亿元，其中汽车整车制造占比超80% [12] 竞争格局 - 汽车安全气囊气体发生器行业技术壁垒高，供应关系稳定，客户壁垒高 [14] - 外资企业如奥托立夫、采埃孚天合在中国市场占据重要份额 [14] - 国内企业如均胜电子、东方久乐、湖北航鹏通过技术创新和品质提升，逐渐缩小与国际企业的差距 [14] 代表国产企业 - 均胜电子研发和制造烟火式、储气式和混合式气体发生器，2024年营业总收入达558.6亿元，毛利润90.64亿元，毛利率为16.22% [16] - 东方久乐是国内掌握汽车安全气囊系统核心技术、拥有完全自主知识产权并实现产业化的本土企业，拥有国内一流的整车碰撞实验中心和环境与性能实验室 [18] 发展趋势 - 行业将向小型化、轻量化方向发展，采用新材料、新工艺减小发生器体积和重量 [20] - 环保要求提高将推动研发新型绿色化学药剂，降低生产和使用过程中的环境污染 [20] - 优化生产工艺，提高原材料利用率，减少废弃物产生 [20]