政策与顶层设计 - 国家市场监管总局等十部门联合发布《低空经济标准体系建设指南(2025年版)》，提出到2027年基本建立标准体系，到2030年标准超过300项 [1] - 国家发改委于2025年12月26日印发《低空经济及其核心产业统计分类(试行)》，首次明确低空经济概念定义与产业边界 [1] - 民航局航空器适航审定司于2025年12月12日发布《限用类无人驾驶航空器系统适航标准(征求意见稿)》和《动力提升航空器适航标准(征求意见稿)》，优化审定流程 [1] - 低空经济已正式上升为国家战略层面系统布局，与航空航天并列为重点集群 [3] 市场规模与预测 - 中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元 [2] - 2024年中国消费级无人机市场规模达488.99亿元，同比增长20% [4] - 2023年中国工业无人机及其相关服务产业市场规模达1134亿元，展现出比消费级市场更大的发展潜力 [4] - 低空经济被视为培育新质生产力、打造万亿元级新兴产业的核心赛道 [2] 地方发展与企业布局 - 上海提出到2028年低空经济核心产业规模突破800亿元，培育10家整机领军企业 [2] - 重庆印发政策措施，推动低空制造业创新发展，打造具有重庆特色的低空经济创新发展强市 [2] - 深城交拟定增募资不超过18亿元，用于低空、自动驾驶等具身智能交通设备研发与规模化应用等项目 [2] - 紫光国微成立中央研究院，开展面向低空飞行器等应用的端侧AI芯片新架构、新模型研究 [3] 产业链与技术进步 - 低空经济本质是空域资源的高效开发与立体化产业协同，当前行业配套政策正日趋完善 [3] - 无人机是低空经济领域增长最为显著的赛道之一，产业化进度较快 [4] - 消费级市场初露锋芒，工业级低空场景方兴未艾 [4] - 低空经济是融合航空、交通、通信、新能源等多领域的新兴产业，集群化发展有助于催生数个万亿级市场规模的新增长点 [3] 相关上市公司动态 - 中兴通讯(00763)致力于通感算智一体技术，已在成都完成5G-A通感系统试点项目部署，低空感知数据在低空飞行服务平台呈现 [6] - 小鹏汽车-W(09868)董事长何小鹏分享搭乘飞行汽车经历，公司希望在2026年至2028年阶段在相关领域稳定推进、成功破局 [6] - 广汽集团(02238)量产型飞行汽车GOVY AirCab已获近2000架意向订单，预计2026年年底取证并开启交付，已在多国亮相并完成样机交付 [6] - 宁德时代(03750)生态企业峰飞航空科技发布全球首个“海空一体低空经济解决方案”，以“零碳水上机场+eVTOL航空器”组合推动低空经济迈向规模化发展 [7]

政策与顶层设计 - 国家市场监管总局等十部门联合发布《低空经济标准体系建设指南(2025年版)》，提出到2027年基本建立标准体系，到2030年标准超过300项 [1] - 国家发改委于2025年12月26日印发《低空经济及其核心产业统计分类(试行)》，首次明确低空经济概念定义与产业边界 [1] - 民航局航空器适航审定司于2025年12月12日发布《限用类无人驾驶航空器系统适航标准(征求意见稿)》等文件，优化审定流程 [1] 市场规模与预测 - 中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元 [2] - 2024年中国消费级无人机市场规模达488.99亿元，同比增长20% [4] - 2023年中国工业无人机及其相关服务产业市场规模达1134亿元 [4] 地方产业发展与目标 - 上海提出到2028年低空经济核心产业规模突破800亿元，培育10家整机领军企业 [2] - 重庆印发政策措施，推动低空制造业创新发展，打造具有重庆特色的低空经济创新发展强市 [2] 上市公司战略布局 - 深城交拟定增募资不超过18亿元，用于低空、自动驾驶等具身智能交通设备研发与规模化应用等项目 [3] - 紫光国微成立中央研究院，开展面向低空飞行器等应用的端侧AI芯片新架构研究 [3] - 中兴通讯在兴隆湖畔完成5G-A通感系统试点项目部署，低空感知探测数据在成都市低空飞行服务平台呈现 [6] - 小鹏汽车董事长何小鹏表示，希望在2026年到2028年阶段，在飞行汽车领域稳定推进、成功破局 [6] - 广汽集团量产型飞行汽车GOVY AirCab已获近2000架意向订单，预计2026年年底取证并开启交付 [6] - 宁德时代生态企业峰飞航空科技发布全球首个“海空一体低空经济解决方案”，推动低空经济迈向规模化发展 [7] 行业观点与趋势 - 行业普遍认为，完善低空基础设施网络、建立统一监管标准和市场化运营体系是实现规模化运营的关键前提 [1] - 低空经济正从概念验证迈入场景化应用，企业数量快速增长，市场规模持续突破 [1] - 华西证券表示，低空经济已上升为国家战略层面系统布局，与航空航天并列为重点集群，集群化发展有助于催生数个万亿级市场规模的新增长点 [3] - 国泰海通证券认为，低空经济本质是空域资源的高效开发与立体化产业协同，当前行业配套政策正日趋完善 [3] - 消费级市场初露锋芒，工业级低空场景方兴未艾，工业无人机市场展现出更大发展潜力 [4] - 无人机是低空经济领域增长最为显著的赛道之一，产业化进度较快 [4]

