财务业绩表现 - 2025年前三季度公司实现营收40.75亿元，同比增长42.36% [1][2] - 2025年前三季度净利润为6.27亿元，同比增长70.47% [1][2] - 2025年第三季度单季表现尤为突出，实现营收15.6亿元，同比增长37.2%，净利润2.74亿元，同比增长102.1% [2] - 公司业绩自2021年起呈现加速增长趋势，2021年至2024年营收从8.06亿元增至42.27亿元，净利润从0.84亿元增至6.13亿元 [3] - 若2025年全年业绩实现增长，公司将实现连续八年业绩增长 [4] 资产规模与研发投入 - 截至2025年三季度末，公司总资产达到83.17亿元，创历史新高，较上年同期增长33.05% [1][7] - 公司总资产从2020年的14.94亿元增长至2024年的70.47亿元，期间增幅达371.69% [7] - 2025年前三季度研发费用为1.1亿元，近四年（2022年至2025年前三季度）研发费用累计达4.08亿元，呈现逐年增长态势 [1][7] - 截至2025年上半年末，公司及子公司拥有专利109项，在轻量化、模块化等关键领域技术壁垒持续强化 [1][7] 业务发展与行业背景 - 公司业绩增长主要得益于新能源汽车行业持续景气，订单持续增加，新能源汽车车身模块化产品收入提升 [1][2][6] - 公司自2018年起从冲压零部件拓展至车身模块化业务，工艺布局完善，并陆续拓展白车身、电池包、电驱等产品 [5] - 公司核心客户矩阵涵盖理想、赛力斯、吉利、比亚迪、小鹏汽车等头部新能源车企，以及蒂森克虏伯、麦格纳等全球知名一级供应商 [5] - 公司成立于2011年，主要从事汽车精密零部件和精密模具的研发、设计、生产和销售，于2021年登陆A股市场 [2]

财务业绩表现 - 前三季度收入40.75亿元，同比增长42.4%，归母净利润6.27亿元，同比增长70.5% [1] - 第三季度收入15.63亿元，同比增长37.2%，环比增长10.7%，归母净利润2.74亿元，同比增长102.1%，环比增长35.1% [1] - 第三季度毛利率同环比分别大幅增加4.8和4.2个百分点，前三季度毛利率同比增加0.6个百分点，在行业降价压力下实现逆势提升 [1] 增长驱动因素 - 营收增加带动规模效应释放、车身模块化配套量快速提升、降本控费措施逐步见效是毛利率提升的主要原因 [1] - 公司与赛力斯、理想、吉利等车企合作紧密，并拓展小鹏、零跑等新客户，第三季度主要配套客户车型销量同环比增长较快 [2] - 全新问界M7、理想i6、2026款吉利星愿等多款重点新车于9月起陆续上市，预计将促进第四季度盈利维持较快增长 [2] 未来发展前景 - 2025年公司一体化压铸及高压铸铝项目进入收获阶段，部分项目已实现量产，将进一步丰富产品矩阵并提升单车配套价值量 [3] - 问界M7/M9、理想i6/i8/MEGA等中高端车型销量爬坡有望促进公司车身模块化产品配套价值持续向上 [3] - 公司产能建设稳步推进，广东、常州、重庆、金华等新生产基地逐步投产，将提升就近配套及服务能力，为长远发展提供保障 [3] 盈利预测与估值 - 预测2025-2027年EPS分别为2.14元、2.85元、3.75元，维持可比公司2025年PE平均估值20倍，目标价42.8元 [4]

