欧盟与美国贸易协议进展 - 欧盟谈判代表接近与美国达成临时框架协议 将美国对等关税设定在10% 与英国基准关税相符 但未获得钢铁 汽车等行业同等市场准入 [2] - 特朗普要求对欧盟农产品征收17%关税 高于英国协议水平 欧盟外交官对此表示惊讶 [2] - 欧盟原自信凭借最大贸易集团地位可获得谈判优势 但未及时对美采取报复措施导致议价空间受限 [2][3] 英国协议条款对比 - 英国5月达成的协议包含10%汽车关税(对比其他出口商25%) 每年10万辆配额 钢铁铝零关税(待实施) [4] - 英国获得药品232条款优惠待遇承诺 未来铜 木材 喷气发动机等行业232调查保障 [4] - 作为交换 英国承诺满足美国供应链要求 提供1 3万吨牛肉和14亿升生物乙醇免关税配额 [4] 行业性关税动态 - 欧盟无法保证钢铁关税从50%下调 美国拒绝豁免药品 半导体等领域未来行业性关税 [4] - 双方计划降低25%汽车关税 考虑废除烈酒 飞机及零部件征税 [5] - 欧盟拟通过采购美国武器和液化天然气削减1980亿欧元商品贸易顺差 [5] 谈判策略差异 - 英国采用商业交易思维 派商业顾问直接对接美国商务部 灵活性获LVMHCEO认可 [3][4] - 欧盟策略遭商界批评 被指开局糟糕 德国总理称其方法过于复杂 呼吁加速达成协议 [3] 潜在后续影响 - 若未达成协议 8月1日起欧盟关税或升至20%-50% 当前10%方案已被部分外交官视为成功 [3] - 欧盟暂停报复行动但原计划7月14日起对210亿欧元美国商品加税 另备950亿欧元反制方案含飞机 酒类等 [5]

周四，美国商务部长Howard Lutnick在社交媒体X上表示，该协议将在"未来几天"生效。他写道： "很高兴昨天在唐宁街与我们的伟大盟友——英国首相会面。我们同意尽快实施这项历史性 贸易协议，首先是英国汽车以及美国牛肉和乙醇的既定配额将在未来几天同步生效。" 特朗普和斯塔默即将签署美英贸易协议的关键部分，该协议将降低英国汽车出口到美国的关税，美国牛 肉和乙醇生产商也将获得更好的进入英国市场的准入权。 据新华网，美国总统特朗普8日在白宫宣布，美国与英国达成一项新的贸易协议，部分撤回特定领域的 关税，进一步扩大双方产品的市场准入。根据贸易协议条款，美国方面依旧保留10%的基准关税。英国 汽车出口至美国的关税将从27.5%降至10%，钢铁和铝关税从25%降至零。这一关税优惠将适用于10万 辆英国汽车，几乎覆盖去年英国对美出口的全部数量。 作为交换条件，英国向美国提供了1.3万吨牛肉的零关税配额，以及14亿升乙醇的零关税配额。接近谈 判的英国官员确认，同步实施这些配额和美国汽车关税削减的法律程序已经到位。 协议的另一个争议焦点是对英国本土生物乙醇产业的冲击。英国仅有的两家生物乙醇工厂——位于 Teesside的W ...

