公司股价与交易数据 - 1月30日公司股价下跌1.35% 成交额为2.42亿元 [1] - 当日融资买入1842.55万元 融资偿还2023.22万元 融资净卖出180.68万元 [1] - 截至1月30日 公司融资融券余额合计2.18亿元 其中融资余额2.13亿元 占流通市值的1.13% 融资余额超过近一年90%分位水平 [1] - 1月30日融券偿还3300股 融券卖出800股 卖出金额1.52万元 融券余量24.55万股 融券余额465.22万元 超过近一年90%分位水平 [1] 公司基本概况与业务构成 - 公司全称为中国汽车工程研究院股份有限公司 位于重庆市 成立于2001年1月11日 于2012年6月11日上市 [2] - 公司主营业务为汽车技术服务和装备制造业务 [2] - 主营业务收入构成：汽车技术服务业务占89.80% 其中整车及传统零部件开发和测评业务占65.58% 新能源及智能网联汽车开发和测评业务占16.21% 测试装备业务占8.01% 汽车燃气系统及关键零部件占4.20% 专用汽车改装与销售占3.39% 轨道交通及专用汽车零部件占2.62% [2] 公司股东与财务表现 - 截至9月30日 公司股东户数为2.16万户 较上期增加18.75% 人均流通股为46048股 较上期减少15.79% [2] - 2025年1月至9月 公司实现营业收入30.24亿元 同比减少0.76% 实现归母净利润6.66亿元 同比减少0.56% [2] - 公司A股上市后累计派发现金红利28.48亿元 近三年累计派现10.74亿元 [3] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日 中欧养老混合A为第三大流通股东 持股1283.44万股 较上期增加382.41万股 [3] - 中欧睿见混合A为第五大流通股东 持股730.99万股 较上期增加249.33万股 [3] - 农银新能源混合A为第六大流通股东 持股681.01万股 持股数量较上期不变 [3] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东 持股661.68万股 较上期增加226.42万股 [3] - 南方中证500ETF为第八大流通股东 持股586.92万股 较上期减少11.16万股 [3] - 工银文体产业股票A为第九大流通股东 持股564.15万股 较上期减少156.97万股 [3] - 华商盛世成长混合退出十大流通股东之列 [3]

新签合同情况 - 2025年新签合同总额468.36亿元，同比增51.94%[1] - 2025年新签工业合同457.71亿元，占比97.73%，同比增61.87%[2] - 2025年新签EPC合同283.20亿元，占比60.47%，同比增162.32%[3] - 2025年新签海外合同221.48亿元，占比47.29%，同比增263.38%[3] 不同业务新签合同对比 - 2025年工业新签合同同比增61.87%，非工业降58.24%[1] - 2025年设计咨询新签合同同比增1.56%[1] - 2025年EPC承包及施工新签合同同比增66.61%[1] - 2025年装备制造新签合同同比降43.18%[1] 存量合同情况 - 截至2025年12月31日，存量合同总额541.20亿元，同比增10.40%[3]

