公司与比亚迪签署长期供应协议 - 海科新源与比亚迪全资子公司深圳市比亚迪锂电池有限公司签署为期3年的长期合作协议，协议基于湖北项目的管输合作，约定每年至少供应10万吨电解液溶剂，总计锁定至少30万吨需求 [1] - 协议涉及四款核心电解液溶剂产品，分别为碳酸二甲酯、碳酸乙烯酯、碳酸甲乙酯以及碳酸二乙酯，这些是锂离子电池电解液的关键原材料 [2] - 合作采用管输模式，海科新源将承担管输建设工程及相关费用，保证产品优先满足比亚迪锂电池湖北项目的连续性生产需求 [2] 合作模式与战略意义 - 管输模式意味着双方物理空间极度贴近，构建了高黏性的排他性合作关系，大幅降低物流成本并规避路运安全风险 [2] - 公司此前已在供应链管理上布局，将部分原料运输方式由汽车运输转变为管道输送作为降本增效的重要手段 [2] - 此次深度绑定新能源巨头，旨在直接解决湖北新源浩科新材料有限公司投产初期装置负荷较低的痛点，以摊薄高昂的固定成本，从而改善毛利率 [5] 公司近期财务表现 - 2024年公司实现营业总收入36.15亿元，同比增长7.49%，但归母净利润亏损2.67亿元，同比骤降944.35% [4] - 2025年前三季度公司实现营业收入36.53亿元，同比大幅增长43.17%，营收规模已超2024年全年，但年初至报告期末归母净利润仍亏损1.28亿元 [5] - 2025年第三季度单季归母净利润亏损约8519万元，亏损额度较上半年有扩大之势 [5] 行业背景与公司策略 - 碳酸酯溶剂价格持续低位徘徊，行业新产能投放导致竞争加剧，产品销售价格和毛利率下降较多 [4] - 公司表示将通过稳固与下游龙头企业的战略合作、加速海外布局、优化供应链管理等措施来提升业绩 [5] - 协议明确不涉及具体交易金额的约定，最终结算价格将随行就市，对公司未来各会计年度财务状况的具体影响存在不确定性 [3]

现有产能与产品结构 - 公司现有碳酸酯总产能为15万吨 [1] - 产能具体构成包括6万吨碳酸二甲酯（DMC）、5万吨碳酸乙烯酯（EC）、4万吨碳酸二乙酯（DEC）和碳酸甲乙酯（EMC） [1] 下游应用领域 - 碳酸酯产品下游可用于新能源、储能系统等领域 [1] 产业链与产品优势 - 公司碳酸酯业务具有全产业链优势 [1] - 产品布局全面，涵盖4种锂电池电解液溶剂的主流产品 [1] - 可为下游电解液客户提供整体解决方案 [1]

公司现有产能 - 电池级碳酸酯总产能为15万吨 [1] - 电池级碳酸二甲酯（DMC）产能为6万吨 [1] - 电池级碳酸乙烯酯（EC）产能为5万吨 [1] - 电池级碳酸二乙酯（DEC）和碳酸甲乙酯（EMC）合计产能为4万吨 [1]

现有产能与产品结构 - 公司现有碳酸酯总产能为15万吨 [1] - 具体产品构成包括6万吨碳酸二甲酯（DMC）[1] - 具体产品构成包括5万吨碳酸乙烯酯（EC）[1] - 具体产品构成包括4万吨碳酸二乙酯（DEC）和碳酸甲乙酯（EMC）[1] 下游应用与市场定位 - 碳酸酯产品下游可用于新能源、储能系统等领域 [1] - 产品布局全面，涵盖4种锂电池电解液溶剂的主流产品 [1] 产业链与竞争优势 - 公司碳酸酯业务具有全产业链优势 [1] - 可为下游电解液客户提供整体解决方案 [1]

公司产品与产能 - 公司现有电池级碳酸酯总产能为15万吨 [2] - 产品具体构成包括6万吨电池级碳酸二甲酯（DMC）[2] - 产品具体构成包括5万吨电池级碳酸乙烯酯（EC）[2] - 产品具体构成包括4万吨电池级碳酸二乙酯（DEC）和碳酸甲乙酯（EMC）[2]

公司业务与产品 - 公司现有碳酸酯总产能为15万吨 [1] - 具体产品构成包括6万吨碳酸二甲酯（DMC）、5万吨碳酸乙烯酯（EC）、4万吨碳酸二乙酯（DEC）和碳酸甲乙酯（EMC） [1] - 公司碳酸酯产品涵盖4种锂电池电解液溶剂的主流产品 [1] 产品应用与市场 - 公司碳酸酯产品下游可用于新能源、储能系统等领域 [1] - 产品可为下游电解液客户提供整体解决方案 [1] - 公司在该业务上具有全产业链优势和全面的产品布局 [1]