业绩表现 - 2025年前三季度预计归属于上市公司股东的净利润为5.52亿元-6.62亿元，同比增长50%-80% [1] - 2025年第三季度预计实现净利润2.44亿元-2.85亿元，同比增长80%至110% [1] 业绩增长驱动因素 - 新能源汽车行业景气度高，公司订单持续增加，主营业务收入实现稳步增长 [1] - 新能源汽车车身模块化产品盈利提升，盈利水平进一步增强 [1] 公司业务概况 - 公司是汽车精密零部件和精密模具的专业制造企业 [1] - 产品覆盖整车上下车体、车身模块化产品及仪表台骨架总成等 [1] - 零部件产品种类覆盖转向系统、动力系统、车门系统、天窗系统、电子系统、内饰系统、座椅系统等 [1] - 向客户提供一站式的汽车零部件解决方案 [1]

业绩表现 - 2025年前三季度预计归属于上市公司股东的净利润为5.52亿元-6.62亿元，同比增长50%-80% [1] - 2025年第三季度预计净利润为2.44亿元-2.85亿元，同比增长80%-110% [1] - 2025年前三季度非经常性损益对净利润的影响金额约为300万元 [1] 业绩驱动因素 - 新能源汽车行业持续景气，公司订单增加，主营业务收入稳步增长 [1] - 车身模块化产品收入提升，降本增效推动盈利水平增强 [1]

业绩表现 - 2025年前三季度预计归属于上市公司股东的净利润为5.52亿元至6.62亿元，同比增长50%至80% [1] - 2025年第三季度预计净利润为2.44亿元至2.85亿元，同比增长80%至110% [1] - 2025年前三季度非经常性损益对净利润的影响金额约为300万元 [1] 业绩驱动因素 - 新能源汽车行业持续景气，公司订单增加，主营业务收入稳步增长 [1] - 车身模块化产品收入提升，降本增效措施推动公司盈利水平增强 [1]

业绩表现 - 2025年上半年预计实现归母净利润3 41-3 87亿元 同比增长47 0%-67 0% 扣非归母净利润3 40-3 86亿元 同比增速相同 [1] - 2025Q2归母净利润中值2 15亿元 同比+64 2% 环比+44 4% 核心客户赛力斯问界 理想等新能源车型及吉利 比亚迪传统车型Q2销量环比分别+136% +20% +5% +14% [2] 增长驱动因素 - 核心客户车型放量叠加春节后季节性修复 常州和重庆生产基地新产能逐步释放共同推动利润高增 [2] - 下半年理想后续车型 零跑和吉利新车型放量有望进一步增厚业绩 [2] 业务与技术布局 - 产品覆盖整车上下车体 车身模块化总成等 具备冲压 热成型 激光焊接等8类生产工艺 提供一站式汽车零部件解决方案 [3] - 拓展一体化压铸和高压铸铝产品 2025Q2一体化压铸进入量产阶段 产能布局覆盖西南 长三角等12家子公司 重庆 广东 常州二期项目将强化本地化配套 [3] 盈利预测 - 预计2025-2027年营业收入59 52 80 39 99 70亿元 同比增速41% 35% 24% 归母净利润8 59 11 80 14 18亿元 同比增速40% 37% 20% [4] - 2025年EPS 1 98元 对应PE估值14倍 [4]