市场交易与融资融券情况 - 1月15日公司股价上涨1.00% 成交额达1.75亿元 [1] - 当日融资买入1485.75万元 融资偿还1530.73万元 融资净卖出44.98万元 [1] - 截至1月15日 融资融券余额合计2.45亿元 其中融资余额2.40亿元 占流通市值的1.40% 融资余额处于近一年90%分位的高位水平 [1] - 融券方面 1月15日融券偿还900股 融券卖出200股 卖出金额3440元 融券余量23.85万股 融券余额410.22万元 处于近一年80%分位的高位水平 [1] 公司基本概况与主营业务 - 公司全称为中国汽车工程研究院股份有限公司 位于重庆市 成立于2001年1月11日 于2012年6月11日上市 [2] - 主营业务为汽车技术服务和装备制造 其中汽车技术服务业务收入占比89.80% [2] - 汽车技术服务业务具体构成：整车及传统零部件开发和测评业务占65.58% 新能源及智能网联汽车开发和测评业务占16.21% 测试装备业务占8.01% [2] - 其他业务收入构成：汽车燃气系统及关键零部件占4.20% 专用汽车改装与销售占3.39% 轨道交通及专用汽车零部件占2.62% [2] 股东结构与近期财务表现 - 截至2025年9月30日 公司股东户数为2.16万户 较上期增加18.75% 人均流通股为46048股 较上期减少15.79% [2] - 2025年1月至9月 公司实现营业收入30.24亿元 同比减少0.76% 实现归母净利润6.66亿元 同比减少0.56% [2] - A股上市后累计现金分红28.48亿元 近三年累计现金分红10.74亿元 [3] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日 中欧养老混合A为第三大流通股东 持股1283.44万股 较上期增加382.41万股 [3] - 中欧睿见混合A为第五大流通股东 持股730.99万股 较上期增加249.33万股 [3] - 农银新能源混合A为第六大流通股东 持股681.01万股 持股数量较上期未变 [3] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东 持股661.68万股 较上期增加226.42万股 [3] - 南方中证500ETF为第八大流通股东 持股586.92万股 较上期减少11.16万股 [3] - 工银文体产业股票A为第九大流通股东 持股564.15万股 较上期减少156.97万股 [3] - 华商盛世成长混合已退出十大流通股东行列 [3]

股价与交易表现 - 截至2026年1月15日收盘，公司股价报收于8.54元，当日下跌0.47% [1] - 当日成交量为12.89万手，成交额为1.1亿元，换手率为1.04% [1] - 1月15日，主力资金净流入846.03万元，游资资金净流入795.94万元，散户资金净流出1641.97万元 [1][2] 2025年第四季度经营情况 - 2025年第四季度，公司国际工程业务新签合同额为2.19亿美元 [1] - 2025年第四季度，公司国内工程承包新签合同额为8.16亿元 [1] - 2025年第四季度，公司装备制造新签合同额为6.78亿元 [1] - 报告期内无新签重大项目，两个在执行重大项目分别为尼加拉瓜蓬塔韦特国际机场改扩建项目和哈萨克斯坦年产50万吨纯碱厂项目 [1] 2025年全年及在手合同情况 - 2025年全年，公司新签合同额合计35.32亿美元，同比增长4.19% [1][2] - 截至2025年末，公司国际工程在手合同余额为102.77亿美元 [1][2]

公司业务澄清 - 公司明确表示暂不涉及商业航天相关业务 [1] 公司定位与主营业务 - 公司是粮油食品及冷链物流领域一流的综合性技术服务商及设备制造商 [1] - 公司主要为行业内客户提供设计咨询、机电交付、装备制造、运维服务等全生命周期技术服务 [1] 主要客户群体 - 粮油行业代表性客户包括中央储备粮及地方储备粮承储企业、中粮集团等 [1]

市场交易与融资融券情况 - 1月9日公司股价上涨1.90% 成交额达2.43亿元 [1] - 当日获融资净买入491.88万元 融资买入额3693.70万元 融资偿还3201.83万元 [1] - 截至1月9日 融资融券余额合计2.44亿元 其中融资余额2.39亿元 占流通市值1.36% 融资余额处于近一年90%分位的高位水平 [1] - 1月9日融券卖出金额6.53万元 融券余量25.18万股 融券余额444.68万元 融券余额同样处于近一年90%分位的高位水平 [1] 公司基本概况与主营业务 - 公司全称为中国汽车工程研究院股份有限公司 成立于2001年1月11日 于2012年6月11日上市 [2] - 主营业务为汽车技术服务和装备制造 其中汽车技术服务业务收入占比89.80% [2] - 汽车技术服务业务具体构成：整车及传统零部件开发和测评业务占65.58% 新能源及智能网联汽车开发和测评业务占16.21% 测试装备业务占8.01% [2] - 其他业务收入构成：汽车燃气系统及关键零部件占4.20% 专用汽车改装与销售占3.39% 轨道交通及专用汽车零部件占2.62% [2] 股东结构与近期财务表现 - 截至2025年9月30日 股东户数为2.16万户 较上期增加18.75% 人均流通股46048股 较上期减少15.79% [2] - 2025年1月至9月 公司实现营业收入30.24亿元 同比减少0.76% 实现归母净利润6.66亿元 同比减少0.56% [2] - A股上市后累计现金分红28.48亿元 近三年累计现金分红10.74亿元 [3] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日 中欧养老混合A为第三大流通股东 持股1283.44万股 较上期增加382.41万股 [3] - 中欧睿见混合A为第五大流通股东 持股730.99万股 较上期增加249.33万股 [3] - 农银新能源混合A为第六大流通股东 持股681.01万股 持股数量较上期未变 [3] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东 持股661.68万股 较上期增加226.42万股 [3] - 南方中证500ETF为第八大流通股东 持股586.92万股 较上期减少11.16万股 [3] - 工银文体产业股票A为第九大流通股东 持股564.15万股 较上期减少156.97万股 [3] - 华商盛世成长混合已退出十大流通股东行列 [3]

