深圳机场荔枝运输创新高 - 深圳机场今年荔枝运输总量首次突破2 5万吨 同比翻倍增长 创历史新高 [1] - 公司协调邮政 顺丰 京东等电商快递及航空公司 定制解决方案 开通多条国内荔枝空运专线 覆盖京津冀 长三角等核心市场 [1] - 创新采用整板中转模式 充分利用深航腹舱资源 国内货站设立保障专班 全流程时间压缩至2小时以内 [1] 荔枝运输物流保障措施 - 设置优先收运窗口 专属安检口和快速办理柜台 实现荔枝随到随检 [1] - 国际运输采用专用通道安检 冷藏库精准温控 创新使用纸角保护货物 优先安排过磅拖运 [2] - 旺季期间100余吨荔枝远销至西班牙 加拿大 英国 法国 意大利等国家 [2] 航空货运网络拓展 - 联合京东航空 顺丰航空等货运航司 发挥国内货运航线网络和运力优势 [1] - 开通杭州 大兴 无锡 沈阳 郑州 成都等多条荔枝空运专线 [1]

物流基础设施升级 - 珠海金湾机场空港国际智慧物流园投运后航空运输件日均件数增加超六成[1] - 建筑面积达10.4万平方米的国内货站启用 是国内单体最大的"多层结构+智能化"机场货站[1] - 货运保障能力由5万吨/年提升至13.6万吨/年[2] 生鲜物流效率提升 - 每天有上百吨岭南荔枝通过该物流园发往北方城市 实现"次日达"或当天"极速达"[1] - 2024年荔枝运送处理能力较2023年增加约3倍[1] - 生鲜水果实现从岭南枝头到北方商超的全程极速流转[1] 航线网络拓展 - 开通珠海往返郑州首条全货机航线 架起"中原枢纽"与"湾区门户"的空中物流通道[1] - 为电子信息产品、智能装备组件、高端制造零部件等货物提供跨区域流通便利[1] 区域物流格局优化 - 珠海金湾成为珠江口西岸物流集散中心[2] - 港珠澳大桥经贸新通道西沿线的物流载体已全部启用[2] - 内地货物可经港珠澳大桥直抵香港或澳门机场再转运全球 开创"东进东出、西进西出"新格局[2]

荔枝运输规模与增长 - 南航CZ3523航班单次运输超10吨荔枝从广州至上海 [1] - 最近一周（6.17-6.24）南航物流荔枝运输量环比增长超40% [1] - 2025年1月至今南航物流累计运输荔枝超7000吨 [3] - 自6月19日以来执行7班荔枝专机，运输超100吨荔枝至青岛、西安 [3] 运输网络与解决方案 - 国内主要运输至上海、武汉、北京、杭州、贵阳和成都等地 [3] - 国际主要运输至阿姆斯特丹、伦敦、多伦多等地 [3] - 形成完善的靓"荔"鲜飞综合物流解决方案 [3] - 在广东、海南、广西等地成立专项保障小组，协调航线"窄改宽"增加运力 [3] 保鲜技术与效率提升 - 推广标准化预冷处理，预留冷藏空间，调节温度，保鲜期延长至10天 [3] - 开设"荔枝运输绿色通道"，提供优先收运、安检、装机服务 [3] - 压缩地面停留时间，降低运输损耗和物流成本 [3] 多式联运与农产品拓展 - 通过多式联运破解时效与保鲜难题 [4] - 每年承运广东荔枝、龙眼、榴莲等农产品超10万吨 [4] - 持续增强对特色农副产品物流保障力度，提升运输速度与品质 [4]

行业背景 - 荔枝属于典型的"呼吸跃变型"水果 采摘后仍会持续进行高强度呼吸 消耗自身养分 导致果实迅速衰老 对运输要求极高 [1] - 荔枝具有"一日色变 两日香变 三日味变"的娇贵特性 保鲜难度大 [1] 公司战略布局 - 顺丰斥资超2亿元 编织起"航空运输网+田间揽收网+价格补贴网"三大网络 [1] - 调配专机保障空地联运 4000余个揽收点扎根田间 七折寄递优惠叠加保鲜让利直抵荔农 [1] - 新增1200多个田间揽收点 让果农寄荔枝更方便快捷 [3] - 针对小户和散户加大优惠力度 与当地合作社合作 让农户最低可享官网价七折寄递服务 [3] - 在保鲜服务上再让利消费者 每单优惠1元 [3] 冷链技术体系 - 采用"采摘预冷→集散转运→空地联运"的三级链路体系 打通荔枝从枝头到舌尖的全流程极速通道 [1] - 采摘后6小时真空预冷 将温度速降至5℃ [2] - 采用"冰袋+保鲜袋/气泡膜+泡沫箱+纸箱"的四层包装法 确保荔枝在运输过程中全程保持4℃恒温 [2] - 经过预冷处理后的荔枝配合冷链运输 保鲜期可延长至7-10天 [2] 物流网络建设 - 在粤西等主产区设置三级中转场 如占地2.1万平方米的分拣中心 配备专门的荔枝分拣线 [2] - 临时增派人员支援 压缩中转时间至最低 避免堆积导致的鲜果闷坏 [2] - 以"航空干线+冷链陆运"为核心 构建高时效的荔枝运输网络 [2] - 投入全货机、散航资源 地面网络通过冷链车、前置仓与即时配送体系 实现省内"次晨达" 省外"次日达" [2] 运营成效 - 从采摘后6小时真空预冷 到24小时航空直达 实现从枝头到舌尖的极速跨越 [1] - 目前移动式真空预冷设备进入田间地头的种植园 荔枝分拣线"火力全开" 冷链车从广州增城、东莞、茂名等地出发开往全国 [3]