报告公司投资评级 - 维持买入评级，目标价32.47元 [3][6] 报告的核心观点 - 核心客户需求向好促进盈利增长强劲，调整收入、毛利率及费用率等，新增2027年预测，预测2025 - 2027年归母净利润分别为8.28、10.96、14.38亿元（原2025年为5.88亿元） [2][3] 根据相关目录分别进行总结 公司主要财务信息 - 2023 - 2027年营业收入分别为26、42.27、60.02、80.2、103.63亿元，同比增长87.0%、62.5%、42.0%、33.6%、29.2%；营业利润分别为3.73、6.72、9.73、12.89、16.9亿元，同比增长121.4%、80.3%、44.8%、32.4%、31.2%；归属母公司净利润分别为3.09、6.13、8.28、10.96、14.38亿元，同比增长108.2%、98.7%、35.1%、32.4%、31.1% [5] - 2023 - 2027年毛利率分别为25.5%、27.6%、26.7%、26.7%、26.5%；净利率分别为11.9%、14.5%、13.8%、13.7%、13.9%；净资产收益率分别为20.5%、29.0%、27.4%、26.9%、27.4% [5] - 2023 - 2027年市盈率分别为33.5、16.9、12.5、9.4、7.2；市净率分别为6.0、4.2、2.9、2.3、1.8 [5] 公司营收及利润情况 - 2024年营业收入42.27亿元，同比增长62.5%；归母净利润6.13亿元，同比增长98.7%；扣非归母净利润6.12亿元，同比增长100.7% [10] - 2024年4季度营业收入13.65亿元，同比增长51.7%，环比增长19.8%；归母净利润2.45亿元，同比增长93.4%，环比增长80.8%；扣非归母净利润2.45亿元，同比增长94.9%，环比增长80.5% [10] - 2025年1季度营业收入11.00亿元，同比增长37.8%；归母净利润1.49亿元，同比增长48.0%；扣非归母净利润1.49亿元，同比增长54.3% [10] 毛利率及费用率情况 - 2024年毛利率27.6%，同比提升2.1个百分点；2024年4季度毛利率30.2%，同比提升2.1个百分点，环比提升5.7个百分点 [10] - 2025年1季度毛利率26.0%，同比提升0.3个百分点 [10] - 2024年期间费用率8.9%，同比提升0.6个百分点，其中研发费用率同比提升0.6个百分点，财务费用率同比提升0.4个百分点；2025年1季度期间费用率8.3%，同比下降1.0个百分点，其中研发费用率/财务费用率同比分别下降0.3/0.6个百分点 [10] 现金流情况 - 2024年经营活动现金流净额 - 0.63亿元，2023年为1.93亿元；2025年1季度经营活动现金流净额 - 1.33亿元，2024年1季度为0.64亿元，现金流下降主要系原材料采购及生产人员相关支出增加所致 [10] 主要客户情况 - 公司深度绑定国内头部自主品牌及新势力车企，为赛力斯、理想、吉利、小鹏、零跑等客户配套车身模块化产品 [10] - 2025年5月赛力斯/吉利/理想销量分别同比增长13%/46%/17%，2025年1 - 5月吉利/理想累计销量分别同比增长49%/19%，2025年1 - 4月小鹏MONA M03累计销量超6万辆，新款小鹏MONA M03上市1小时大定达12566辆，其中Max版订单占比83% [10] 产能建设情况 - 公司拟在常州武进、重庆长寿、浙江金华等地设立全资子公司及建设汽车轻量化零部件生产基地项目，进一步完善公司产能布局 [10] - 公司向特定对象发行股票项目完成上市，募集资金将用于建设广东博俊汽车零部件生产项目及补充流动资金，满足小鹏汽车等珠三角区域客户的就近配套需求，项目拟投资总额4亿元，预计税后内部收益率为15.89% [10] 可比公司估值比较 - 多利科技、沪光股份、上声电子等可比公司2025 - 2027年市盈率调整后平均分别为17.48、13.90、11.48 [11] 财务报表预测与比率分析 - 资产负债表、利润表、现金流量表等多方面财务指标预测，涵盖货币资金、应收票据等资产项目，营业收入、营业成本等利润项目，以及经营活动现金流、投资活动现金流等现金流量项目 [13] - 成长能力、获利能力、偿债能力、营运能力等财务比率分析，如营业收入、营业利润等成长指标，毛利率、净利率等获利指标，资产负债率、净负债率等偿债指标，应收账款周转率、存货周转率等营运指标 [13]

