锰基电池

搜索文档
“锰”力全开:全产业链布局撬动百亿产值新未来
鑫椤锂电· 2025-09-02 11:12
关注公众号,点击公众号主页右上角" ··· ",设置星标 "⭐" ,关注 鑫椤锂电 资讯~ 全国锰产业高质量发展会议 纪实。 面对新一轮能源领域的深刻变革与材料行业的激烈竞争,突破资源瓶颈的桎梏、加速技术创新的步伐、构 建绿色循环的产业体系,已然成为全行业高度聚焦、亟待攻克的关键议题。 尤其在锰基新型正极材料这一极具潜力的细分领域,一系列难题横亘在前:如何冲破锰基材料现有的理论 性能天花板,挖掘其更深层次的性能潜力;如何进一步拓宽锰基材料的应用场景,使其在更多领域发挥关 键作用,这些都成为锰基新能源产业从业者必须直面并解决的棘手问题。 为深入剖析、集思广益,共同探寻这些问题的破局之道 , 8月28日,一场聚焦锰产业未来走向的盛会 ——全国锰产业高质量发展会议,在风景秀丽的长阳土家族自治县盛大召开。 此次全国锰产业高质量发展会议不仅为锰基新能源产业的从业者们搭建了一个高规格、深层次的交流平 台,更如同一股强劲的东风,激发了行业内对于技术创新、资源优化及绿色发展的无限热情与深刻思考。 通过专家们的精彩分享与圆桌会议上的思想碰撞,与会者深刻认识到,面对全球能源转型的大潮,锰基材 料作为新能源领域的关键一环,其发展路 ...
锰系电池走向锂电“第三极”
高工锂电· 2025-07-24 19:58
锰基电池系统性回归 - 锰基电池材料体系(磷酸锰铁锂、单晶锰酸锂、富锂锰基正极)正在冲击锂电版图的"第三极"[2] - 多家企业围绕磷酸锰铁锂、单晶锰酸锂及富锂锰基等方向持续释放新动态[3] - 锰基电池从小动力向大动力及储能市场延伸,焕发出远超历史水平的技术生命力[16] 单晶锰酸锂技术突破 - 星恒电源通过固相法前驱体工艺实现单晶锰酸锂材料规模化量产,解决了锰溶出率高、结构坍塌等问题[6] - 星恒开发出第三代锰酸锂材料并与磷酸锰铁锂混掺,构建"黄金双核"材料体系:常温循环寿命突破3000次,高温循环寿命达1500次以上,低温充电速率提升20%,低温续航能力提升15%[8] - 搭载"黄金双核"材料的星恒锰基电池在国内电动两轮车锂电市场占据70%以上份额,并成为五菱宏光MINI EV重要电池供应商[8] 磷酸锰铁锂产业化进展 - 磷酸锰铁锂在继承磷酸铁锂高安全性基础上显著提升了能量密度,被业界视为下一代主流技术路线之一[9] - 宁德时代M3P电池(磷酸锰铁锂体系)已应用于奇瑞星纪元ES、华为智选智界S7和特斯拉Model Y等高端车型[10] - 星恒第二代磷酸锰铁锂电池出货量已突破1000万组,引领产业化进程[11] 富锂锰基发展动态 - 通用汽车与LG新能源合作开发的富锂锰基电池预计2028年商业化,福特汽车计划2030年推出相关产品[12] - 星恒已率先实现低压富锂锰的产业化应用,宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等头部企业积极布局相关材料技术[13] 锰基电池应用拓展 - 锰基电池应用从轻型电动车、便携场景拓展至主流动力系统与储能市场[15] - 星恒布局新一代锰基材料如MnFeNi氧化物、MnNi氧化物及低压富锂锰等,打造适配多场景的新型材料平台[15] - 锰基体系在储能领域具备成本更优、低温性能更强的潜在优势,吸引多家储能企业展开合作测试[15]
电动两轮车出海第三世界
高工锂电· 2025-07-17 18:21