政策与顶层设计 - 国家市场监管总局等十部门联合发布《低空经济标准体系建设指南(2025年版)》，提出到2027年基本建立标准体系，到2030年标准超过300项，形成结构优化、先进合理、国际兼容的体系[1] - 国家发展改革委于2025年12月26日印发《低空经济及其核心产业统计分类(试行)》，首次明确低空经济的概念定义与产业边界[1] - 民航局航空器适航审定司于2025年12月12日发布《限用类无人驾驶航空器系统适航标准(征求意见稿)》和《动力提升航空器适航标准(征求意见稿)》，优化审定流程[1] 市场规模与预测 - 中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元[2] - 行业普遍认为低空经济是培育新质生产力、打造万亿元级新兴产业的核心赛道[2] - 华西证券表示，低空经济集群化发展有助于催生数个万亿级市场规模的新增长点[3] 地方产业发展与目标 - 上海提出到2028年，低空经济核心产业规模突破800亿元，培育10家整机领军企业[2] - 重庆印发政策措施，鼓励试飞测试和创新，致力于打造具有重庆特色的低空经济创新发展强市[2] - 低空经济在地方层面正形成显著的产业集群效应，凸显协同优势[2] 细分市场现状 - 消费级无人机市场：2024年中国市场规模达488.99亿元，同比增长20%[4] - 工业级无人机市场：2023年中国工业无人机及其相关服务产业市场规模达1134亿元，展现出比消费级市场更大的发展潜力[4] - 无人机是低空经济领域增长最为显著的赛道之一，但政策标准仍有完善空间[4] 上市公司战略布局 - 深城交拟定增募资不超过18亿元，用于低空、自动驾驶等具身智能交通设备及装备研发与规模化应用等项目[3] - 紫光国微成立中央研究院，开展面向低空飞行器等应用的端侧AI芯片新架构、新模型和高效算法研究[3] - 国泰海通证券认为，随着行业规模扩大，布局相关产业链的企业投资价值凸显[3] 相关企业动态与进展 - 中兴通讯在兴隆湖畔完成5G-A通感系统试点项目部署，低空感知探测数据已在成都市低空飞行服务平台呈现[6] - 小鹏汽车董事长何小鹏表示，希望在2026年到2028年阶段，公司在飞行汽车领域稳定推进、成功破局[6] - 广汽集团量产型飞行汽车GOVY AirCab已获近2000架意向订单，正在进行全面适航审查，预计2026年年底取证并开启交付[6] - 宁德时代生态企业峰飞航空科技发布全球首个“海空一体低空经济解决方案”，以“零碳水上机场+eVTOL航空器”组合推动低空经济迈向规模化发展[7]