报告公司投资评级 - 维持买入评级，目标价32.47元 [3][6] 报告的核心观点 - 核心客户需求向好促进盈利增长强劲，预计下游客户销量增长及拓品类将保障盈利快速增长，拓客户、拓品类，充沛订单及完善产能布局也将保障盈利快速增长 [2][9] 根据相关目录分别进行总结 公司主要财务信息 - 2023 - 2027年营业收入分别为26亿元、42.27亿元、60.02亿元、80.2亿元、103.63亿元，同比增长87.0%、62.5%、42.0%、33.6%、29.2%；归母净利润分别为3.09亿元、6.13亿元、8.28亿元、10.96亿元、14.38亿元，同比增长108.2%、98.7%、35.1%、32.4%、31.1% [5] - 2023 - 2027年毛利率分别为25.5%、27.6%、26.7%、26.7%、26.5%；净利率分别为11.9%、14.5%、13.8%、13.7%、13.9%；净资产收益率分别为20.5%、29.0%、27.4%、26.9%、27.4% [5] - 2023 - 2027年市盈率分别为33.5、16.9、12.5、9.4、7.2；市净率分别为6.0、4.2、2.9、2.3、1.8 [5] 公司营收及利润情况 - 2024年营业收入42.27亿元，同比增长62.5%；归母净利润6.13亿元，同比增长98.7%；扣非归母净利润6.12亿元，同比增长100.7% [10] - 2024年4季度营业收入13.65亿元，同比增长51.7%，环比增长19.8%；归母净利润2.45亿元，同比增长93.4%，环比增长80.8%；扣非归母净利润2.45亿元，同比增长94.9%，环比增长80.5% [10] - 2025年1季度营业收入11.00亿元，同比增长37.8%；归母净利润1.49亿元，同比增长48.0%；扣非归母净利润1.49亿元，同比增长54.3% [10] 毛利率及费用率情况 - 2024年毛利率27.6%，同比提升2.1个百分点；2024年4季度毛利率30.2%，同比提升2.1个百分点，环比提升5.7个百分点 [10] - 2025年1季度毛利率26.0%，同比提升0.3个百分点 [10] - 2024年期间费用率8.9%，同比提升0.6个百分点，其中研发费用率同比提升0.6个百分点，财务费用率同比提升0.4个百分点 [10] - 2025年1季度期间费用率8.3%，同比下降1.0个百分点，其中研发费用率/财务费用率同比分别下降0.3/0.6个百分点 [10] 现金流情况 - 2024年经营活动现金流净额 - 0.63亿元，2023年为1.93亿元；2025年1季度经营活动现金流净额 - 1.33亿元，2024年1季度为0.64亿元，现金流下降主要系原材料采购及生产人员相关支出增加所致 [10] 主要客户情况 - 公司深度绑定国内头部自主品牌及新势力车企，为赛力斯、理想、吉利、小鹏、零跑等客户配套车身模块化产品 [10] - 2025年5月赛力斯/吉利/理想销量分别同比增长13%/46%/17%，2025年1 - 5月吉利/理想累计销量分别同比增长49%/19% [10] - 2025年1 - 4月小鹏MONA M03累计销量超6万辆，新款小鹏MONA M03上市1小时大定达12566辆，其中Max版订单占比83% [10] 产能建设情况 - 公司拟在常州武进、重庆长寿、浙江金华等地设立全资子公司及建设汽车轻量化零部件生产基地项目，进一步完善公司产能布局 [10] - 公司向特定对象发行股票项目完成上市，募集资金将用于建设广东博俊汽车零部件生产项目及补充流动资金，满足小鹏汽车等珠三角区域客户的就近配套需求，项目拟投资总额4亿元，预计税后内部收益率为15.89% [10] 可比公司估值比较 - 多利科技、沪光股份、上声电子等可比公司2024 - 2027年市盈率及调整后平均市盈率情况 [11] 财务报表预测与比率分析 - 资产负债表、利润表、现金流量表各项目2023 - 2027年预测数据 [13] - 成长能力、获利能力、偿债能力、营运能力等主要财务比率2023 - 2027年预测数据 [13] - 每股指标（每股收益、每股经营现金流、每股净资产）及估值比率（市盈率、市净率、EV/EBITDA、EV/EBIT）2023 - 2027年预测数据 [13]