海南荔枝航空运输保障措施 - 海南机场集团实施"分时分段收运"机制、增设荔枝空运专线、开通绿色安检通道等举措助"荔"通达各地 [1] - 美兰机场组建专项保障队伍 快速调配保障资源 增加出港腹舱运力 与顺丰航空、京东航空、邮政航空等合作拓展全货机航线 [2] - 美兰机场启用国内东货站 形成东、西货站两场运行模式 扩大荔枝收运与仓储空间 新增10辆牵引车提升转运效率 [2] - 凤凰机场提前设立荔枝运输专用通道 设置标识牌提高转运效率 优化勤务安排提升判图效率 高峰期保持所有货邮通道开放 [2] - 博鳌机场与货主紧密配合 实现荔枝"即抵即运" 保障运输"一路领鲜" [3] 海南荔枝航空运输数据表现 - 5月15日至6月16日 美兰机场出港荔枝5667吨 同比增长164% [1] - 6月8日美兰机场单日出港货邮量697吨创历史新高 其中荔枝占比约50% [1] - 截至6月16日 凤凰机场出港荔枝2772.26吨 同比增长12.98% [1] 机场保障方案创新 - 美兰机场围绕"航班—货量—设备—人力"四个维度制定专项保障方案 [2] - 凤凰机场在荔枝上市前开展市场调研 提前一个月设立专用通道 [2] - 博鳌机场实现荔枝运输全程无缝衔接 [3]

行业动态 - 广东荔枝迎来丰产 公司通过航空运输解决保鲜难题 构建荔枝保鲜运输"安全网" [2] - 荔枝运输进入高峰期 单日出运量接近50吨 预计6月中下旬达到运输最高峰 [1] 公司运营 - 东航物流华南分公司启动快速响应机制 专人全程跟进货物安检 称重 组装及装机作业 [2] - 优化各环节流程 将荔枝地面保障停留时间压缩至最短 确保最佳品质 [2] - 1吨荔枝通过东航MU5312航班从广州运抵上海 飞行时间1小时47分钟 [1] 战略规划 - 公司以市场需求为导向 提前谋划 精准部署 助力区域特色农产品发展 [2] - 不断完善全链条运输保障体系 让时令鲜果以更快速度 更高品质走向全国市场 [2] - 后续将结合区域特点 续写"从枝头到舌尖"的鲜甜故事新篇章 [2]

南航物流荔枝国际运输项目启动 - 南航物流保障120箱新鲜荔枝通过CZ303航班从广州直飞英国伦敦 标志着2025年度英伦三岛荔枝国际运输项目正式启动 [1] - 荔枝作为承载岭南文化的"东方爱情果" 正通过南航物流全球运输网络拓展国际市场 [1] 荔枝运输全流程优化 - 成立荔枝运输专项小组 建立24小时响应机制 实现从果园采摘到目的地交付的全流程无缝衔接 [3] - 在广东茂名 海南等主产区与优质果园深度合作 针对荔枝特性定制专属物流接机方案 [3] - 在广州白云机场升级全流程服务体系 建立始发站与目的站实时联动 开辟生鲜货物专用通道 [5] 保鲜技术与运输方案创新 - 推出"空运+多式联运"双轨方案 联合国际快递企业实现24-48小时欧洲主要城市鲜达 [3] - 在产地推广标准化预冷处理 应用新型纳米保鲜包装和气调缓释技术 将荔枝保鲜期延长至10天以上 [3] - 通过技术创新将荔枝运输损耗率控制在5%以下 [3] 战略布局与产业升级 - 广东荔枝迎来丰产大年 公司提前布局运输保障体系 [3] - 构建"从枝头到舌尖"全链条冷链 推动荔枝从农产品向国际商品转型 [5] - 未来将持续完善全球冷链网络 为广东荔枝产业升级注入动能 [5]