顺丰长三角创新总部项目落户昆山 - 顺丰控股在昆山市陆家镇举行长三角创新总部项目开工仪式，昆山是连续21年位居全国百强县市首位的经济强县 [2] - 顺丰控股是中国及亚洲最大、全球第四大综合物流服务商，将昆山作为推进“产业链、供应链、价值链”三链融合及长三角现代物流系统创新升级的基地 [2] 昆山交通与物流体系的多维升级 - 昆山致力于打造现代化综合交通运输体系，通过低空、轨道、路网、水运的多维联动，构建内畅外联的流通格局以发展新质生产力 [2] - 昆山民用无人机试飞运行基地是全国首个吨级eVTOL测试、生产、交付基地，拥有24平方公里、真高600米的空域用于性能验证 [3] - 峰飞航空科技在昆山发布全球首个“海空一体低空经济解决方案”，由“零碳水上机场”与eVTOL航空器协同组成，可快速部署于各类水域 [3] - 昆山已拥有低空经济产业相关企业超70家，产业规模近50亿元，并呈现产业集聚态势 [5] - 昆山花桥低空经济产业园总投资14.3亿元，预计年产值达100亿元，具备生产大型、中型、小型无人运输机的能力，形成“干线—支线—末端”三段式无人运输网络 [5] - 昆山首条直飞上海市中心区域的城际低空通勤线路，使昆山实现20分钟直达上海市中心、1小时覆盖长三角主要城市的低空交通网络 [7] - 昆山城市航站楼是国内首个跨省异地城市航站楼，成立14年来累计保障旅客出行超100万人次，已有17家航司入驻，实现28个国家203个城市航班的值机和行李托运功能 [7] - 苏州地铁11号线昆山段与上海地铁11号线无缝对接，两条地铁昆山段总客流日均超16万人次，每日沪苏双向通勤客流约4.2万人次 [8] - 昆山始发进京的G4标杆列车实现全程4.5小时直达北京，昆山南站每日停靠231班次，实现9分钟到苏州、16分钟到上海的高效铁路网 [8] - 昆山系统完善“两环四联八射”快速路网和“十六横十二纵”框架路网体系，形成“三横两纵十一互通”高速路网格局 [9] - 长三角国际空港昆山物流中心前置货站无缝衔接全球111家航空公司、直达世界1036个目的地，使昆山至上海段企业物流时效提升60%以上、运营成本下降30%以上 [10] - 该物流中心2024年上半年完成进出口货值11亿美元，同比增长14.84% [10] - 昆山“三横一纵”高等级对外航道网全面具备千吨级集装箱船通航能力，每年为区域企业节省物流成本超20亿元 [11][12] - 昆山与上港集团、苏州港管委会合作建设“跨境电商海运集货总仓”，打造华东跨境电商海运集货枢纽 [12] 低空经济的应用场景与效益 - 在“低空+”赋能下，“低空+出行”、“低空+物流”、“低空+服务”等应用场景正快速融入昆山航空服务业 [5] - 无人机送餐使外卖效率提升超50%，无人机授粉每小时可完成30亩地作业，相比人工授粉每亩节省15—20元，无人机跨厂区吊运零件可节约60%运输成本且仅需公路运输三分之一时间 [6] 昆山的城市与产业地位 - 昆山是全国四个县级大城市之一，全国首个地区生产总值突破5000亿元的县级市，连续四年规上工业总产值突破万亿元 [7] - 昆山成为全国唯一同时拥有国际航空客运代码(KVS)和货运代码(KHL)的县级市 [11]