电动两轮车出海第三世界成为新商机 - 传音控股内部孵化的两轮电动车项目已秘密发展近3年,重点布局非洲及南亚市场 [1] - 全球两轮车潜在用户预计在20-25亿人,占全球总人口的三分之一 [1] - 第三世界的两轮车电动化正为产业链企业创造出海新机会 [1] 非洲两轮车电动化机遇浮现 - 非洲政体支持电动化,卢旺达自2025年起禁止新增燃油摩托登记,计划建设超过200个充电基础设施 [2] - 肯尼亚计划推广销售120万电动摩托车,部署超过3000个充换电站 [2] - 乌干达推进摩托车电动化替代计划,给予车辆购置和电池更换双重财政补贴 [2] 第三世界电动化两轮车成为最优解 - 政策与人口红利共振,印度FAME-II补贴政策催生2023年电动两轮车销量同比增长33.5%至85.7万辆 [4] - 印尼政府规划在2025年前替换180万辆燃油摩托,推动电动化增速持续保持三位数增长 [4] - 越南电动两轮车渗透率跃居东南亚首位,达到8.5% [4] 刚性需求与经济性红利叠加 - 撒哈拉以南非洲的摩托车保有量从2010年500万辆增长至2022年2700万辆,复合增速超过12% [5] - 超80%摩托车用于商用出行,日均骑行超50公里 [5] - 电动两轮车的总运营成本可较传统汽油摩托低50%以上 [5] 发展两轮车与第三世界的地理与基建条件适配 - 非洲部分区域电网覆盖率低于20%,孟加拉国日均停电2-4小时 [6] - 星恒电源锰基电池全球累计出货量达3300万组,连续7年出货量全球第一 [6] - 星恒电源电池远销全球30多个国家和地区,在埃及、南美等第三世界国家增速迅猛 [7] 中国电池企业掘金"战法" - 需优先考虑电池可靠性与耐久性,应对高温、多沙尘等特殊自然环境 [9] - 需平衡经济性与基建配套适应性,应对电网不稳定且覆盖率低的问题 [10] - 需考虑推进本土化,包括本土产能供应与售后服务配套 [14] 应对第三世界特殊自然环境 - 星恒电源选择锰基技术路线,电池可在-20℃至55℃宽温域稳定运行 [9] - 比亚迪开发防沙尘电池系统,强化电池包的密封防护等级和优化热管理系统 [9] - 珠海冠宇开发防震防水电池包,循环寿命提升至1500次以上 [9] 平衡经济性与基建配套适应性 - 天能集团推出铅酸-锂电混合系统,有效平衡成本、寿命和适应性 [11] - 换电模式是发展第三世界电动两轮车的关键方式,Ampersand在卢旺达仅用32座换电站服务1700名骑手 [11] - 星恒电源推出"1246"战略,实现标准化电池在多场景中的通配通用 [12] 电池性能升级 - 欣旺达推出行业首款两轮车超充电池"逸风电池",支持5KW大功率充电,20分钟充至80% [13] - 孚能科技定制8C高倍率快充、轻量化模组结构电池,支持电摩实现百公里加速3.3秒 [13] - 星恒通过材料改性使锰酸锂克容量提升5%至124mAh/g,常温循环寿命超3000次 [13] 推进本土化 - 国轩高科在泰国建立合资工厂并投产,直接在当地生产磷酸铁锂电池包 [14] - 亿纬锂能在马来西亚投建圆柱电池工厂,年产6.8亿只 [14] - 星恒电源海外收入占比达到23%,拥有苏州、滁州、印尼、匈牙利等生产基地 [14]
稳坐两轮锂电 "顶流" 宝座 星恒破局内卷式竞争
高工锂电· 2025-05-27 20:54
行业峰会预告 - 2025高工钠电产业峰会将于6月9日在苏州香格里拉大酒店举办,由高工钠电和高工产业研究院主办,众钠能源总冠名 [1] - 2025高工固态电池技术与应用峰会将于6月10日在同一地点举办,由高工锂电、高工储能和高工产业研究院主办,利元亨总冠名 [1] 新能源行业竞争现状 - 锂电池产业链头部企业2024年仍保持增长,但多数企业增长失速甚至亏损,主要因头部企业已建立技术、市场和服务等多维护城河 [2] - 电动两轮车锂电池行业正经历变革:新国标加速合规化进程,铅酸替代需求激增,锂电成本回归理性,市场热度攀升 [3] - 