海南荔枝产销旺季航空运输保障 - 海南机场集团全面启动2025年荔枝季航空运输保障工作 通过设立专用通道、优化流程、增配资源等措施搭建高效安全的"空中快线" [1] - 海口美兰国际机场预计运输荔枝5000吨 同比增长133% [1] - 三亚凤凰国际机场设立荔枝运输专用通道 截至5月18日已保障运输荔枝2073吨 [1] - 琼海博鳌国际机场实现荔枝从抵达机场到装机发运全程无缝衔接 做到"即抵即运" [1] 机场运输保障措施 - 海口美兰国际机场实施"分时分段收运"机制 设立"绿色通道" 增开专用安检通道 建立四维动态监测机制 [2] - 海口美兰国际机场实行国内东货站、西货站两场运行模式 扩大仓储空间 增加10辆牵引车投入保障 [2] - 三亚凤凰国际机场提前开展市场调研 国内货站较以往提前一个月设立荔枝运输专用通道 优化转运效率 [2] 未来发展规划 - 海南机场集团将通过加速开通空中"绿色通道"、提升运输时效等方式打造更高效航空物流运输体系 [2]

冷链物流技术升级 - 现代冷链物流技术使荔枝保鲜时间从传统10天缩短至2天左右通达全国 [1] - 公司投入无人机、无人车配送网络覆盖核心产区，效率达传统模式的2~3倍 [2] - 采用34架次自营货机（同比+10架次）和120架次散航货机（同比+58架次），自营货机覆盖城市新增16座至35城 [2] 物流网络资源部署 - 构建"省级运营平台+区域配送中心+直供基地"三级供销配送网络 [2] - 投入3万+专业冷藏车、200+条冷运干线、100+个专业食品冷仓，实现全国2800+县"全天冷链"覆盖 [2] - 新增专职人员1257人至20174人，荔枝揽收点从93个扩容至544个，新建2个转运场（总面积5000+平米） [2] 供应链模式创新 - 在产地投入独立自动化中转场实现"产地直发"，全国范围实现2日达（偏远地区3日达） [3] - 针对香港市场开通专属通道，18点前抵海关监管仓后可当日达香港青衣中转场，支持包车定制服务 [3] - 国际网络覆盖东京、新加坡、曼谷等城市，已服务马来西亚、日本、阿联酋等20余国 [1][3] 产业协同发展 - 公司参与广东省农产品"12221"体系建设，联动有出口资质农户开展跨境运输合作 [3] - 整合国际货代、清关、海外中转等资源，搭建农产品双向流通桥梁 [3]

顺丰2025荔枝行业解决方案 - 公司发布2025荔枝行业解决方案，从资源提速、模式降本、服务保质、拓渠助销、数科助力五个维度构建覆盖"生产-采收-运输-销售"的立体化服务网络 [1] - 无人机、无人车配送网络已覆盖广州荔枝核心产区，运送效率是传统接驳模式的2~3倍 [1] - 编织通往东京、新加坡、曼谷、吉隆坡、胡志明的"全球鲜果流通网络"，搭建中国农业品牌与海外客户双向流通桥梁 [1][4] 广东荔枝产量与物流需求 - 2025年广东荔枝预计总产量：粤西片区99万吨、粤东片区99万吨、珠三角片区14万吨、广州片区11万吨 [2] - 荔枝保鲜期短，对物流时效和温控要求高，考验物流品牌运营服务能力 [2] - 公司寄递量从2013年4+万票增至2023年300+万票，10年增长75倍 [3] 物流资源配置 - 空中资源：采用34架次自营货机(同比+10架次)、120架次散航货机(同比+58架次)，自营货机触达35座城市(同比+16座) [2] - 冷运资源：投入3万+专业冷藏车、200+条冷运干线、100+个专业食品冷仓，服务全国2800+个县 [3] - 路面资源：投入20174位专职人员(同比+1257人)，荔枝揽收点从93个增至544个，投用2个荔枝转运场(操作面积5000+平米) [3] 运输模式创新 - 在产地投入独立自动化中转场，实现农户销售后直发，减少运输节点 [3] - 准备千余吨散航资源、全货机和冷运干线，优化运输路径 [3] - 鄂州货运枢纽启用后，全国大部分地区可实现荔枝两天送达 [4] 国际市场拓展 - 香港市场：开通专门荔枝运输服务，新增整车运输，当天抵达香港中转场 [5] - 东南亚市场：已有全货机资源投入，联系更多有出口资质农户开展合作 [5] - 构建一体化跨境供应链服务体系，整合国际货代、清关、海外物流中转等核心资源 [4] 电商渠道支持 - 打造"直播电商+即时配送"模式，与抖音等平台联动实现订单自动同步与分流 [5] - 通过冷链直发、同城半日达、跨城急送等模式衔接"种草"到"履约"环节 [5] - 全国最爱吃荔枝城市前五：广州、上海、北京、深圳、佛山，新兴消费城市包括长沙、杭州等 [3]