航空航天ETF天弘(159241)市场表现 - 截至2025年12月12日盘中，该ETF换手率达14.3%，位居同类产品第一，成交额为8287.24万元，市场交投活跃 [1] - 该ETF跟踪的国证航天航空行业指数(CN5082)一度涨超1%，现涨0.90% [1] - 该ETF获资金积极布局，盘中净申购已达1800万份 [1] - 截至12月11日，该ETF最新规模达5.73亿元，创成立以来新高 [2] - 该ETF近1周份额增长3200.00万份，最新资金净流入5582.81万元，近5个交易日合计资金净流入2228.16万元 [2] 航空航天ETF天弘(159241)成分股表现 - 成分股天和防务(300397)上涨9.29% [1] - 成分股航天发展(000547)上涨5.98% [1] - 成分股亚光科技(300123)上涨5.59% [1] - 成分股海兰信(300065)上涨3.03% [1] - 成分股航宇科技(688239)上涨2.92% [1] 航空航天ETF天弘(159241)产品特点 - 该ETF一键配置航天装备、国产大飞机、低空经济、军工信息化等概念股 [2] - 该ETF是军工行业的细分领域，其标的指数99%属于国防军工行业，相比其他军工类指数占比更高，纯度更高，更细分 [2] 低空经济行业动态 - 宁德时代生态企业峰飞航空科技发布全球首个“海空一体低空经济解决方案”，以“零碳水上机场+eVTOL航空器”的创新组合，将低空基础设施延伸至水域 [2] - 业内人士指出，低空经济被视为万亿级市场，宁德时代通过电池技术优势与生态协同，推动低空经济从试点迈向规模化发展 [3] - 文化和旅游部与民航局联合印发《文化和旅游与民航业融合发展行动方案》，明确规范有序发展低空旅游，支持开发特色线路产品，并将研究制定空中游览市场管理办法 [3] - 民航局发布“人工智能+民航”实施意见，推动AI在低空飞行动态监视、障碍物识别与主动避障等场景的应用 [3] - 国元证券认为，消费场景拓展与智能技术赋能正共同推动低空经济向更安全、普及和活跃的方向演进 [3] 天弘基金其他ETF产品 - 创业板ETF天弘(159977)，跟踪创业板 [3] - 科创综指ETF天弘(589860)，跟踪科创板 [3] - 中证A500ETF天弘，定位为A股风向标 [4] - 恒生科技ETF天弘(520920)，T0+港股科技 [5] - 港股科技ETF天弘(159128)，T0+港股科技 [5] - 港股通央企红利 ETF天弘(159281)，T0+高股息 [5] - 计算机ETF(159998)，AI算力+软件 [5] - 机器人ETF(159770)，机器人 [5] - 芯片ETF天弘(159310)，半导体芯片 [5] - 创新药ETF天弘(517380)，创新药+CXO [5] - 食品饮料ETF天弘(159736)，白酒+食饮 [5] - 光伏ETF(159857)，新能源/电力 [5] - 证券ETF(159841)，券商 [5] - 银行ETF天弘(515290)，银行 [5] - 农业ETF天弘(512620)，养殖+农化 [7] - 化工ETF天弘(159133)，化工 [7] - 上海金ETF(159830)，T0+黄金 [7]

公司股价与交易表现 - 宁德时代港股高开近3%，截至发稿时股价上涨2.95%，报523港元，成交额达6274.48万港元 [1][1] 公司融资活动 - 公司董事会同意注册发行不超过人民币100亿元的债券，以满足生产经营和业务发展需求，优化债务结构并降低融资成本 [1] 业务与生态发展 - 宁德时代生态企业峰飞航空科技发布了全球首个“海空一体低空经济解决方案” [1] - 该解决方案以“零碳水上机场+eVTOL航空器”的创新组合，首次将低空基础设施延伸至水域 [1] - 方案还配备了光储充能源保障及智能调度系统 [1]

公司股价与融资动态 - 宁德时代股价高开近3%，截至发稿涨2.95%，报523港元，成交额达6274.48万港元 [1] - 公司董事会同意注册发行不超过人民币100亿元的债券，以满足生产经营和业务发展需求，优化债务结构，降低融资成本 [1] 业务与生态发展 - 宁德时代生态企业峰飞航空科技发布了全球首个“海空一体低空经济解决方案” [1] - 该方案以“零碳水上机场+eVTOL航空器”的创新组合，首次将低空基础设施延伸至广阔水域 [1] - 方案还配备光储充能源保障及智能调度系统，实现了基础设施与应用场景的跨越式突破 [1]

公司股价与市场表现 - 宁德时代港股高开近3%，截至发稿涨2.95%，报523港元，成交额6274.48万港元 [1] 公司融资活动 - 董事会同意注册发行不超过人民币100亿元（含100亿元）的债券，以满足生产经营和业务发展需求，优化债务结构，降低融资成本 [1] 公司业务与产品发展 - 宁德时代生态企业峰飞航空科技发布全球首个“海空一体低空经济解决方案” [1] - 该方案以“零碳水上机场+eVTOL航空器”的创新组合，首次将低空基础设施延伸至广阔水域 [1] - 方案还配备光储充能源保障及智能调度系统，实现基础设施与应用场景的跨越式突破 [1]

