股价与融资交易表现 - 8月28日公司股价上涨3.81% 成交额达1.65亿元[1] - 当日融资买入2236.26万元 融资偿还1820.71万元 实现融资净买入415.55万元[1] - 融资融券余额合计1.04亿元 融资余额占流通市值比例达2.08% 处于近一年90%分位的高位水平[1] 股东结构变化 - 截至8月8日股东户数1.17万户 较上期增长13.48%[2] - 人均流通股9420股 较上期减少11.88%[2] - A股上市后累计现金分红8411.14万元[3] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入1.98亿元 同比增长23.30%[2] - 同期归母净利润875.25万元 同比大幅增长149.71%[2] 机构持仓变动 - 国泰聚信价值优势灵活配置混合A新进成为第五大流通股东 持股100.00万股[3] - 华夏中证机器人ETF增持17.51万股至99.02万股 位列第六大流通股东[3] - 国泰金牛创新成长混合(55.00万股)、泰康品质生活混合A(54.00万股)、泰康策略优选混合(53.00万股)均为新进十大股东[3] - 天弘中证机器人ETF退出十大流通股东名单[3] 业务构成与公司背景 - 公司主营汽车智能化、自动化生产线及成套装备的设计、研发、制造、装配和销售[1] - 收入构成：工业自动化集成项目占比76.08% 智能化生产装置及配件占比18.24% 技术服务及其他占比5.68%[1] - 成立于2005年7月18日 于2022年6月29日上市 注册地址位于广东省广州市花都区汽车城[1]

交易概述 - 信邦智能拟通过发行股份、可转换公司债券及支付现金方式收购英迪芯微控股权[1][2] - 交易涉及40名英迪芯微股东包括ADK、无锡临英、晋江科宇等[4] - 公司拟向不超过35名特定投资者募集配套资金[2][4] - 交易构成重大资产重组及关联交易[5] 战略动机 - 交易旨在切入汽车芯片赛道 该领域规模大、增速快且国产化率低[5] - 标的公司英迪芯微是国内少数具备车规级芯片量产能力的集成电路设计企业 累计出货量超2.5亿颗[7] - 双方将在客户资源、技术合作、出海平台等方面形成协同效应[5][8] 标的公司业务 - 英迪芯微主营数模混合芯片 产品包括汽车照明控制、电机控制、传感芯片等[7] - 单台汽车可贡献最高数百元芯片价值 产品毛利率部分超40%[7][8] - 2023年营收4.94亿元 2024年增至5.84亿元（未经审计）[8] - 2023年净利润6287万元 2024年4641万元（剔除股份支付影响）[8] 公司背景 - 信邦智能主业为工业机器人及自动化产线 下游覆盖汽车、航天等领域[7] - 英迪芯微成立于2017年 聚焦汽车芯片国产替代 已实现平台化发展[7] - 信邦智能当前市值35亿元（截至4月30日收盘价31.52元/股）[9] 交易进展 - 公司股票将于5月20日复牌[1][6]

公司业绩表现 - 2024年公司实现营收19.38亿元，同比增长11.68% [1] - 归母净利润2921万元，同比增长43.73% [1] - 经营活动产生的现金流量净额为-5818.91万元，较上年同期减少1.26亿元 [2] - 货币资金为2.6亿元，同比减少41% [3] - 2024年度计提减值准备6787.59万元，其中信用减值损失3741.90万元 [4][5] - 净利润增长主要源于期间费用减少1000多万元及2023年利润基数较低 [6] 财务指标变化 - 毛利率水平同比降低3.44个百分点 [1] - 应收票据1851.47万元，同比大增400.63% [2] - 应收账款5.14亿元，同比增加23.48% [2] - 应收账款融资余额1.26亿元，同比减少36.49% [2] 行业竞争与经营策略 - 毛利率下降主要由于行业竞争加剧及部分项目中标价格较低 [7] - 公司计划通过供应链优化、规模化生产和精益管理降低成本 [8] - 将聚焦高毛利业务以应对行业竞争压力 [8] 股价表现与股权变动 - 自2024年9月底以来股价最高涨幅约400%，截至4月28日仍上涨超200% [9] - 实际控制人朱汉平于2024年10月以2.919元/股转让4282万股，占总股本3.0565% [9][10] - 受让方新活力有限合伙在股价大涨后获得显著浮盈 [12]