车网互动（V2G）模式与用户收益 - 广州新能源车主可通过V2G模式实现“停车赚钱”，即夜间利用低价电充电，白天在尖峰时段向电网放电，单日最高收益可达200余元 [1] - 具体收益模式为：夜间家用充电桩充电成本低于0.3元/度，白天放电收益可达3元/度，单次充放电（45-60度）收益区间为80-200元，部分用户单小时放电收益达70-80元 [4][9] - 一位车主案例显示，其车辆电池容量60度，夜间充电成本约18元，白天放电收入180元，月净收入超过2000元 [4] - 截至2025年11月中，广州已有超过9000辆新能源车常态化参与V2G，累计放电量突破60万千瓦时，相当于1000户家庭半年的用电量 [6] 政策支持与市场机制 - 广州推出“上网电价+建设补贴+放电量补贴+虚拟电厂”政策组合拳，其中放电量补贴标准约为每度电3元 [9] - 南方电网积极配合地方政府，采用“上网电价+财政补贴”双轮驱动，广州、深圳、海口等地示范项目峰谷电价最大价差达0.7元，位居全国前列 [10] - 广州市连续3年每年安排不超过3000万元财政资金支持V2G试点项目 [10] - 南方电网经营区车网互动电量已超过1500万千瓦时 [1] 产业协同与生态构建 - 广汽集团为V2G用户提供“三电”系统终身免费质保，并允许将年度续航质保剩余里程折算为V2G放电量，以消除用户对电池损耗的顾虑 [10] - 南方电网广东广州供电局提供全流程服务，包括“一桩一表”或“一枪一计量”，并委托专业机构检测，确保计量准确，用户从报名到并网最快需15个工作日 [11] - 2025年9月，国内规模最大的V2G示范项目在广州建成，成为全国首个实现10千伏中压并网的集中式V2G系统集成项目 [11] 电网效益与系统价值 - V2G模式将分散的新能源车电池聚合为“移动储能电站”，有助于缓解电网峰谷压力，推动绿色低碳转型 [16] - 虚拟电厂是车网互动的典型应用，南方电网全网已有超过110家虚拟电厂，聚合容量达1800万千瓦，最大可调能力为290万千瓦 [17] - 在今夏用电高峰期间，广州、佛山通过虚拟电厂聚合103个充电站、4026辆新能源车参与电网调峰，最高响应负荷2.5万千瓦，响应电量5.4万千瓦时，相当于减少3.4万台空调同时运行的负荷 [17] - 车网互动推动新能源汽车产业从“产能输出”向“系统解决方案供应商”转型升级 [17]

新能源上网电价市场化改革 - 山东于9月11日公示2025年新能源机制电价竞价结果 成为全国首个落实136号文的省份 标志着新能源上网电价市场化改革正式落地[1] - 改革方案明确存量新能源项目按国家政策上限执行 增量项目引入市场化竞价规则[1] - 改革使新能源发电从固定上网电价模式转向市场化 不再是稳赚不赔的生意[1] 负电价现象与影响 - 山东是国内首个出现负电价的省份 2024年“五一”假期负电价时长超过40小时 而2023年同期为19小时[3] - 负电价出现的原因是电力供大于求 尤其在用电负荷低、风光出力高的时段 新能源装机快速增长是主因 山东光伏发电累计并网容量达9118万千瓦 位居全国第一[3] - 负电价是成熟电力市场的常见现象 可作为市场灵活调节的手段 激励用户从“按需用电”转向“按价用电”以促进新能源消纳[4] 车网互动（V2G）的发展与潜力 - 车网互动（V2G）被视为下一代重要的柔性资源 具备分布广、响应快、易调度等特点 能使电动汽车成为“移动储能”单元 实现与电网的能量双向流动[5] - 全国新能源汽车保有量已达3140万辆 较“十三五”末增长超过五倍 充电终端达1610万个 山东省2024年新能源汽车销量达88.93万辆 同比增长67.8% 占家用汽车总销量近一半[6] - 政策支持力度加大 2024年文件提出力争2025年底前建成5个以上示范城市及50个以上双向充放电示范项目 山东有4个项目入选首批试点[6] 车网互动面临的挑战 - 车网互动规模化面临多重障碍 包括技术标准不统一、商业模式不成熟、多方利益协调复杂及用户参与意愿不足[8] - 核心问题在于利益协调机制不明确 私家车主向电网放电的收益机制（上网电价）不清晰 峰谷价差有限 收益模式单一 难以形成足够经济激励[9] - 电力系统整体规划尚未充分纳入车网互动 跨部门协同不足 居民端缺乏差异化分时电价 限制了用户参与积极性[11] 山东在车网互动领域的实践 - 山东推出多项改革措施推动车网互动与电力现货市场衔接 2024年1月6日发布通知 允许充电设施运营单位自愿参与价格机制改革试点[10] - 山东电力组织了国内首个面向电力现货市场的大规模车网互动充放电验证活动 涉及多城市、多品牌新能源汽车车主[10] - 在验证活动中 山东电力采用“现货电价+阶梯容量补偿电价”模式 放电电价最高时段（18-19点）达每千瓦时3.71元 最低时段（10-13点）为每千瓦时1.42元 以提供充分激励[11]