2024年一季度国内锂电两轮电动车销量同比增长58%,呈现爆发式增长 [4] 星恒电源市场地位分析 - 星恒电源一季度锂电池销量同比增长超70%,产能出现不足,以超70%头部整车厂配套率、超3300万组销量、连续7年全球出货量第一的绝对优势保持"一超"地位 [4][5] - 公司已完成技术路线、市场生态和用户心智三重垄断,是唯一实现这三重垄断的锂电品牌 [4] - 与雅迪、爱玛、台铃、小牛、九号等头部整车品牌战略合作,供货占比达70% [7] 星恒电源战略与竞争优势 - 专注电动两轮车锂电池领域20年,不盲目追逐热点赛道,致力于将行业做精做细 [6][7] - 坚持锰基技术路线,独创"黄金双核"材料体系使电芯循环寿命达3000次,锰基电池市场占比超80% [11] - 行业首创FireAID防护装置,采用绝燃硅材料与防火技术,极端情况下避免火灾爆炸风险 [11] - 针对不同市场需求开发差异化产品:国内超标车合规化电池、通勤电摩锂电池、东南亚市场多包并联解决方案 [13] 技术研发与市场布局 - 早期锚定锰基路线并实现产业化,率先完成钠电产业化和半固态电池研发突破 [15] - 产品迭代周期持续缩短,从超锂S7、S30到FAR系列锂电池直接定义行业标杆 [15] - 提前布局东南亚市场,占据电自锂电半壁江山,并以60V-72V全系电摩锂电加速当地"油转电" [17] - 在国内电摩市场爆发前推出FAR系列,以长续航、高性能、高安全覆盖需求 [17] 供应链管理与行业影响 - 2022年碳酸锂价格飙涨时,通过锰基前驱体量产技术突破压缩成本,稳定供应链 [20] - 主导参与70余项电动两轮车相关产品标准制定,在超标车整治中成为合规化转型核心推动者 [21] - 构建从底层技术到终端服务的价值体系,为用户提供"安全可托付、续航无焦虑"体验 [23]
星恒电源完成数亿元融资,锂电池产品已覆盖全球30个国家和地区
IPO早知道· 2024-11-08 18:34
公司融资与背景 - 动力锂电池高新技术企业星恒电源完成数亿元融资,CMC资本与金通资本联合投资其子公司星恒电源(滁州)有限公司 [3] - 公司成立于2003年,致力于提供高质量锂电池产品,服务于全球客户 [3] - 产品广泛应用于电动汽车、储能、电动轻型车等新能源领域 [2][3] 市场表现与全球化布局 - 动力锂电池累计销量超3000万组,轻型车锂电池连续六年出货全球领先,配套超30万辆电动汽车 [3] - 产品出口至欧洲和东南亚,遍布全球30个国家和地区 [3] - 海外收入占比达23%,在国内电动两轮车市场占率超50% [4] - 拥有苏州、滁州、印尼、匈牙利等生产基地,欧洲、印度、东南亚、新加坡等子公司 [4] 产品与技术优势 - 产品以锰基电池为主,具有安全性、抗衰性、低温性能和成本效益优势 [3] - 产品线覆盖轻型车锂电池、电动汽车锂电池、家用储能电池与便携移动电源电池等多个领域 [3] - 通过子公司涉足电池原材料、电池回收和电池租赁业务,形成完整产业链生态 [4] 行业趋势与政策影响 - 政府通过提升准入门槛等机制,限制规模以下的电动自行车和电池厂商生产,推动行业向头部企业集中 [3][4] - 市场上存在大量劣质锂电池,存在严重安全隐患,政府决心整治劣质锂电池 [3] 战略目标与客户群体 - 公司战略目标是实现1-15度小动力锂电应用场景全覆盖 [4] - 主要客户包括雅迪、爱玛、绿源、小牛、九号、哈啰、滴滴等知名品牌 [4] - 致力于推动锂电在南亚及东南亚的快速普及,打通多元应用场景 [4] 投资者观点 - CMC资本认为公司在技术创新、市场拓展和产业布局上展现出卓越能力和前瞻性 [4] - 投资者看好公司在新能源领域的深远潜力和未来增长的强劲势头 [4]