公司股价与交易表现 - 12月23日盘中，公司股价下跌2.08%，报17.39元/股，成交8695.23万元，换手率0.50%，总市值174.43亿元 [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出703.90万元，特大单与大单均呈现净卖出状态 [1] - 公司股价今年以来上涨1.22%，近5个交易日上涨2.41%，近20日上涨3.45%，但近60日下跌5.33% [1] 公司业务与财务概况 - 公司主营业务为汽车技术服务和装备制造，其中汽车技术服务业务收入占比89.80% [1] - 汽车技术服务业务具体构成：整车及传统零部件开发和测评业务占65.58%，新能源及智能网联汽车开发和测评业务占16.21%，测试装备业务占8.01% [1] - 2025年1-9月，公司实现营业收入30.24亿元，同比减少0.76%；归母净利润6.66亿元，同比减少0.56% [2] - 公司A股上市后累计派现28.48亿元，近三年累计派现10.74亿元 [2] 公司股东与股权结构 - 截至9月30日，公司股东户数为2.16万，较上期增加18.75%；人均流通股46048股，较上期减少15.79% [2] - 机构持仓方面，中欧养老混合A在第三季度增持382.41万股至1283.44万股，成为第三大流通股东 [3] - 香港中央结算有限公司在第三季度增持226.42万股至661.68万股，位列第七大流通股东 [3] - 南方中证500ETF和工银文体产业股票A在第三季度分别减持11.16万股和156.97万股 [3] - 华商盛世成长混合已退出十大流通股东行列 [3] 公司行业与概念属性 - 公司所属申万行业为汽车-汽车服务-汽车综合服务 [2] - 公司涉及的概念板块包括中字头、尾气处理、央企改革、国资改革、胎压监测等 [2]

核心观点 - 中铝国际控股子公司牵头的联合体中标一项总价30.30亿元、年产能39.4万吨的电解铝新建项目，公司2025年前三季度新签合同总额同比增长21.68%，其中海外业务实现爆发式增长[1][2][3] - 公司近年来业绩有所波动，但持续加大研发投入，近五年累计研发费用达41.08亿元，致力于技术升级和主业聚焦[4][5] 重大合同中标 - 公司控股子公司沈阳铝镁设计研究院有限公司作为牵头方，联合其他四家企业组成的联合体，成功中标山西兆丰铝电新材料有限公司新建39.4万吨/年电解铝项目[1][2] - 该项目一期实施规模为29.4万吨/年，采用EPC总承包模式，合同总价达30.30亿元[3] 经营与财务表现 - 2025年前三季度，公司新签合同总额达214.60亿元，较上年同期增长21.68%[3] - 分地域看，2025年前三季度新签境外合同金额为50.2亿元，较上年同期的23.25亿元大幅增长115.91%，海外业务拓展成效显著[3] - 2025年前三季度新签境内合同金额为164.4亿元，同比增长7.37%[3] - 2024年，公司实现营业收入240.03亿元，同比增长7.46%，实现归母净利润2.21亿元，成功扭亏[4] - 2025年前三季度，公司实现营业收入152.19亿元，同比下滑5.72%，实现归母净利润1.19亿元，同比下滑52.68%[4] - 公司解释2025年前三季度利润下滑主要因上年同期个别重点项目清收取得突破，相应减值准备转回对利润贡献较大，本年度同比减少所致[4] 研发与技术实力 - 公司持续增加研发投入，2021年至2024年研发费用分别为7.6亿元、9.12亿元、9.43亿元、9.61亿元，2024年度已逼近10亿元[1][5] - 2025年前三季度研发费用为5.32亿元，同比增长2.24%[5] - 粗略计算，近五年公司累计投入研发费用达41.08亿元[5] - 公司拥有行业先进的矿山技术，建成了全球海拔最高的露天矿山，并拥有世界领先的冶金技术，其电解铝设计产能超过了中国总产能的80%[4] 公司背景与战略 - 中铝国际是央企中铝集团旗下的上市平台，聚焦有色和优势工业领域，主要从事设计咨询、EPC工程总承包及施工、装备制造等工程业务[1][4] - 公司表示2024年扭亏原因在于加快推动转型升级，聚焦主责主业，全力推进结构优化调整，冶金及优势工业新签合同金额同比大幅提升，海外新签合同创历史新高[4]