公司财务表现 - 2024年营业收入42.27亿元，同比增长62.5%，归母净利润6.13亿元，同比增长98.7%，扣非归母净利润6.12亿元，同比增长100.7% [1] - 2024年4季度营业收入13.65亿元，同比增长51.7%，环比增长19.8%，归母净利润2.45亿元，同比增长93.4%，环比增长80.8% [1] - 2025年1季度营业收入11.00亿元，同比增长37.8%，归母净利润1.49亿元，同比增长48.0%，扣非归母净利润1.49亿元，同比增长54.3% [1] - 2024年拟向全体股东每10股派发现金红利1.5元 [1] 毛利率与费用率 - 2024年毛利率27.6%，同比提升2.1个百分点，4季度毛利率30.2%，同比提升2.1个百分点，环比提升5.7个百分点 [2] - 2025年1季度毛利率26.0%，同比提升0.3个百分点 [2] - 2024年期间费用率8.9%，同比提升0.6个百分点，其中研发费用率同比提升0.6个百分点，财务费用率同比提升0.4个百分点 [2] - 2025年1季度期间费用率8.3%，同比下降1.0个百分点，研发费用率/财务费用率同比分别下降0.3/0.6个百分点 [2] - 2024年经营活动现金流净额-0.63亿元，2025年1季度为-1.33亿元，主要系原材料采购及生产人员相关支出增加 [2] 客户与市场需求 - 深度绑定国内头部自主品牌及新势力车企，包括赛力斯、理想、吉利、小鹏、零跑等 [3] - 2025年5月赛力斯/吉利/理想销量分别同比增长13%/46%/17%，1-5月吉利/理想累计销量分别同比增长49%/19% [3] - 2025年1-4月小鹏MONA M03累计销量超6万辆，新款上市1小时大定达12566辆，Max版订单占比83% [3] 产能与投资 - 在常州武进、重庆长寿、浙江金华等地设立全资子公司及建设汽车轻量化零部件生产基地项目 [3] - 向特定对象发行股票项目完成上市，募集资金用于广东博俊汽车零部件生产项目及补充流动资金，项目拟投资总额4亿元，预计税后内部收益率15.89% [3] 业绩预测与估值 - 预测2025-2027年归母净利润分别为8.28、10.96、14.38亿元（原2025年为5.88亿元） [4] - 可比公司2025年PE平均估值为17倍，目标价32.47元 [4]

公司业绩表现 - 2025年一季度公司实现营业收入11亿元，同比增长37.78%，归母净利润1.49亿元，同比增长47.98% [1][2] - 业绩增长主要受益于国内新能源汽车市场渗透率提升及常州博俊、重庆博俊产能释放 [1][2] - 公司产品覆盖整车上下车体、车身模块化产品、仪表台骨架总成等，生产工艺包括冲压、热成型、点焊、激光焊接、一体化压铸等 [2] 行业背景 - 2025年一季度中国汽车产销量分别为756万辆和747万辆，同比增长14.5%和11.2% [2] - 同期新能源汽车产销量达318.2万辆和307.5万辆，同比增速分别为50.4%和47.1% [2] - 汽车轻量化、智能化、环保化成为行业发展趋势 [1][3] 产能布局 - 生产基地覆盖长三角（昆山、常州）、西南（成都、重庆）、京津冀（燕郊）、珠三角（肇庆）等汽车产业集群 [2] - 常州博俊配备5000T和9000T压铸设备，成都博俊配备2500T、3500T和5000T压铸设备 [3] - 拟投资10亿元在浙江金华建设汽车轻量化零部件生产基地，优化长三角产能布局 [3] 技术战略 - 通过热成型、一体化压铸等先进工艺实现轻量化车身及零部件生产 [3] - 采用国际领先的力劲压铸单元，形成精密零部件、一体化压铸、热成型的完整产品体系 [3] - 未来将依托技术优势契合轻量化需求，扩大市场份额并巩固行业地位 [1][3]