文章核心观点 - 宁德时代生态企业发布全球首个“海空一体低空经济解决方案”，推动低空经济从试点示范迈向规模化发展，标志着动力电池产业从“局部突破”转向“全域增量”的质变 [1] - “陆海空全域电动化”战略需聚焦技术攻坚、场景赋能、生态协同三方面，以构建产业发展新格局，是我国必须抓住的战略机遇 [1][4] 技术攻坚 - 水域的高湿高盐环境、航空的轻量化与高安全要求对电池技术提出全新挑战，需针对不同场景核心痛点定制研发 [2] - 宁德时代在水域场景达成安全技术突破，江苏正力新能电池技术股份有限公司在航空场景实现批量化交付，彰显高端电池领域研发实力 [2] 应用场景创新 - 陆地场景向重载化、智能化升级，如“分布式驱动+分布式制动”公路列车构想 [3] - 截至2025年6月份，福建已建、在建电动船舶数量占全国34.5%，电池动力推进系统等核心装备国内市场占有率超过40% [3] - 低空领域，V2000CG凯瑞鸥于今年7月份获得中国民航局单机适航证，成为全球首架严格按照民航适航程序设计、制造和交付的吨级以上eVTOL航空器 [3] 生态协同 - “陆海空全域电动化”是跨产业、跨领域的系统工程，需构建“企业主导、政府引导、产学研协同”的生态体系 [3][4] - 企业间产业链协同是生态构建核心，政府引导与支持提供保障，标准体系建设需同步跟进为产业规范化发展奠定基础 [4] 市场驱动与产业质变 - 11月份新能源车渗透率突破60%临界点，标志汽车市场由政策驱动全面转向消费驱动 [1] - 动力电池产业竞技从陆地加速拓展至江河湖海与低空领域，是产业从“局部突破”转向“全域增量”的质变 [1]

公司战略方向 - 公司提出从“电动汽车”到“电动社会”的愿景，旨在将绿色交通延伸至海陆空全域 [1] - 公司战略从陆地电池应用场景深度挖掘，拓展至“上天入海”的三维赋能空间 [1] - 公司探索低空经济这一万亿级新兴赛道，2035年中国低空经济市场规模有望达4万亿元 [1] 低空经济解决方案 - 公司发布全球首个“海空一体低空经济解决方案”，包括零碳水上机场与eVTOL航空器的创新组合 [4] - 该方案推出全球首个专为eVTOL设计的零碳水上机场，具备起降平台、候机厅和机务室，可灵活部署 [4] - 水上机场为光储充一体，由纯电驱动和太阳能增程，配备新一代船用动力电池，支持eVTOL快速充电与全天候作业 [4] - 方案解决传统低空基础设施“选址难、部署慢、运维重”痛点，通过部署于江河湖海提升效率并降低成本 [6] 应用场景与效能 - 方案可应用于海洋能源平台运维、高频通勤、海空文旅体验、应急救援及移动空港集群作业五大场景 [11] - 实际测试表明，eVTOL可16分钟抵达50公里外风电站平台，58分钟飞抵150公里外海上油气平台，效率提升10倍以上 [12] - 在通勤场景下，方案可实现从“小时级”到“分钟级”的跨越，目标将成本摊薄至接近商务舱或高铁票价水平 [12] - 公司计划构建由多艘船艇和eVTOL组成的弹性网络，可根据季节、项目和天气动态调整节点分布 [13] 市场推广与影响 - 该解决方案预计在未来3-5年进入快速推广期，到2030年有望覆盖中国主要海上风电场、50%以上重点港口及众多沿海沿江城市群 [11] - 该方案有望填补低空智慧基础设施缺口，未来5-10年或助力中国建成全球最智能、最绿色、覆盖最广的低空基础设施网络 [8] - 公司电池产品应用领域从乘用车、商用车、电动船舶进一步拓展至低空航空领域，并有望实现规模化应用 [14]