上海国际航运可持续燃料认证体系建设 - 上海港加快布局绿色航运相关产业，计划到2030年初步建成绿色燃料加注服务中心，并为国际绿色燃料交易中心和认证服务中心建设打好基础 [3] - 2022年全国海运货运量达41.51亿吨，其中远洋货运量9.18亿吨占比22.12%，中国绿色燃料认证需求巨大 [3] - 上海国际航运碳足迹标识协会于2025年3月成立，是中国首个专注航运可持续燃料认证体系建设的法定实体，计划2025年底完成核心制度设计并试运行 [7] 国际航运绿色燃料认证的紧迫性 - IMO第83届环保会议通过以GFI为标的的两级碳排放监管体系，将于2028年实施，建立符合IMO标准的认证体系成为全球航运业当务之急 [4] - 欧盟ISSC EU是目前成熟的标准，要求生物燃料全生命周期碳排放比化石燃料低50%（2021年标准），2030年将提高至65% [4] - ISSC EU认证流程包括现场审核、碳排放核算和质量平衡验证，有效期1年，已成为全球最具影响力的可持续认证体系 [5] 绿色燃料认证的挑战与国际合作 - 中国需平衡国内绿色燃料发展与国际标准协调，现阶段配套国内绿证的燃料难以达到欧盟严格标准 [8] - 国际贸易船舶绿色燃料加注的核心问题是价格接受度和标准认可度，需重点推动产业与标准两方面的国际合作 [8] - 上海计划与中东、澳大利亚等可再生能源丰富地区建立绿色燃料产销合作，融入"一带一路"倡议以降低燃料价格 [9] 国际经验借鉴 - 新加坡港对使用LNG、甲醇等低碳燃料的船舶提供25%-30%补贴，并启动全球首个船用电子氨燃料实船测试 [10] - 新加坡计划2025年推出航运业创新金融产品，包含碳税对冲、绿色燃料期货等 [11] - 上海可借鉴新加坡在交易平台搭建、绿色金融工具应用等领域的经验，结合长三角产业链优势形成差异化竞争力 [13] 技术支撑与商业模式创新 - 上海认证体系将采用区块链技术构建全生命周期数据采集与验证平台 [7] - 绿色电力领域的绿证机制可为绿色甲醇、绿氨等燃料认证提供借鉴，需配套类似电子凭证以满足IMO减排要求 [8]

6月11日晚间，ST红太阳（000525）(000525.SZ)发布公告，公司股票交易撤销其他风险警示的申请已获 得深圳证券交易所同意，公司股票将于6月12日停牌一天，并于6月13日开市起复牌并撤销其他风险警 示，股票简称由"ST红太阳"变更为"红太阳"，公司股票代码仍为"000525"。 2025年，公司将按下"快进键"，跑出"加速度"，以务实得力的举措在新起点上创出新的佳绩。公司在年 报中指出，2025年将确保四地"七大"刚需项目顺利建成，从而将科技成果优势转化为竞争优势与盈利能 力。项目包括：曲靖总部基地推动建成年产5万吨新吡啶碱循环经济产业链项目、年产10万吨木薯生物 乙醇项目、年产6000吨氯虫苯甲酰胺循环经济产业链项目、东至基地年产1万吨生物L-草铵膦项目、当 涂基地吡啶碱技改项目、万州基地2,3-二氯吡啶产业链技改以及氯虫苯甲酰胺扩产和毒死蜱产业链技改 工作。 据资料，中国农药以出口为主，出口量占国内农药产量的三分之二左右，红太阳的出口收入占总营收近 一半。近两年来，中国农药出口逐步修复。2023年四季度，中国农药出口到南美的数量逐渐恢复到正常 区间，2024年下半年出口到北美的数量也已恢复，全 ...

美国是日本最大的玉米进口来源国。2024年，美国产玉米占日本玉米进口总量的近8成，主要被 用作饲料。 除了饲料用玉米之外，日本还要增加将玉米加工成燃料的"生物乙醇"的进口。日本政府认为，扩 大美国玉米和大豆的进口可以作为日美谈判的有效筹码…… 在对美关税谈判中，日本政府内部开始提出扩大美国产玉米进口的方案。有方案提出，除了饲料 用玉米之外，日本还要增加将玉米加工成燃料的"生物乙醇"的进口。在中美对立导致美国对华出 口减少的情况下，日本意在代替中国增加进口，从而促使美国做出让步。 虽然美国也向中国出口玉米，但作为对美国征收高关税的报复性措施，中国一直在减少进口美国 农产品。 版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。 日经中文网 https://cn.nikkei.com 生物乙醇的主要进口来源国是美国和巴西。美国正在大力出口以玉米为原料的生物乙醇，美国贸 易代表办公室（USTR）的报告也要求日本增加生物乙醇的使用。 美国中西部的玉米田（2016年） 日本政府认为，扩大美国玉米和大豆的进口可以作为日美谈判的有效筹码。自民党干事长森山裕 也于4月25日对这一观点表示同意。 生物乙醇可 ...