公司股价与估值 - 11月28日公司收盘价为6.03元，当日上涨1.69%，滚动市盈率为21.96倍，总市值为120.03亿元 [1] - 公司滚动市盈率低于有色金属行业平均市盈率30.35倍和行业中值35.21倍，在行业内排名第29位 [1] - 11月28日公司主力资金净流入859.95万元，但近5日资金总体呈净流出状态，累计净流出1417.75万元 [1] 公司业务与市场地位 - 公司主营业务为有色金属采选与冶炼和国际工程承包，主要产品包括国际工程承包、有色金属资源、装备制造 [2] - 公司在国际工程承包领域拥有NFC知名品牌，获评AAA信用等级企业，并连续多年入选美国《工程新闻记录》"全球最大250家国际承包商" [2] - 公司承建的多个项目获得国家级奖项，其"红烨"牌锌锭产品通过国内外质量认证并在上海期货交易所与LME注册 [2] 公司财务表现 - 2025年三季报显示，公司实现营业收入69.31亿元，同比微降0.21%，但净利润达到4.81亿元，同比大幅增长42.84% [2] - 公司销售毛利率为15.93% [2] 行业估值比较 - 有色金属行业平均总市值为310.34亿元，行业中值为124.59亿元，公司总市值120.03亿元低于行业中值 [3] - 行业内可比公司中，明泰铝业市盈率最低为9.96倍，总市值173.47亿元，中国铝业总市值最高为1803.06亿元 [3]

股价表现与资金流向 - 11月28日盘中股价上涨2.11%至5.32元/股，成交1.13亿元，换手率0.83%，总市值158.95亿元 [1] - 当日主力资金净流入986.74万元，其中特大单净买入236.66万元，大单净买入750.08万元 [1] - 公司今年以来股价累计上涨20.63%，近5个交易日、20日、60日分别上涨3.10%、0.57%、3.91% [1] - 今年以来4次登上龙虎榜，最近一次为10月22日，龙虎榜净买入-1145.50万元 [1] 公司基本概况 - 公司主营业务为工程设计及咨询、工程及施工承包、装备制造及贸易，收入构成为EPC工程总承包及施工75.78%，装备制造18.03%，设计咨询6.19% [1] - 所属申万行业为建筑装饰-专业工程-其他专业工程，概念板块包括低价、PPP概念、中字头、国资改革、H股等 [2] 财务业绩数据 - 2025年1-9月实现营业收入152.19亿元，同比减少5.72% [2] - 2025年1-9月归母净利润1.19亿元，同比减少52.68% [2] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为3.74万，较上期减少9.34% [2] - A股上市后累计派现1.02亿元，近三年累计派现0.00元 [3] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股1021.16万股，较上期增加472.97万股 [3] - 南方中证1000ETF为第七大流通股东，持股283.96万股，较上期减少7400股 [3]